የአውሮፕላን መሳሪያ ለዱሚዎች። የአውሮፕላን መሣሪያ ንድፍ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

አውሮፕላን እንዴት እንደሚሰራ የሚያውቁት ጥቂት ሰዎች ናቸው። አብዛኞቹ ምንም ግድ የላቸውም። ዋናው ነገር የሚበር ነው, እና የመሳሪያው መርህ ብዙም ፍላጎት የለውም. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ የብረት ማሽን ወደ አየር ውስጥ እንዴት እንደሚወጣ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንደሚሮጥ መረዳት የማይችሉ ሰዎች አሉ. ለማወቅ እንሞክር።

ዋና ክፍሎች

ማንኛውም ዘመናዊ አየር መንገድ የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡

1. ፊውሌጅ፤
2. ክንፎች፤
3. የኃይል ማመንጫዎች (ሞተሮች)፤
4. ፕላማጅ፤
5. መነሻ እና ማረፊያ ማርሽ፤
6. የቁጥጥር ስርዓቶች።

እያንዳንዳቸው ክፍሎች በመስመሩ የበረራ ሂደት ውስጥ ይሳተፋሉ። ከእነዚህ ዋና ዋና ክፍሎች በተጨማሪ፣ ለአስተዳደር፣ ለደህንነት፣ ለተሳፋሪዎች እና ለአውሮፕላኑ አባላት መደበኛ ሁኔታዎችን መፍጠር፣ ወዘተ… ኃላፊነት ያላቸው በሺዎች የሚቆጠሩ የተለያዩ ስርዓቶች አሉ።

መሰረታዊ መርህ

በንድፈ ሀሳብ፣ በአውሮፕላኑ መሳሪያ ውስጥ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ወደ አየር ይወጣል። የሊነሩ ዋናው አካል ሞተሮቹ ናቸው, ይህም ትልቅ ግፊትን ያቀርባል, በመፍቀድመኪናውን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን. አውሮፕላኑ በሚነሳበት ከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት ነው. ስለዚህ, ሁለት ሞተሮች መኪናውን በመሮጫ መንገዱ ላይ ያፋጥኑታል, ለዚህም ነው አውሮፕላኑ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው. ከዚያም በክንፎቹ ላይ ያሉት ሽፋኖች ወደ ታች ይቀንሳሉ. እየመጣ ያለ ትልቅ ጭነት ይገነዘባሉ፣ ይህም ትልቅ የማንሳት ሃይል ይፈጥራል፣ ይህም መስመሩን ከመሬት ላይ ያነሳል።

ይህም ማለት ሁለት ሞተሮች አውሮፕላኑን ያፋጥኑታል፣ በክንፎቹ ላይ ያሉት መከለያዎች የግፊት ቬክተርን እንዲቀይሩ እና መስመሩን ወደ ላይ እንዲመሩ ያስችሉዎታል። በአጭር አነጋገር የአውሮፕላንን መሳሪያ ለደምሚዎች መግለጽ የምትችለው በዚህ መንገድ ነው።

Fuselage

እና አሁን የሊኒየር ዋና ዋና መዋቅራዊ ክፍሎችን እንይ። በፊውሌጅ እንጀምር።

ፊውላጅ የተለያዩ ክፍሎችን ያቀፈ አካል ነው። ተሳፋሪዎችን, ሰራተኞችን ያስተናግዳል, ነገሮች የታጠፈበት የሻንጣዎች ክፍል አለ. ፊውሌጅ ጠንካራ እና የታሸገ መሆን ያለበት በትክክል የተወሳሰበ ስርዓት ነው። በበረራ ላይ ቆዳው ከተበላሸ ይህ ወደ ሰዎች ጉዳት ሊያደርስ ይችላል, ስለዚህ መርከቧን በሚነድፉበት ጊዜ የጭስ ማውጫውን ጥብቅነት ለማረጋገጥ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል. በአጠቃላይ ይህ ተሳፋሪዎች፣ መሳሪያዎች እና ጭነት የሚገኙበት የታሸገ "ሣጥን" ነው። ከ "A" ወደ "B" ነጥብ መንቀሳቀስ የሚያስፈልገው ይህ ነው።

