የባቡር ሹፌር ደመወዝ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ማኪኒስት ኃላፊነት የሚሰማው ሙያ ነው። አንድ ሰው በዚህ ሥራ ውስጥ በጣም መጠንቀቅ አለበት. የገቢው ደረጃ ለሁሉም ሰው የተለየ ነው, ምክንያቱም በተለያዩ ልዩነቶች ላይ የተመሰረተ ነው. ነገር ግን የአሽከርካሪው ደሞዝ ጨዋ ነው ከዛ በተጨማሪ በየጊዜው እየጨመረ ነው።

የስራ ሁኔታዎች

ሹፌሩ ሁል ጊዜ ለሰዎች ህይወት ተጠያቂ ነው። በሥራ ላይ, ምንም ነገር ትኩረቱን ሊከፋፍለው አይገባም. አሽከርካሪው በጥሩ ጤንነት ላይ መሆን አለበት። ሴቶች ለስሜት መለዋወጥ ስለሚጋለጡ ለስራ ቦታ ማመልከት አይችሉም, እና ይህ በሙያው ውስጥ ተቀባይነት የለውም. የአሽከርካሪው የስራ ሁኔታ እንደሚከተለው ነው፡

1. ማጨስ በ ኮክፒት ውስጥ ይፈቀዳል።
2. በሌሊት የመጨረሻዎቹ ባቡሮች ሹፌሮች በማከማቻ መጋዘኑ ውስጥ ናቸው ልዩ ክፍሎች ያሉት። እንዲሁም ከጣቢያዎቹ አጠገብ በሚገኙ አፓርታማዎች ውስጥ ማደር ይችላሉ።
3. በኦፕሬሽኑ ወቅት አሽከርካሪው 55 ያህል መመሪያዎችን ይሰራል።
4. በ55 ላይ ጡረታ መውጣት ይችላሉ።
5. በክፍት የባቡር ሀዲዶች ላይ ባቡሮች በከባድ በረዶ ወቅት በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ተጣብቀዋል።
6. በመንገዱ ሲንቀሳቀሱ ሰራተኞች ምሳ ይበላሉ።
7. "ተጠንቀቁ፣ በሮቹ እየተዘጉ ናቸው" ከሚለው ሀረግ በኋላ በሮች መዘጋት አለባቸው።
8. ከ በሚነሳበት ጊዜበዋሻው ውስጥ የሾሉ ብልጭታዎች አሉ፣ ይህም አሽከርካሪውን አሉታዊ በሆነ መልኩ ይጎዳል።
9. በጥሩ ስሜት ወደ ስራ ይምጡ፣ አረፉ።
10. ወደ 9,000 የሚጠጉ ሰዎች በስራ ፈረቃ (ከ8-9 ሰአታት) ይጓጓዛሉ።

እንደዚህ አይነት ደንቦች በሁሉም አሽከርካሪዎች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ። ሰራተኛው ለብዙ ነገሮች ተጠያቂ ስለሆነ በዚህ ሥራ ውስጥ በትኩረት መከታተል አስፈላጊ ነው. ሰዎችን የማጓጓዝ ደህንነት በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው።

ደሞዙን የሚወስነው ምንድነው?

ገቢው የሚነካው በ፡

• የሰዓታት ብዛት፤
• ዳግም ጥቅም ላይ መዋል፤
• የሌሊት ፈረቃ ስራ፤
• የአገልግሎት ርዝመት፤
• ብቃት።

ክልል

የባቡር ሹፌር ደሞዝ ለማወቅ የሩስያ ምድር ባቡር ድህረ ገጽን ብቻ ይጎብኙ። በሞስኮ እንደነዚህ ያሉት ሰራተኞች እስከ 80 ሺህ ሮቤል ይቀበላሉ. እና የአንድ ረዳት ስራ በ 20 ሺህ ያነሰ ይገመታል. የአሽከርካሪ ደመወዝ በክልል ይለያያል፡

1. ኡፋ - 40,000።
2. ኡላን-ኡዴ - 45,000።
3. ማካችካላ - 38,000።
4. Nalchik - 50,000።
5. ቮልጎግራድ - 30,000።
6. ሙርማንስክ - 45,000።
7. ፔንዛ - 31,000።
8. Perm - 35,000።
9. ሳራቶቭ - 22 000።

