"አውሎ ነፋስ" (ሮኬት)። ፀረ-ታንክ ሚሳይል ስርዓት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

"አውሎ ነፋስ" - ከሩሲያ ፀረ-ታንክ ሚሳኤል ስርዓት (ATGM) 9K121 "አውሎ ነፋስ" በሌዘር የሚመራ ሚሳይል (በኔቶ ምድብ - AT-16 Scallion)። ከመርከቦች, እንዲሁም ከ Ka-50, Ka-52 ሄሊኮፕተሮች እና ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላኖች ተነሳ. ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ1992 በፋርንቦሮው አየር ሾው ነው።

የልማት ታሪክ

የቪክህር ኮምፕሌክስ የተሰራው በቀድሞዋ ሶቪየት ህብረት የአሜሪካ AGM-114 Hellfire ATGM ምሳሌ ነው። በ 1980 ሥራ የጀመረው በቱላ ዲዛይነሮች ከ KBP በ A. G. Shipunov መሪነት ተካሂዷል. የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በ 1985 ለወታደሮቹ ደርሰው ነበር. የቪክህር ሮኬት ሌላ ዕጣ ፈንታ ምን ነበር? በ 1986 የተካሄደው በ V-80 ሄሊኮፕተሮች እና በ Su-25T ጥቃት አውሮፕላኖች ላይ የተደረገው ውስብስብ ሙከራ ከፍተኛ ውጤታማነቱን አረጋግጧል. ለወደፊቱ, ውስብስቦቹ በዘመናዊነት ተካሂደዋል, እሱም በ 1990 አብቅቷል. ይሁን እንጂ በተጨናነቀው የፋይናንስ ሁኔታ ምክንያት ለሩሲያ ወታደሮች ለሙከራ ዓላማ የተገዙት ጥቂት የተጠናቀቁ ምርቶች ብቻ ናቸው. ተከታታይ ምርት በ 2014 ተጀመረ, እና የመጀመሪያውሕንጻዎቹ የKa-52 ሄሊኮፕተሮችን ለማስታጠቅ በ2015 መገባደጃ ላይ ለሩሲያ ጦር ሃይሎች ተሰጡ።

ATGM አማራጮች

የዚህ ፀረ-ታንክ ኮምፕሌክስ ሁለት ልዩነቶች ይታወቃሉ፡

• 9K121 አውሎ ነፋስ በ1997 ሙሉ በሙሉ የተገነባ ቀደምት ስሪት ነው። በዚህ ውስብስብ "አውሎ ነፋስ" የታጠቁ ምን ጥይቶች ነበሩ? እስከ 8 ኪሎ ሜትር የሚረዝመው 9M127 ሚሳይል የዚሁ አካል ነበር። የተረጋገጠው የጦር ትጥቅ 900 ሚሜ ነበር።
• 9K121 "Vikhr-M" - ተከታታይ የተሻሻለ ስሪት። እስከ 10 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው ቪክኽር-1 ሚሳይል (መደበኛ ስያሜ - 9M127-1)፣ የታንዳም ቻርጅ የተገጠመለት እስከ 1200 ሚሊ ሜትር የሆነ የጦር ትጥቅን ያካትታል።

የሚሳኤል የመምታት ችሎታ መሰረታዊ ነገሮች

የVikhr ATGM ባህሪያት ምንድን ናቸው? የኮምፕሌክስ ሚሳይል የተነደፈው ወሳኝ የመሬት ዒላማዎችን ለማጥፋት ነው፡ አንደኛ ወይም ሁለተኛ ደረጃ ፈንጂ ምላሽ ሰጪ ትጥቅ (ተለዋዋጭ ጥበቃ) የታጠቁትን ጨምሮ። ሁሉም ማለት ይቻላል ፀረ-ታንክ ጥይቶች የሚሠሩት በተጠራቀመ እርምጃ ማለትም በጋለ ብረት ጀት ትጥቅ በመበሳት ነው። የሚፈነዳ ምላሽ ሰጪ ትጥቅ በአንድ ቦታ ላይ በበርካታ ምቶች ብቻ ሊገባ ይችላል። ይህ መርህ በፍጥነት በተከታታይ የሚተኮሱ ሁለት ቅርጽ ያላቸው ክሶች ያሉት እንደ Vikhr-1 ሮኬት ባሉ ጥይቶች ውስጥ ነው የሚተገበረው። ያለምንም ክፍያ ተመሳሳይ ቦታ በመሳሪያው ላይ ለመምታት የማይቻል ነው።

ቅንብርATGM "አውሎ ነፋስ"

Vikhr-1 ሚሳይል የቪክር-ኤም ፀረ-ታንክ ኮምፕሌክስ የጦር መሪ ነው፣ይህም የሚከተሉትን አካላት ያካትታል፡

• አስጀማሪ ለአውሮፕላኖች (ሄሊኮፕተሮች፣ አውሮፕላኖች) APU-6 ወይም APU-8 አይነት፤
• በራስ-ሰር እይታ እና አላማ የስርዓት አይነት I-251 Shkval-M.

