ፕሮጀክት 971 - ተከታታይ ሁለገብ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች፡ ባህርያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ሰርጓጅ መርከቦች የኛ መርከቦች ዋና አድማ ጦር እና እምቅ ጠላትን የምንመታበት መንገድ ሆነው ቆይተዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ቀላል ነው፡ በታሪክ ሀገራችን በአውሮፕላን ተሸካሚዎች አልተሰራችም ነገር ግን ከውሃ ስር የሚተኮሱ ሚሳኤሎች በአለም ላይ የትኛውንም ነጥብ እንደሚመታ ዋስትና ተሰጥቷቸዋል። ለዚያም ነው በሶቪየት ኅብረት ውስጥ እንኳን አዲስ ዓይነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ከመፍጠር እና ከመፍጠር ጋር ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው. በአንድ ወቅት፣ ፕሮጀክት 971 እውነተኛ ስኬት ሆነ፣ በዚህ ማዕቀፍ ውስጥ ሁለገብ ዓላማ ያላቸው ዝቅተኛ ጫጫታ መርከቦች ተፈጠሩ።

አዲስ ፓይክ

በ1976 አዲስ ሰርጓጅ መርከቦችን ለመንደፍ እና ለመገንባት ተወሰነ። ተግባሩ የሀገሪቱ የኒውክሌር መርከቦች ሁሌም የሚቆጥረው ለዝነኛው የማላኪት ድርጅት ነው። የአዲሱ ፕሮጀክት ልዩነት በእድገቱ ወቅት በባራኩዳስ ላይ ያሉ እድገቶች ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ ስለሆነም የቅድሚያ ዲዛይን ደረጃ እና ብዙ ስሌቶች ተዘለዋል ፣ ይህም የፕሮጀክቱን ወጪ በእጅጉ የሚቀንስ እና በውስጡ የተከናወነውን ሥራ ያፋጥናል ። ማዕቀፍ።

ከ945 ቤተሰብ "ቅድመ አያቶች" በተለየ ፕሮጀክት 971፣ከኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር መሐንዲሶች ባቀረቡት አስተያየት ቲታኒየምን በቆርቆሮ ማምረት ውስጥ አላካተተም. ይህ የሆነበት ምክንያት የዚህ ብረት ከፍተኛ ወጪ እና እጥረት ብቻ ሳይሆን ከሱ ጋር አብሮ በመስራት ላይ ባለው ከፍተኛ አድካሚነት ነው። በእውነቱ ፣ አቅሙ ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ የተጫነው ሴቭማሽ ብቻ እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት ማውጣት ይችላል። የመጀመሪያዎቹ አካላት ቀድሞውኑ ወደ አክሲዮኖች ተልከዋል … ስለ አዲሱ የአሜሪካ ሎስ አንጀለስ-ክፍል የባህር ሰርጓጅ መርከብ መረጃ እንደሰጠ መረጃ። በዚህ ምክንያት፣ ፕሮጀክት 971 በአስቸኳይ ለክለሳ ተልኳል።

ቀድሞውንም በ1980፣ ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ። ሌላው የአዲሱ "ፓይክ" ገፅታ በዲዛይናቸው እና በፈጠራቸው ላይ የተከናወኑት አብዛኛዎቹ ስራዎች በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር የተከናወኑ ናቸው. ከዚያ በፊት የፓስፊክ መርከቦች በ "ድሃ ዘመድ" ቦታ ላይ ነበሩ እና የባሪያ ተግባራትን ብቻ ያከናውናሉ.

ሌሎች የፕሮጀክቱ ባህሪያት

ስለዚህ ታሪካዊ እውነታ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ ነገር ግን በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አገራችን የቶሺባ ምርቶችን ከጃፓን ገዛች - በተለይም ትክክለኛ የብረት ሥራ ማሽኖች በሥራ ላይ በሚውልበት ጊዜ አነስተኛ ድምጽ የሚያመነጩ አዳዲስ ዊንቶችን ለመሥራት አስችሏል.. ስምምነቱ ራሱ በተለይ ሚስጥራዊ ነበር፣ ነገር ግን በዚያን ጊዜ ጃፓንን “ቅኝ ግዛት አድርጋ” የነበረችው ዩናይትድ ስቴትስ ወዲያውኑ ስለ ጉዳዩ አወቀች። በዚህ ምክንያት ቶሺባ የኢኮኖሚ ማዕቀብ ስር ወድቃለች።

