ክፍል "bonus-malus" - ምንድን ነው? የ "bonus-malus" ክፍልን እንዴት ማግኘት ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-17 18:38

የመመሪያው ዋጋ የመሠረት ተመንን ያካትታል፣ይህም እንደ አንዳንድ ውሣኔዎች ይለያያል። እነሱ በመኪናው ኃይል, በአሽከርካሪው ልምድ እና ዕድሜ እና ሌሎች መመዘኛዎች ላይ ይወሰናሉ. ከተነፃፃሪዎቹ አንዱ "bonus-malus" ክፍል ነው። ምንድን ነው? እንዴት ማስላት ይቻላል? ይህ አመላካች በምን ላይ የተመሰረተ ነው? የእነዚህን ጥያቄዎች መልሶች በኋላ በጽሁፉ ውስጥ ያንብቡ።

ፍቺ

PCA ለአንድ የተወሰነ አሽከርካሪ እና መኪና - “bonus-malus” ክፍል የ OSAGO ወጪን ሲያሰላ ጥቅም ላይ የሚውል ኮፊሸን አስተዋውቋል። ምንድን ነው? የመሠረታዊ ታሪፍ ዋጋ ለውጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ ዛሬ ከአደጋ ነፃ በሆነ የመኪና መንዳት ረጅም ታሪክ ላሉት ጥንቃቄ የተሞላበት አሽከርካሪዎች መድኃኒት ነው። ለአደጋው ተጠያቂ ለሆኑ ሰዎች ተቃራኒውን ውጤት ሊያመጣ ይችላል - የታሪፉን ዋጋ በ 2.5 እጥፍ ይጨምሩ።

Bonus Malus Class (MBM) በጥንቃቄ ለማሽከርከር የሚደረግ ቅናሽ ነው። የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ጥንቃቄ የተሞላበት አሽከርካሪዎችን ይፈልጋሉ.በሆነ መንገድ እነሱን ለመሸለም፣ተመኖቹ ለደንበኞች ቅናሾችን ለሚሰጡ ቅንጅቶች ይሰጣሉ። ኢንሹራንስ ሰጪዎች የ KBM አመልካች ሠርተዋል፣ ይህም ከአደጋ ነጻ የሆነ መንዳት ኃላፊነት ያለው እና ለእያንዳንዱ ዓመት የ5% ቅናሽ ይሰጣል። ክፍያው የተፈፀመባቸው አደጋዎች ብቻ ግምት ውስጥ ይገባሉ።

OSAGO በመመሪያው ባለቤት ለሶስተኛ ወገኖች የሚያደርሰውን ጉዳት ዋስትና ስለሚሰጥ፣ በዚህ አጋጣሚ በደንበኛው የሚደርሱ አደጋዎች ብቻ ግምት ውስጥ ይገባሉ። የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች ሳይኖሩ (ከአውሮፓ ፕሮቶኮል በስተቀር) የተመዘገቡትን ጨምሮ ክስተቶች ግምት ውስጥ አይገቡም. የኮንትራቱ ርዕሰ ጉዳይ የአሽከርካሪው እንጂ የንብረት አይደለም. ለትርፍ አለመቻል, ቅጣቶች ይቀርባሉ, ይህም የፖሊሲውን ዋጋ በእጅጉ ይጨምራል. ማለትም ለአደጋ ነፃ ጉዞ ደንበኛው "ጉርሻ" ይቀበላል, እና የአደጋው ጥፋተኛ ስለመሆኑ, "ማለስ" ይቀበላል. ስለዚህ የአመልካቹ ስም።

የ"bonus-malus" ክፍልን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

በነባሪ፣ KBM በድርጅቱ PCA የውሂብ ጎታ ውስጥ አልተካተተም - ከዚህ ቀደም ለአንድ ሰው እና ለመኪና ስለተደረጉ ኮንትራቶች መረጃ ይዟል። ይህ አመላካች በዜጎች ይግባኝ እውነታ ላይ በወኪሉ ይሰላል. የአሁኑ ውል ካለቀ በኋላ መረጃን ወደ PCA ዳታቤዝ ማስገባት አለበት። ይህ ግዴታ በፌደራል ህግ "በ OSAGO" ውስጥ ተቀምጧል. በተግባር, እምብዛም አይከናወንም. የ "bonus-malus" ክፍልን በኢንሹራንስ ኩባንያው ውስጥ ብቻ ሳይሆን በ PCA ድህረ ገጽ በኩል ማረጋገጥ ይችላሉ. በልዩ ቅፅ, የቪኤን ኮድ, ሙሉ ስም መጥቀስ አለብዎት. እና የፓስፖርት መረጃ. ውጤቱ እንደ ክፍልፋይ ቁጥር እስከ 2, 45 ድረስ ይቀርባል.