በክራስኖጎርስክ ዜኒት ፋብሪካ የተገነባው Shkval-M አውቶማቲክ የእይታ ስርዓት በቴሌቭዥን እና በሙቀት ኢሜጂንግ (ኢንፍራሬድ) አሚንግ ቻናሎች የታጠቁ ነው፣ የሚሳኤል መቆጣጠሪያ የሌዘር ጨረር ቻናል፣ የሌዘር ሬንጅ ፈላጊ፣ አውቶማቲክ ኢላማ መከታተያ ክፍል፣ ዲጂታል ኮምፒተር እና የሮኬት ማረጋጊያ ስርዓት በበረራ ውስጥ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ. የ I-251 ሲስተም በቀን እና በሌሊት ኢላማን መለየት እና መለየት፣ አውቶማቲክ ኢላማ ክትትል እና ሚሳኤል መመሪያ ይሰጣል እንዲሁም ለመድፍ እና ለሮኬት ተኩስ ትክክለኛ መረጃ ይሰጣል።

አሚንግ ቴክኖሎጂ

የታለመው መጋጠሚያዎች ከዚህ ቀደም ወደ ቦርዱ ዲጂታል ኮምፒዩተር ኮምፕሌክስ (OBCC) ሄሊኮፕተር (አይሮፕላን) ውስጥ ከገቡ የበረራው ቦታ ካርታ ማከማቸት ያለበት ሄሊኮፕተር (አይሮፕላን) ውስጥ ከገባ፣ ከዚያም ወደ ኢላማው ሲቃረብ የ 12-15 ኪሜ ርቀት, የ Shkval-M ስርዓት በራስ-ሰር በርቷል . የዒላማው መጋጠሚያዎች በግምት ብቻ የሚታወቁ ከሆነ የቪክር-ኤም ውስብስብ ዓላማ ስርዓት በአብራሪው በርቷል። አካባቢውን በቴሌቭዥን (ወይም በሙቀት) ቻናል ላይ መቃኘት ትጀምራለች፣ ውጤቱንም በቲቪ ስክሪን ኮክፒት ውስጥ አሳይ።

ኢላማው በቲቪ ስክሪን ከታየ በኋላ አብራሪውከፍተኛውን የማጉላት ሁነታን ያበራል, ዒላማውን ይለያል እና የሬቲክ ምልክቱን በምስሉ ላይ ይጠቁማል. ከዚያ በኋላ የ Shkval-M ስርዓት በአብራሪው ተላልፏል ተለይቶ የሚታወቅ ዒላማውን በራስ-ሰር መከታተል. በዚህ ሁነታ አብራሪው ሄሊኮፕተሩን ከዒላማው አንጻር በማቆየት በአዚሙዝ አንግል (እስከ ± 35°) እና ከፍታ አንግል (ከ +5° እስከ -80°) ተቀባይነት ያለው ሆኖ ማቆየት አለበት። የመከታተያ መሳሪያው. የሚፈቀደው የመተኮሻ ክልል ሲደርስ የዊልዊንድ ፀረ-ታንክ ሚሳይል በራስ-ሰር ይነሳል። በአንድ ኢላማ ላይ ሁለት ሚሳኤሎችን በአንድ ጊዜ ማስወንጨፍ ወይም እስከ 4 ኢላማዎችን ለግማሽ ደቂቃ ማቃጠል ትችላለህ።

ሚሳይል "አውሎ ነፋስ"፡ ባህሪያት

ሚሳኤሉ የታጠቁ መሬት ኢላማዎችን ለመደምሰስ የተነደፈ ሲሆን የመጀመሪያ ደረጃ ወይም ተጨማሪ ፈንጂ ምላሽ ሰጪ ትጥቅ የታጠቁትን ጨምሮ እስከ 8 ኪሎ ሜትር ርቀት ከሄሊኮፕተር ሲተኮስ እና ከአውሮፕላን በቀን እስከ 10 ኪ.ሜ. (በሌሊት እስከ 5 ኪ.ሜ) ፣ እንዲሁም የአየር ኢላማዎችን ለማጥፋት ፣ በአየር መከላከያ ዘዴዎች ከተሸፈነ። በሁለቱም የግንኙነት እና የቅርበት ፊውዝ የተገጠመለት ነው። የኋለኛው የአየር ኢላማዎችን እስከ 5 ሜትር ርቀት ላይ በምትጠጉበት ጊዜ እንድትመታ ይፈቅድልሃል።