ለፕሮፐለርስ እና ለአንዳንድ ሌሎች የንድፍ ገፅታዎች ምስጋና ይግባውና ፕሮጄክቱ 971 በአሰሳ ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጸጥ ብሏል። ይህ በአብዛኛው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ድምጽ በመቀነስ ረገድ ለብዙ ዓመታት የሠራው የአካዳሚክ ሊቅ ኤኤን ክሪሎቭ ጠቀሜታ ነው ።"ባራራኩዳ" በመፍጠር ላይ የተሳተፈ. የተከበረው የአካዳሚክ ሊቅ እና በእሱ የሚመራው የጥናት ተቋም አጠቃላይ ቡድን ምንም ውጤት አላስገኘም፡ የ971 የፕሮጀክት ጀልባዎች "ፓይክ-ቢ" ከአዲሱ አሜሪካዊ "ሎስ አንጀለስ" በብዙ እጥፍ ያነሰ ጫጫታ ነበራቸው።

የአዲስ ሰርጓጅ መርከቦች ምደባ

አዲሶቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ማንኛውንም ጠላት በበቂ ሁኔታ ማሟላት ችለዋል፣ምክንያቱም አስደናቂ የጦር መሳሪያቸው እና ልዩነታቸው ዓለማዊ ጥበበኞችን ሞርማኖችን ሳይቀር አስገርሟል። ነገሩ "ፓይክ-ቢ" የውሃ ውስጥ መርከቦችን እና የውሃ ውስጥ መርከቦችን ማጥፋት ፣ ፈንጂዎችን መጣል ፣ የስለላ እና የጥቃት ጥቃቶችን ማካሄድ ፣ በልዩ ስራዎች ውስጥ መሳተፍ ነበረበት … በአንድ ቃል ፣ የፕሮጀክትን ሁለገብ ዓላማ የባህር ሰርጓጅ መርከብን ለማረጋገጥ ሁሉንም ነገር ያድርጉ ። 971" Shchuka- B""።

የፈጠራ መፍትሄዎች እና ሀሳቦች

እንደተናገርነው፣ የዚህ አይነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የመጀመሪያ ንድፍ በከፍተኛ ሁኔታ መታረም ነበረበት። የእኛ ሰርጓጅ መርከቦች ከአሜሪካ አቻዎቻቸው ጋር ሲነፃፀሩ ብቸኛው ደካማ ግንኙነት የዲጂታል ጣልቃገብነት ማጣሪያ ስርዓት አለመኖር ነው። ነገር ግን ከአጠቃላይ የውጊያ ባህሪያት አንፃር, አዲሱ "ፓይኮች" አሁንም በጣም በልጣቸው ነበር. ለምሳሌ፣ የቅርብ ጊዜውን የግራናት ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎችን ታጥቀው ነበር፣ ይህም አስፈላጊ ከሆነ፣ የትኛውንም የጠላት የላይኛው መርከብ መቧደን በእጅጉ ለማቃለል አስችሏል።

ነገር ግን በ1980 ከ"ፋይል ጋር ከተጠናቀቀ" በኋላ ፓይክ አሁንም የ Skat-3 ዲጂታል መጨናነቅ ኮምፕሌክስን እንዲሁም በጣም የላቁ የመርከብ ሚሳኤሎችን መጠቀም የፈቀዱትን የቅርብ ጊዜ መመሪያዎችን አግኝቷል። ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ መቆጣጠሪያዎች አጠቃላይ አውቶማቲክ እና የየጦር መሳሪያዎች፣ ልዩ ብቅ-ባይ ካፕሱል መላውን መርከበኞች ለማዳን በዲዛይኑ ውስጥ በሰፊው ገብቷል፣ ይህም በተሳካ ሁኔታ በባራኩዳስ ተፈትኗል።

የንድፍ ባህሪያት

እንደ የዚህ ክፍል ዋና ዋና የUSSR ባህር ሰርጓጅ መርከቦች የፕሮጀክት 971 ሰርጓጅ መርከቦች አሁን የታወቀውን ባለ ሁለት ቀፎ እቅድ ተጠቅመዋል። በ "የውሃ ውስጥ" የመርከብ ግንባታ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሰርጓጅ ቁራጮችን የማገድ ልምድ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል, ይህም ምቹ በሆኑ አውደ ጥናቶች ውስጥ አብዛኛውን ስራውን ለማከናወን አስችሏል. የዞን ክፍሎችም በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር ከተጫነ በኋላ በቀላሉ ከማእከላዊ የመረጃ አውቶቡሶች ጋር የተገናኙት።

የድምጽ ደረጃን እንዴት መቀነስ ቻሉ?

