የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች፡ስልጠና፣የሙያ ባህሪያት እና ኃላፊነቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች እራሳቸውን ሙሉ በሙሉ በሰማይ ላይ ያደረጉ ስፔሻሊስቶች ናቸው። እጣ ፈንታን የተፈታተኑ እና ብዙ ፈተናዎችን ያሳለፉ ፈሪሃዎች ናቸው። ስለዚህ እንደዚህ አይነት ሙያ የሚያልም ሁሉ የህይወት መንገዱ አስቸጋሪ እና እሾህ እንደሚሆን ሊገነዘብ ይገባል።

እና እንደዚህ አይነት እጣ ፈንታ የማያስፈራዎት ከሆነ፣እንግዲህ በሩስያ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን ፓይለት እንዴት መሆን እንደሚቻል እንነጋገር። ለመማር የት መሄድ አለብዎት? ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል፣ እና እንዴት ነው ስራ የሚፈልገው?

የረጅም ጉዞ መጀመሪያ

በመጀመሪያ ደረጃ እንደ ሲቪል አቪዬሽን ፓይለት ለመማር ብዙ ጊዜ የሚወስድ መሆኑን ማወቅ አለቦት። በእርግጥም እንደ መኪና ሳይሆን አውሮፕላንን ማብረር ሰፊ እውቀትን ይጠይቃል፡ ከአወቃቀሩ እስከ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የመብረር ባህሪያቱ።

ስለዚህ "ቶን" ትምህርታዊ ቁሳቁሶችን ማጥናት ስለሚኖርብዎ መዘጋጀት ጠቃሚ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ሁሉንም መረጃዎች ለማስታወስ ብቻ ሳይሆን በብቃት መቻልበሚበሩበት ጊዜ ይጠቀሙበት. በተለይ ወደፊት በንግድ መዋቅር ውስጥ ሥራ የማግኘት እቅድ ካሎት።

የመብረር ፍቃዶች

ዛሬ ሁሉም የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች በሶስት ሰፊ ምድቦች ተከፍለዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ሁሉም አብራሪዎች ማለፍ ያለባቸው ጥብቅ የፍቃድ አሰጣጥ ስርዓት ነው። አንድ ሰው ምን አይነት ክንፍ ያላቸው ማሽኖችን መቆጣጠር እንደሚችል የሚወስነው እሷ ነች።

ስለዚህ የሚከተሉት የፍቃድ ዓይነቶች አሉ፡

1. PPL ወይም የግል አብራሪ። የዚህ ሰነድ ይዞታ ለጭነት ማጓጓዣ ያልተዘጋጁ ትናንሽ አውሮፕላኖችን የማብረር መብት ይሰጣል. በቀላል አነጋገር አንድ ሰው የፈለገውን ያህል መብረር ይችላል ለራሱ ደስታ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማንም አይቀጥረውም።
2. CPL ወይም የንግድ አብራሪ። የዚህ አይነት ፍቃድ አንድ ሰው ትናንሽ ሸክሞችን እንዲያደርስ፣ የቱሪስት በረራዎችን እንዲያደርግ እና ፓራትሮፖችን ወደ ሰማይ እንዲያነሳ ያስችለዋል።
3. ATPL ወይም የአየር መንገድ አብራሪ። ምን ማለት እችላለሁ፣ ይህ ባለብዙ ቶን የመንገደኞች አየር መንገዶችን ለመብረር የሚያስችል ከፍተኛው የአብራሪዎች ምድብ ነው።

እንዴት የሲቪል አቪዬሽን ፓይለት መሆን ይቻላል

አንድ ሰው በዚህ መንገድ ለመጓዝ እንደወሰነ ወዲያውኑ ምርጫ ይገጥመዋል፡ ለበረራ ትምህርት ቤት ማመልከት ወይንስ እራሱን በአቪዬሽን ትምህርት ቤት መገደብ? በሚገርም ሁኔታ ሁለቱም አማራጮች ጥቅማቸውና ጉዳታቸው ስላላቸው ለየብቻ እንያቸው።

በበረራ ትምህርት ቤቶች እንጀምር። ለፓይለት ስልጠና ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ስለሚመደብ የትምህርት ጥራት እዚህ ከፍ ያለ ነው። በተጨማሪም, ተማሪዎችፓይሎቲንግን ብቻ ሳይሆን ሌሎች የትምህርት ዓይነቶችን - ፊዚክስ, የላቀ ሂሳብ እና ህግን ያስተምራሉ. ይህም ተግባራቸውን በከፍተኛ ጥራት መወጣት የሚችሉ ሁሉን አቀፍ ያደጉ አብራሪዎችን እንዲያመጡ ያስችልዎታል።

