ቀላል ክብደት ትራሞች። በሞስኮ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በሩሲያ ዋና ከተማ እንደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም እንዲህ አይነት ትራንስፖርት የማስጀመር እድል ለረጅም ጊዜ ሲነገር ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ 2005 እንዲህ ዓይነቱን መስመር ለመዘርጋት ፕሮጀክቱ በአንድ የፕሬስ ኮንፈረንስ በሕዝባዊ ንቅናቄ ሊቀመንበር "ሞስኮቪትስ ለትራም" ኤ ሞሮዞቭ ፣ የ UITP V. Tikhonov ተወካይ እና የሕትመት ቤት አርታ "የባቡር ዴፖ" A. Myasnikov. የዚህ ዓይነቱ ትራንስፖርት ልማት ተስፋዎች በዋና ከተማው ባለሥልጣናት ለረጅም ጊዜ ሲታሰቡ ቆይተዋል. እስከዛሬ (2015) ድረስ አራት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም ፕሮጀክቶችን ተግባራዊ ለማድረግ ውሳኔ ተወስኗል: ወደ ቢሪዮቮ, ወደ ሊያኖዞቮ መድረክ እና ወደ ኢቫኖቭስኮዬ እና ሴቨርኖዬ ወረዳዎች. በመጪዎቹ አመታት እነዚህ ሁሉ ቅርንጫፎች ቀድሞውኑ ሥራ እንዲጀምሩ ታቅዷል።

ሀሳቡ እንዴት መጣ

በአውሮፓ ውስጥ ባለከፍተኛ ፍጥነት ትራሞች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በአገራችን እንደዚህ አይነት መስመሮች አሉን: በቮልጎግራድ, ኡስት-ኢሊምስክ, ካዛን እና ስታሪ ኦስኮል. እርግጥ ነው, እነሱ በተለይ መጠነ-ሰፊ አይደሉም, ነገር ግን የከተማው ነዋሪዎች ግምገማዎች በጣም ጥሩ ናቸው. በዩክሬን ፣ በኪዬቭ ፣ እንደዚህ ያሉ ትራሞች በዩኤስኤስ አር ጊዜ ውስጥ ተጀመሩ - እ.ኤ.አ. በ 1978 ። ስለዚህ ሥራ የመጠቀም አዲስ ሀሳብእነዚህ ቀላል, ፈጣን እና በተመሳሳይ ጊዜ ኢኮኖሚያዊ ተሽከርካሪዎች ሊጠሩ አይችሉም. እንደ ባለሥልጣናቱ ከሆነ በሞስኮ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም ማስጀመር በሌሎች የመንገደኞች ትራንስፖርት ላይ ያለውን ጫና በእጅጉ ይቀንሳል። እንደዚህ አይነት መስመሮች በመኖራቸው የመዲናዋ ነዋሪዎች እና እንግዶቿ ወደ ሜትሮ፣ ከሜትሮፖሊስ ርቀው ወደሚገኙ አካባቢዎች ወይም ምናልባትም ወደ ሳተላይት ከተሞች ለመድረስ በጣም ቀላል ይሆንላቸዋል።

ቀላል ባቡር ምንድን ነው

ይህ አይነት ተሽከርካሪ ምንድን ነው እና ምን ያህል ምቹ ሊሆን ይችላል? ባለከፍተኛ ፍጥነት፣ በ SNiP መሠረት፣ ትራሞች በአንድ ሰዓት ውስጥ ከ24 ኪሎ ሜትር በላይ መጓዝ የሚችሉባቸው መስመሮች ናቸው። የእነዚህ አውራ ጎዳናዎች ዋና ገፅታዎችም ለሚከተሉት ሊባሉ ይችላሉ፡

• ከትራፊክ እና የእግረኛ ማቋረጫ (ሙሉም ሆነ ከፊል) ማግለል።
• በጣም ረጅም ጉዞዎች እና የተገደበ የማቆሚያዎች ብዛት። በኋለኛው መካከል በሞስኮ መስመሮች ፕሮጀክቶች ውስጥ ቢያንስ 700 ሜትር ርቀት ተዘጋጅቷል. ለማነጻጸር፡ አውቶቡሱ ከቆመበት ወደ ማቆሚያው በግምት 300-400 ሜትር ይጓዛል።
• ቢያንስ 28 ሜትር ርዝመት ያላቸውን ትራም ባቡሮች ይጠቀሙ።

