የአውሮፕላን ዲዛይን። የግንባታ አካላት. የአውሮፕላኑ A321 ንድፍ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአውሮፕላኑ ዲዛይን በሩጫ፣ በቴክኒካል እና በአየር ጠባዩ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የዚህ አይሮፕላን መፈልሰፍ ከፍተኛ ርቀቶችን በከፍተኛ ፍጥነት በማሸነፍ አስደናቂ እመርታ እንዲኖር አስችሎታል። የበረራ ማሽኖችን ንጥረ ነገሮች እና ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ።

የአውሮፕላን መዋቅራዊ አካላት

አብዛኞቹ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ያካተቱት ዋና ዋና ክፍሎች ስም የሚከተሉት ናቸው፡

• የአውሮፕላኑ ዋና አካል (ፊውሌጅ)። አጽሙን, ክንፎችን, የኃይል አሃዶችን, ቻሲስን እና ሌሎች የውጭ አካላትን ወደ አንድ ሙሉ ለማገናኘት ያገለግላል. በ fuselage ውስጥ ለሰራተኞች፣ ለጭነት እና ለተሳፋሪዎች ክፍሎች የሚሆን ካቢኔ አለ።
• አውሮፕላኑን የሚያንቀሳቅሱ ምላሽ ሰጪ ወይም ደረጃውን የጠበቀ ኃይለኛ ሞተሮች።
• Wing - ክፍሉን ለማረጋጋት እና ሊፍት ለመፍጠር የሚያገለግል አካል።
• አቀባዊ ላባ ለማመጣጠን እና ለቋሚ መረጋጋት ያገለግላል።
• አግድም ጅራት በቁመታዊው ክፍል ውስጥ ለማሽኑ ቁጥጥር እና መረጋጋት ሀላፊነት አለበት።
• የቁጥጥር ስርዓት።
• የአማራጭ መሳሪያ።

Plumage

የታወቀ የአውሮፕላን ጭራ ንድፍየአብዛኞቹ የውጊያ እና የሲቪል ማሻሻያዎች ባህሪ። በዚህ እቅድ ውስጥ፣ አግዳሚው ጅራት ቋሚ ማረጋጊያ እና የሚስተካከለው ሊፍት ይይዛል።

ማረጋጊያው የተነደፈው አውሮፕላኑን ከተሻጋሪ ዘንግ አንፃር ለማረጋጋት ነው። የአውሮፕላኑን አፍንጫ በሚቀንሱበት ጊዜ, የጭራቱ ክፍል, ከላባው ጋር, ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል. በዚህ ረገድ በማረጋጊያው የላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት ግፊት ይጨምራል. የተፈጠረው ጭነት ማረጋጊያውን ከፋይሉ ጋር ወደሚፈለገው ቦታ ይመልሳል።

መሳሪያዎቹ የኋላ ቀጥ ያለ ጅራትንም ያካትታል። ቋሚ አካል (ቀበሌ) እና የተስተካከለ መሪን ያካትታል. የመስቀለኛ መንገድ አሠራር መርህ ከአግድም አቻው አሠራር ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ብቻ።

የአውሮፕላኑ ዲዛይን በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ የመሳሪያውን መረጋጋት ያረጋግጣል። የረጅም ጊዜ መረጋጋት የሚረጋገጠው በክንፉ ኮንሶል መገኛ በተወሰነ አንግል ላይ እንደ "V" ፊደል ነው።

መቆጣጠሪያዎች

የቁጥጥር ወለሎች በአውሮፕላኖች ዲዛይን ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። ሊፍት የማረጋጊያው ተንቀሳቃሽ የኋላ አካል ነው። ይህ መስቀለኛ መንገድ በኮንሶልች ጥንድ የተገጠመ ከሆነ, ከዚያም ሁለት መዞሪያዎች ይኖራሉ. በተመሳሳይ ወደ ታች ወይም ወደ ላይ ይለያያሉ፣ የተንሸራታቹን ከፍታ ለመለወጥ ይረዳሉ።

Ailerons የክንፍ ኮንሶሎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ናቸው። አውሮፕላኑን ከርዝመታዊው ዘንግ አንጻር ለማረጋጋት ያስችሉዎታል. የንጥረ ነገሮች ሥራ በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናል, የእያንዳንዱ ክፍል ልዩነት በተለያዩ አቅጣጫዎች ይከሰታል.

