የ V-belt ማስተላለፊያ፡ ስሌት፣ መተግበሪያ። ቪ-ቀበቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ዘመናዊ ኢንዱስትሪ፣ ኢንጂነሪንግ እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች በስራቸው ውስጥ የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ። የአሃዶችን፣ ተሽከርካሪዎችን፣ ሞተሮችን፣ ወዘተ ስራዎችን ያረጋግጣሉ።ከታወቁት እና በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ከሚውሉ መሳሪያዎች አንዱ የV-belt ድራይቭ ነው።

የቀረበው ዘዴ በርካታ የመዋቅር ምድቦችን ያካትታል። በጂኦሜትሪክ መመዘኛዎች, ዓላማ, በአሠራሩ ላይ የተሰጡትን ተግባራት አፈፃፀም አቀራረብ ይለያያሉ. የቀረቡት መሳሪያዎች ምንድ ናቸው ተጨማሪ ውይይት ይደረጋል።

አጠቃላይ ባህሪያት

የ V-belt ማስተላለፊያ መሳሪያ አጠቃላይ ዘዴን ለማንቃት ልዩ ዘዴን መጠቀምን ያካትታል። በዚህ ሁኔታ, በማሽከርከር ሂደት ውስጥ የሚፈጠረው ጉልበት ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ በቀበቶ ድራይቭ ነው የቀረበው። ሜካኒካል ሃይልን ይጠቀማል፣ ወደ ሌላ ዘዴ ያስተላልፋል።

ይህ ንድፍ ቀበቶ እና ቢያንስ ሁለት ፑሊዎችን ያካትታል። ከእነዚህ መዋቅራዊ አካላት ውስጥ የመጀመሪያው ብዙውን ጊዜ ከጎማ የተሠራ ነው. የ V-belt ድራይቭ ቀበቶ የተሰራው ከልዩ ሂደት የተደረገበት ቁሳቁስ. ይህ የቀረበው ኤለመንት መካከለኛ እና አነስተኛ ሜካኒካዊ ጭንቀትን፣ ከፍ ወዳለ የሙቀት መጠን እንዲቋቋም ያስችለዋል።

ከቀበቶ አሽከርካሪዎች መካከል V-belt በጣም ተወዳጅ ነው። ይህ ንድፍ ዛሬ ብዙውን ጊዜ መኪናዎችን ለማምረት እና ሌሎች የተሽከርካሪ ዓይነቶችን ለማምረት ያገለግላል።

የንድፍ ባህሪያት

የቀረበው ልዩ ልዩ የሜካኒካል ሃይል ማስተላለፊያ ዲዛይን V-belt pulleys እና ቀበቶን ያካትታል። የእነዚህ ንጥረ ነገሮች የመጨረሻው የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ቅርጽ አለው. ማዞሪያዎቹ የሚሠሩት በብረት ዲስኮች መልክ ነው። በዙሪያው ዙሪያ በእኩል መጠን የተከፋፈሉ ቅርንጫፎች አሏቸው. ቀበቶውን በመንኮራኩሮቹ ላይ ባለው ቦታ ላይ ይይዛሉ።

ካሴቱ ሁለት ዓይነት ሊሆን ይችላል። ጥርሶች ሊኖሩት ወይም ሙሉ ለሙሉ ለስላሳ ገጽታ ሊኖረው ይችላል. ምርጫው በመሳሪያው ዓላማ ላይ የተመሰረተ ነው. ከዚህ ቀደም የቀረበው ንድፍ በተለያዩ የተሽከርካሪዎች ምድቦች ውስጥ በብዙ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።

ዛሬ፣ የቀረበው የሜካኒካል ሃይል ማስተላለፊያ አይነት በውሃ ፓምፖች እና በማሽን ጀነሬተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በከባድ አውቶሞቲቭ መሳሪያዎች ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመንዳት ተመሳሳይ ስርዓት ይጫናል. ይህ ስርዓት የሃይድሮሊክ ፓምፕ አለው. ተመሳሳይ ንድፍ ጥቅም ላይ የሚውለው በውስጡ ነው. የ V-belt ድራይቮች በአየር ዓይነት መጭመቂያዎች ውስጥም ተጭነዋል። የተነደፉት ለተሽከርካሪ ብሬክ ማበልጸጊያዎች ነው።

