"Moskva"፣ ሚሳይል ክሩዘር። ጠባቂዎች ሚሳይል ክሩዘር "Moskva" - የጥቁር ባህር መርከቦች ባንዲራ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከጥንት ጀምሮ፣ ልዩ ጠንካሮች እና ሀብታም ግዛቶች የራሳቸው መርከቦች ነበሯቸው የተለመደ ነበር። ይህ በተለይ ለጦር መርከቦች እውነት ነበር, ይህ አሠራር በማንኛውም ጊዜ እጅግ ውድ ነበር. ዛሬ ይህ መግለጫ እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው. መርከቦች በጣም ውድ የሆኑ ማሽኖች ናቸው፣ እና ስለዚህ የእራስዎ መርከቦች መኖራቸው ግዛቱን ያለውን ዓለም አቀፍ ክብር በሚያስደንቅ ሁኔታ ያጠናክራል።

የ1990ዎቹ ውጣ ውረድ ቢኖርም አገራችን የባህር ሃይሏን ማስጠበቅ ችላለች። ዛሬ ቀስ በቀስ እያደገ እና እየዘመነ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ሂደት በጣም በዝግታ እየሄደ ነው ፣ ስለሆነም በዩኤስኤስአር የመጨረሻዎቹ ዓመታት የተያዙት መርከቦች አሁንም ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው። ለዚህ ምሳሌ ሞስኮ ነው. ይህ ስም ያለው ሚሳይል ክሩዘር አሁንም በባህር ዳርቻው ላይ አስፈሪ ሃይል ነው።

መሠረታዊ መረጃ

ቢያንስ መርከበኞቹ የሰጡት ቅጽል ስም "የአውሮፕላን ተሸካሚ ገዳይ" ስለ ችሎታው ይናገራል። ይህ የጠቅላላው የጥቁር ባህር መርከቦች ባንዲራ ብቻ ሳይሆን በሁሉም የሩሲያ መርከቦች ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ መርከቦች አንዱ ነው። የመመዝገቢያ ወደብ - ሴቫስቶፖል. ከታዋቂው ክስተቶች በፊት ፣ የጥቁር ባህር መርከቦች ብዙ ችግሮች ነበሩት ፣እንደ ዩክሬን ጎን ስለ ውሉ የማያቋርጥ ክርክሮች ነበሩ. አሁን ይህ ሁሉ ከአሁን በኋላ ተዛማጅነት የለውም።

የተገነባው "Moskva" (ሚሳኤል ክሩዘር በእርግጥ) በኒኮላይቭ ከተማ ነበር። መጀመሪያ ላይ መርከቧ "ክብር" የሚል ስም ተሰጥቶታል።

መዳረሻ፣ የኮሚሽን ጊዜ

ይህ ክሩዘር በፕሮጄክት 1164 Atlant ውስጥ ግንባር ቀደም ነገር ነው። የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከብ Moskva (በፕሮጀክቱ 1123 መሠረት የተገነባው) ከዩኤስኤስአር የባህር ኃይል እንደተለቀቀ, የወደፊቱ ባንዲራ ወዲያውኑ ስሙን ተቀበለ. ዋናው አላማው ወዲያው ጠላት ሊሆኑ የሚችሉ ትላልቅ መርከቦችን (ለምሳሌ የአውሮፕላን ተሸካሚዎች)፣ የባህር ዳርቻ የአየር መከላከያ እና የማረፊያ ኃይሉን የእሳት አደጋ መጥፋት ያነጣጠረ ጥፋት ሆነ።

ሞስኮ መቼ ነው የተላከው? ሚሳይል ክሩዘር በ1982 ተመርቋል፣ ግን ይፋዊ አጠቃቀሙ በ1983 ብቻ ነው የጀመረው።

የት ቀረህ መርከቧን ታዋቂ ያደረገው ምንድን ነው?

የአገልግሎቱ ዋና ቦታ ሜዲትራኒያን ባህር ነበር። በተደጋጋሚ "ሞስኮ" በሁሉም ግዛቶች ወደቦች ውስጥ ታይቷል, የባህር ዳርቻው ይታጠባል. ሚካሂል ጎርባቾቭ በታኅሣሥ 1989 በማልታ ደሴት ከጆርጅ ደብሊው ቡሽ (በእርግጥ ከፍተኛ) ጋር በተገናኘ ጊዜ የመላው ጉባኤውን ደህንነት ያረጋገጠችው ይህች መርከብ ነበረች።

