የአሜሪካ ሮኬት ፋልኮን 9፡ መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ሰኔ 28፣ 2015 በ17፡21 (በሞስኮ ሰዓት) ሌላ የ Falcon 9 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በኬፕ ካናቨራል ማስጀመሪያ ቦታ አልተሳካም። ፋልኮን 9 ሮኬት የተዘጋጀው በኤሎን ማስክ የተመሰረተው ስፔስኤክስ የግል የአሜሪካ ኩባንያ ነው።

Falcon እና NASA

NASA በ2008 ፋልኮን 9 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን እና ድራጎኑን የጠፈር መንኮራኩር ለማምጠቅ ከኩባንያው ጋር ውል ተፈራርሟል። የዚህ አይነት ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ የማምረት ሀሳቡ የተረጋገጠው ተከታታይ ያልተሳኩ የጠፈር መንኮራኩሮች መጀመራቸውን ተከትሎ ነው። እና ኢሎን ማስክ ራሱ የጠፈር በረራዎችን ዋጋ በ10 እጥፍ ለመቀነስ አቅዷል። ሆኖም ይህ ፕሮጀክት እንዲሁ በዚያን ጊዜ 1.6 ቢሊዮን ዶላር ተገምቷል።

ያልተሳካው የሮኬት ማስወንጨፍ ናሳ የጠፈር መንኮራኩር ወደ አይ ኤስ ኤስ ከማስጠቁ በቀር ለራሱ ያዘጋጃቸውን በርካታ ስራዎች አቋረጠ። ፋልኮን 9 ሮኬት 1.8 ቶን ጭነት ጭኗል።

በዚህ ማስጀመሪያ ሊደረግ የታቀደው ዋና ተግባር ለአይኤስኤስ አባላት የምግብ አቅርቦቶችን መሙላት ነበር። በተጨማሪም ሮኬቱ ዓለም አቀፍ የመትከያ አስማሚ (አይዲኤ) የመትከያ ክፍልን ተሸክሟል።በቦይንግ የተሰራ። ይህ 526 ኪ.ግ የመትከያ ወደብ የድራጎኑን የጠፈር መንኮራኩር ወደ አይ ኤስ ኤስ የመትከል ሁኔታን ያመቻቻል ተብሎ ነበር። ለዚሁ ዓላማ ድራጎን ለጠፈር መንገደኞች የጠፈር ልብስ ለማቅረብም ሞክሯል። ያለምንም ጥርጥር፣ የእንደዚህ አይነት አስፈላጊ አካላት መጥፋት በአይኤስኤስ ላይ ያለውን ሳይንሳዊ የስራ መርሃ ግብር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ምንም ጥርጥር የለውም።

ግን ያ ብቻ አይደለም! የፋልኮን 9 የሮኬት ፍንዳታ በፕላኔት ላብስ የተሰጡ 8 Flock 1f ሳተላይቶችን አወደመ። ከዚህም በላይ እያንዳንዳቸው ሶስት CubeSats ተሸክመዋል, እነዚህም ምድርን በኦፕቲካል ሁነታ ይመለከታሉ.

Falcon 9 መግለጫዎች

የሮኬቱ ዲዛይኑ የተነደፈው አቪዮኒክስ እና ቦርዱ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮች በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ እንዲጫኑ ሲሆን ይህም ሁሉንም የበረራ መለኪያዎች ለመቆጣጠር ነው።

በሮኬቱ ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁሉም አቪዮኒኮች የተሰሩት በስፔስ ኤክስ ነው። እንዲሁም፣ ከራሱ የአሰሳ ስርዓት በተጨማሪ፣ የጂፒኤስ መሳሪያዎች ወደ ምህዋር የመጀመርን ትክክለኛነት ለማሻሻል ይጠቅማሉ።

በተጨማሪም እያንዳንዱ ሞተር የራሱ የሆነ መቆጣጠሪያ አለው፣ይህም የሞተርን ሁሉንም መለኪያዎች በቋሚነት ይከታተላል። እና እያንዳንዱ መቆጣጠሪያ የስርዓት አስተማማኝነትን ለማሻሻል በሶስት ፕሮሰሰር አሃዶች የታጠቁ ነው።

Falcon 9 ሮኬት ባለ ሁለት ደረጃ ነው፣ እና ይህ እትም በሁለት ማሻሻያዎች ውስጥ አልፏል፡

• ስሪት 9 v1.0፤
• ስሪት 9 v1.1.