ከዚህ ቀደም ከጠቀስናቸው ልዩ ብሎኖች በተጨማሪ ልዩ የድንጋጤ መምጠጫ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በመጀመሪያ ሁሉም ዘዴዎች በልዩ "መሠረቶች" ላይ ተጭነዋል. በሁለተኛ ደረጃ, እያንዳንዱ የዞን እገዳ ሌላ የትራስ ስርዓት አለው. እንዲህ ዓይነቱ እቅድ በባህር ሰርጓጅ መርከብ የሚፈጠረውን የድምፅ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን የመርከቡን ሰራተኞች እና መሳሪያዎች በከፍተኛ ፍንዳታ ወቅት ከሚፈጠረው አስደንጋጭ ማዕበል ለመጠበቅ አስችሏል ። ስለዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሁል ጊዜ ዋና ዋና አስደናቂ ሃይሎች ሆነው የቆዩት የእኛ መርከቦች ጠላትን ለመከላከል ትልቅ “ክርክር” ተቀብለዋል።

እንደ ሁሉም ዘመናዊ ሰርጓጅ መርከቦች "ፓይኮች" የራዳር ኮምፕሌክስ ተጎታች አንቴና ያለው እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የጅራት ላባ አላቸው። የእነዚህ ጀልባዎች ላባ ልዩነት ይህ ነው።የተሠራው ልክ እንደ አንድ ነጠላ ሙሉ ከዋናው አካል የኃይል አካላት ጋር ነው። ይህ ሁሉ የሚደረገው በተቻለ መጠን የተንሰራፋውን ብዛት ለመቀነስ ነው. የኋለኛው የጠላት ሀይድሮአኮስቲክስ በመርከቡ መንገድ ላይ ሊመራ ይችላል. እነዚህ እርምጃዎች ፍሬ አፍርተዋል፡ ፓይክ እስከ ዛሬ ድረስ በጣም የማይታዩ የውሃ ውስጥ መርከቦች ተደርገው ይወሰዳሉ።

የሰርጓጅ መርከብ ልኬቶች እና ሠራተኞች

የመርከቧ የገጽታ መፈናቀል 8140 ቶን፣ ከውኃ በታች - 10 500 ቶን ነው። የቀፎው ከፍተኛው ርዝመት 110.3 ሜትር ስፋቱ ከ13.6ሜ አይበልጥም።በላይኛው ላይ ያለው አማካይ ረቂቅ ወደ አስር ሜትር ይጠጋል።

የመቆጣጠሪያው የተቀናጀ አውቶሜትድ የተለያዩ መፍትሄዎች በጀልባው ዲዛይን ላይ በስፋት በመተግበሩ ምክንያት፣ ከአሜሪካውያን 143 የበረራ ሰራተኞች (በሎስ አንጀለስ) ጋር ሲነጻጸር መርከበኞች ወደ 73 ሰዎች ተቀንሰዋል። አዲሱን "ፓይክ" ከቀደምት የዚህ ቤተሰብ ዝርያዎች ጋር ካነፃፅር, የሰራተኞቹ የኑሮ እና የስራ ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል. የኋለኛውን ቁጥር በመቀነስ ሰዎችን በሁለቱ በጣም በተጠበቁ ክፍሎች (መኖሪያ) ውስጥ ማስቀመጥ ተችሏል።