የኤለመንቶች መስፈርቶችንድፎች

V-ቀበቶዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ውፍረት አላቸው። ይህ በስርዓቱ የተያዙትን መጠኖች በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ያስችላል. ይሁን እንጂ ይህ እውነታ የፑሊ ጂኦሜትሪ አደረጃጀት ልዩ አቀራረብን ይጠይቃል. ቴፕው እንዳይዘለል ለመከላከል, የዲስኮች ውጫዊ ገጽታ ልዩ ቀዳዳዎች አሉት. ቀበቶውን በቦታቸው ይይዛሉ።

የፑሊው ልክ መጠን በማርሽ ጥምርታ መሰረት ይመረጣል። የመቀነስ ማርሽ ለመፍጠር አስፈላጊ ከሆነ የሚነዳው ፑልሊ ከመሪው መዋቅራዊ አካል ይበልጣል። የተገላቢጦሽ ግንኙነትም አለ።

የቀበቶ ቴፕ በሚሠራበት ጊዜ በሁሉም የአየር ሁኔታዎች ውስጥ አፈጻጸማቸውን ማጣት የሌለባቸው ልዩ ለስላሳ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በበረዶ እና ሙቀት, ቀበቶው ተለዋዋጭ ሆኖ ይቆያል. በልዩ ቴፕ ምትክ ሌላ ቁሳቁስ መጫን የማይፈቀድለት በዚህ ምክንያት ነው. ይህ ክፍሉን ይጎዳል።

ዝርያዎች

V-belt ማስተላለፊያ በተለያዩ አወቃቀሮች ሊደረግ ይችላል። በርካታ ታዋቂ ዓይነቶች የቀረቡ ስልቶች አሉ። በጣም ቀላሉ አንዱ ክፍት ስርዓት ነው. መንኮራኩሮቹ ወደ አንድ አቅጣጫ ይሽከረከራሉ፣ መጥረቢያዎቹ በትይዩ ይንቀሳቀሳሉ።

ዲስኮች የጭራጎቹን ትይዩነት እየጠበቁ ወደ ተቃራኒ አቅጣጫዎች ከተንቀሳቀሱ የስርዓቱ ተሻጋሪ አይነት ይታያል። መጥረቢያዎቹ ከተሻገሩ፣ ከፊል መስቀለኛ መንገድ ይሆናል።

መጥረቢያዎቹ እርስበርስ ከተጣመሩ የማዕዘን ስርጭት አለ። ትመለከታለች።የተራመዱ መዘዋወሪያዎች. ይህ ንድፍ በተንቀሳቀሰው ዘንግ አንግል ላይ ያለውን ፍጥነት እንዲነኩ ያስችልዎታል. የድራይቭ ፑሊው ፍጥነት ቋሚ ነው።

የስራ ፈት ፑሊ ማርሽ የሚነዳው ፑሊ እንቅስቃሴ እንዲያቆም ያስችለዋል የአሽከርካሪው ዘንግ መሽከርከር በሚቀጥልበት ጊዜ። የስራ ፈት ፑሊ ማርሽ ቀበቶ ራስን መወጠርን ያበረታታል።

ቀበቶ

V-ቀበቶዎች የመጎተት መዋቅራዊ አካላት ምድብ ናቸው። የሚፈለገውን ጉልበት ሳይንሸራተት መመለሱን ማረጋገጥ አለበት. ቴፕ ጥንካሬን መጨመር አለበት, የመቋቋም ችሎታ ይለብሱ. ምላጩ ከዲስኮች ውጫዊ ገጽ ጋር በደንብ መያያዝ አለበት።

