ተክል "ZIL"። በሊካቼቭ (ZIL) የተሰየመ ተክል - አድራሻ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአውቶሞቢል ፋብሪካዎች የግዛቱ ራስን መቻል የበለጠ ወይም ባነሰ ትልቅ ሀገር በጣም አስፈላጊ አካል ናቸው። በእርግጥ በአገራችን ውስጥ ብዙ እንደዚህ ያሉ ኢንተርፕራይዞች አሉ, ከነዚህም አንዱ የዚል ተክል ነው. የመልክቱ ታሪክ እና የአሁኑ ሁኔታ መግለጫ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ተቀምጠዋል።

እንዴት ተጀመረ

እ.ኤ.አ. በ1915 በመጨረሻ የሩስያ ኢምፓየር ቴክኒካል ኋላቀርነት በግንባሩ ላይ ውድ ዋጋ እያስከፈላት እንደሆነ ግልፅ ሆነ። በግንባሩ ላይ ለደረሰው ግዙፍ የሰው ሃይል እና መሳሪያ ኪሳራ አንዱ ምክንያት ዛጎሎች እና ካርትሬጅዎች ወደ መጀመሪያው የተከላካይ መስመር መምጣት አለመቻላቸው ነው። ምንም የጭነት መኪናዎች አልነበሩም እና የፈረስ ጉተታ በቂ ብቃት አልነበረም።

ለዚህም ነው በ 1916 የአሞ ተክል የመጀመሪያ ሕንፃ በቲዩፌሌቫ ግሮቭ ግዛት ላይ ተተክሏል። አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ለማምረት የሚያስችል አንድ ማሽን በአገሪቱ ውስጥ ስላልነበረ ግንባታው በብዙ ችግሮች የተሞላ ነበር። በሩሲያ ውስጥ ማሽኖቹን እራሳቸው ለማምረትም የማይቻል ነበር, እና ስለዚህ አስፈላጊው ነገር ሁሉ በዩኤስኤ ውስጥ ተይዟል.

ከቀይ ጥቅምት በኋላ

በ1918፣ከጥቅምት አብዮት በኋላ ሰራተኞቹ ከውጭ የሚመጡ እቃዎች ስለሌለ መለዋወጫ የሚሠሩበትን መንገድ መፈለግ ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 1, 1924 የመጀመሪያው የሶቪዬት AMO መኪና ሙሉ በሙሉ ከአገር ውስጥ አካላት ተሠርቷል. ይህ ቀን የዘመናዊው ሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የጀመረበት ቀን እንደሆነ ይታሰባል።

በ1927፣ I. A. ሊካቾቭ. ሀገሪቱ ቢያንስ በበቂ መጠን ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት ለማምረት የሚያስችል ብቃት ያለው ሰራተኛም ሆነ አቅም ባልነበራት ጊዜ በከባድ ቀውስ ውስጥ ነው ስልጣን የተረከበው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ምርት በጣም ውድ ከመሆኑ የተነሳ ከUS የሚላኩ የጭነት መኪናዎች 30% (!) ያነሰ ዋጋ ያስከፍላሉ!

ይህን ለመቋቋም በ1931 ተክሉ ከፍተኛ የሆነ የመልሶ ግንባታ ተካሂዷል። የሥራው መጠን ምን ያህል ታላቅ እንደነበረ በሊካቼቭ ራሱ አባባል ይመሰክራል: "በእርግጥ, ካባውን ወደ አዝራሮች ሰፍነው ነበር …". በዚያን ጊዜ የዚል ተክል ዚአይኤስ ተብሎም ይጠራ ነበር. እ.ኤ.አ. እስከ 1939 ድረስ ኩባንያው ብቻውን ወደ 40 ሺህ የሚጠጉ AMO መኪናዎችን ማምረት ችሏል ፣በዚያን ጊዜ በፍቃድ ከተመረቱት የአሜሪካ መኪኖች መካከል በግምት ተመሳሳይ ነው። ከ1917 እስከ 1920 ድረስ ከሁለት ሺህ ያላነሱ መኪኖች ከበሩ መውጣታቸውን አስታውስ። በ1939 ፋብሪካው 39,747 ሰዎችን ቀጥሯል።

1941-45

ጦርነቱ ለመላው ሀገሪቱም ሆነ ለተክሉ ሰራተኞች እጅግ ከባድ ፈተና ሆነ። ኢንተርፕራይዙ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ምርቶች (ጭነት መኪናዎች ብቻ ሳይሆን ሬጅሜንታል ሽጉጦችን፣ ዛጎሎችን ወዘተ) ስላመረተ ሰራተኞቹ።ግንባሩ አልተጠራም። ነገር ግን፣ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሠርተዋል፣ ወጣቶች ወደ ጦር ግንባር መሄድን ይመርጣሉ።