በሞስኮ ያለው ባለከፍተኛ ፍጥነት ትራም በፕሮጀክቶቹ መሰረት እነዚህን ሁሉ መመዘኛዎች ሙሉ በሙሉ ያከብራል።

የቀላል ባቡር ክብር

በሩሲያ ውስጥ ያለው የዚህ አዲስ የትራንስፖርት አይነት ግንባታ በሞስኮ ባለስልጣናት ከሜትሮ፣ አውቶቡሶች እና ትሮሊ አውቶቡሶች ጥሩ አማራጭ እንደሆነ ይገመታል። እንደ አስተዳደሩ ከሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም በዋና ከተማው ዙሪያ መንቀሳቀስ የበለጠ ያደርገዋልምቹ. ይህ ዓይነቱ የመሬት መጓጓዣ የሜትሮ እና የአውቶቡሶችን ምርጥ ባህሪያት ያጣምራል. ዋና ባህሪያቱ፡ ናቸው።

• ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጓጓዣ። 24 ኪሜ በሰዓት ለእንደዚህ አይነት ባቡሮች እንቅስቃሴ ዝቅተኛው ገደብ ብቻ ነው። በተግባር የዚህ አይነት ትራም በሰአት እስከ 80 ኪ.ሜ. የማቆሚያዎች ቁጥር እየቀነሰ ሲሄድ የጉዞ ሰዓቱ የበለጠ ይቀንሳል።
• ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም መስመር መገንባት ተመሳሳይ ርዝመት ያለውን የምድር ውስጥ ባቡር መስመር ከመዘርጋት 10 እጥፍ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።
• ይህ የትራንስፖርት አይነት ከምድር ውስጥ ባቡር የበለጠ ምቹ እንደሆነ ይታሰባል። ከሁሉም በላይ ተሳፋሪዎች ከመሬት በታች መሄድ የለባቸውም. አቅሙ ከሜትሮው ብዙም የተለየ አይደለም።
• ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም ፣ በተግባር ፍጥነቱ በእውነቱ በጣም ከፍተኛ ነው ፣ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ በበረዶ እና በበረዶ ውስጥ ሲነዱ ምንም ችግር አይገጥመውም (ከተመሳሳይ አውቶቡሶች እና ትሮሊባሶች በተለየ)።
• የዚህ አይነት ትራንስፖርት በትራፊክ መጨናነቅ ላይ የተመሰረተ ስላልሆነ፣ ከተነደፈው የትራፊክ መርሐግብር ፈጽሞ አያፈነጥቅም።
• አንድ ጠቃሚ ጥቅም የዚህ አይነት ተሽከርካሪ ለአካባቢ ጥበቃ ፍጹም ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑ ነው።

የቀላል ባቡር ጉዳቶች

እንዲህ አይነት መጓጓዣ ምንም ጉዳት የለውም ማለት ይቻላል። አንዳንድ ጉዳቶች የሚያካትቱት የተለየ ሸራ የመገንባት አስፈላጊነት ብቻ ሲሆን ይህም የከተማ አውራ ጎዳናዎችን በስፋት ይጨምራል። በከተማው የኤሌክትሪክ መረቦች ላይ ያለው ተጨማሪ ጭነት በተዘዋዋሪም የትራንስፖርት ጉዳቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል።ከፍተኛ ፍጥነት ትራሞች. ነገር ግን፣ እንደዚህ አይነት ጥንቅሮች ብዙ ሃይል ስለማይወስዱ ይህ ጉዳቱ በተለይ ከባድ እንደሆነ አይቆጠርም።

መስመር ወደ Biryulyvo

በፕሮጀክቱ መሰረት፣ በሞስኮ የሚገኘው ይህ አዲስ ሀይዌይ በቀን 150,000 የሚጠጉ መንገደኞችን ለማጓጓዝ ታስቦ የተዘጋጀ ነው። የዚህ መስመር ትራም መስመሮች ከፕራዝስካያ ሜትሮ ጣቢያ ወደ ምዕራብ እና ምስራቃዊ የቢሪዮቮ ክፍሎች ይጓዛሉ. በቅድመ መረጃ መሰረት, የዚህ አካባቢ ነዋሪዎች ወደ "የምድር ውስጥ ባቡር" የሚጓዙበት ጊዜ በ 30% ገደማ ይቀንሳል. አሁን Biryulyovites በ 70-85 ደቂቃዎች ውስጥ ወደ ፕራዝስካያ መድረስ ካለባቸው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም ሲጀመር በመንገድ ላይ ከአንድ ሰአት በላይ ያሳልፋሉ።

የዚህ መስመር አጠቃላይ ርዝመት 8.2 ኪሜ ይሆናል። ከፊሉ (2.1 ኪሜ) በማለፊያው በኩል ያልፋል። ትራም በየ 4-6 ደቂቃው ይሰራል ተብሎ ይታሰባል። አማካይ ፍጥነታቸው ከ25-28 ኪ.ሜ. ከBiryulyovo የመጨረሻ ማቆሚያ እስከ ፕራዝስካያ ጣቢያ ያለው የጉዞ ጊዜ ከ10-12 ደቂቃዎች አይበልጥም. ፕሮጀክቱ አሥር ማቆሚያዎችን (በ 800 ሜትር ርቀት ላይ) ለማቀናጀት ያቀርባል. ከመካከላቸው አንዱ በበረራ ላይ ይሰራል።

