አቶሚክ ይላክለት? ዝርያዎች እና ዓላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ብዙዎቻችን የ"ኑክሌር መርከብ"ን ፍቺ ሰምተናል። ሆኖም ግን, በትክክል ምን እንደሆነ ሁሉም ሰው አያውቅም. ይህ መጣጥፍ ምን እንደሆነ፣ ዝርያዎቹ ምን እንደሆኑ፣ በምን አይነት አካባቢዎች ጥቅም ላይ እንደሚውሉ እንዲሁም ስለሱ አስደሳች እውነታዎችን እንመለከታለን።

መግለጫ

በኑክሌር የሚንቀሳቀስ መርከብ ለመንቀሳቀስ የኑክሌር ተከላ ለሚጠቀሙ መርከቦች የተለመደ ስም ነው። በመርከብ ላይ ያለ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ (የኃይል አሃድ) በሪአክተር ውስጥ በሚከሰት ቁጥጥር የሚደረግበት የኑክሌር ምላሽ ምክንያት የኤሌክትሪክ ፣ የሙቀት እና ሜካኒካል ኃይልን ለማመንጨት አጠቃላይ ልዩ መሣሪያዎች ስብስብ ነው። የመርከብ የኑክሌር ማመንጫዎች (የኃይል አሃዶች) የእንፋሎት እና የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች, የእንፋሎት ተርባይኖች, ፓምፖች እና ሌሎች መሳሪያዎችን ያሽከረክራሉ, ይህም ለመርከቧ እንቅስቃሴ ብቻ ሳይሆን ለሌሎች ውስጣዊ ሂደቶችም ጭምር ነው. በኑክሌር ኃይል በሚንቀሳቀሱ መርከቦች ላይ ያሉ የሰራተኞች ደህንነት በባዮሎጂካል ጥበቃ እና እንዲሁም የተረጋጋ አሰራርን ለመቆጣጠር ልዩ ስርዓቶችን በመታገዝ ይረጋገጣል።

የእንፋሎት ተርባይኖች እና የእንፋሎት ማመንጫዎች የመርከብ የኒውክሌር ሃይል ክፍል ዋና እና ዋና አካላት አንዱ ናቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር, በኑክሌር የሚንቀሳቀሱ መርከቦች- እነዚህ የእንፋሎት መርከቦች ናቸው ፣ ወይም ይልቁንም ተርቦሺፕ (ቱርቦኤሌክትሪክ መርከቦች) ፣ የኃይል ምንጫቸው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ከሆነ ልዩነት ጋር።

የኑክሌር ኃይል ያላቸው መርከቦች

በኑክሌር የሚንቀሳቀስ መርከብ ምን እንደሆነ ማጤን በመቀጠል ስለ ዝርያዎቻቸው መነጋገር አለብን። የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ያላቸው የሲቪል እና ወታደራዊ መርከቦች አሉ. በሲቪል የኑክሌር ኃይል የሚንቀሳቀሱ መርከቦች በዋናነት የበረዶ መንሸራተቻዎች ናቸው, ነገር ግን የንግድ እና የጭነት ተሳፋሪዎች መርከቦችም አሉ. በ1959 በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ በአለም የመጀመሪያው በኒውክሌር የሚንቀሳቀስ ሲቪል መርከብ ተሰራ። ይህ የሌኒን በረዶ ሰባሪ ነው። ይህ የበረዶ መንሸራተቻ ጀልባ በዓለም የመጀመሪያው በኒውክሌር ኃይል የሚንቀሳቀስ የወለል መርከብ መሆኑ ልብ ሊባል ይገባል። ከአንድ አመት በፊት የመጀመሪያው የሶቪየት ሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ጋር ሌኒን ኮምሶሞል ተገንብቷል።

በአለም የመጀመሪያው በሲቪል ኑክሌር የሚንቀሳቀስ መርከብ ሳቫናህ መርከብ ነበረች። በ 1959 አጋማሽ ላይ በአሜሪካ ውስጥ ተጀመረ. ይህ መርከብ በአትላንቲክ ውቅያኖስ አቋርጦ በመርከብ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የሆነውን የእንፋሎት መርከቦችን ክብር በማግኘቱ ስሟን አግኝቷል። በኒውክሌር ኃይል የሚሰራው ሳቫናህ በኑክሌር ኃይል ማመንጫ ከተገነቡት አራት መንገደኞች ጭነት መርከቦች አንዱ ነው።