በ 1941 ተክሉን በከፊል ወደ ሌሎች ከተሞች መልቀቅ ስለነበረበት ትልቅ ችግሮች ተጨመሩ። እ.ኤ.አ. በ 1942 ፣ በግንባሩ አስቸጋሪ ሁኔታ እና ናዚዎች የምርት መሰረቱን በመያዝ ስጋት ፣ ድርጅቱን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ትእዛዝ ተሰጠ ። የዚኤል ተክል የዳነው በሞስኮ አቅራቢያ በነበረው የክረምቱ ማጥቃት ብቻ ነው፣ በዚህም ምክንያት ትዕዛዙ ተሰርዟል።

በርግጥ፣ ብዙም ሳይቆይ ኩባንያው በዋናነት ከትላልቅ ሰራተኞች፣ ሴቶች እና ታዳጊ ወጣቶች ጋር ተወ። በግማሽ የተራቡ፣ በማይሞቁ ወርክሾፖች ውስጥ፣ የፊት መስመር ደንቦችን መሰብሰብ ነበረባቸው። እነሱም አደረጉት። በእነዚህ አራት አመታት ውስጥ ከ100 ሺህ በላይ የጭነት መኪናዎች ተመርተዋል!

ከጦርነት በኋላ

በዚህ ጊዜ የዚል ተክል እንደገና መገንባት እና እንደገና መገንባት ጀመረ። በተመሳሳዩ ዓመታት አካባቢ የዩኤስኤስአር ከፒአርሲ ጋር ንቁ ትብብር ጀመረ። በቻይና በተደረገው ድርድር ምክንያት አንድ ተክል እንደገና ተገንብቷል, እና በግንባታው ወቅት የሶቪዬት ሰነዶች ጥቅም ላይ ውለዋል. በተጨማሪም የቻይናውያን ስፔሻሊስቶች ለስልጠና ወደ ዩኤስኤስአር ተጋብዘዋል።

በቀጣዮቹ ጊዜያት በሙሉ፣ እስከ 80ዎቹ መጨረሻ ድረስ፣ በሞስኮ የሚገኘው የዚል ተክል የምርት መጠን ጨምሯል። የድርጅቱ ስፔሻሊስቶች በሁሉም የአገሪቱ ትላልቅ ፕሮጀክቶች ማለትም በመድሃኒት እና በቦታ, በሠራዊቱ እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ተሳትፈዋል - ይህ ሁሉ የተደረገው በእጃቸው ጭምር ነው.

ከባድ 90ዎች

በጨለማው 90ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ፣ ተክሉ አሁንም እንደያዘ ነበር። እንደምንም አዳነከሶቪየት የግዛት ዘመን የቀሩት ኮንትራቶች, እና በስፋት የተሰማሩ ነጋዴዎች አሁንም መኪናዎችን ገዙ. እ.ኤ.አ. በ 1994 የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ "የሞሂካውያን የመጨረሻ" ZIL-130 አዘጋጀ. በሊካቼቭ (ዚኤል) የተሰየመው ተክል የመጨረሻ ቀኖችን እየኖረ ያለ ይመስላል።

ከ1995 ጀምሮ ነገሮች ከመጥፎ ወደባሰ እየተባባሱ መጥተዋል። ከሱቆቹ ውስጥ ከግማሽ በላይ የሚሆኑት ተበላሽተው ሰራተኞቹ ቤተሰባቸውን የሚመገቡበት ምንም ስለሌላቸው በጅምላ አቁመዋል። ከፊል የታደጉ ትናንሽ ኢንዱስትሪዎች ትዕዛዞች ፣ ሌሎች የምርት ተቋማት አንዳንድ ጊዜ ትናንሽ ምርቶችን የሚሰበስቡበት። እ.ኤ.አ. በ 2011 ሁኔታው በጣም ተባብሷል ፣ የተተወው የፋብሪካ ቦታ ቀድሞውኑ ከጠቅላላው የሩሲያ ኤግዚቢሽን ማእከል አካባቢ ጋር ሊወዳደር ይችላል።

1996-2011

በ1996 ዲሚትሪ ዘሌኒን እና አሌክሳንደር ኢፋኖቭ በፍጥነት እየፈራረሰ ያለው ድርጅት ባለቤት ሆኑ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እራሳቸውን አይተው እንደማያውቁ መነገር አለበት, ነገር ግን በተክሎች አክሲዮኖች ማለፍ አልቻሉም, ይህም በእነዚያ አመታት ውስጥ በትክክል አንድ ሳንቲም ያስወጣል.