በመጀመሪያ በዛፓድኖዬ ቢሪልዮቮ ካሉት መስመሮች ውስጥ አንዱን መዞር ነበረበት። ሆኖም የአካባቢው ነዋሪዎች ተቃውመው ፕሮጀክቱ ተከለሰ።

ወደ ኢቫኖቭስኮ አካባቢ ያለው መስመር

ይህ በሞስኮ ባለስልጣናት የጸደቀ ሌላ ፕሮጀክት ነው። ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራም መስመር የኢቫኖቭስኮይ አውራጃ እና የሾሴ ኢንቱዚያስቶቭ ሜትሮ ጣቢያን ያገናኛል። በፕሮጀክቱ መሰረት ርዝመቱ 6.5 ኪሎ ሜትር ያህል ይሆናል. ትራም በመንገዱ ላይ ለስድስት ጊዜ ይቆማልጊዜ።

የዚህ መስመር ግንባታ የኢቫኖቭስኮዬ ወረዳ ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን የፔሮቮ 80,000 ነዋሪዎች የትራንስፖርት አገልግሎትን ያሻሽላል። መስመሩ በየቀኑ ወደ 105,000 ለሚጠጉ መንገደኞች ይዘጋጃል። መስመሩ ከተጀመረ በኋላ የዲስትሪክቱ ነዋሪዎች ከ30-40 ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ወደ ሜትሮ ይደርሳል።

መስመር ወደ ሰሜናዊ አካባቢ

ይህ መንገድ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ተቀባይነት ለማግኘትም ታቅዷል። የ Severny - Lianozovo መድረክ መስመር ርዝመት 5.4 ኪ.ሜ ያህል ይሆናል. በመንገዱ ላይ አምስት ማቆሚያዎች ይኖራሉ. አማካይ የትራም ፍጥነት ልክ እንደበፊቱ ሁኔታዎች ከ25-28 ኪሜ በሰአት ይሆናል። በመንገድ ላይ ከመነሻ ጣቢያ እስከ መጨረሻው ድረስ ያሉት የዲስትሪክቱ ነዋሪዎች 11 ደቂቃ ያህል ያሳልፋሉ። ትራኩ በቀን 50 ሺህ ሰዎችን መጫን ይችላል።

መስመር ወደ ሜድቬድኮቮ

ሌላ መስመር ከሊያኖዞቮ መድረክ ጣቢያ ወደ አልቱፊቮ ሜትሮ ጣቢያ ይዘረጋል። በተጨማሪም መንገዶቹ ወደ ሜድቬድኮቮ ይዘረጋሉ። ከታች ከሴቨርኒ ወረዳ ወደ አልቱፊቮ እና ወደ ሜድቬድኮቮ የሚወስደው የከፍተኛ ፍጥነት ትራም ሥዕላዊ መግለጫ ነው። ስለዚህም አራተኛው የመንገድ ፕሮጀክት የሦስተኛው ቀጣይ ሂደት ነው። ያም ማለት ሁለቱም ከተተገበሩ በኋላ ከሜድቬድኮቮ ጣቢያ እስከ ሴቨርኒ ወረዳ ድረስ መድረስ ይቻላል.

የቀላል ባቡር እና የቤት ዋጋዎች

እንዲህ አይነት መንገዶች የሚዘረጉባቸው አካባቢዎች ነዋሪዎች ምናልባትም አንድ ተጨማሪ ጥቅም ያገኛሉ። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, በእነዚህ የከተማው ክፍሎች የካሬ ሜትር ዋጋ ይጨምራል. እርግጥ ነው, የዋጋ መጨመር በግንባታው ወቅት የሚታይ አይሆንም, ለምሳሌ,የምድር ውስጥ ባቡር መስመሮች. ይሁን እንጂ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመሮች በቢሪዩልዮቮ፣ ሴቨርኒ እና ኢቫኖቭስኪ የመኖሪያ ቤቶችን ዋጋ በእጅጉ ሊጨምሩ ይችላሉ።

በእውነቱ የሁሉም መስመሮች የትራም መስመሮች የተገነቡት ለመዘርጋት በታቀዱባቸው አካባቢዎች የሚኖሩ ነዋሪዎችን ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። ስለዚህ በማንኛውም ሁኔታ የዚህ አይነት መጓጓዣ በጣም ምቹ፣ አስተማማኝ እና እንዲሁም በጣም ርካሽ ይሆናል።