የኃይል ማመንጫ

የመርከቧ ልብ 190MW ሬአክተር ነው። አራት የእንፋሎት ማመንጫዎች እና አንድ ተርባይን ያሉት ሲሆን መቆጣጠሪያዎቹ እና ሜካናይዜሽኑ በተደጋጋሚ የተባዙ ናቸው. ወደ ዘንግ የተሰጠው ኃይል 50,000 hp ነው. ጋር። ጠመዝማዛው ሰባት-ምላጭ ነው, ልዩ የቢላዎቹ ክፍል እና የመዞሪያ ፍጥነት ይቀንሳል. በውሃ ውስጥ ያለው የመርከቧ ከፍተኛ ፍጥነት, ወደ መረዳት ከተተረጎመ"የመሬት" ዋጋ በሰአት ከ60 ኪ.ሜ በልጧል! በቀላል አነጋገር ጀልባው ከበድ ያሉ የጦር መርከቦችን ይቅርና ከብዙ የስፖርት ጀልባዎች በበለጠ ፍጥነት ጥቅጥቅ ያሉ አካባቢዎችን ማለፍ ትችላለች። ነገሩ የጀልባዎቹ ቅርፊቶች የተገነቡት በሃይድሮዳይናሚክስ ዘርፍ በርካታ ስራዎችን ባደረጉ በአጠቃላይ "ሻለቃ" ምሁራን ነው።

የጠላት መርከቦችን የመለየት ዘዴዎች

የአዲሱ "ፓይክ" እውነተኛ ድምቀት ውስብስብ MGK-540 "ስካት-3" ነበር። እሱ ጣልቃ-ገብነትን ማጣራት ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም መርከብ መንኮራኩሮች የጩኸት ጩኸትን በተናጥል መለየት ይችላል። በተጨማሪም ስካት የማይታወቁ ፍትሃዊ መንገዶችን በሚያልፉበት ጊዜ እንደ ተለመደው ሶናር ሊያገለግል ይችላል። ከቀደምት ትውልዶች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ሲነፃፀር የጠላት ውቅያኖስ መጠን በሦስት እጥፍ ጨምሯል። በተጨማሪም "ስካት" የሚከተሏቸውን ኢላማዎች ባህሪያት በበለጠ ፍጥነት የሚወስን እና የትግል ግንኙነት ጊዜ ትንበያ ይሰጣል።

የማንኛውም የፕሮጀክት 971 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ልዩ ባህሪ ማናቸውንም የወለል መርከብ ስትወጣ እንድታገኝ የሚያስችል ተከላ ነው። መሳሪያዎቹ መርከቧ በዚህ ካሬ ውስጥ ካለፉ ከበርካታ ሰዓታት በኋላ እንኳን ከእሱ የሚርቁበትን ሞገዶች ያሰላል፣ ይህም የጠላት መርከብ ቡድኖችን በአስተማማኝ ርቀት ላይ በድብቅ ለመከታተል ያስችላል።

የመሳሪያ ባህሪያት

ዋናው አስደናቂ ኃይል አራት 533 ሚሜ ካሊበር ሮኬት እና የቶርፔዶ ቱቦዎች ናቸው። ግን አራት ተጨማሪ 650 ሚሜ TA ተራራዎች የበለጠ አስደናቂ ይመስላሉ ። በአጠቃላይ እስከ 40 ሚሳይሎች እና/ወይም ቶርፔዶዎች በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ሊሆኑ ይችላሉ። "ፓይክ" ሊቃጠል ይችላልሚሳይሎች "Granat", እንዲሁም "Shkval", በውሃ ውስጥ እና በገፀ ምድር አቀማመጥ ላይ እኩል ውጤታማ ናቸው. እርግጥ ነው፣ የተለመዱ ቶርፔዶዎችን ማቃጠል እና አውቶማቲክ ፈንጂዎችን ከቶርፔዶ ቱቦዎች ውስጥ ማስነሳት ይቻላል፣ እነሱም ራሳቸውን ችለው በተኩስ ቦታ ይቀመጣሉ።

በተጨማሪ በዚህ ሰርጓጅ መርከብ እርዳታ ተራ ፈንጂዎችን ማዘጋጀት ትችላላችሁ። ስለዚህ የጦር መሳሪያዎች ብዛት በጣም ሰፊ ነው. የክሩዝ ሚሳኤሎች ሲተኮሱ የሰራተኞቹን ትኩረት ወደሌላ የውጊያ ተልእኮዎች ሳይቀይሩ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ በሆነ ሁኔታ ይመራሉ እና ይከታተላሉ። እ.ኤ.አ. በ1989 ከአሜሪካኖች ጋር ለሀገራችን የማይመቹ ስምምነቶች ከተጠናቀቁ በኋላ ፕሮጄክት 971 ሰርጓጅ መርከቦች ያለ ቦምብ እና ዊል ዊንድስ የውጊያ ግዳጅ ገብተዋል ምክንያቱም እነዚህ መሳሪያዎች የኒውክሌር ክፍያን ሊሸከሙ ይችላሉ ።