የዕድል ዓይነቶች

MSC 13 ክፍሎች አሉ - ልምድ ከሌላቸው አሽከርካሪዎች እና ከዚያም በላይ እንደ ደረሰባቸው አደጋዎች እና የኢንሹራንስ ክፍያ መጠን (የመመሪያው ባለቤት የአደጋው ወንጀለኛ ሳይሆን ተጎጂው ሊሆን ይችላል)።

ክፍል በጊዜው መጀመሪያ ላይ	የክፍል ቦነስ-ማለስ ጥምርታ	በክፍለ ጊዜው መጨረሻ ላይ ክፍል እንደየክፍያው ብዛት
		0	1	2	3	4 ወይም ከዚያ በላይ
M	2፣ 45	0	M	M	M	M
0	2፣ 30	1
1	1, 55	2
2	1፣ 40	3	1
3	1, 00	4
4	0፣ 95	5	2	1
5	0፣ 90	6	3	1
6	0፣ 85	7	4	2
7	0፣ 80	8
8	0፣ 75	9	5
9	0፣ 70	10			1
10	0፣ 65	11	6	3
11	0፣ 60	12
12	0፣ 55	13
13	0፣ 50	13	7

በዚህ ሠንጠረዥ መሰረት የቦነስ-ማለስን ኮፊሸን በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ። ይህንን አመላካች የማስላት እና የመተግበር አሠራር ከዚህ በታች በዝርዝር ይብራራል. ሠንጠረዡን ለመጠቀም አጠቃላይ ደንቦች በዚህ ምሳሌ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ. አሽከርካሪው አምስተኛ ክፍል KMB አለው. የ OSAGO ፖሊሲን በ 0.9 መጠን ይገዛል. አንድ አመት ሙሉ ያለምንም አደጋ ቢነዳ ስድስተኛ ክፍል እና የ 15% ቅናሽ ይቀበላል. ነገር ግን አሽከርካሪው አደጋ ካስከተለ, ክፍሉ ወደ 3 ይቀንሳል. 2 አደጋዎች ካሉ, ከዚያም ወደ 1. አጠቃላይ ሂደቱ ይቀጥላል. ክፍሉን በዓመት አንድ ብቻ ማሻሻል ይቻላል. በ12 ወራት ውስጥ አሽከርካሪው በ OSAGO ኢንሹራንስ ካልተያዘ፣ በ PCA ዳታቤዝ ውስጥ ያለው ስለ እሱ ያለው መረጃ ወዲያውኑ ወደ ዜሮ ይቀናበራል።

ምሳሌዎች

አንድ ሰው ኦገስት 9፣ 2014 ለመጀመሪያ ጊዜ የOSAGO ፖሊሲ ለአንድ አመት ገዛ። ባለፉት ጊዜያት, አደጋ አጋጥሞ አያውቅም. ለእሱለ "bonus-malus" ክፍል ቅናሽ አለ። መጠኑን እንዴት ማወቅ ይቻላል? መጀመሪያ ላይ ሹፌሩ ሶስተኛ ክፍል ይመደብለታል እና አመላካቹ እሴቱ 1. ከአንድ አመት ጥንቃቄ በኋላ 4ኛ ክፍል ይመደብለታል እና ኮፊሸን ቫልዩ 0.95 ነው.

አንድ የበለጠ ውስብስብ ምሳሌ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8 ቀን 2015 አንድ ሰው መኪናውን ለመጀመሪያ ጊዜ ኢንሹራንስ ገባ እና ለ 5 ዓመታት አደጋ አላጋጠመውም። በ2020፣ ለሁለት አደጋዎች ተጠያቂ ነበር። በዚህ ሁኔታ "ጉርሻ-ማለስ" ክፍል ይጨምራል. ምንድን ነው? ለአምስት አመታት "እንኳን መሰባበር" አሽከርካሪው ለራሱ KBM 8ኛ ክፍል አግኝቷል። ነገር ግን ከሁለት አደጋዎች በኋላ ጠቋሚው በ 1, 4.እሴት ወደ ሁለተኛው ወደቀ.

MSC ለክፍት እና ውስን ኢንሹራንስ እንዴት እንደሚተገበር

በሰነዱ "በከፍተኛው የዋጋ ተመኖች" መሰረት ክፍሉ ከተሽከርካሪው ጋር በተያያዘ በባለቤቱ መረጃ መሰረት ይሰላል። በስምምነቱ መሰረት መኪና መንዳት የሚፈቀድላቸው ሰዎች ቁጥር ላይ ምንም ገደብ የለም. ቅናሹ የሚወሰነው በተሽከርካሪው ባለቤት እና ቀደም ሲል በነበረው ክፍል ላይ ባለው መረጃ መሰረት ነው. እንደዚህ ያለ መረጃ ከጠፋ ባለቤቱ 3 ክፍል ተመድቧል።

መመሪያው ላልተወሰነ የአሽከርካሪዎች ቁጥር ከተሰጠ፣ተመጣጣኙ የሚወሰነው ለመኪናው ባለቤት ነው። KBM የአሽከርካሪው፣ የተሽከርካሪ መንዳት ባህሪው እንጂ መኪና አይደለም። በመመሪያው ውስጥ እስከ 5 ሰዎች ከተካተቱ፣ በአደጋ ጊዜ ኮፊሸንት የሚቀነሰው ለአደጋው ተጠያቂ ለሆነው ሰው ብቻ ነው እንጂ ለሁሉም አሽከርካሪዎች አይደለም።