መሪአቅጣጫ የቀበሌው ንቁ አካል ነው ፣ መሣሪያውን በአቀባዊ ለማረጋጋት ያገለግላል። አብራሪው መሪውን ወደ ገለልተኛ ቦታ እስኪመልስ ድረስ ከመሪው አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ መዞር ይከሰታል።

ሞተር እና ሌሎች ሲስተሞች

የታሰቡት አውሮፕላኖች የተለያዩ አይነት ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። ፍጥነት ለማግኘት እና ማንሳትን የማመንጨት ሃላፊነት አለባቸው። ሞተሮች በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት፣ ከኋላ እና በክንፎች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ።

የኃይል ማመንጫዎቹ እንደሚከተለው ተከፋፍለዋል፡

• የጄት ሞተሮች - የሚንቀጠቀጥ ባለሁለት ሰርኩዩት አሃድ ከጄት ተርባይን ጋር ያካትታል።
• Screw - በፒስተን ሞዴሎች እና ውስብስብ በሆነ ተርባይን ይወከላሉ።
• የሮኬት ሞተሮች ፈሳሽ ወይም ጠንካራ ደጋፊ እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ማሻሻያዎች ናቸው።

ሌሎች በርካታ ዝርዝሮች የአውሮፕላኑ ድጋፍ ሰጪ መዋቅሮች ናቸው። የማረፊያ መሳሪያው ተሽከርካሪውን ለማንሳት እና ለማረፍ በአውሮፕላን ማረፊያዎች ማኮብኮቢያዎች ላይ ሃላፊነት አለበት. አምፊቢያኖች ማሽኑን በውሃ ወይም በበረዶ ላይ እንዲሰሩ የሚያስችልዎ ተንሳፋፊ ስኪዎችን ይጠቀማሉ።

A-321 የአውሮፕላን ዲዛይን

ይህ ቅጂ የኤርባስ ብራንድ አየር መንገድ አውሮፕላኖች ትልቁ ተወካይ ነው። አውሮፕላኑ የተራዘመ ፊውሌጅ የተገጠመለት ሲሆን የመንገደኞች አቅምም ይጨምራል። ከተለመዱት የዚህ ተከታታይ ማሻሻያዎች መካከል፣ ሁለት ናሙናዎች ተለይተው ይታወቃሉ፡- A231-100 ከአናሎግ ጋር ሲወዳደር አጭር የበረራ ክልል ያለው፣ እና A321-200 ከተጨማሪ የነዳጅ ታንክ እና ኃይለኛ ሞተሮች ጋር።

በአጠቃላይ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ የዚህ ብራንድ አውሮፕላኖች ተመርተዋል። የማሽኖች ተከታታይ ምርት በአሁኑ ጊዜ ቀጥሏል. ሞዴሉ ሁሉንም አስፈላጊ መስፈርቶች አሟልቷል እና የአለም ገበያን በኤርባስ ለማርካት ጥሩ ተስፋ አለው።

የA321 አውሮፕላኑ ዲዛይን ቀላል እና ቀጥተኛ ነው። የካቢኔው አቅም 200 ያህል መንገደኞች ነው። የአውሮፕላኑ የሽርሽር ፍጥነት በሰአት 900 ኪ.ሜ, እና ከፍተኛው የመነሻ ከፍታ 10.5 ኪ.ሜ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ፣ የበረራ ክልሉ ወደ 4, 3 ሺህ ኪሎሜትር ይለያያል።

ጥቅምና ጉዳቶች

ከኤ321 አውሮፕላን ዲዛይን ጥቅሞች መካከል የሚከተሉትን ነጥቦች ልብ ማለት ይቻላል፡

• ማሽኑ ከፍተኛ ደረጃ የድምፅ መከላከያ አለው።
• መሣሪያው ለሰራተኞቹ እና ለተሳፋሪዎች ጥሩ ምቾት ያለው ባህሪይ ነው።
• ሰፊ እና ምቹ የውስጥ ክፍል።
• በጣም ጥሩ ቴክኒካዊ መለኪያዎች።

ከጉዳቶቹ መካከል የሚከተሉት ገጽታዎች አሉ፡

• ከቅርብ ጊዜዎቹ የውጭ ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ቴክኒካዊ ውህዶች።
• የተገደበ አጠቃቀም።