ዘመናዊነት፣ የውጊያ አጠቃቀም

እ.ኤ.አ. በ1990፣ ሞስኮቫ GRKR ለዘመናዊነት ወደ ትውልድ አገሩ ኒኮላይቭ ተመለሰ። ያ ብቻ በዩኤስኤስአር ውድቀት ምክንያት በትክክል ለ 8.5 ዓመታት የዘለቀ ሲሆን ግንቦት 13 ቀን 1998 ብቻ አዲስ ባነር እና አዲስ ሀገር ባንዲራ ተቀበለ። በተጨማሪም, በተመሳሳይ ጊዜ ከአጻጻፍየጥቁር ባህር መርከብ በክራስኒ ካቭካዝ ጠባቂ መርከብ ተወግዷል፣ ከዚህ በተጨማሪም ሞስኮ የጥበቃ ደረጃ ተቀበለች።

እ.ኤ.አ. እየተነጋገርን ያለነው በጥቁር ባህር ፣ በፓሲፊክ መርከቦች እና በሕንድ የባህር ኃይል የባህር ኃይል የተካሄደው ስለ “ኢንድራ” ልምምዶች ነው ። ከአንድ አመት በኋላ ከጣሊያኖች ጋር በጋራ በተካሄደው በ IONIEKS-2004 ልምምዶች ላይ ተሳትፏል. እ.ኤ.አ. በ 2008 መጀመሪያ ላይ በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ "አድሚራል ኦቭ ዘ ሶቪየት ዩኒየን ኩዝኔትሶቭ" እንዲሁም አብረዋቸው ካሉት መርከቦች ጋር ተገናኘሁ ።

በነሐሴ 2008 በ"ሞስኮ" የተወከለው የጥቁር ባህር መርከብ በኦሴቲያ ውሃ ውስጥ እያለ ጆርጂያን ወደ ሰላም ለማስገደድ በተደረገው ዘመቻ ተሳትፏል። በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ከመቶ ዓመታት በፊት በሲሲሊ ውስጥ የተከሰተውን አስከፊ የመሬት መንቀጥቀጥ ለማክበር በተዘጋጁ የመታሰቢያ ዝግጅቶች ላይ ተሳትፏል. ከዚያ በኋላ የንጉሠ ነገሥቱ የባህር ኃይል መርከበኞች በንቃት ተሳትፈዋል።

የ"ሞስኮ" ትርጉም ለሩሲያ ፌዴሬሽን ባህር ኃይል

በአጠቃላይ በግዛቱ ዋና ከተማ ስም የተሰየሙ መርከቦች ሁል ጊዜ በምርመራ ላይ ናቸው። የተለየ አልነበረም እና "ሞስኮ". ሚሳይል ክሩዘር የዩኤስኤስአር እና የሌሎች ግዛቶች በጣም ሀይለኛ ሰዎችን በተደጋጋሚ ተቀብሏል። ነገር ግን፣ ይህ በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ የነበሩት የሀገሪቱ አዲስ ባለስልጣናት ይህንን መርከብ ለቁራጭ ለመላክ እንዲያስቡ አላደረጋቸውም።

የመርከብ መርከቧ በኒኮላይቭስክ ለስምንት ዓመት ተኩል ያህል በአክሲዮን ላይ እንደቆመ በከንቱ አልተናገርንም ።ውስብስብ የቢሮክራሲያዊ መዘግየቶች ሲደረጉ ነበር. እንደ እድል ሆኖ፣ መርከቧ ወደ ብረት እንድትቆራረጥ አልተፈቀደለትም እና የጥቁር ባህር ፍሊት አፈ ታሪክ የሆነውን ባንዲራዋን አላጣም።

ስለ አስፈላጊነት

በ1990ዎቹ አጋማሽ፣ በ"ቁጠባ ኢኮኖሚ" እና "ዋጋ ቅነሳ" በሃገር ውስጥ ሚዲያዎች ውስጥ፣ አንዳንድ ጊዜ ሙሉ ጦርነቶች ይቀጣጠላሉ። “ሊቃውንቱ” አገሪቱ ይህችን መርከብ ጨርሶ ያስፈልጋት እንደሆነ ለረጅም ጊዜ እና በቅንዓት ተወያይተዋል። ብዙዎች እንዲህ ዓይነቱን መርከብ በጥቁር ባህር ላይ ማቆየት ከኢኮኖሚያዊ እይታ አንጻር ትርፋማ እንዳልሆነ ያምኑ ነበር ፣ ይህም የፓስፊክ መርከቦችን የኃላፊነት ቦታ ላይ “ለመድረስ” ያቀርባል ። በውጭ አገር ተቃዋሚዎች በንቃት ይደገፉ ነበር። በእነዚህ ውኆች ውስጥ "የአውሮፕላን ተሸካሚው ገዳይ" በንቃት ላይ ይሆናል በሚለው ሃሳብ አልተደነቁም።