በሁለተኛው ስሪት እና የመጀመሪያው መካከል ያለው ልዩነት የበለጠ የላቀ ሞተር ያለው መሆኑ ነው። እና እነሱ ደግሞ በታችኛው ደረጃ ላይ ባሉ ሞተሮች መገኛ ተለይተው ይታወቃሉ።

እና ምንም እንኳን በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ ቢሆንምሞተሮቹ በኬሮሲን ኦክሲዳይዘር ፈሳሽ ኦክሲጅን ይሰራሉ፣ ነገር ግን ፋልኮን 9 v1.1 ሮኬት 4.85 ቶን ጭነትን ወደ ህዋ ያስወነጨፋል፣ የአሜሪካው ፋልኮን 9 v1.0 ሮኬት 3.4 ቶን ብቻ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ የስሪት 1.1 ርዝመት 68.4 ሜትር ሲሆን የማስጀመሪያ ክብደት 506 ቶን ነው።

እነዚህን መለኪያዎች ለመረዳት የሩስያ ሮኬት "ፕሮቶን-ኤም" በ10 ሜትር (58.2 ሜትር) ያጠረ ነው፣ የማስጀመሪያው ክብደት ትልቅ - 705 ቶን ነው። ነገር ግን ፕሮቶን-ኤም 6.74 ቶን ጭነት ወደ ምህዋር ይጀምራል።

በናሳ መሰረት የፋልኮን 9 ማስጀመሪያ ወጪ 60 ሚሊየን ዶላር ሲሆን ፕሮቶን ኤም ደግሞ 30 ሚሊየን ዶላር ተጨማሪ ወጪ አድርጓል።

ታዲያ የመጀመሪያው እርምጃስ?

Falcon 9 ሮኬት በናሳ ከሁለት ማስወንጨፊያ ፓድ ተመቷል። እነሱ የሚገኙት በፍሎሪዳ ውስጥ ነው ፣ ሁለተኛው በካሊፎርኒያ ውስጥ። ሁለት ተጨማሪ ማስጀመሪያ ፓዶችን ለማሰማራትም እየተሰራ ነው።

SpaceX ለዳግም ጥቅም ላይ ለሚውሉ Falcon 9v1.1 ክፍሎች ቴክኖሎጂን ለመፍጠር ከ2013 ጀምሮ በቋሚነት እየሰራ ነው። ፋልኮን 9ን ለማዳን የመጀመሪያው ሙከራ በጥር 2015 ተካሂዷል። እንደ ስሌቶች, ደረጃው በተንሳፋፊው መድረክ አካባቢ ላይ ማረፍ ነበረበት. ነገር ግን በባህር ላይ ያለው መጥፎ የአየር ሁኔታ የሮኬት መድረክን ማንሳት አልፈቀደም።

እና እስከዛሬ እነዚህ ጥረቶች አልተሳኩም። ከተሰራው ማስጀመሪያ አንዳቸውም ኩባንያው መድረኩን እንዲያድኑ አልመሩም።

የባለሙያ አስተያየት

ምንም እንኳን ሚዲያው ዘግቦ ቢሆንም የመጨረሻው ስኬታማ የፋልኮን 9 (ታህሳስ 2015) ማስጀመር ለመቆጠብ ፈቅዷል።የሮኬቱ ዝቅተኛ ደረጃ, ነገር ግን ባለሙያዎች የመጀመሪያውን ደረጃ ተጨማሪ አጠቃቀም ይጠራጠራሉ. የሮኬት አካሉ በሚነሳበትም ሆነ በሚወርድበት ጊዜ ካለው የሙቀት መጠን አንጻር በከባቢ አየር ውስጥ ካለፈ በኋላ ይህንን የሮኬቱን ንጥረ ነገር እንደገና ለመጠቀም እድሉ በጣም ትንሽ እንደሆነ ባለሙያዎች ያምናሉ።

