ፕሮጀክት 1174 "አውራሪስ"። ትልቅ ማረፊያ መርከብ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በባህር ዞኖች በበላይነት ለመታገል የሚደረግ ትግል የአየር የበላይነትን ከማግኘት ጋር ተመሳሳይ ነው።

ከባህር ማረፍ

የውሃ አካባቢ ቁጥጥር በጦር መርከቦች ነጻ እንቅስቃሴ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመጓጓዣ መርከቦች ብቻ የተገደበ አይደለም። ከባህር በማረፍ የራሳችንን የምድር ጦር መደገፍ የሚቻል ይሆናል። አንዳንድ ጊዜ ከአምፊቢያን ጥቃት ሌላ አማራጭ የለም። በሲሲሊ እና በኖርማንዲ የሚታወቁት ክንዋኔዎች፣ አጋሮቹ በጀርመን በተያዘው ግዛት ውስጥ በአምፊቢያን ጥቃት ኃይሎች ድልድይ ጭንቅላትን በቁጥጥር ስር ያዋሉበት፣ የእንደዚህ ዓይነቶቹ ተግባራት ስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ በግልጽ ያሳያል። በሩሲያ ወታደራዊ ታሪክ ውስጥ የአምፊቢያን ጥቃትን ለመጠቀም በቂ ምሳሌዎች አሉ። ምንም እንኳን ሩሲያ ስልታዊ የማረፊያ ስራዎችን ባታደርግም በ1917 በኢስታንቡል ክልል የአጥቂ ሃይል ለማረፍ በማዘጋጀት ላይ ነበረች።

የሶቪየት ማረፊያ መርከቦች

የመጀመሪያዎቹ ልዩ የሚያርፉ መርከቦች በሶቪየት መርከቦች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ታዩ። የመርከቦቹን ከባህር ዳርቻ ወደ ውቅያኖስ መርከቦች መለወጥ የአመራሩን ጽንሰ-ሀሳብ መከለስ ያስፈልገዋል። የሶቪዬት መርከብ ገንቢዎች ለዚህ ዓላማ መርከቦችን ለመፍጠር በቂ ልምድ አልነበራቸውም. ስለዚህ, የመጀመሪያዎቹ የማረፊያ መርከቦች በፖላንድ ውስጥ በግዳንስክ የመርከብ ቦታ ላይ ተቀምጠዋል. የመርከብ ግንባታ አቅምየቀድሞው የጀርመን ዳንዚግ የሺሃው መርከቦች አዲስ ዓይነት መርከቦችን በፍጥነት ለማስፋፋት አስችለዋል ። ፕሮጀክት 701 ታንኮች የሚያርፉ መርከቦች የመጀመሪያው እና እጅግ ግዙፍ ተከታታይ ሆነዋል። በብዙ የሶቪየት ህብረት አገሮች ውስጥ ራሳቸውን ከምርጥ ጎን አረጋግጠው አገልግለዋል።

ችግሮች እና መፍትሄዎች

መካከለኛ ማረፊያ መርከቦች ለባህር ዳርቻው ዞን ተግባራት ተስማሚ ነበሩ። ነገር ግን የሶቪየት የባህር ኃይል የባህር ኃይል ከጊዜ ወደ ጊዜ የውቅያኖስ መልክን እያገኘ ነበር. የውቅያኖስ ወረራዎችን የሚፈጽም ቡድን አካል ሆኖ መስራት የሚችል የማረፊያ ዕደ ጥበብ አስቸኳይ ፍላጎት ነበረ፣ ይህም የድጋፍ ሃይሎችን በከፍተኛ ርቀት ለማስተላለፍ ያስችላል። ይህ ተግባር ትልቅ የመፈናቀል መርከቦችን ይፈልጋል፣ ጉልህ የአሰሳ ራስን በራስ የማስተዳደር። በ 1964 የኔቪስኪ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ 1174 "አውራሪስ" ፕሮጀክቱን ጀመረ. ይህ ኮድ በአዲስ ተከታታይ ትላልቅ ማረፊያ መርከቦች (BDK) ተቀብሏል። የጦር መርከቦች ስም በተለምዶ ከአንድ ጭብጥ ጋር ይዛመዳል። ተከታታይ የBDK "አውራሪስ" የተሰየመው በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጀግኖች ስም ነው።