የ"ፓይክ" ለአገር ውስጥ መርከብ ግንባታ ያለው ጠቀሜታ

እንደተናገርነው፣ እነዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሩቅ ምስራቅ የመርከብ ጓሮዎች የመጀመሪያ ገለልተኛ ፕሮጀክት ሆኑ፣ እሱም ለመጀመሪያ ጊዜ እንደዚህ ያለ ውስብስብ እና አስፈላጊ የሆነ የግዛት ስርዓት ተቀበለ። የጀልባው K-284፣ የተከታታዩ ባንዲራ የሆነችው፣ በ1980 ተቀምጦ ከአራት ዓመታት በኋላ ከመርከቧ ጋር አገልግሏል። በግንባታው ወቅት በዲዛይኑ ላይ ጥቃቅን እርማቶች ተደርገዋል, ይህም ሁሉንም ተከታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመፍጠር በመደበኛነት ጥቅም ላይ ይውላል.

በመጀመሪያዎቹ ፈተናዎች መርከበኞች እና የመከላከያ ሚኒስቴር አባላት ሰርጓጅ መርከብ ምን ያህል ጸጥታ እንደነበረ በማየታቸው ተደስተዋል። እነዚህ አመላካቾች በጣም ጥሩ ከመሆናቸው የተነሳ በእርግጠኝነት ለመናገር አስችለዋል።የሶቪየት የመርከብ ግንባታ ወደ መሰረታዊ አዲስ ደረጃ ብቅ ማለት ። የምዕራባውያን ወታደራዊ አማካሪዎች በዚህ ሙሉ በሙሉ ተስማምተዋል፣ እሱም ፓይክን እንደ አዲስ ክፍል መሳሪያ አውቆ የአኩላ ኮድ መድቦላቸዋል።

በባህሪያቸው ምክንያት የፕሮጀክት 971 ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ፀረ-ሰርጓጅ መከላከያዎችን በመደበኛ የድምፅ ማወቂያ መሳሪያዎች የታጠቁ በጥልቀት ማሸነፍ ይችላሉ። ከኃያሉ የጦር መሳሪያዎች አንፃር፣ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ቢገኝም ለራሱ ሊቆም ይችላል።

የጠላት የበላይነት ባለበት ክልል ውስጥ እንኳን ጸጥተኛ እና ግልጽነት የጎደለው ፕሮጀክት 971 የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች በጠላት ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ያደርሳሉ፣ ይህም የባህር ዳርቻ ኢላማዎችን በኒውክሌር ጦር መሳሪያ እስከመምታት ይደርሳል። "ፓይኮች" በባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና በባሕር ሰርጓጅ መርከቦች እንዲሁም ስትራቴጂካዊ አስፈላጊ የትዕዛዝ ማዕከላትን ማውደም የሚችሉ ናቸው፣ ምንም እንኳን ከባሕር ጠረፍ ዞን ብዙ ርቀት ላይ የሚገኙ ቢሆኑም።

የፓይክ-ቢ ፕሮጀክት ለሀገራችን ያለው ጠቀሜታ

የፕሮጄክት 971 የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ ገጽታ አሜሪካውያንን ሁሉንም ካርዶች ግራ አጋባቸው። ከዚህ በፊት አጥቂ ኃይላቸውን በዓለም ላይ በጣም ጠንካራ አድርገው ይቆጥሩ ነበር ፣ እና የሶቪዬት መርከቦች በጣም ጥቂት የወለል መርከቦች ያሉት ፣ በባለሙያዎቻቸው ዝቅተኛ ደረጃ ተሰጥቷቸዋል ። "ፓይኮች" አዲስ የጨዋታ ደረጃ ላይ ደርሰዋል. ከፀረ-ሰርጓጅ መርከብ መከላከያ መስመሮች ባሻገር በመሄድ ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ እንኳን በደህና ሊሰሩ ይችላሉ. ከፍተኛ ጦርነት በሚካሄድበት ጊዜ፣ ከውሃው በታች ከሚደርስ የኒውክሌር ጥቃት አንድም የትዕዛዝ ማእከል አይከላከልም፣ እና ስለ ሙሉ የባህር መገናኛ መስመሮች መቆራረጥ እንኳን ማውራት ተገቢ አይደለም።