መረጃ ለ2016 ነው። ብዙ ባቡሮች እና ብዙ መንገደኞች ባሉባቸው ከተሞች የአሽከርካሪው ደሞዝ ከፍ ያለ ነው። በብዙ ክልሎች የእነዚህ ሰራተኞች ገቢ ለረጅም ጊዜ አይለወጥም. በመረጃው መሰረት የባቡር አሽከርካሪ አማካይ ደመወዝ 35,000 ሩብልስ ነው።

የምድር ውስጥ ባቡር ሹፌር

ደሞዙ ስንት ነው።የምድር ውስጥ ባቡር ሹፌር? የገቢው ደረጃ በስራ ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው. በሞስኮ እንደነዚህ ያሉት ሰራተኞች ወደ 50,000 ሩብልስ ይቀበላሉ, እና በትናንሽ ከተሞች - ከ 20 ሺህ. የመጨረሻው አመልካች ዝቅተኛው ደመወዝ ነው, እና ከፍተኛው 100 ሺህ ነው. በሴንት ፒተርስበርግ የሜትሮ አሽከርካሪ ደመወዝ 50 ሺህ ሮቤል ነው. ምንም እንኳን የሥራ ሁኔታ ከሞስኮ ይልቅ ቀላል ባይሆንም ።

አመልካቾች በጠንካራ የብቃት ምርጫ ውስጥ ስለሚያልፉ እንደ የምድር ውስጥ ባቡር ሹፌርነት ሥራ ማግኘት ከባድ ነው። በተጨማሪም በዚህ ቦታ ውስጥ ያለው የሥራ ሁኔታ ቀላል አይደለም. ሥራ ከከባድ የጉልበት ምክንያቶች ጋር የተቆራኘ ነው, በዚህ ምክንያት አንድ ሰው ለተለያዩ በሽታዎች ይጋለጣል. ለተጓጓዙ ሰዎች ካለው ትልቅ ሃላፊነት የተነሳ የአሽከርካሪው ስራ ከባድ ነው።

ተሞክሮ

የአሽከርካሪው ደሞዝ በአገልግሎቱ ቆይታ ይወሰናል። በተቆጣጠረው ባቡር አይነትም ይወሰናል። የከፍተኛ ደረጃ ምድቦች እንደሚከተለው ናቸው፡

1. ሶስተኛ ክፍል ከተመረቀ ከ2 አመት በኋላ ማግኘት ይቻላል። በዚህ ጊዜ የሎኮሞቲቭ ወይም የኤሌክትሪክ ባቡር መንዳት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ የዩኒቨርሲቲ ምሩቃን ለአጭር ርቀት ትናንሽ የጭነት ባቡሮች አደራ ይሰጣቸዋል።
2. ሁለተኛው ክፍል የሚሰጠው ሶስተኛው ከተመደበ ከ2 ዓመት በኋላ ነው። ግን ይህ የማያቋርጥ ልምምድ ይጠይቃል. በዚህ መመዘኛ ሰራተኛው የተሳፋሪ ባቡሮችን ያሽከረክራል፣ ግን ለረጅም ርቀት አይደለም።
3. የመጀመሪያው ክፍል የሚሰጠው ከሁለተኛው ጋር ከሰራ ከ2 አመት በኋላ ነው። ከዚያ ሰራተኛው ተሳፋሪ እና ሌሎች ባቡሮችን በረጅም ርቀት ያሽከረክራል።

የአሽከርካሪው ደሞዝ እንደብቃቱ ይወሰናልሎኮሞቲቭ. በሁሉም የሩሲያ ፌዴሬሽን ክልል ማለት ይቻላል ማንኛውም የባቡር ትራንስፖርት አሽከርካሪ እስከ 100,000 ሩብልስ ገቢ ሊያገኝ ይችላል።

የኤሌክትሪክ ባቡር ሹፌር

እንዲህ አይነት ማሽነሪም እንዲሁ ተፈላጊ ሙያ ነው። በተጨማሪም እሷ እንደ የምድር ውስጥ ባቡር ሹፌር ጎጂ እና አደገኛ ነች. በዚህ ሙያ ውስጥ ያሉ ሰዎች በነጥብ መካከል ያለው ርቀት ብዙውን ጊዜ የስራ ፈረቃውን ስለሚያልፍ ስለ ሥር የሰደደ ድካም ቅሬታ ሊያሰማ ይችላል።

በስልጠና እና በማምረቻ ተቋም የኤሌክትሪክ ባቡር ሹፌር ለመሆን መማር ይችላሉ። ይህ በግምት 6.5 ወራት ይወስዳል. የባቡር ነጂ ደመወዝ ስንት ነው? በአገሪቱ ውስጥ ያለው አማካይ ገቢ 45,000 ሩብልስ ነው, እና በሞስኮ 80 ሺህ ይደርሳል.