ኦገስት 2008 ሀገሪቱ ምን ያህል "ሞስኮ" እንደምትፈልግ አሳይቷል። ጠባቂዎች ሚሳኤል ክሩዘር ኔቶ ከችኮላ ውሳኔዎች እንዲርቅ ያደረጋት ብቸኛው “ከባድ ቃል” ሆኖ ተገኝቷል። አሁን በሆነ መንገድ ይህንን ማስታወስ የተለመደ አይደለም, ነገር ግን "በአምስት ቀን ጦርነት" ወቅት በጥቁር ባህር ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የህብረት መርከቦች ነበሩ. ነገር ግን ሞስኮ (ዋና ከተማዋ) እየሆነ ስላለው ነገር በሚገርም ሁኔታ ተረጋጋች።

መልሱ ቀላል ነበር፡የአትላንቱ ፕሮጀክት የሚሳኤል ክሩዘር መላውን የኔቶ መርከቦች ስብስብ በቀላሉ ለቅርስነት ሊሰርዝ ይችላል። ይህንን ሁሉም ሰው በሚገባ ተረድቷል፣ እና ስለዚህ አንድ አይነት የታጠቀ ገለልተኝነት ተጠብቆ ቆይቷል።

እንዴት ተጀመረ

የሩሲያ ፕሮጀክት 1164 ሚሳይል መርከበኞች እንዴት ታዩ? የዚህ ክፍል የመጀመሪያ መርከብ "አውሮራ" የሚለውን ኢንክሪፕት የተደረገ ስም ተቀብሏል, እና እድገቱ የተጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው.መጀመሪያ ላይ ኤ ፔርኮቭ ለዋና ዲዛይነር ቦታ ተቀባይነት አግኝቷል, በኋላ ግን በ V. Mutikhin ተተካ. ከባህር ሃይል፣ የሁለተኛ ማዕረግ ካፒቴን የነበረው ኤ.ብሊኖቭ፣ ታዛቢ ሆኖ ተሾመ።

የዲዛይን ቡድኑ ቀላል ያልሆኑ ተግባራት ነበሩት። እውነታው ግን ወታደሩ የሚያስፈልገው ተስማሚ የጦር መርከቦች ምድብ ብቻ ሳይሆን ለአንዳንድ የባህር ዳርቻዎች የአየር ጥበቃን የሚሰጥ እና የጋራ የአየር መከላከያ ንጥረ ነገር ከባህር ዳርቻ ምሽግ መስመሮች ጋር በመሆን ሁለንተናዊ የውጊያ መኪና ያስፈልገዋል።

ነገር ግን፣ በጣም አስቸጋሪ በሆነ ስራ፣ ንድፍ አውጪዎች ብሩህነትን ተቋቁመዋል። በወታደራዊ ክብር የተሸፈነውን የ S-300 የአየር መከላከያ ዘዴን ወስደዋል, የመርከቧን እትም ፈጠሩ ("F" በሚለው ፊደል መለየት ይችላሉ), ከዚያ በኋላ በአዲስ መርከብ ላይ ጫኑ. ይህ ትጥቅ አሁንም በጣም ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል እና በጥቁር ባህር መርከቦች ላይ የሚደርሰውን የአየር ጥቃት በትክክል በመተማመን እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል።

ምን ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ጥቅም ላይ ውለዋል?

በአጠቃላይ በፕሮጄክት 1134ቢ መርከቦች በደንብ የተረጋገጡ መፍትሄዎች በአትላንታዎች በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። እርግጥ ነው, እነሱ በተወሰነ መልኩ እንደገና ተሠርተው ነበር, ነገር ግን ዋናው ቴክኒካዊ መሠረት ሳይለወጥ ቀረ. በዚያን ጊዜ ሰባት የፕሮጀክት 1134ቢ መርከቦች ተገንብተው ነበር, እነዚህም በመርከቦቹ ውስጥ "ቡካሪ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቷቸዋል. እስካሁን ድረስ አንድ "ከርች" ብቻ አገልግሎት ላይ ቀርቷል ይህም የሩሲያ ፌዴሬሽን የጥቁር ባህር መርከብ አካል ነው።