የታጠቆች ስፋት በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል። የጎማ ጥጥ, የሱፍ ቁሳቁሶች, ቆዳ በማምረት ላይ. ምርጫው በመሳሪያው የስራ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው።

ቴፕው ከገመድ ጨርቅ ወይም ከገመድ ገመድ ሊሠራ ይችላል። እነዚህ በጣም አስተማማኝ፣ ተለዋዋጭ እና ፈጣን ዝርያዎች ናቸው።

ዘመናዊ ምህንድስና ዛሬ ብዙ ጊዜ የጥርስ ቀበቶዎችን ይጠቀማል። በተጨማሪም ፖሊማሚድ ተብለው ይጠራሉ. በላያቸው ላይ 4 ፕሮቲኖች አሉ። በመንኮራኩሮቹ ላይ ካሉ ተጓዳኝ አካላት ጋር ይጣመራሉ። በከፍተኛ ፍጥነት ጊርስ፣ አፕሊኬሽኖች በትንሽ ፑሊ ክፍተት ጥሩ ይሰራሉ።

የተገመተው የፑሊ ዲያሜትር

የ V-belt ማስተላለፊያ ስሌት የሚጀምረው የፑሊውን ዲያሜትር በመወሰን ነው. ይህንን ለማድረግ ሁለት ሲሊንደሪክ ሮለቶችን መውሰድ ያስፈልግዎታል. የእነሱ ዲያሜትር D ነው ይህ ዋጋ ለእያንዳንዱ የግሩቭ ክፍል መጠን ተዘጋጅቷል. በዚህ ሁኔታ, የሮለሮች ግንኙነትበዲያሜትሩ ደረጃ ያልፋል።

ከሚታየው ዓይነት ሁለት ሮለሮች በግሩቭ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው። ንጣፎች መንካት አለባቸው. ሮለቶችን በሚፈጥሩት ታንጀንት አውሮፕላኖች መካከል, ርቀቱን ለመለካት አስፈላጊ ነው. ከፑሊው ጋር በትይዩ መሮጥ አለባቸው።

የዲስክን ዲያሜትር ለማስላት ልዩ ቀመር ጥቅም ላይ ይውላል። እንደዚህ ትመስላለች፡

D=RK - 2X፣ RK በሮለሮች መካከል የሚለካው ርቀት፣ ሚሜ; X ከዲስኩ ዲያሜትር እስከ ሮለር ጋር ወደ ሚገጥመው ታንጀንት ያለው ርቀት (ከዲስኩ ዘንግ ጋር ትይዩ ይሰራል)።

አስተላልፍ ስሌት

V-belt ማስተላለፊያ በተቀመጠው ዘዴ መሰረት ይሰላል። በዚህ ሁኔታ የአሠራሩ የተላለፈው ኃይል አመልካች ይወሰናል. የሚከተለውን ቀመር በመጠቀም ይሰላል፡

M=ምኖም።ኬ፣ የት ምኖም። - በሚሠራበት ጊዜ በአሽከርካሪው የሚበላው ኃይል ፣ kW; K ተለዋዋጭ ጭነት ምክንያት ነው።

ስሌቶች በሚሰሩበት ጊዜ አመልካች ግምት ውስጥ ይገባል ፣በቋሚ ሞድ ውስጥ የማሰራጨት እድሉ ከ 80% ያልበለጠ ነው። የጭነት ሁኔታ እና ሁነታ በልዩ ሰንጠረዦች ውስጥ ቀርበዋል. በዚህ መንገድ ለቀበቶው ፍጥነት መወሰን ይቻላል. ይሆናል፡

SR=πD1ChV1/6000=πD2ChV2/6000፣ D1፣ D2 የትናንሽ እና ትላልቅ ፑሊዎች (በቅደም ተከተል) ዲያሜትሮች ሲሆኑ፤ CV1, CV2 - የአነስተኛ እና ትልቅ ዲስክ የማዞሪያ ፍጥነት. የትናንሽ ፑልሊው ዲያሜትር ከቀበቶው የፍጥነት ገደብ መብለጥ የለበትም። ዕድሜዋ 30 ነው።m/s.