ሦስተኛ ሰው ከዚህ ቀደም በተወሰነ የኢንሹራንስ ውል ውስጥ ከተካተተ፣ እናከዚያም አሽከርካሪው ብዙ ቁጥር ያላቸው አሽከርካሪዎች ያለው OSAGO ለመስጠት ወሰነ, ከዚያም በፖሊሲው ውስጥ ያለውን ቅናሽ ለመቆጠብ, የተገኘውን ኮፊሸን ላለማጣት ሌላ ሰው (ጓደኞች, ዘመዶች ወይም ጓደኞች) መግለጽ ያስፈልግዎታል.

MSC ለተወሰነ ኢንሹራንስ እንዴት ይተገበራል?

በዚህ ሁኔታ የፖሊሲው ዋጋ የሚሰላው በመመሪያው ውስጥ በገቡት ሰዎች ዝቅተኛ ክፍል መሰረት ነው፣ እና ታሪኩ ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ይቀመጣል። ምሳሌ: ለመጀመሪያው አሽከርካሪ, KBM 0.6, ለሁለተኛው - 0.9 ያሳያል. OSAGO ን ሲያሰሉ፣ ዋጋው 0፣ 9 ጥቅም ላይ ይውላል።

ስህተቶች

አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪ ከአደጋ ነፃ የሆነ ጥሩ ሪከርድ ይኖረዋል፣ነገር ግን ውሂቡን ሲፈተሽ ዝቅተኛ የ"bonus-malus" ክፍል ይታያል። ምንድን ነው? ሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች አሉ፡

• ሹፌሩ ባለፈው የቀን መቁጠሪያ ዓመት ኢንሹራንስ አልነበረውም እና አንድ ሰው መኪናውን መንዳት እንደተቀበለው በሌላ ፖሊሲ ውስጥ አልነበረም፤
• የኢንሹራንስ ኩባንያው በቀላሉ መረጃውን ወደ PCA የውሂብ ጎታ አላስገባም።

ሁለተኛው ችግር በጣም የተለመደ ነው። እና እዚህ ያለው ነጥብ የሰራተኞች ቸልተኝነት አይደለም, ነገር ግን መረጃ ወደ ዳታቤዝ በእጅ መግባቱ ነው. ስለዚህ, ስህተቶች ወይም መርሳት ይቻላል. መጥፎ ዜናው "የወደቀውን ደህንነት" ለመመለስ ወደ ፍርድ ቤት መሄድ አለብዎት. በመጀመሪያ ጉርሻው እንደገና መጀመሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የኢንሹራንስ ኩባንያውን በማነጋገር ወይም በድረ-ገጹ ላይ ያለውን መረጃ እራስዎ በማጣራት ይህንን ማድረግ ይችላሉ. በመቀጠል፣ ሰራተኞች ምንም አይነት አደጋ እንዳላጋጠሙዎት ለማረጋገጥ የቀድሞ እና የአሁን የ OSAGO ፖሊሲዎችን የሚያመለክቱበት ማመልከቻ በቀጥታ ለ PCA ማቅረብ አለብዎት። በመቀጠልም በሩሲያ ማዕከላዊ ባንክ በመድን ሰጪው ላይ ቅሬታ ማቅረብ አለብዎት. እነዚህ መለኪያዎች ከሆነካልረዱ ወደ ፍርድ ቤት መሄድ አለቦት።

እገዳዎች

ብዙውን ጊዜ የOSAGO ውል የሚጠናቀቀው ከ12 ወራት ላላነሰ ጊዜ ነው። አሽከርካሪው ለ "ትርፍ" - "bonus-malus" ክፍል ቅናሽ የማግኘት መብት አለው. የቁጠባውን መጠን እንዴት ማወቅ ይቻላል? አይሆንም. በህጉ፣ MBM የ1-አመት የሚያገለግል ፖሊሲ ባላቸው ፖሊሲዎች ላይ ብቻ ተፈጻሚ ይሆናል።

ማጠቃለያ

የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ለረጅም ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የሚያሽከረክሩ ልምድ ያላቸውን አሽከርካሪዎች ይፈልጋሉ። እንደነዚህ ያሉትን ሰዎች ለማበረታታት፣ የMSC ቅንጅት ተዘጋጅቷል። "ትርፋማ" አሽከርካሪዎችን የመሸለም እና ብዙ ጊዜ አደጋ የሚደርስባቸውን ሰዎች የመቅጣት ሃላፊነት አለበት። የቦነስ-ማለስ ክፍልን እንዴት ማስላት ይቻላል? ለእያንዳንዱ አመት በጥንቃቄ መንዳት, አሽከርካሪው የ 5% ቅናሽ ይቀበላል. የኢንሹራንስ ክፍያ ካለ፣ የቁጥር መጠን ይጨምራል፣ እና ደንበኛው ለመመሪያው ተጨማሪ ገንዘብ መክፈል አለበት።