ጉዳቶቹን በተመለከተ፣ የበረራ ትምህርት ቤቶች እና አካዳሚዎች በግዛት ትእዛዝ ላይ ተመልምለዋል። ይህም ከ 10 እስከ 12 አመልካቾች ለአንድ ቦታ እንዲያመለክቱ ያደርጋል. በተጨማሪም ብዙ የተዋጣላቸው የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች የትምህርት ተቋሞቻችን ቴክኒካል መሰረት ጊዜ ያለፈበት ነው ይላሉ። በዚህ ምክንያት ተመራቂዎቻቸው አዳዲስ አውሮፕላኖችን የማብራራትን ልዩ ሁኔታ ለመረዳት ተጨማሪ ኮርሶችን መውሰድ አለባቸው።

ነገር ግን ሁሉም ሰው የበረራ ትምህርት ቤት መሄድ ይችላል። እዚህ ላይ፣ የበለጠ አስፈላጊው ሰው ለትምህርት ገንዘብ ያለው መሆኑ ነው። እዚህ ያለው የትምህርት ጥራት በትንሹ ዝቅተኛ ነው, ምንም እንኳን በአብዛኛው በት / ቤቱ እራሱ እና ምን አይነት አስተማሪዎች እዚያ እንደሚሰሩ ይወሰናል. በተመሳሳይ ጊዜ የPPL ምድብ ሰርተፍኬት በአቪዬሽን ትምህርት ቤት ማግኘት በጣም ቀላል እንደሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ ምክንያቱም እዚህ ከመደበኛ ትምህርት ውጭ ትምህርቶችን መውሰድ ይችላሉ።

ከአንዱ ምድብ ወደ ሌላ

በሩሲያ ውስጥ ያሉ ወንድ እና ሴት የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ፈቃድ ለማግኘት ተመሳሳይ ደረጃዎችን ያልፋሉ። ለእያንዳንዱ የሰነድ አይነት ይለያያሉ፣ስለዚህ እንያቸው፡

1. የPPL አይነት የምስክር ወረቀት ከ16 ዓመት በላይ በሆኑ እጩዎች ማግኘት ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ የ 155 ሰአታት ቲዎሬቲካል ቁሳቁሶችን መማር አለባቸው, እንዲሁም በ Cessna 172 አውሮፕላን 47 ሰአታት መብረር አለባቸው.በአማካኝ በዚህ ምድብ ውስጥ ያለው ስልጠና ከ.ከበርካታ ወራት እስከ አንድ አመት ድረስ እንደየመማሪያ ክፍሎቹ ጥንካሬ እና እንደ የትምህርት ተቋም አይነት።
2. CPL አይነት ሰርተፍኬት ከ18 ዓመት በላይ በሆኑ እጩዎች ማግኘት ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ የፒ.ፒ.ኤል ዓይነት ፈቃድ ሊኖራቸው ወይም ይህንን የሥልጠና ኮርስ ከባዶ ማጠናቀቅ አለባቸው። በተጨማሪም፣ ከ600 ሰአታት በላይ የንድፈ ሃሳብ ጥናት፣ እንዲሁም በአንድ ሞተር አውሮፕላን 152 ሰአታት መብረር አለባቸው። እና በስልጠናው ማብቂያ ላይ ሌላ የ 30 ሰአታት በረራ በአሳሽ ሲሙሌተር እና 12 ሰአታት ባለብዙ ሞተር አውሮፕላን ያጠናቅቁ።
3. የATPL አይነት ሰርተፍኬት የበለጠ የተራቀቀ የCPL ፍቃድ ስሪት ነው። ማለትም ፣ በቀደሙት ምድቦች ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ነገር መማር ያስፈልግዎታል ፣ በተግባር ግን የበለጠ ጥልቀት ያለው። በተጨማሪም፣ በተሳፋሪ እና በጭነት አየር መንገድ አውሮፕላኖች ላይ የበረራ ማስመሰያዎችን መስራት አለቦት።

የህክምና ሰሌዳውን ማለፍ

ሁሉም የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ጥብቅ የሕክምና ክትትል ይደረግባቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, ስልጠናው ከመጀመሩ በፊት እና ከተጠናቀቀ በኋላ ይከናወናል. እንዲሁም፣የህክምና ኮሚሽኑ ስራ ካገኘ በኋላ በየአመቱ ማለፍ አለበት፣ይህ ካልሆነ አብራሪው በቀላሉ እንዲበር አይፈቀድለትም።

ችግሩ ያለው ማንኛውም ጉድለት ወይም ህመም ለአሉታዊ መደምደሚያ ምክንያት ሊሆን ስለሚችል ነው። ስለ ንግድ በረራዎች ከተነጋገርን, ዶክተሮች አንድ ሰው ጥንድ ጥርስ ስለሌለው በረራዎችን ማገድ ይችላሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ጉድለት ንግግርን ስለሚያዛባ ነው, እና ይህ ደግሞ, ከማማው መቆጣጠሪያ ጋር ለመገናኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል.

