JSC "በኢሊዩሺን ኤስ.ቪ የተሰየመ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ"፣ሞስኮ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በኢሊዩሺን ኤስ.ቪ የተሰየመው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ በሩሲያ ውስጥ ምርጡን አውሮፕላኖች ከሚፈጥሩ አንጋፋ ኢንተርፕራይዞች አንዱ ነው። ለግዛቱ የሚሰጠው አገልግሎት በተደጋጋሚ ከፍተኛ አድናቆት ነበረው። የንድፍ ቢሮው የሌኒን ትዕዛዝ፣ የቀይ ባነር ኦፍ ሰራተኛ ትዕዛዝ፣ የቀይ ባነር ኦፍ ሰራተኛ ትዕዛዝ እና የጥቅምት አብዮት ትዕዛዝ ተሸልሟል። የዲዛይን ቢሮው ዘመናዊ ቴክኖሎጅዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለበረራዎች የሚሆኑ መሳሪያዎችን በመፍጠር ላይ መስራቱን ቀጥሏል።

የመጀመሪያው ዲዛይን ስኬት

በኢሊዩሺን ኤስ.ቪ የተሰየመው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ በጥር 1933 ተመሠረተ። በመጀመሪያ ደረጃ, የዲዛይን ቢሮ ተፈጠረ, ሥራው በፋብሪካ ቁጥር 39 ተጀምሯል. የንድፍ ቢሮው ተግባራት የተዘጋ የምርት ዑደት እና የብርሃን እና ተከታታይ አውሮፕላኖችን ንድፍ ለውትድርና ዓላማዎች ያካትታል. ኤስ.ቪ ኢሊዩሺን የቢሮው ኃላፊ ሆኖ ተሾመ። የ TsKB-26 ቦምብ አውራጅ ልማትን የወሰደው ቡድን ሰባት ዲዛይነሮችን ያቀፈ ነበር። በግንቦት 1934 ሰራተኞቹ ወደ 54 ሰዎች አድጓል።

በመጀመሪያው ቦምብ አውራጅ ዲዛይነሮች የቅርብ ጊዜ እድገቶችን አስቀምጠዋል፣ ይህም በ ላይ ከሚገኙት የሚለይ ነው።የማሽን መሳሪያዎች. ቴክኒካዊ ሰነዶች እና ፕሮቶታይፕ በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ተለቀቁ። በIlyushin V. S. የተሰየመው አቪዬሽን ኮምፕሌክስ በ1934 ክረምት የ TsKB-26 ሞዴልን ሞክሯል፣ ልምድ ያለው የሙከራ አብራሪ V. K. Kokkinaki በመምራት ላይ ነበር። የፈተና ውጤቶቹ ጥሩ አፈጻጸምን ብቻ ሳይሆን የቡድኑን ሁሉ የላቀ ስኬት አሳይተዋል። ለወደፊቱ ይህ ማሽን ብዙ ውድድሮችን በማሸነፍ የአለም ሪከርዶችን በፍጥነት እና በበረራ ክልል አስመዘገበ።

የሠራዊቱ ተከታታይ አቅርቦት እና መዝገቦች

የመጀመሪያው ቦምብ አውራጅ በተሳካ ሁኔታ ከተሞከረ በኋላ ኤስ.ቪ ኢሊዩሺን የሁለተኛው ትውልድ TsKB-30 የበረራ ማሽኖችን ከብረት የተሰራ መዋቅር እንዲያመርት ታዝዟል። የሙከራ ሞዴሉ በ1936 ተፈተነ እና አውሮፕላኑ DB-3 በሚል ስም ተከታታይ ግድያ ተቀብሏል።

የተለቀቀው በሞስኮ፣ ኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር፣ ቮሮኔዝ ውስጥ በሚገኙ ሶስት ፋብሪካዎች ተጀምሯል። አዲሱ የቦምብ አውሮፕላኖች በአየር ኃይል የምድር ሬጅመንቶች ውስጥ ያረጁትን ዲቢ-3 ሞዴሎችን ቀስ በቀስ ተክተዋል። DB-3T ተብሎ የሚጠራው የተለየ ዓይነት ቶርፔዶ ቦምብ አውሮፕላን ተፈጠረ።