ማንኛውም ሊሆን የሚችል ጠላት አፀያፊ ተግባርበእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, በማዕድን ማውጫ ውስጥ ወደ ዳንስ ተመሳሳይነት ይለወጣል, እና ስለ ጥቃቱ ድንገተኛነት ሊረሱ ይችላሉ. የዩኤስ አመራር "ፓይኮች" (በተለይ ዘመናዊ የሆኑት) በጣም ተጨንቀዋል። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2000 በአጠቃቀማቸው ላይ በጠንካራ ገደብ ላይ ስምምነትን ለማፅደቅ በተደጋጋሚ ሙከራ አድርገዋል, ነገር ግን የሩስያ ፌደሬሽን ፍላጎቶች እንደዚህ አይነት "የጋራ ጥቅም" ስምምነቶች የላቸውም.

ማሻሻያዎች እና የፕሮጀክቱ ተጨማሪ እድገት

በመቀጠልም "ፓይክ" (ፕሮጀክት 971) በተደጋጋሚ ተሻሽሏል በተለይ ከሶናር ስርቆት አንፃር። በተለይም ከሌሎቹ በተለየ በግለሰብ ፕሮጀክት 971U መሰረት የተገነቡ የቬፕር እና ድራጎን መርከቦች ናቸው. በተሻሻሉ የእቅፉ ቅርጾች ወዲያውኑ ይታያሉ. የኋለኛው ደግሞ በአንድ ጊዜ በአራት ሜትሮች የተራዘመ ሲሆን ይህም ለመመሪያ ፍለጋ ተጨማሪ መሳሪያዎችን በመደበኛነት ለማስቀመጥ እና የድምፅ ደረጃን ለመቀነስ የታለሙ አዳዲስ የንድፍ መፍትሄዎችን ተግባራዊ ለማድረግ አስችሏል ። በገፀ ምድር እና በውሃ ውስጥ ያሉ ቦታዎች መፈናቀል ከአንድ ቶን ተኩል በላይ ጨምሯል።

በOK-650B3 ሬአክተር የሚሰራው የሃይል ማመንጫም በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል። ለውጦቹ በጣም ግልፅ ከመሆናቸው የተነሳ አዲሱ የኒውክሌር ኃይል ሁለገብ ዓላማ ሰርጓጅ መርከብ ወዲያው የተሻሻለ አኩላ ተብሎ በውጭ ሚዲያ ተባለ። በዚሁ ፕሮጀክት መሰረት, አራት ተጨማሪ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሊገነቡ ነበር, ነገር ግን በመጨረሻ ሁለቱ ብቻ ተዘርግተው በመርከብ ጓሮዎች ውስጥ ተፈጥረዋል. ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው K-335 "Gepard" በአጠቃላይ ልዩ ፕሮጀክት 971M መሠረት የተገነባው, ይህም ንድፍ ውስጥ የሬዲዮ-ኤሌክትሮን ኢንዱስትሪ የቅርብ ጊዜ ስኬቶችን ለመጠቀም የቀረበ.

ይህ ጀልባ በአጠቃላይ ለምዕራባውያን ሆኗል።አኩላ II በመባል የሚታወቁት የባህር ኃይል መርከበኞች ከመሠረታዊ ዲዛይኑ ልዩነታቸው በጣም አስደናቂ ነበር. ሁለተኛው የተጠናቀቀው ሰርጓጅ መርከብ፣ K-152 Nerpa በመባልም ይታወቃል፣ የተፈጠረውም በመጀመሪያ ለህንድ ባህር ሃይል ሊከራይ ታስቦ በ971I ልዩ ፕሮጀክት መሰረት ነው። በመሠረቱ, "ኔርፓ" ከ "ወንድሞች" በጣም ቀላል በሆነው ኤሌክትሮኒካዊ ሙሌት, ምንም ሚስጥራዊ አካላት በሌሉበት ይለያል.