የአውራሪስ ተከታታይ

የፕሮጀክቱ አፈፃፀም ከፍተኛ መጠን ያላቸው ቴክኒካል እና ፅንሰ-ሀሳባዊ ጉዳዮችን መፍትሄ አስፈልጎ ነበር። አስቀድሞ ሊተነብዩ በማይችሉ ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን መሳሪያዎች እና ሰራተኞች ማረፍን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. አዲሱ ቢዲኬ የተገጠመላቸው የመርከብ ኃይሎች በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ ይችላሉ። አስፈላጊነት ተለይቷል ማረፊያ መድረክ ከፍተኛ የውጊያ መረጋጋት, ነገር ግን ደግሞ ችሎታእያረፉ ላሉት ወታደሮች ድጋፍ እና ሽፋን መስጠት ። በነዚህና በሌሎችም ምክንያቶች ፕሮጀክት 1174 "አውራሪስ" ለረጅም ጊዜ ሲጎተት ቆይቷል። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር የተከሰተው ልማት ከጀመረ ከ 14 ዓመታት በኋላ ነው. የመጀመሪያው ትልቅ የማረፊያ መርከብ በ1978 አገልግሎት ገባ። በጠቅላላው የዚህ ፕሮጀክት ሦስት ክፍሎች ተገንብተዋል. በአሁኑ ጊዜ ከሩሲያ ባህር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ የሚገኘው ሚትሮፋን ሞስካሌንኮ ትልቅ ማረፊያ መርከብ ብቻ ነው።

የንድፍ ባህሪያት

የአዲሲቷ መርከብ መፈናቀል ወደ 12,000 ቶን ነበር። ፕሮጀክት 1174 "አውራሪስ" እስከ እግረኛ ጦር ሻለቃ እና ወደ ሃምሳ የሚጠጉ ከባድ መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ እና ለማረፍ ያስችላል። እስከ 4,000 የባህር ማይል ማይሎች የመርከብ ጉዞ፣ የበረራ ሰራተኞች እና የማረፊያ ሃይሎች በራስ ገዝ ሆነው ለአንድ ወር ሊቆዩ ይችላሉ። የመርከቧ ሶስት እርከኖች እና አንድ ትልቅ የሱፐር መዋቅር ወታደሮችን ለማስተናገድ እና መሳሪያዎችን ለማከማቸት ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራሉ. የመርከቧ ወለል የተጓጓዡን መሳሪያዎች ለማንቀሳቀስ የሚረዱ መሳሪያዎች የተገጠመላቸው ናቸው።

መሳሪያ

የማረፍ ችሎታዎች ባልታጠቁ እና አግባብነት በሌለው የባህር ዳርቻ ላይ ለማረፍ ያስችላል። ፕሮጀክት 1174 "አውራሪስ" ለዚህ ተግባር በርካታ አማራጮችን ይሰጣል. በባህር ዳርቻ ላይ ወይም ጥልቀት በሌለው ውሃ ላይ ለማረፍ፣ ተንሸራታች መወጣጫ ያለው ቀስት በሮች መጠቀም ይቻላል። በእነሱ በኩል የባህር ዳርቻው ሳይቃረብ ተንሳፋፊ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ማስጀመርም ይቻላል. በመርከቧ በስተኋላ ውስጥ የመትከያ ክፍል አለ. ተንሳፋፊ ያልሆኑ መሳሪያዎችን ወደ ማረፊያ ዕደ-ጥበብ እና በራስ-የሚንቀሳቀሱ መድረኮች ላይ ለመጫን የተነደፈ ነው። ስለዚህስለዚህ ወታደራዊ ቡድኑን ከመርከብ ወደ ባህር ማቅረቡ በጥልቅ ወረራ እና በባህር ዳርቻው ተደራሽነት ላይ የተመካ አልነበረም። በተመሳሳይ ጊዜ ኃይሎች በማስተላለፍ ላይ ላዩን sredstva ጋር, ብርሃን ጥቃት ቡድኖች እና የድጋፍ ኃይሎች ፈጣን የማረፊያ የሚሆን ማረፊያ ሄሊኮፕተሮች ለመጠቀም አጋጣሚ የቀረቡ ኢቫን Rogov ትልቅ ማረፊያ ክራፍት, ተከታታይ የመጀመሪያው. የሄሊኮፕተር ቡድኑ እስከ 64 የሚደርሱ የታጠቁ ፓራትሮፖችን ወደ ድልድዩ መሪ በአንድ በረራ በማድረስ ለእሳት ድጋፍ ወይም ለቀው እንዲወጡ ማድረግ ይችላል።