እንዴት ማሽን መሆን ይቻላል?

ስራ ለማግኘት ትምህርት ያስፈልግዎታል። እጩዎች የሕክምና ምርመራ ያደርጉና ፈተና ያልፋሉ, ከዚያ በኋላ ልምምድ ማድረግ ይችላሉ. ለአራት ወራት ያህል ይቀጥላል. በውጤቶቹ ላይ በመመስረት, የውሳኔ ሃሳብ ይዘጋጃል, ወይም አንድ ሰው ሊቀጠር ይችላል. ከዚያ በኋላ ብቻ ነው ሰራተኛው መመዘኛዎችን የሚያገኘው።

ሎኮሞቲቭ ከመንዳትዎ በፊት እንደ ረዳት መስራት ያስፈልግዎታል። የእንደዚህ አይነት ሰራተኛ ደመወዝ ዝቅተኛ ነው, ግን ጥቂት ኃላፊነቶች አሉ. ከከፍተኛ ትምህርት በተጨማሪ ሌሎች መስፈርቶችም አሉ. ወንዶች በውትድርና ውስጥ ማገልገል ይጠበቅባቸዋል. እና ሴቶች ለእንደዚህ አይነት የስራ መደቦች ብዙም አይቀጠሩም። በ55 አመቱ ጡረታ ይውጡ።

ረዳት ማነው?

ይህ ታክሲ ውስጥ መገኘት ያለበት ሰራተኛ ነው። እሱ የሎኮሞቲቭ ብርጌድ ሙሉ አባል ነው። ረዳቱ እንደ ብዙ አይነት የአሽከርካሪው ተማሪ እንደሆነ ይቆጠራልእንቅስቃሴዎች. የእሱ ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ከመነሳቱ በፊት የሎኮሞቲቭን ጤና መከታተል፤
• ጤናማ ክላች፤
• የብርሃን ምልክቶችን መቆጣጠር፤
• የላኪው ግንኙነት ከሹፌሩ ጋር፤
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ፤
• የመሳሪያ ንባቦችን ለመሰለል።

ይህ አይነት ስራ ቡድኑን እንዴት በእራስዎ ማስተዳደር እንደሚችሉ እንዲማሩ ያስችልዎታል። ምንም እንኳን የሰራተኛው ደሞዝ ያነሰ ቢሆንም ይህ ግን የመጨመር ፍላጎት ይፈጥራል።

ምን አይነት ባህሪያት ይፈልጋሉ?

ለስራ እውቀት፣ ችሎታ፣ ችሎታ ያስፈልግዎታል። በመንገድ ላይ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የሚፈለገው ተግሣጽ ያስፈልጋል. ሹፌር እና ረዳት ያስፈልጋቸዋል፡

• ፈጣን ምላሽ፤
• ትኩረት፣ ጥንቃቄ፤
• ፅናት፣ አስተዋይነት፤
• በጣም ጥሩ የእይታ ማህደረ ትውስታ፣ ጥሩ የመስማት ችሎታ፤
• ውጥረትን መቋቋም።

ከእነዚህ ጥራቶች ውጭ ስራ ለመስራት አስቸጋሪ ነው, እነሱ ካሉ ብቻ, እንቅስቃሴው ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ውጤታማ ይሆናል. በስልጠናው ወቅት የተገኘው እውቀት ሁሉ በየጊዜው እንደገና ይጣራል። ይህ ቲዎሪ እና ልምምድ አስፈላጊ የሆኑበት ስራ ነው።

ጥቅሞች

የማሽን እና የረዳት ሙያዎች ሁል ጊዜ ተፈላጊ ናቸው። የእውቀት መጠን ትልቅ ስለሆነ, ተስፋው ያልተገደበ ነው. ባቡሩ ሰዎችን እና ዕቃዎችን ለማጓጓዝ አስተማማኝ ተሽከርካሪ ሆኖ ይቆያል።