የትውልድ ቀጣይነት

መጀመሪያ ላይ ሁሉም የዚህ ተከታታይ ጀልባዎች መረጃ ጠቋሚ ብቻ ነበራቸው፣ በትክክለኛ ስሞች አልተሰየሙም። ግን በ 1990 K-317 "ፓንደር" የሚለውን ስም ተቀበለ. ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ መለያ ለመክፈት ለነበረው የሩሲያ ግዛት ሰርጓጅ መርከቦች ክብር ተሰጥቷል ። በኋላ ላይ "የልደት ቀን ልጃገረድ" የ 971 ፕሮጀክት የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ "ትግሬ" ነበር. ብዙም ሳይቆይ ሁሉም የዚህ ቤተሰብ ሰርጓጅ መርከቦች ትክክለኛ ስሞች ተቀበሉ, የኢምፔሪያል እና የሶቪየት ባህር ኃይል አካል የሆኑትን መርከቦች ስያሜዎች በማስተጋባት. የ971 ፕሮጀክት ያለው ብቸኛው ኩዝባስ ነው። ቀደም ሲል ይህ መርከብ "ዋልረስ" ይባል ነበር. በመጀመሪያ ስያሜው ከመጀመሪያዎቹ የኢምፓየር ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ ሲሆን በኋላ ግን በሶቪየት መርከበኞች ይታወሳል።

ነገር ግን በጣም ጠቃሚ የሆኑት በሴቭማሽ የሚመረቱ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ። ተከታታዮቻቸው በሙሉ “ባርስ” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። ለዚህም ሁሉም የፕሮጀክቱ ሰርጓጅ መርከቦች በምዕራቡ ዓለም "ድመቶች" የሚል ቅጽል ስም አግኝተዋል።

ከፊል-ውጊያ ስራ

በ1996 የኔቶ በሰርቢያ ላይ ባደረገው ጥቃት K-461 "ቮልፍ" በሜዲትራኒያን ባህር ላይ የውጊያ ግዳጅ ላይ ነበር። የአሜሪካ ሀይድሮአኮስቲክስ በጊብራልታር ባህር ዳርቻ ላይ የሚገኝበትን ቦታ ለማወቅ ችሏል፣ ነገር ግን የባህር ሰርጓጅ መርከኞቻችን ከእነሱ ለመራቅ ችለዋል። እንደገና አግኝ"ቮልፍ" የተሳካለት በቀጥታ ከዩጎዝላቪያ የባህር ዳርቻ ብቻ ነበር. በዚህ ወታደራዊ ዘመቻ ውስጥ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ የአገር ውስጥ አውሮፕላን ተሸካሚውን "አድሚራል ኩዝኔትሶቭ" ከ "የምዕራባውያን አጋሮች" ኃይለኛ እርምጃዎች ሸፍኗል. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ቮልክ በሎስ አንጀለስ ክፍል ያለውን የ"ተወዳዳሪ" ክፍል አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብን ጨምሮ በስድስት የኔቶ ኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ስውር ክትትልን እያደረገ ነበር።

በዚሁ አመት ሌላ "ፓይክ-ቢ" በአ. V. Burilichev ትእዛዝ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የውጊያ ግዴታ ላይ ነበር። እዚያም መርከቦቹ የዩኤስ የባህር ኃይል SSBN አገኙ እና ከዚያም በድብቅ መርከቧን በውጊያ ግዳጅ አጅበውታል። በጦርነት ውስጥ ቢሆን የአሜሪካ ሚሳኤል ተሸካሚ ወደ ታች ይሄድ ነበር. ትዕዛዙ ይህንን ሁሉ በደንብ ተረድቷል, እና ስለዚህ ቡሪሊቼቭ ወዲያውኑ "ከቢዝነስ ጉዞ" በኋላ የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና ማዕረግ ተቀበለ. ይህ የማንኛውም የፕሮጀክት 971 ጀልባ ከፍተኛ የውጊያ ባህሪያት እና ድብቅነት ሌላ ማስረጃ ነው።