መሳሪያዎች

ቢዲኬ አጠቃቀሙን የሚያረጋግጥ የቡድን አካል ሆኖ ይሰራል ተብሎ ይታሰብ ነበር። ሆኖም ፕሮጀክቱ 1174 "አውራሪስ" ለከባድ የጦር መሳሪያዎች አቅርቧል. መርከቧ ማረፊያዎቹን በመድፍ እና በሮኬት ተኩስ መደገፍ ይችላል. ይህንን ለማድረግ በ 76 ሚ.ሜ ፈጣን-ተኩስ መድፍ በታንኩ ላይ ባለው የጠመንጃ መፍቻ ውስጥ ተጭኗል። ከመካከለኛው ካሊበር ሽጉጥ በተጨማሪ አራት ባለ ስድስት በርሜል የጦር መሳሪያዎች የእሳት ኃይል ይሰጣሉ።

ስርአቱ የሚሽከረከረው የ 30 ሚሊ ሜትር የበርሜሎች መጠን ያለው ከፍተኛ የእሳት መጠን ይፈጥራል። የእሱ ተግባር ዕቃውን ከአየር እና የባህር ጥቃቶች መጠበቅ ነው. የቢዲኬ አየር መከላከያ የሚከናወነው በአጭር ርቀት የፀረ-አውሮፕላን ውስብስብ እና ተንቀሳቃሽ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች ነው ፣ ለዚህም ልዩ ቱርኮች ይቀርባሉ ። ለማረፊያ ክፍሉ የእሳት ድጋፍ በግሬድ ሚሳይል ስርዓት የባህር ኃይል ንድፍ ሊሰጥ ይችላል። አራት የ Ka-29 የባህር ኃይል ሄሊኮፕተሮችም በኢቫን ሮጎቭ-ክፍል መርከቦች የጦር መሳሪያዎች ውስጥ መካተት አለባቸው.በላይኛው የመርከቧ ላይ የተቀመጠ መሠረት. እነዚህ ሄሊኮፕተሮች ከመከላከያ እና ከማረፊያ ድጋፍ ተግባራት በተጨማሪ የፀረ-ባህር ሰርጓጅ ጦርነት እና አሰሳ ማድረግ የሚችሉ ናቸው።

ከሚስትራል አማራጭ

በፈረንሳይ ውስጥ ለአራት ሚስትራል-ክፍል የአምፊቢየስ ጥቃት መርከቦች ትዕዛዝ በልዩ ባለሙያዎች እና በሕዝብ መካከል ንቁ ውይይት ታጅቦ ነበር። በውጪ ሀገር ትላልቅ የጦር መርከቦችን በመግዛቱ ውጥረት የፈጠረ ውይይት ተፈጠረ። የሶቪየት ኅብረት በጣም ውስብስብ የቴክኒክ ሥርዓቶችን እና የጦር መሳሪያዎችን ገንብቷል. የውይይቱ ሁለቱም ወገኖች በችግሩ ላይ ያላቸውን አስተያየት በማስረጃ አስደግፈው ነበር። በእርግጥ ሩሲያ የማንኛውም ክፍል መርከብ የመገንባት አቅም አላት።