በኤስ.ቪ ኢሊዩሺን ስም የተሰየመው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ በዛን ጊዜ ምርጥ የበረራ መሳሪያዎችን እንደፈጠረ ማረጋገጫው ያለ መካከለኛ ማረፊያ የተሰሩ ሁለት የረጅም ርቀት የመኪና በረራዎች ናቸው። ከመካከላቸው አንዱ በሞስኮ - በሩቅ ምስራቅ በኩል አለፈ ፣ ሁለተኛው የአትላንቲክ ውቅያኖስን አቋርጦ ወደ ሰሜን አሜሪካ 8 ሺህ ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው መንገድ ጠረገ።

ለፊት

ከዚህ በፊትበጦርነቱ መጀመሪያ ላይ በ 1939 የኤስቪ ኢሊዩሺን አቪዬሽን ኮምፕሌክስ የተሻሻለውን የዲቢ-3 ኤፍ ማሻሻያ ቦምበርን ሞክሯል ። በመኪናው ውስጥ የኤሮዳይናሚክስ ጥራቶች ተሻሽለዋል, ሞተሩ የበለጠ ኃይል አግኝቷል, እና የበረራ ፍጥነት በሰዓት ወደ 445 ኪሎ ሜትር ጨምሯል. በአጠቃላይ 1 ቶን ክብደት ያለው የቦምብ ጭነት የተጫነው አውሮፕላኑ እስከ 3.5 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚደርስ በረራ አድርጓል።

ከጦርነቱ መጀመሪያ ጀምሮ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ በስማቸው የሰየሙት ሁሉም አውሮፕላኖች ሞዴሎች። ኢሊዩሺን በጦርነቶች ንቁ ምግባር ውስጥ ተሳትፈዋል። በነሀሴ 1941 ዲቢ-3 የባልቲክ አየር መርከብ ማሽኖች በርሊንን ቦምብ ደበደቡት። እ.ኤ.አ. በ 1942 የመጀመሪያዎቹ የተለቀቀው ተከታታይ ቦምቦች ኢል-4 የሚል ስያሜ ተቀበሉ ። በ1942 በስታሊንግራድ ጦርነት 480 የረዥም ርቀት ቦምቦች ተሳትፈዋል። በጦርነቱ ወቅት፣ IL-4 ለውጊያ ሥራዎች የሚያገለግሉ ዋና የተሽከርካሪዎች ዓይነት ሆነ።

የሚበር ታንክ

በ1941 የኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ በጦር መሣሪያ ጦሩ ውስጥ የቴክኒክ ሰነዶችን ማዘጋጀት እና የ"የሚበር ታንክ" ምሳሌ - ባለ ሁለት መቀመጫ የታጠቁ አውሮፕላን ነበረው። የቦምብ ፍንዳታ እና የስለላ ባህሪያትን በተመለከተ, ከሌሎች የዲዛይን ቢሮዎች ተመሳሳይነት የበለጠ ውጤታማ ነበር. ምሳሌው በጥቅምት 1939 በV. K. Kokkinaki ተፈትኗል፣ነገር ግን ውጤቶቹ አጥጋቢ አልነበሩም።

ብዙ ስራ የፈጀ ሲሆን በተለይም AM038 ሞተሩን ማሻሻል ፣የአውሮፕላን አብራሪውን ከሁለት ይልቅ ለአንድ አብራሪ ማስታጠቅ አስፈላጊ ነበር እና ወታደሩ እንዲጨምር ጠየቀ።የጦር መሳሪያዎች ክፍሎች. እ.ኤ.አ. በ 1940 አውሮፕላኑ ኢል-2 የሚል ስም ተሰጥቶት በቮሮኔዝ አቪዬሽን ፋብሪካ ውስጥ በጅምላ ማምረት ተጀመረ ። ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት በድርጅቱ ውስጥ ወደ 250 የሚጠጉ የአጥቂ አውሮፕላኖች ተመርተዋል።