የሮኬቱ የበረራ ፍጥነት እጅግ በጣም ከፍተኛ እና 610 ሜ/ሰ ይደርሳል ስለዚህ በ9 ሰከንድ 4 ኪሎ ሜትር ይጓዛል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የAGM-114K Hellfire ኮምፕሌክስ ኤቲጂኤም ይህን ርቀት ለመሸፈን 15 ሰከንድ ይፈጃል፣ ምክንያቱም የሚበረው በድብቅ ፍጥነት ነው።

በ90° ማዕዘን፣ ሚሳኤሉ 1000 ሚሜ ውፍረት ያለው ወጥ የሆነ የብረት ትጥቅ ውስጥ መግባቱ ዋስትና ተሰጥቶታል።

የሮኬት ዲዛይን

የሮኬቱ የውጊያ ቻርጅ በጥምረት ተሠርቶ በርዝመቱ የተዘረጋ ነው። መሪው ቅርጽ ያለው ክፍያ ከፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን ከኋላው ከሮኬቱ ጉዞ አንፃር ወደ ኋላ ወደ ኋላ የሚሄዱ አራት የኤሮዳይናሚክ ራድሮች ድራይቭ አለ። የሚቀጥለው ሁለተኛው ጥምር ጦር ራስ ነው፣ እሱም ድምር እና ከፍተኛ ፈንጂ የመከፋፈል ክፍል አለው።

ከጦርነቱ ጀርባ ለተሽከርካሪው ሞተር እና ድፍን ደጋፊ ሞተር በራሱ ሁለት አፍንጫዎች ወደ ሮኬት ዘንግ አንግል ተቀምጠዋል። እዚህ በሮኬቱ የጅራቱ ክፍል ውስጥ የቁጥጥር ስርዓት መሳሪያዎች ያሉት የመሳሪያ መያዣ እንዲሁም የሌዘር ጨረር መቀበያ አለ።

በኋለኛው የሰውነት ክፍል የሮኬቱ ኤሮዳይናሚክስ ላባ በሰዓት አቅጣጫ የታጠፈ አራት ባለ አምስት ጎን ክንፎች (ከሮኬቱ አፍንጫ ሲታይ) ከመውጣቱ በፊት (በመጓጓዣው ውስጥ እና በሚነሳበት ጊዜ) ኮንቴይነር (TPC)) ከሰውነት አጠገብ ናቸው እና ከዚያ ልዩ ዘዴን በመጠቀም ይከፈታሉ።

በፊተኛው ክፍል ላይ ቁጥጥር የሚደረግላቸው ክንፍ-ክንፎች፣ እንዲሁም ከኋላ ያሉት ከቁጥጥር ውጪ የሆኑ ክንፎች መኖራቸው የሮኬቱን ኤሮዳይናሚክ ውቅር ከ"ዳክዬ" አይነት ጋር እንድናይ ያስችለናል።

በማስጀመሪያ እና በበረራ ወቅት የሮኬት ዘዴዎች አሰራር

በፋይበርግላስ በተጠናከረ ፕላስቲክ ቲፒኬ ይጓጓዛል፣ከዚህም የሚጀምረው በዱቄት ግፊት ክምችት ስር ነው። ሲጀመር ከ TPK የኋላ ጫፍ ትንሽ የተቃጠሉ ጋዞች ይለቀቃሉ. የማስጀመሪያውን መያዣ ከለቀቁ በኋላ, ክንፎቹ ይራዘማሉ እና የሮኬት ሞተር ይጀምራል. የሌዘር እይታ በሮኬቱ የኋለኛ ክፍል ላይ ይገኛል ፣ እሱም ይፈልጋልበሚበሩበት ጊዜ በሌዘር ጨረር ውስጥ ይቆዩ።

የሌዘር ጨረሩን ኢላማው ላይ ማነጣጠር ከፍተኛ ትክክለኛ የመተኮስ ዋስትና ነው፣ይህም በታለመለት ክልል መጨመር አይቀንስም። በተመሳሳይ ጊዜ የሌዘር እይታ የጨረር ኃይል በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ የውጭ የሌዘር ጨረር ማሳያ ስርዓቶች ካላቸው የመነሻ ምላሽ ኃይል ያነሰ የመጠን ቅደም ተከተል ሆኖ ተገኝቷል። ይህ የጦር መሣሪያ አጠቃቀምን የመጨረሻ ሚስጥራዊነት ይሰጣል. የዊልዊንድ ሚሳኤል ተንቀሳቃሽ አነስተኛ መጠን ያለው ታንክ-መደብ ኢላማውን በ80% ዕድል ማጥፋት ይችላል።