ክንፎች

ክንፍ ወይም ክንፍ (ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላኑ ውስጥ አንድ ክንፍ ብቻ ነው ያለው፣ እሱም ሁለት ተብሎ በስህተት ነው) - የአየር ላይ መረጋጋትን የሚሰጥ የአውሮፕላን መሳሪያliner እና እንዲቆጣጠሩ ያስችላቸዋል. ክንፎቹ የአየር ወለድ ማንሳትን ያቀርባሉ።

የእርምጃቸው መርህ በኒውተን ሶስተኛ ህግ ላይ የተመሰረተ ነው፡ የአየር ቅንጣቶች ከታችኛው የክንፉ ወለል ጋር ይጋጫሉ፣ ወደ ታች ያወርዳሉ፣ ክንፉን ወደ ላይ እየገፉ። ከእሱ ጋር, አውሮፕላኑ ራሱ ወደ ላይ ይወጣል. የክንፎቹ መከለያዎች (empennage) የማንሳት ኃይልን እንዲቆጣጠሩ ያስችሉዎታል። የከፍታያቸው አንግል አብራሪው ከኮክፒት ይለውጠዋል።

ጭራ

ላባ በክንፎች ላይ ብቻ ነው ፣ ግን በጅራት ላይም እንዲሁ። በቴክኒካዊነት, ጅራቱ ቀበሌ እና ማረጋጊያ ነው. የኋለኛው ሁለት ኮንሶሎች አሉት፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና አብራሪው የመርከቧን ወቅታዊ ከፍታ በተለያዩ የከባቢ አየር ሁኔታዎች ውስጥ ማቆየት ወይም መለወጥ ይችላል።

በጅራቱ ላይ ያለው ቀበሌ የመርከቧን ቀጥተኛ አቅጣጫ የመጠበቅ ሃላፊነት አለበት። አብራሪው አውሮፕላኑን ትንሽ ማዞር ከፈለገ ቀበሌውን ይጠቀማል።

Chassis

የተሳፋሪ አይሮፕላን መሳሪያ እንዲሁ ማረፊያ ማርሽ - ማረፊያ ማርሽን ያካትታል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ተሽከርካሪ ወንበር ብቻ ነው, ይህም አውሮፕላኑ በሚነሳበት ጊዜ እንዲፋጠን እና በማረፍ ጊዜ እንዳይፈርስ ያስችለዋል. በእርግጥ የማረፊያ መሳሪያው ጎማ ብቻ ሳይሆን አውሮፕላን በሚያርፍበት ጊዜ ትልቅ ጭነት የሚወስድ ውስብስብ ዘዴ ነው። እንዲሁም, ይህ ኤለመንት የጽዳት / የመክፈቻ ዘዴ አለው. ከተነሳ በኋላ የአየር መቋቋምን ለመቀነስ የማረፊያ መሳሪያውን ማንሳት አስፈላጊ ነው።

ሞተሮች

ከአስቸጋሪዎቹ አንዱየንጥረ ነገሮች ቴክኒካዊ እና የቴክኖሎጂ ቃላቶች ሞተሩ ናቸው. ብዙውን ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት የኃይል ማመንጫዎች በአውሮፕላኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የጄት ሞተር አሠራር መርህ እጅግ በጣም የተወሳሰበ ነው, ስለዚህም እሱን ለማብራራት የማይቻል ነው. ለዚህም አጠቃላይ ትምህርቶችን መስጠት ያስፈልጋል። ነገር ግን በአጭር አነጋገር, ስራው ይህን ይመስላል-የአቪዬሽን ኬሮሲን በአውሮፕላኑ ክንፎች ውስጥ (ብዙውን ጊዜ ነዳጅ በውስጣቸው ነው) ለኃይል ማመንጫዎች (ሞተሮች) ይመገባል, ከአየር ጋር የተቀላቀለ እና በተመሳሳይ ጊዜ የበለፀገ ነው. ኦክስጅን, ተቀጣጣይ. በዚህ አጋጣሚ ሃይል በብዛት ይለቀቃል ይህም አውሮፕላኑን ይገፋል።