ተስማሚ ሥራ ማግኘት

Bሥራ ለመፈለግ እርግጥ ነው, በሩሲያ ውስጥ ሁሉም የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ምን ዓይነት ፍቃድ እንዳላቸው ላይ የተመሰረቱ ናቸው. ስለዚህ፣ CPL ካለዎት፣ የጉዞ አገልግሎት ከሚሰጥ አነስተኛ አየር መንገድ ጋር ለመስራት መሞከር አለብዎት። በአማራጭ፣ በበረራ ትምህርት ቤቶች የመምህራንን ክፍት የስራ ቦታ ግምት ውስጥ ማስገባት ትችላለህ፣ነገር ግን ተጨማሪ ኮርሶችን ማጠናቀቅ አለብህ።

የ ATPL ፈቃድ ላላቸው ተጨማሪ ተስፋዎች በሚከፈቱበት። በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ትልቅ አየር መንገድ ሥራ ሊሰጥዎት ይችላል. ግን አንድ ነገር ብቻ ነው - ምናልባትም የአየር መንገዱን ቁጥጥር ለመቆጣጠር በሚያስችሉ ልዩ ኮርሶች ውስጥ መመዝገብ ይኖርብዎታል።

ችግሩ ዋጋቸው በጣም ከፍተኛ መሆኑ ነው። ስለሆነም ልዩ ስምምነትን መደምደም አስፈላጊ ይሆናል, በዚህ መሠረት አብራሪው ለአየር መንገዱ ዕዳውን ለመክፈል የደመወዙን የተወሰነ ክፍል ይቀንሳል. በተጨማሪም፣ መጀመሪያ ጀማሪ የሚፈቀደው 2ኛ ፓይለት ቦታ ብቻ ነው፣ ምክንያቱም የመቶ አለቃው ቦታ ትላልቅ አውሮፕላኖችን የማብረር ልምድ ስለሚፈልግ (ከ1.5 ሺህ ሰአት በላይ)።

የሲቪል አቪዬሽን ፓይለት ኃላፊነቶች

አየር መንገዶች በአገር ውስጥ ፖለቲካ ጥሩ ነጥቦች ላይ ብዙ ጊዜ አይስማሙም። ሆኖም ግን, ሁሉንም አንድ የሚያደርጋቸው አንድ ነገር አለ - ከአብራሪዎቻቸው ጋር በተያያዙ መስፈርቶች ግትርነት. ደግሞም የአውሮፕላኑ ደህንነት ብቻ ሳይሆን የተሳፋሪዎች ህይወትም በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው።

ስለዚህ ሁሉም አብራሪዎች የሚከተሉትን አምስት ነጥቦች ማክበር አለባቸው፡

1. የባለሙያ አብራሪ።
2. ሁልጊዜ የደህንነት መመሪያዎችን ይከተሉ።
3. የሜትሮሎጂ አገልግሎቶችን አስቀድመው ይወቁ።
4. ከመብረርዎ በፊት የመርከቧን ሁኔታ ያረጋግጡ።
5. የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪ ትዕዛዞችን እና ጥያቄዎችን በአግባቡ መጠቀም።

የሴቶች ሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች በሩሲያ

አብዛኞቹ ሰዎች ፓይለቱ ወንድ መሆኑን ለምዷል። ስለዚህ ለእነሱ ሴት የሲቪል አቪዬሽን አብራሪ ያልተለመደ ነገር ነው. ሆኖም ግን, እውነታው ሁለቱም ወንዶች እና ፍትሃዊ ጾታ አውሮፕላኑን ማብረር ይችላሉ. ያ በሆነ ምክንያት ነው፣ ዛሬም ቢሆን ወደ ትላልቅ አየር መንገዶች በጥንቃቄ እንዲቀርቡ ተፈቅዶላቸዋል። እና አሁንም በሩሲያ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ግዙፍ ሰዎችን የሚሮጡ ሴቶች ምሳሌዎች አሉ።

ስለዚህ ኦልጋ ኪርሳኖቫ ከመቶ ቶን በላይ የሚመዝነውን የመንገደኞች አይሮፕላን አብራሪ ለበርካታ አመታት ስትሰራ ቆይታለች። ሁሉም ሰው ባለ ክንፍ ባለው መኪና ኮክፒት ውስጥ መቀመጥ እንደሚችል እርግጠኛ ነች - ዋናው ነገር በሙሉ ልባችሁ መፈለግ ነው። እውነት ነው፣ የአየር መንገዷ አመራር ለረዥም ጊዜ በዚህ ቀጠሮ ላይ መወሰን ባለመቻሉ ኦልጋ እራሷን ቦታዋን ለመድረስ ብዙ ላብ ነበረባት።