የመጀመሪያው ጦርነት በአምስት ኢል-2 አውሮፕላኖች የተካሄደው ሰኔ 27 ቀን 1941 የጀርመን ተሽከርካሪዎችን ኮንቮይ ቦቡሩስክ ከተማ አቅራቢያ በማጥቃት ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የ "Ilov" ምርት በፋብሪካዎች ብዛት ምክንያት ቀንሷል, የስታሊን ጣልቃገብነት ከገባ በኋላ, ሁኔታው ተስተካክሎ እና የምርት አቅም መጨመር ተጀመረ. የኩርስክ ጦርነት በተጀመረበት ወቅት በየወሩ ከ1,000 በላይ ኢል-2 አውሮፕላኖች ወደ ጦር ግንባር ይደርሳሉ። ለጦርነቱ ዓመታት ሁሉ ከ3, 6 ሺህ በላይ መኪኖች ተገንብተዋል።

የIL-2 ማሻሻያዎች

በወታደራዊ ስራዎች ውስጥ መሳተፍ የ IL-2 አንዳንድ ድክመቶችን በተለይም በአውሮፕላኑ ላይ በጠላት ጥቃቶች ወቅት የጭራቱ ደህንነት አለመጠበቅን አሳይቷል። ወደ ድርብ ኮክፒት በመመለስ ጉዳቱን ለማስወገድ ወሰኑ፣ ተኳሹ የበረራው ሁለተኛ ተሳታፊ የሆነው፣ ለዚያም M. E. Berezin ከባድ መትረየስ ሽጉጥ ተጭኗል። ይህ የአጥቂ አውሮፕላን ማሻሻያ አዲስ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ መጀመሩን አመልክቷል።

በተሻሻለው ኢል-2 መሰረት የኤስቪ ኢሊዩሺን አቪዬሽን ኮምፕሌክስ ሊታጠቅ የሚችል የታጠቁ አውሮፕላን ኢል-10ን አመረተ ይህም ከጀርመን ጋር በተደረገው ጦርነት በመጨረሻው ጊዜ በስፋት ተስፋፍቶ በጃፓን ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን አድርጓል።. በሶቪየት ጦር ውስጥ, ኢል-10 እስከ 1950 ድረስ አገልግሎት ላይ ውሏል, ተከታታይ ምርት በ 1947 ተቋርጧል. ከሁሉም በረራዎች ከ 30% በላይበታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ የተሳተፉት ማሽኖች ስብስብ ፣ የተነደፈው እና ወደ ተከታታይ የአቪዬሽን ውስብስብ። S. V. Ilyushin።

የተሳፋሪ ማጓጓዣ

ለተወሰነ ጊዜ የዲዛይን ቢሮው (ከጥቅምት 1941 - ኤፕሪል 1942) በኩይቢሼቭ ከተማ ተፈናቅሏል። ወደ ሞስኮ ሲመለስ ኤስ ቪ ኢሊዩሺን የአውሮፕላኑ ፋብሪካ ቁጥር 240 ዲሬክተር እና ዋና ዲዛይነር ሆኖ ተሾመ ። ጦርነቱ ከተቀየረ በኋላ ለዩኤስ ኤስ አር አር ኤስ ኢሊዩሺን የመንገደኞችን አየር ትራንስፖርት ማዳበር ጀመረ ። ኢል-12 ለጅምላ መጓጓዣ የመጀመሪያው አውሮፕላን ሆነ። ስራው የጀመረው በ1946 ሲሆን ከተሳፋሪው ሞዴል በተጨማሪ በወታደራዊ ትራንስፖርት ማሻሻያ ነው የተሰራው።

በ1950 የኤስ.ቪ.ኢሊዩሺን አቪዬሽን ኮምፕሌክስ (ሞስኮ) የኢል-14ን የመንገደኞች አውሮፕላኖች የኢል-12 የሥራ ክንውን መረጃን ከመረመረ በኋላ በጥራት የተሻሻሉ ባህሪያትን በጅምላ አምርቷል። አዲሱ ሞዴል በ 14 ስሪቶች የተሰራው በሶስት አገሮች - ዩኤስኤስአር, ጂዲአር, ቼኮዝሎቫኪያ. አውሮፕላኑ ለጅምላ መንገደኞች መጓጓዣ እና ሳይንሳዊ ጉዞዎች ይውል ነበር። በኋላ፣ የዲዛይን ቢሮው ተሳፋሪዎችን፣ ልዩ የአየር ትራንስፖርት እና አውሮፕላኖችን በመፍጠር ለአየር ሃይል ሰርቷል።

ተሳፋሪ እና ልዩ ተሽከርካሪዎች

በኢሊዩሺን ኤስ.ቪ የተሰየመው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ በተለያዩ ጊዜያት የመንገደኞች የአየር ትራንስፖርት መስመር ለቋል፡