የኤ-321 አውሮፕላኑ ዲዛይን መቀመጫዎች ላሏቸው መሣሪያዎች ያቀርባል፣ እነሱም በተከታታይ አራት የተደረደሩ ናቸው። ምቹ የሆነ ስፋት, የቆዳ መቁረጫዎች, አብሮገነብ የኤርባግ ቦርሳዎች አላቸው. ካቢኔው ለኮምፒውተሮች ሶኬቶችን እና ሌሎች አገልግሎቶችን ከተሳፋሪ ምቾት አንፃር ያቀርባል።

መመደብ

በዓላማቸው መሰረት አውሮፕላኖች በሲቪል እና በወታደራዊ ሞዴሎች የተከፋፈሉ ናቸው። የመጀመሪያዎቹ ዋና ዋና ክፍሎችአማራጮች በተሳፋሪ ወይም በጭነት ክፍል የታጠቁ ናቸው። አብዛኛውን የውስጥ ክፍል ይይዛሉ።

የጦርነት ያልሆኑ አውሮፕላኖች ዓይነቶች፡

1. የአካባቢው መንገደኞች አጓጓዦች። የበረራ ክልላቸው ከሁለት እስከ አስር ሺህ ኪሎ ሜትር ሲሆን አህጉራዊው ምድብ ከ11 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ አሸንፏል።
2. የጭነት ሞዴሎች በቀላል፣ መካከለኛ እና ከባድ ቡድን ተከፍለዋል። እንደየብቃታቸው መጠን ከ10 እስከ 40 ቶን ጭነት ማጓጓዝ ይችላሉ።
3. ልዩ አውሮፕላን። ለንፅህና፣ ለእርሻ፣ ለሥላሳ፣ ለእሳት አደጋ መከላከያ ፍላጎቶች፣ እንዲሁም ለአየር ላይ ፎቶግራፍ አንሺዎች ያገለግላሉ።
4. የጥናት ማሻሻያዎች።

የወታደራዊ ልዩነቶች እንደዚህ አይነት ምቹ የውስጥ መሳሪያዎች የላቸውም። የፊውሌጅ ዋናው ክፍል በጦር መሣሪያ ስርዓቶች, በስለላ መሳሪያዎች, ጥይቶች እና ልዩ እርዳታዎች ተይዟል. የሰራዊት ተንሸራታቾች በክፍል-የወታደራዊ ማመላለሻ ሞዴሎች ፣ ተዋጊዎች ፣ አውሮፕላኖች አጥቂዎች ፣ ቦምቦች ፣ ስለላ።

የአውሮፕላኑ ዲዛይን በተሠሩበት መሠረት በአየር ወለድ ንድፍ ላይ የተመሠረተ ነው። እሱ በመሠረታዊ አካላት ብዛት እና በተሸከሙት ንጣፎች መገኛ ተለይቶ ይታወቃል። የአውሮፕላኑ አፍንጫ ለአብዛኞቹ ሞዴሎች ተመሳሳይ ከሆነ የክንፎቹ እና የጅራቱ አቀማመጥ እና ጂኦሜትሪ በጣም ሊለያዩ ይችላሉ።

በመጨረሻ

ዲዛይኑ የክላሲካል ዲዛይን አይነት የሆነው ኤኤን አውሮፕላን በተሳፋሪ እና በጭነት አየር ላይ በስፋት ጥቅም ላይ እንደሚውል ልብ ሊባል ይገባል።መጓጓዣ. በአጠቃላይ በርካታ የአውሮፕላን መሳሪያዎች መርሃግብሮች አሉ. ከነሱ መካከል፡

1. የታወቀ ግንባታ።
2. የሚበር የክንፍ አይነት።
3. የታንደም ዲዛይን።
4. ማሻሻያ "ዳክ"።
5. ተለዋዋጭ እና ጥምር እቅድ።
6. "ጅራት የለሽ"።

ማሻሻያዎቹ እርስ በእርሳቸው የሚለያዩት በመስቀለኛ መንገድ አቀማመጥ፣ ሞተሮቹ የሚገኙበት ቦታ፣ የውጪው ክፍል፣ የመነሻ / ማረፊያ መርህ እንዲሁም የፍጥነት እና የመሸከም አቅም መለኪያዎች ናቸው።