ግን ያ ብቻ አይደለም። ለእንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች ያስፈልጋሉ - እነዚህ ማረፊያዎች እና አስፈላጊው የነዳጅ አቅርቦት ናቸው. እና ይሄ በተራው፣ ክፍያ ጭነቱን እስከ 30% ይቀንሳል።

ታማኝ ሮኬት?

ከ2010 እስከ 2013 አምስት ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል ከነዚህም አራቱ ሙሉ በሙሉ ስራ ጀምረዋል።

ነገር ግን የፋልኮን 9 እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2012 መጀመሩ በባለሙያዎች እንደ "በከፊል የተሳካ" ተብሎ ይታሰብ ነበር። ከዚያም ሮኬቱ "Falcon 9" ለመጀመሪያ ጊዜ በድራጎን የጭነት መኪና ላይ መሳሪያዎችን ወደ አይኤስኤስ ላከ. ነገር ግን Orbcomm-G2 ሳተላይት ወደ ጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ማምጠቅ ሳይሳካ ቀርቷል፣ በዚህም ሳተላይቱ ከታቀደው በታች ወደ ምህዋር እንዲመጥቅ ምክንያት ሆኗል።

የዚህ "በከፊል የተሳካ ቀዶ ጥገና" ውጤት አሳዛኝ ነው። Orbcomm-G2 በምህዋር ውስጥ ለረጅም ጊዜ አልቆየም እና እ.ኤ.አ. ኦክቶበር 12 የምድር ከባቢ አየር ውስጥ ምንም ምልክት ሳይታይበት ተቃጥሏል።

ከዚህ አንጻር ስፔስ ኤክስ ውድቀቱን እንዴት እንዳብራራ ያስገርማል። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ከመጀመሪያው የመድረክ ሞተር አጠገብ ካለው ፌሪንግ ላይ ያለው የቁም ሳጥን የተወሰነ ክፍል ተቀደደ።

የአደጋው መንስኤዎች

በጁን 2015 የፋልኮን 9 ሮኬት ፍንዳታ ተአማኒነትን አልጨመረም በበረራ ውስጥ ለረጅም - 2 ደቂቃ ከ19 ሰከንድ አልቆየም። አንድ ጊዜሮኬቱ ወደ ሃይፐርሶኒክ ሁነታ ገባ፣ ፍንዳታ ተፈጠረ፣ እና ከ8 ሰከንድ በኋላ ፋልኮን 9 ተለያየ። ናሳ ከ SpaceX ጋር በመሆን የአደጋውን መንስኤዎች መመርመር ጀምሯል።

የSpaceX ኃላፊ የራሱን ስሪት አቀረበ። በእሱ ፅንሰ-ሀሳብ መሰረት, አደጋው የተከሰተው በከፍተኛ ደረጃ ላይ በሚገኙት ኦክሲድራይዘር ታንኮች ላይ ከመጠን በላይ በመጨመሩ ነው. ይህ የሆነው የመጀመሪያው ደረጃ ገና ባልተለየበት ጊዜ ነው።

ሌሎች አደጋዎች

በእርግጥ በህዋ ኢንደስትሪ ውስጥ የሚደርሱ አደጋዎች ብዙም የተለመዱ አይደሉም። ስለዚህ፣ በዚህ አመት በዩኤስኤ ብቻ ሶስት አጋጣሚዎች ነበሩ (በFalcon 9 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ የደረሰውን ጥፋት ከግምት ውስጥ በማስገባት)።