ነገር ግን የ1174ቱ ፕሮጀክት ታሪክ ወደ አስራ አምስት ዓመታት ገደማ የፈጀው የጉዳዩን ውስብስብነትና አሻሚነት ያሳያል። የሩስያ መርከቦች እንደገና ወደ ዓለም ውቅያኖስ እየተመለሱ ነው, እና እንደገና ጥያቄው የሚነሳው የባህር ኃይልን ወደ መሬት ለማንሳት የሚረዳው የቡድኑ አምፊቢስ አካል ገጽታ መልክ ነው. በባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት ማረፊያ መርከብ ብቻ ሳይሆን የቡድኑን ተግባራት መቆጣጠር የሚቻልበት የጠቅላላ ቡድን ኦፕሬሽን ማዕከል የማግኘት ፍላጎት አሸንፏል።

የማረፊያ መርከብ ከተለመደው የውጊያ መርከብ ይልቅ ግልፅ ጥቅሞች አሉት። የ "Mistral" ጥቅሞች ፍጹም ቁጥጥር እና የግንኙነት ስርዓትን ያካትታሉ. ከተነፃፃሪ አምፊቢዩስ ጭነት በተጨማሪ 16 ሁለገብ ሄሊኮፕተሮችን መሸከም ይችላል ፣ይህም የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን አድማ ኃይልን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ። የጦር መርከብ ክፍል ስሞች"ሚስትራል" የሩስያን ጀግኖች ከተሞች ስም አንጸባርቋል. ተቃዋሚዎች የተቃዋሚ ወታደራዊ ቡድን አባል የሆነች ሀገር የጦር መሳሪያ መግዛት ያልተጠበቁ አደጋዎችን እንደሚያስከትል ምክንያታዊ የሆነ ተቃውሞ አቅርበዋል። እና እንደዛ ሆነ።

የፕሮጀክቱ መነቃቃት

የሶቭየት ዩኒየን መጥፋት እና የተከተሉት የኢኮኖሚ ችግሮች መርከቦቹን ወደ መሠረተቢስነት አስረውታል። BDK "አሌክሳንደር ኒኮላይቭ" እንዲሁ ተቋርጧል. በተከታታይ ውስጥ ሁለተኛው መርከብ ነበር. አንድ ትልቅ የማረፊያ መርከብ ብቻ አገልግሎት ላይ ቀርቷል።

የማረፊያ ዕደ-ጥበብ ልማት በውድቀቶች መታመሙን ቀጥሏል። የኢቫን ግሬን ተከታታይ መሪ መርከብም በፕሮጀክቱ ላይ በተደረጉ ለውጦች ምክንያት በአክሲዮኖች ላይ ተጣብቋል። ፈረንሳይ አራት ሚስትራል ዩዲሲዎችን ለማቅረብ ፈቃደኛ ባለመሆኗ ለባህር ኃይል ትዕዛዝ ምንም ምርጫ አላስቀረም። በውቅያኖስ ዞን ውስጥ የሚሰሩ የሩሲያ መርከቦች የማረፊያ ክፍል ያስፈልጋቸዋል. ቁልፍ የጦር መሳሪያ ስርዓትን ከባዕድ አገር የመግዛት አሳዛኝ ተሞክሮ እንዳይደገም ያስጠነቅቃል። የአዲሱ ፕሮጀክት ልማት ላልተወሰነ ጊዜ ሊዘገይ ይችላል። ስለዚህም ዛሬ ሚስትራል ሳይሆን የአውራሪስ ሲፈር ትልቅ ማረፊያ ስራ እንደገና ይጀምራል ይላሉ። እርግጥ ነው፣ የበለጠ የዳበረ እና ሁለገብ የማረፊያ መድረክ እንዲኖራቸው ከሚፈልጉ የባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት ምኞቶች ጋር የሚጣጣም አይደለም፣ ግን እስካሁን ሌላ መፍትሔ የለም።