በመጀመሪያ ደረጃ መደበኛ የጸጥታ ስርዓትን ዘርግተው፣ በአጥር ውስጥ ግዙፍ ጉድጓዶችን ጠርገው (የማሽን መሳሪያዎችን ሳይቀር ሰርቀዋል)፣ እና አሮጌው ስርዓት በትክክል ለረጅም ጊዜ ያልሰራ በመሆኑ አዳዲስ ማለፊያዎችን አስተዋውቋል። በመጀመሪያው ወር ወደ አንድ ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ገንዘብ እንዳይሰረቅ ተደረገ። ነገሮች ያለ ችግር የሄዱ ይመስላል፣ የዚል መኪኖች ገዢዎች እንደገና ታዩ። የሊካቼቭ ተክል ቀስ በቀስ በውጭ አገርም አዳዲስ ደንበኞችን አግኝቷል።

አዲስ ውድቀት

ወዮ፣ ሉዝኮቭ ሌላ አሰበ። ትርፍ ማግኘት የጀመረው ተክል "ለቤት ውስጥ" በጣም ጠንከር ያለ ስለሆነነጋዴዎች”፣ ኢፋኖቭ እና ዘሌኒን በፍጥነት የሚቆጣጠረውን ድርሻ ለመሸጥ ተገደዱ። ኢንተርፕራይዙ እንደገና የሞስኮ ንብረት ሆነ፣ ይህም ከዚህ በፊት ለሟች አውቶሞቢል በፍጹም አያስፈልግም።

በኦፊሴላዊ መልኩ በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላሮች ወደ ምርት ገብተዋል፣ የአክሲዮን ዋጋ ጨምሯል …ነገር ግን ነገሩ ከድጡ ወደ ማጡ ቀጠለ፣ ሰራተኞች እንደገና ለወራት ደሞዝ አያገኙም። እስከ 2010 ድረስ ነገሮች እንደዚህ ነበሩ ። በዚያን ጊዜ ተክሉን ተትቷል ማለት ይቻላል. እ.ኤ.አ. በ1939 ወደ 40,000 የሚጠጉ ሰዎች ሲሠሩ 7,000 ብቻ በ “ዲሞክራሲ ዘመን” ቀሩ። በ 2010 1258 (!) የጭነት መኪናዎችን ሰበሰቡ. ማጓጓዣ ቆሟል።

ተክሉን የሚታደገው ፈንዶች በተጨባጭ ኢንቨስት በሚደረግባቸው ሰፋፊ ቦታዎች ላይ አውደ ጥናቶች መኖራቸው ብቻ ነው፣ ስለዚህም የሚጨበጥ ነገር ያመርታሉ። ገንዘብ ከጃፓን እንኳን ይመጣል።

2011

ይህ አመት ሶቢያኒን በመምጣቱ ይታወሳል። በሂሳቡ ላይ ግልጽ ያልሆነውን ዳይሬክተሩን አሰናበተ, ተክሉን ለመሸጥ የቀረበውን ጥያቄ ውድቅ አደረገ እና እንደገና በድርጅቱ ውስጥ ገንዘብ ማፍሰስ ጀመረ. ስኬት ይኖር ይሆን? እስካሁን ድረስ ምንም የሚታወቅ ነገር የለም. ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 ቀን 2011 የምርት ሂደቱ እንደገና ተጀመረ, ብዙ ወይም ያነሰ የተረጋጋ የመኪናዎች ስብስብ ተጀመረ. አንድ ሰው የሊካቼቭ ተክል ይህንን ቀውስ እንደሚያሸንፍ ብቻ ተስፋ ማድረግ ይችላል።

አዲስ አዝማሚያዎች

የሠራዊቱ የነቃ ድጋሚ መሣሪያዎች ዛሬ በመካሄድ ላይ በመሆኑ፣የድርጅቱ አስተዳደር የመንግስት ትእዛዝ በተቋሙ እንደሚሰጥ ትልቅ ተስፋ አላቸው። ከታሪክ እና ከግንባታ ሰጪዎች ቀስ በቀስ የሚያድሱ ክፍሎች, ለዚህ ሁሉም ነገር አላቸውምክንያቶች. ያም ሆነ ይህ መንግስት በማንኛውም ሁኔታ የድርጅቱን የመጨረሻ ዘረፋ መፍቀድ እንደማይቻል ደጋግሞ ተናግሯል።

በተለይ ኩባንያው በመጨረሻ እንደ ከተማ መስራች ኩባንያ ጸደቀ። ይህ ማለት ምንም አይነት ኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ሳይወሰን ይደገፋል ማለት ነው. የዚል ተክል ዛሬ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል. የኩባንያ አድራሻ - 115280, ሞስኮ, ሴንት. Avtozavodskaya, 23.