በኦክቶበር 2014 በዎሎፕስ ደሴት ላይ ካለው የጠፈር ወደብ ከተነሳ በኋላ የግል አንታሬስ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ፈነዳ። የሲግኑስ መኪና (በሁለቱም በኦርቢታል ሳይንሶች የተመረተ) ወደ አይኤስኤስ ምህዋር ያስመጣል ተብሎ ይጠበቃል።

እንዲሁም በ2014 ሌላ የጠፈር መርከብ SpaceShipTwo ተከሰከሰ። በእሱ ላይ የከርሰ ምድር የቱሪስት በረራዎች ሊደረጉ እንደሚችሉ ተገምቷል. እና ቨርጂን ጋላክቲክ አሁንም የአደጋውን መንስኤ ለማስተካከል እየሞከረ ነው።

የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ጅምር የተካሄደው በሚያዝያ 7፣ 2001 ነበር። ከዚያም በላይኛው ደረጃ ያለው ሮኬት "Breeze-M" ሳተላይቱን "Ekran-M" በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር አመጠቀች። በዚህ ሮኬት ላይ የተሻሻለ የቁጥጥር ስርዓት ተጭኗል ፣ ይህም በሄፕቲል ላይ የተመሠረተ የሮኬት ነዳጅ ልማትን ለማሻሻል አስችሎታል ፣ እርስዎ እንደሚያውቁት ለሰውም ሆነ ለአካባቢ መርዛማ ንጥረ ነገር ነው።እንዲሁም አዲሱ ስርዓት ወደ ምህዋር የተጀመረውን ጭነት ብዛት ለመጨመር አስችሏል።

ከዛ ጀምሮ፣ 90 የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያዎች አልፈዋል፣ ነገር ግን 80ዎቹ ብቻ መደበኛ ነበሩ። የአደጋ ጊዜ ዋና መንስኤ ከላይኛው ደረጃ ላይ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ነው።

ያለ ጥርጥር፣ እንደዚህ ያሉ አሀዛዊ መረጃዎች እንደዚህ ባለ ሀብታም ታሪክ ላሉት ሚሳኤሎች የተሳካ አመላካች አይደሉም። ለማንኛውም የፋልኮን 9 ሮኬት ፍንዳታ ጉድለቶቹን በደንብ ለመረዳት እና በሚቀጥለው ጅምር ላይ ግምት ውስጥ ለማስገባት ይረዳል።

ቀጣይ ምን አለ?

በአሁኑ ጊዜ ጭነትን ወደ አይኤስኤስ ማድረስ ይችላል፡

• የሩሲያ "ግስጋሴ"፤
• የጃፓን ኤችቲቪ፤
• Dragon፤
• Cygnus።

NASA ድራጎን ከአይኤስኤስ ወደ ምድር ጭነትን የመመለስ አቅም ያለው ተሽከርካሪ ትልቅ ተስፋ አለው። ከዚህ ኩባንያ ጋር ያለው ውል እስከ 2017 ድረስ የተራዘመ ሲሆን 15 ተጨማሪ ማስጀመር ታቅዷል።

Falcon 9 የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከድራጎን ትራንስፖርት ጋር ለመጨረሻ ጊዜ ተልእኮውን በታህሳስ 22 ቀን 2015 አጠናቋል

NASA በ Falcon 9 ላይ የደረሰው አደጋ በሰው ሰራሽ መንኮራኩር መፈጠር ላይ ምንም አይነት ጣልቃ ገብነት እንደማይኖረው ምንም ጥርጥር የለውም። የዚህ ፕሮግራም አካል የሆነው ስፔስ ኤክስ ፋልኮን ሄቪ ሮኬትን ልታመጥቅ አስቧል። ይህ ጅምር ከሩሲያኛ ፕሮቶን እና ከአውሮፓዊው አሪያን 5. ጋር መወዳደር ይችላል።

የአሜሪካው ፋልኮን 9 ሮኬት ያጋጠመው አደጋ በህዋ ምርምር ማንም ሰው ከጥፋት እንደማይድን በድጋሚ አሳይቷል።