ቀላል አጓጓዥ (ኮንቴይነር ተሸካሚ) ሴቭሞርፑት በ1984 በሶቪየት ኅብረት ውስጥ በኒውክሌር የሚንቀሳቀስ መርከብ ነው። ይህ መርከብ በአንድ ጊዜ እንደ ኮንቴይነር መርከብ እና የበረዶ መቆራረጥ ስለሚውል ልዩ ነው። ይህ ልዩ መርከብ በአለም ላይ አናሎግ የላትም።

በወታደራዊ ኑክሌር የሚንቀሳቀሱ መርከቦች

ከሲቪል ኒውክሌር ከሚንቀሳቀሱ መርከቦች በተጨማሪ የኒውክሌር ተከላ ያላቸው የጦር መርከቦችም አሉ። በዓለም የመጀመሪያዋ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ መርከብ በ1954 በዩናይትድ ስቴትስ የጀመረች የባህር ሰርጓጅ መርከብ ነበር።"Nautilus". ይህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በውሃ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥ ለመጓዝ የመጀመሪያው ነበር, በበረዶው ስር ካለፈ በኋላ ወደ ሰሜን ዋልታ ደርሷል. በዩኤስኤስአር፣ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው ሰርጓጅ መርከብ ከአራት ዓመታት በኋላ ብቻ ታየ።

ከሰርጓጅ መርከቦች በተጨማሪ የባህር ኃይል በኒውክሌር የሚመሩ የሚሳኤል ክሩዘር መርከቦችም አሏቸው። የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነቱ መርከብ በ 1959 በአሜሪካ ውስጥ የተገነባው ሎንግ ቢች ነበር ። ይህ መርከብ ከአውሮፕላን ተሸካሚዎች እና አጥፊዎች ጋር ለወታደራዊ ስራዎች ረዳት ነው. ከመሳኤሎች በተጨማሪ መርከበኛው የአየር ወለድ ስጋቶችን ለመዋጋት የፀረ-አይሮፕላን መጫኛዎችን ታጥቋል።

የአውሮፕላን ተሸካሚዎች

ከበረዶ አውሮፕላኖች ጋር፣ የአውሮፕላን ተሸካሚዎች ትልቁ የኒውክሌር ኃይል ያላቸው መርከቦች ናቸው። እነዚህ መርከቦች ስማቸው እንደሚያመለክተው በውሃው ላይ ከአውሮፕላኖች ጋር ለመንቀሳቀስ የተነደፉ ናቸው. በተጨማሪም, በመርከቧ ላይ የአቪዬሽን ቡድንን ከመርከብ ወለል ላይ ለማስጀመር ልዩ ስርዓት እና እንዲሁም የማረፊያ ስርዓት አላቸው. ከዚሁ ጋር ተያይዞ በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ላይ ለሰራተኞቹ እና ለረዳት መሳሪያዎች እራስን መቻል የሚያስችል ሙሉ መሠረተ ልማት ተፈጥሯል።

የመጀመሪያው አይሮፕላን አጓጓዥ ኒውክሌር ሪአክተር ያለው ኢንተርፕራይዝ ተብሎ የሚጠራው በአሜሪካ ውስጥ በ1961 ዓ. በዓለም ላይ ረጅሙ የጦር መርከብ የሆነው ይህ አውሮፕላን ተሸካሚ ነው ፣ ርዝመቱ 342 ሜትር ነው ። አንድ አስገራሚ እውነታ አንድ ነጠላ የኑክሌር ነዳጅ መርከቧን ለ 13 ዓመታት ያህል ለመሥራት በቂ ይሆናል. የመርከቧ ጥቅሞች ቢኖሩትም, ወደ ምርት አልገባም, በዋነኝነት ዋጋው ከፍተኛ ነው. የአውሮፕላን ማጓጓዣው የመጨረሻ ዋጋ ከ450 በላይ ነበር።ቢሊዮን ዶላር።

በአሁኑ ጊዜ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያላቸው ወታደራዊ እና ሲቪል መርከቦች እየተገነቡ ነው። ወደፊት፣ የኒውክሌር ሃይል ለሰው ልጅ የተለያዩ ፍላጎቶች ትልቅ አቅም ያለው በመሆኑ ይህ ለብዙ አመታት ይቀጥላል።