እያንዳንዱ ሞተር ከፍተኛ ኃይል አለው። በንድፈ ሀሳብ, አውሮፕላኑን ለመብረር አንድ የኃይል ማመንጫ እንኳን በቂ ነው, እና በአንድ ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት ሞተሮች መኖራቸው ከደህንነት ጉዳዮች ጋር የተያያዘ ነው. በአለም ላይ ከሁለቱ ሞተሮች አንዱ ሲወድቅ እና አብራሪዎቹ ያለምንም ችግር ከነሱ አንዱን ብቻ ይዘው አውሮፕላኑን ያረፉባቸው አጋጣሚዎች ብዙ ናቸው።

ማጠቃለያ

በአጭሩ የአውሮፕላኑ አቀማመጥ ቀላል ነው፡ ሞተሮቹ አውሮፕላኑን ይገፋሉ፣ ክንፎቹ የግፊት ቬክተርን ይለውጣሉ እና ሊፍት ይፈጥራሉ። በውጤቱም, መኪናው ወደ አየር ይወጣል እና ይበርራል. ለማረፊያ መውረድ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ አብራሪው የሞተርን ፍጥነት ይቀንሰዋል እና በፍላፕ እና በክንፉ ላይ ባለው ማረጋጊያ አማካኝነት የሊፍት ቬክተሩን በትንሹ ይለውጣል። ወደ መሬት ሲቃረብ አብራሪው የማረፊያ ማርሹን ያነቃዋል እና አውሮፕላኑ በተሳካ ሁኔታ የመሮጫ መንገድን ነካ።

ይህ ሁሉ በጣም ቀላል ይመስላል ነገርግን በእውነቱ የአውሮፕላኑ ቴክኒካል መሳሪያ በጣም የተወሳሰበ ነው። መሐንዲሶች ከፍተኛ ውስብስብነት ያላቸው ተግባራት ያጋጥሟቸዋል,ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱን ማሽን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማንሳት እና ለማረፍ ከባድ ስሌቶችን ለማካሄድ እና የደህንነት እና የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን ጨምሮ የሁሉንም ስርዓቶች አሠራር ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

በአጠቃላይ፣ በአውሮፕላኑ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ሲስተሞች ይተገበራሉ፣ እያንዳንዳቸው በትንሹ ዝርዝር ውስጥ ይሰላሉ፣ እና ሁሉንም ለመዘርዘር በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል። ለምሳሌ, መርከቡ የመንፈስ ጭንቀት በሚፈጠርበት ጊዜ በራስ-ሰር የሚነሳ የኦክስጂን ጭንብል መጣል ስርዓት አለው. በእሳት አደጋ ጊዜ ሞተሮችን ለማጥፋት የሚረዱ ዘዴዎች፣ የውስጥ ማሞቂያ መሳሪያዎች፣ የቦታ አቀማመጥ፣ ወዘተ.. ዘመናዊ መስመር ሰሪዎች በስማርት ሶፍትዌሮች የተገጠሙ ሲሆን ይህም ‹ኮርክስክራክ› ከሚባለው ውስጥ መስመሩን እንኳን ሊያመጣ የሚችል ነው - መቆጣጠሪያው በከፊል የጠፋበት ሁኔታ።.

ይህን ሁሉ በትንሽ መጣጥፍ ለመበተን ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው፣ነገር ግን የአውሮፕላኑ አጠቃላይ መዋቅር አሁን ምናልባት ለመረዳት የሚቻል ነው።