• IL-12 (4 ማሻሻያዎች) ከ1947 እስከ 1968 በሥራ ላይ ነበር። በቻይና ውስጥ አውሮፕላኖች እስከ 1988 ድረስ ተሳትፈዋል. ፐር663 ክፍሎች ሁል ጊዜ ይመረታሉ።
• IL-14 (14 ማሻሻያዎች)። ከ1950 እስከ 2005 ድረስ ሲሰራ ነበር። ስርጭቱ 1348 አውሮፕላኖች ነበር (እንደ አንዳንድ ምንጮች አሃዙ ከ3800 ዩኒት ይበልጣል)
• IL-18 (24 ማሻሻያዎች፣ ወታደራዊ ትራንስፖርት፣ የአየር ወለድ ትራንስፖርት፣ ስልጠና፣ ምርምር፣ ወዘተ ጨምሮ)። ጠቅላላ የሚመረቱት መኪኖች ከ 800 በላይ ክፍሎች ናቸው, የሥራው ጊዜ 1959-2002 ነው. በአፍሪካ፣ በሶማሊያ፣ በዩክሬን፣ በሰሜን ኮሪያ፣ ወዘተ በርካታ ቅጂዎች መብረርን ቀጥለዋል።
• IL-62 (10 ማሻሻያዎች)። 289 አውሮፕላኖች ተመርተዋል ከነዚህም 81 አውሮፕላኖች ወደ ውጭ ተልከዋል። የስራ ዓመታት - ከ1965 እስከ አሁን።
• IL-86 (4 ማሻሻያዎች)። ከ1976 ጀምሮ እስከ አሁን ጥቅም ላይ የዋለው በአጠቃላይ 106 አውሮፕላኖች ተመርተዋል።
• IL-96-300 (9 ማሻሻያዎች)። ከ1988 ዓ.ም ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ የሚሰራው የተሽከርካሪዎች ብዛት 30 አውሮፕላኖች ናቸው።
• IL-114 (የተሳፋሪ እና ልዩ ተሽከርካሪዎች 12 ማሻሻያዎች)። ከ 2001 ጀምሮ በሚሰራው ፣ የጅምላ ምርት በታሽከንት ይቀጥላል ፣ የጅምላ ምርት በ 2020-2021 ጊዜ ውስጥ በ MiG ተክል እየተዘጋጀ ነው። የስራ ማሽኖች በአገር ውስጥ በረራዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
• IL-114 (12 ማሻሻያዎች)። ከ 2001 ጀምሮ ይበር ነበር. ከ 2017 ጀምሮ በ TAPOiCH ተክል ውስጥ ተዘጋጅቷል. አውሮፕላኑ በአገር ውስጥ አየር መንገዶች ነው የሚሰራው።
• ባለአራት-መቀመጫ ኢል-103 አውሮፕላን። ከ1994 ጀምሮ የተሰራ፣ በአሁኑ ጊዜ በስራ ላይ ነው።

እስከ ዛሬ፣ OJSC "በኤስ.ቪ.ኢሊዩሺን ስም የተሰየመ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ" ለሚከተሉት ዓላማዎች አውሮፕላኖችን አምርቷል፡

• ዘጠኝ ቅጦችፈንጂዎች።
• የስምንት ጥቃት አውሮፕላኖች ሞዴሎች።
• ሶስት ሞዴሎች አውሮፕላን የባህር ኃይል (ፀረ-ሰርጓጅ፣ ቶርፔዶ)።
• ሶስት ሞዴሎች የማጓጓዣ አውሮፕላኖች።
• ልዩ አውሮፕላኖች 5 በትራንስፖርት ላይ የተመሰረቱ ሞዴሎች።
• ዘጠኝ የመንገደኞች ትራንስፖርት ሞዴሎች እና በተሳፋሪ አውሮፕላን ላይ የተመሰረቱ ሶስት ልዩ ሞዴሎች።
• 4 ሞዴሎች በመገንባት ላይ ናቸው (IL-112፣ IL-114፣ Ermak super-heavy PTS፣ IL-76 modification (transporter))።