በባህር ላይ ስላሉ የ appendicitis ጉዳዮች…

በተመሳሳይ 1996 እ.ኤ.አ. በየካቲት ወር መጨረሻ ላይ አንድ ያልተለመደ ክስተት ተፈጠረ ከዚያም የኔቶ መርከቦች መጠነ ሰፊ ልምምዶች እየተደረጉ ነበር። የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ትእዛዝ ከትዕዛዙ ጋር ለመገናኘት እና በኮንቮዩው ሂደት ውስጥ ሊኖሩ የሚችሉ የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች አለመኖራቸውን ሪፖርት ለማድረግ ችለዋል… ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ የብሪታንያ መርከቦችን አነጋገረ።. እና ብዙም ሳይቆይ "የዝግጅቱ ጀግና" እራሷ በተደናገጡት የእንግሊዝ መርከበኞች ፊት ቀረበች።

ሰራተኞቹ እንደገለፁት ከመርከበኞች አንዱ በተፈነዳ appendicitis ምክንያት በጠና ሁኔታ ላይ ነው። በባህር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ ባለው ሁኔታ የቀዶ ጥገናው ስኬት ዋስትና አልተሰጠውም, ስለዚህም ካፒቴኑ ተቀበለከውጭ ባልደረቦች ጋር ለመገናኘት ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ውሳኔ. በሽተኛው በፍጥነት በእንግሊዝ ሄሊኮፕተር ላይ ተጭኖ ወደ ሆስፒታል ተላከ። የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች አለመኖራቸውን የዘገቡት የብሪታንያ መርከበኞች በዚያን ጊዜ ምን እንደተሰማቸው መገመት ከባድ ነው። ይበልጥ አስደሳች የሆነው ግን የድሮውን ተከታታይ የፕሮጀክቱን 971 ጀልባ መለየት አልቻሉም! ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፕሮጄክት 971 ሻርክ በሮያል ባህር ኃይል ከፍተኛ ክብር ተሰጥቶታል።

የሁኔታው ሁኔታ

በአሁኑ ጊዜ ሁሉም የዚህ ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በፓስፊክ እና በሰሜናዊ መርከቦች በማገልገል ላይ ናቸው። ከላይ የተጠቀሰው ኔርፓ ከህንድ የባህር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል እና በውሉ ውል መሠረት እስከ 2018 ድረስ እዚያ ይቆያል። ከዚያ በኋላ ህንዳውያን የሩሲያን የባህር ሰርጓጅ መርከብ የውጊያ ባህሪያትን በእጅጉ ስለሚያደንቁ ውሉን ማራዘምን ይመርጣሉ።

በነገራችን ላይ የህንድ ባህር ሃይል ኔርፓ ቻክራ ብሎ ጠራው። ቀደም ሲል ጀልባው 670 ስካት ተመሳሳይ ስም ነበራት ፣ እሱም ህንድን ከ 1988 እስከ 1992 በሊዝ አገልግሏል ። እዚያ ያገለገሉት ሁሉም መርከበኞች በእርሻቸው ውስጥ እውነተኛ ባለሙያዎች ሆነዋል, እና ከመጀመሪያው ቻክራ አንዳንድ መኮንኖች ቀድሞውኑ ወደ አድሚራል ደረጃ መውጣት ችለዋል. ምንም ይሁን ምን, ነገር ግን የሩሲያ "ፓይክ" ዛሬ በአስቸጋሪው የትግል ግዴታ ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል እና ለሀገራችን የመንግስት ሉዓላዊነት ዋስትናዎች አንዱ ሆኖ ያገለግላል።

ዛሬ፣ መርከቦች ከ90ዎቹ በኋላ ቀስ በቀስ ማገገም ሲጀምሩ፣ አምስተኛው ትውልድ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች በትክክል መመስረት እንዳለባቸው ከወዲሁ እየተነገረ ነው።የዚህ ተከታታይ መርከቦች የገቡትን ቃል በተደጋጋሚ ስላረጋገጡ የፕሮጀክት 971 እድገቶች. "ፓይኮች" ራሳቸው ከአራተኛው ትውልድ ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ይዛመዳሉ። ይህ በተዘዋዋሪ የተረጋገጠው የኤስኦኤስኤስ ሃይድሮአኮስቲክ ማወቂያ ስርዓትን በተደጋጋሚ በማታለል በአንድ ወቅት በሶቪየት መርከበኞች ላይ ብዙ ችግር ፈጥሮባቸዋል።