ክህሎትን ማሻሻል በመርከቦቹ እውቀት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል። በሎኮሞቲቭ ላይ የሚሰሩ ሰራተኞች በቴክኒካዊ ግስጋሴ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎችን ይገነዘባሉ. ሠራተኞች ብዙውን ጊዜ ሥር የሰደደ በሽታ አይኖራቸውም, ምክንያቱም ጤንነታቸው ነውያለማቋረጥ በመፈተሽ ላይ።

ኮንስ

የሰራተኞች ገቢ በጣም ከፍተኛ ነው ምክንያቱም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መስራት ስላለባቸው ነው። ስፔሻሊስቶች የማያቋርጥ ውጥረት እና ለሰዎች ሕይወት ኃላፊነት አለባቸው. ሰራተኞች ከቤት ውጭ ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ።

ድካም በሚከተሉት ምክንያት ይታያል፡

• የተዘጋ ቦታ፤
• የእይታ ውጥረት፤
• የጫጫታ ውጤቶች፤
• የሎኮሞቲቭ ንዝረት፤
• የመንገድ አቧራ።

የረዳት ሹፌር ደሞዝ ወደ 50 ሺህ ሩብልስ ነው። በሞስኮ የገቢ ደረጃ ከፍ ያለ ነው, እና በዚህ ልዩ ሙያ ውስጥ ብዙ ክፍት ቦታዎች አሉ. በሴንት ፒተርስበርግ የረዳት ሹፌር ደመወዝ 40-45 ሺህ ሮቤል ነው. በሰሜን፣ ሰራተኞች የአየር ንብረት ጉርሻ ያገኛሉ።

ደሞዝ በሌሎች አገሮች

በሌሎች ሀገራት የማሽን ባለሙያዎች ገቢ ከሩሲያ ጋር ሲወዳደር በጣም ከፍተኛ ነው። ለምሳሌ, በጀርመን ውስጥ 3,000 ዩሮ ይቀበላሉ, ይህም ወደ 210,000 ሩብልስ ነው. በዩኤስ ውስጥ ገቢው 3.5 ሺህ ዶላር ነው, ይህም 220,000 ሩብልስ ነው. ነገር ግን በአጎራባች አገሮች ውስጥ ማሽነሪዎች አነስተኛ ገቢ ያገኛሉ. ለምሳሌ, በዩክሬን ውስጥ 10,000 ሂሪቪኒያ ይቀበላሉ, ይህም 24,000 ሩብልስ ነው. በቤላሩስ አሃዙ ከ10-15 ሚሊዮን የቤላሩስ ሩብል (32-46 ሺ ሮቤል) ነው።

የት ነው የሚጠና?

በሜትሮ እና በሩሲያ የባቡር ሀዲድ ውስጥ በትምህርት እና በምርት ተቋሞቻቸው ያሰለጥናሉ። ዕድሜን, ጠንካራ አካላዊ እና ሥነ ልቦናዊ ጤናን ማዛመድ አስፈላጊ ነው. በጦር ኃይሎች ውስጥ ያገለገሉ እስከ 35 ዓመት ዕድሜ ያላቸውን ወጣቶች ማጥናት ይችላሉ. ጥቅሙ የቴክኒካል ልዩ ባለሙያ መኖር ነው።

በምድር ውስጥ ባቡር ውስጥባቡር 6, 5 ወራት. ግማሹን ጊዜ ንድፈ ሀሳቡን በማጥናት ያሳልፋል, ከዚያም ልምምዱ ይመጣል. ፈተናዎች መጨረሻ ላይ ይካሄዳሉ. በጥናት ጊዜ ሁሉ ድጎማ ይከፈላል. በሩሲያ የባቡር ሀዲድ ለመማር በባቡር ዩኒቨርሲቲዎች የሰለጠኑ ሰዎች ይጋበዛሉ. ባገኙት እውቀት ላይ በመመስረት ትምህርትዎን (2 አመት) በትምህርት እና ምርት ተቋም መቀጠል ይችላሉ።

ከህክምና ምርመራ በኋላ ወደ ጥናት መሄድ ይችላሉ። በተጨማሪም በሥራ ጊዜ አዘውትሮ ይራመዳል. በጤና ላይ ማንኛቸውም ልዩነቶች ካሉ, ከዚያም እንዲማሩ አይፈቀድላቸውም. ስልጠናውን ከጨረሱ በኋላ, ከተጨማሪ እድገት ጋር የመቀጠር እድል አለ. በተሞክሮ እና በተሞክሮ የገቢው ደረጃም ይጨምራል።