የሒሳብ ምሳሌ

የሒሳብ ዘዴን ለመረዳት የዚህን ሂደት ቴክኖሎጂ በተወሰነ ምሳሌ ላይ ማጤን ያስፈልጋል። የ V-belt ድራይቭ የማርሽ ሬሾን መወሰን አስፈላጊ ነው እንበል። በተመሳሳይ ጊዜ የዲስክ ዲስክ ኃይል 4 ኪ.ወ, እና ፍጥነቱ (አንግል) 97 ራድ / ሰ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የሚነዳው ፑልሊ ይህ አመልካች በ 47.5 ራዲ / ሰ. የትናንሽ ፑልሊው ዲያሜትር 20 ሚሜ ሲሆን ትልቁ ፑልሊ 25 ሚሜ ነው።

የማርሽ ጥምርታን ለመወሰን ከገመድ ጨርቅ (መጠን A) የተሰራውን መደበኛ ክፍል ያላቸውን ቀበቶዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ስሌቱ ይህን ይመስላል፡

IF=97/47፣ 5=2፣ 04

ከጠረጴዛው ላይ የመዘዋወሪያዎቹን ዲያሜትር በመወሰን ትንሿ ዘንግ 125 ሚሜ የሚመከር መጠን እንዳላት ለማወቅ ተችሏል። ቀበቶው 0.02 ሲንሸራተት ትልቁ ዘንግ፡ ይሆናል

D2=2.041.25(1-0.02)=250ሚሜ

ውጤቱ የ GOST መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል።

የቀበቶዎችን ርዝመት የማስላት ምሳሌ

የV-belt ርዝመትም የቀረበውን ስሌት በመጠቀም ሊታወቅ ይችላል። በመጀመሪያ በዲስኮች ዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት ማስላት ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ቀመሩን ተግብር፡

R=SD2

С=1, 2

ከዚህ በዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት ማግኘት ይችላሉ፡

P=1, 2250=300mm

በመቀጠል የቀበቶውን ርዝመት ማወቅ ይችላሉ፡

D=(2300 + (250-125)²+1.57(250+125))/4300=120.5 ሴሜ

የቀበቶው ውስጣዊ ርዝመት በ A በ GOST መሠረት 118 ሴ.ሜ ነው ። በዚህ ሁኔታ ፣ የተገመተው የቴፕ ርዝመት 121.3 ሴ.ሜ መሆን አለበት።

የስርዓት ኦፕሬሽን ስሌት

የ V-belt ማስተላለፊያ ልኬቶችን በመወሰን የሥራውን ዋና አመልካቾች ማስላት ያስፈልጋል። በመጀመሪያ ቴፕ የሚሽከረከርበትን ፍጥነት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ለዚህም, የተወሰነ ስሌት ይተገበራል. የእሱ ውሂብ ከላይ ተሰጥቷል።

S=970.125 / 2=6.06 m/s

በዚህ አጋጣሚ ፑሊዎቹ በተለያየ ፍጥነት ይሽከረከራሉ። ትንሹ ዘንግ በዚህ አመልካች ይዞራል፡

CBm=3097/3፣ 14=916 ደቂቃ ^-¹

በአግባብነት ባላቸው የማጣቀሻ መጽሃፎች ውስጥ በቀረቡት ስሌቶች ላይ በመመስረት የቀረበውን ቀበቶ በመጠቀም የሚተላለፈው ከፍተኛ ኃይል ይወሰናል. ይህ አሃዝ ከ1.5 ኪሎዋት ጋር እኩል ነው።

ቁሱን ለጥንካሬው ለመፈተሽ ቀላል ስሌት ማድረግ ያስፈልግዎታል፡

E=6፣ 06/1፣ 213=5.