ኩባንያ አሁን ባለበት ደረጃ

ለአቪዬሽን ኮምፕሌክስ የህልውና ጊዜ በሙሉ። ኤስ ቪ ኢሊዩሺን (ሞስኮ) ብዙ ማሻሻያዎችን ያደረጉ ከሁለት መቶ በላይ ዓይነት አውሮፕላኖችን ሠራ። ከ60,000 በላይ ኢል አውሮፕላኖች በተከታታይ ለአየር ሃይል፣ ለመንገደኞች መጓጓዣ እና ለከፍተኛ ልዩ አገልግሎት ተዘጋጅተዋል።

ከ1990 ጀምሮ የዲዛይን ቢሮ የባለቤትነት ቅርፁን ቀይሮ ክፍት የጋራ አክሲዮን ማህበር - JSC "IL" ሆነ። ከ 1995 ጀምሮ ቪቪ ሊቫኖቭ ዋና ዳይሬክተር እና ዋና ዲዛይነር ነው. ዋናዎቹ ተግባራት የካርጎ፣ የትራንስፖርት እና የወታደር ማመላለሻ አውሮፕላኖች ዲዛይን ናቸው።

ክፍት ቦታዎች

ኩባንያው በየጊዜው በማደግ ላይ፣ የስራ እድል በመፍጠር እና የስራ ሁኔታዎችን በማሻሻል ላይ ይገኛል። እስካሁን ድረስ በዲዛይን ቢሮ እና በበርካታ ቅርንጫፎች የምርት ሱቆች ውስጥ ሁል ጊዜ የሚቀበሉት የተወሰነ ቋሚ የስፔሻሊስቶች ዝርዝር አለ።

አቪዬሽንበኤስ.ቪ ኢሊዩሺን የተሰየመ ኮምፕሌክስ በአከባቢው የሚከተሉት ክፍት የስራ ቦታዎች አሉት፡

• የስራ ስፔሻሊቲዎች (ተሰብሳቢዎች፣ ሰብሳቢዎች-ወንዞች፣ ወዘተ)።
• ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች (ንድፍ መሐንዲሶች፣ ስፔሻላይዜሽን ያላቸው ዲዛይነሮች፣ ወዘተ.)።
• በሂሳብ ክፍል ውስጥ ያሉ የአስተዳደር ሰራተኞች (የሂሳብ ባለሙያዎች፣ ኢኮኖሚስቶች፣ ወዘተ)።

ኩባንያው ለሙያተኞች ስልጠና ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል፣ ለዚህም ፕሮግራም ተዘጋጅቶ ጎበዝ ወጣቶችን ለመሳብ እና ነባር ባለሙያዎችን ለማሰልጠን ተዘጋጅቷል። JSC "በኤስ.ቪ. ኢሊዩሺን ስም የተሰየመ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ" በስቴት መርሃ ግብር ውስጥ ወደ ከፍተኛ የትምህርት ተቋማት አመልካቾችን ለመቅጠር ይሳተፋል. መሰረታዊ የትምህርት ተቋማት MAI፣ MIPT፣ MPEI፣ MSTU ናቸው። ባውማን፣ MIREA፣ በኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ተጨማሪ ስራ ለመስራት በማሰብ በፌዴራል በጀት ወጪ ትምህርት የሚያገኙበት።

ጠቃሚ መረጃ

በሞስኮ በኤስ.ቪ.ኢሊዩሺን ስም የተሰየመው የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት ላይ በህንፃ ቁጥር 45 "ጂ" ላይ ይገኛል።

የ OKB ቅርንጫፎች እና ተወካይ ቢሮዎች በከተሞች ይገኛሉ፡

• የዙኮቭስኪ ከተማ (የሞስኮ ክልል)፣ ቅርንጫፍ።
• የካሜንካ መንደር (ሞስኮ ክልል)፣ የስልጠና ማዕከል።
• የኡሊያኖቭስክ ከተማ፣ ቅርንጫፍ።
• የቮሮኔዝ ከተማ፣ ቅርንጫፍ።
• የራያዛን ከተማ፣ ቅርንጫፍ።
• ታሽከንት ከተማ የኩባንያው ተወካይ ቢሮ።

ስለ ኩባንያው ታሪክ እና ስኬቶቹ በሌኒንግራድስኪ በሚገኘው ኦኬቢ ሙዚየም ውስጥ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ።prospectus።