የተገኘው አመላካች በ GOST ተቀባይነት ያለው ነው, በዚህ መሠረት የቀረበው ቀበቶ የተሰራ ነው. ክዋኔው በጣም ረጅም ይሆናል።

የዲዛይን ጉድለቶች

V-belt Drive በብዙ ስልቶች እና አሃዶች ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ንድፍ ብዙ ጥቅሞች አሉት. ሆኖም ፣ እሱ ሙሉ ድክመቶች ዝርዝርም አለው። መጠናቸው ትልቅ ነው። ስለዚህ የቀረበው ስርዓት ለሁሉም ክፍሎች ተስማሚ አይደለም።

በተመሳሳይ ጊዜ የቀበቶው አንፃፊ ዝቅተኛ የመሸከም አቅም ያለው ምልክት ተደርጎበታል። ይህ የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር ይነካል. በጣም ዘመናዊ የሆኑ ቁሳቁሶችን እንኳን ሲጠቀሙ, የቀበቶው ህይወት ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ተሰርዟል፣ የተቀደደ ነው።

የማርሽ ጥምርታ ተለዋዋጭ እሴት ነው። ይህ በጠፍጣፋ ቅርጽ ያለው ቀበቶ በማንሸራተት ምክንያት ነው. የቀረበውን ንድፍ ሲጠቀሙ, ዘንጎቹ ለከፍተኛ የሜካኒካዊ ተጽእኖ ይጋለጣሉ. እንዲሁም ጭነቱ በእነሱ ድጋፍ ላይ ይሠራል. ይህ ቀበቶውን ቅድመ-ውጥረት ማድረግ ስለሚያስፈልገው ነው. በዚህ ሁኔታ, በንድፍ ውስጥ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በመስመሮች ላይ ያለውን ፈትል በመያዝ የመስመር ንዝረትን ያርሳሉ።

አዎንታዊ

የ V-belt ስርጭት ብዙ ጥቅሞች አሉት፣ስለዚህ ዛሬ በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ንድፍ ከፍተኛ ለስላሳ አሠራር ያረጋግጣል. ስርዓቱ በጸጥታ ነው የሚሰራው።

በፕሌይ ተከላ ላይ የተሳሳቱ ከሆነ ይህ ልዩነት ይካሳል። ይህ በተለይ በዲስኮች መካከል በሚታወቀው የማቋረጫ አንግል ውስጥ ይታያል. ጭነቱ በቀበቶ መንሸራተት ሂደት ውስጥ ይከፈላል. ይሄ የስርአቱን ህይወት በተወሰነ ደረጃ እንዲያራዝሙ ያስችልዎታል።

የቀበቶ አይነት ስርጭቱ በሞተር ኦፕሬሽን ወቅት ለሚከሰቱ የልብ ምት ማካካሻ ነው። ስለዚህ, የላስቲክ ማያያዣን ሳይጭኑ ማድረግ ይችላሉ. ንድፉ በቀላል መጠን የተሻለ ይሆናል።

የቀረበውን ዘዴ መቀባት አያስፈልግም። ቁጠባዎች የፍጆታ ዕቃዎችን መግዛት አስፈላጊነት በማይኖርበት ጊዜ ይገለጣሉ. ፑል እና ቀበቶ በቀላሉ ሊተኩ ይችላሉ. የቀረቡት እቃዎች ዋጋ ተቀባይነት ያለው ሆኖ ይቆያል. ስርዓቱን መጫን ቀላል ነው።

ይህን ስርዓት ሲጠቀሙ የሚስተካከለው የማርሽ ጥምርታ ይፈጥራል። ዘዴው በከፍተኛ ፍጥነት የመሥራት ችሎታ አለው. ቴፕው ቢሰበርምሌሎች የስርዓቱ አካላት ሳይበላሹ ይቆያሉ. በዚህ አጋጣሚ ዘንጎች እርስ በእርሳቸው ከፍተኛ ርቀት ላይ ሊሆኑ ይችላሉ.

የ V-belt Drive ምን እንደሆነ ካጤንን፣ ከፍተኛ አፈፃፀሙን እናስተውላለን። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የቀረበው ስርዓት ዛሬ በብዙ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።