የሞስኮ ዋና ታክቲክ ባህሪያት

የዚህ መፈናቀልአስደናቂው መርከብ 11,500 ቶን ነው። የመርከቡ አጠቃላይ ርዝመት 186 ሜትር ነው. በ 21 ሜትር ስፋት, ቁመቱ 42.5 ሜትር ነው. የዚህ አስደናቂ መርከብ ረቂቅ 8.5 ሜትር መሆኑ አያስገርምም. ከፍተኛው ሊደረስበት የሚችል ፍጥነት (ከዚህ በታች ስለዚህ ጉዳይ እንነጋገራለን) 32 ኖቶች ነው, የተለመደው ፍጥነት 16 ኖቶች ነው. አራት የጋዝ ተርባይን ክፍሎች በአንድ ጊዜ እንደ ኃይል ማመንጫዎች ይሠራሉ, የእያንዳንዳቸው ኃይል 22,500 hp ነው. ጋር። መርከቧ በአንድ ጊዜ በሁለት ፕሮፐለር ይንቀሳቀሳል።

ስለ 16 ኖቶች ፍጥነት ከተነጋገርን በነዚህ ሁኔታዎች ራስን በራስ የማጓጓዝ ወሰን 6,000 ኖቲካል ማይል (ወደ ሜትሪክ ሲስተም ተተርጉሟል - ወደ 12,000 ኪ.ሜ.)። እንደ ጊዜ, የምግብ አቅርቦቶች በትክክል ለአንድ ወር የራስ ገዝ አስተዳደር በቂ ናቸው. የሰራተኞች መጠን 510 ሰዎች ነው, በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ የሰራተኞች ቁጥር ሊጨምር ይችላል. ለአጃቢ እና ለግንዛቤ፣ የKa-27 ሁለገብ ሄሊኮፕተር ጥቅም ላይ ይውላል፣ የማረፊያ ቦታውም በስተኋላ ይገኛል።

ዋና ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የአትላንቱ ፕሮጀክት ሁሉም መርከቦች ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ የጋዝ ተርባይን ፕሮፖሎሽን ሲስተም አግኝተዋል፣ ይህም ለእያንዳንዱ ዘንግ አንድ ዋና ሞተር ብቻ ሳይሆን ጥንድ የድህረ-ቃጠሎ ሃይል ማመንጫዎችም ጭምር ነበረው። ከሞተሮቹ ውስጥ ያለው ሙቀት በሙቀት ማገገሚያ ዑደት (HRC) ሲሰበሰብ አዲስ ቴክኒካዊ መፍትሄ ተተግብሯል. ፈሳሹን ወደ እንፋሎት ቀይሮ የኃይል ማመንጫውን ረዳት ተርባይኖች ለውጦታል።

ይህ ትልቅ ጥቅም አስገኝቷል። በ18 ኖቶች በመርከብ ጉዞ ላይ እንኳን፣ የነዳጅ ቆጣቢነት በ ተሻሽሏል።12% ከአሁን በኋላ ሁሉንም ሞተሮችን ሲጠቀሙ ያለው ከፍተኛው ፍጥነት እስከ 32 ኖቶች ነበር ይህም የዚህ ክፍል መርከቦች ሪከርድ ነው ማለት ይቻላል።

የጉዳይ ባህሪያት

Blinov ከባህር ሃይል እየተከታተለ ከዲዛይነሮች የተገኘው ቴክኒካል መፍትሄ ሁሉም የቅርፉ አካላት ውፍረት ቢያንስ 8 ሚሊሜትር ነበር። በነገራችን ላይ, በተሰሉት አመልካቾች ከሚፈለገው በላይ ነበር. በዚህ እውቀት ምክንያት, እነዚህ የሩሲያ የጦር መርከቦች በጥንካሬ ጥንካሬ ተለይተው ይታወቃሉ. ነገር ግን ሁሉም ነገር አሉታዊ ጎኖች አሉት: ጥቅም ላይ በሚውሉት የንድፍ መፍትሄዎች ምክንያት, መፈናቀሉ (ከፕሮጀክቱ 1134ቢ መርከቦች ጋር ሲወዳደር) ወዲያውኑ በ 28% ጨምሯል.

ፍትሃዊ ለመሆን እነዚህን መኪኖች ማወዳደር በመርህ ደረጃ ትክክል እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል። እውነታው ግን እንደነዚህ ያሉት የሩሲያ የጦር መርከቦች እና ፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከቦች በጣም ተመሳሳይ ናቸው መልክ እና አንዳንድ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች.

በመጀመሪያ ላይ ሞስኮቫ እና ሌሎች አትላንቲዎች P-500 ባዛልት ሚሳኤሎችን ታጥቀዋል። የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓት - "አርጎን". መጀመሪያ ላይ መርከቦቹ ከእነዚህ ሚሳኤሎች ውስጥ 16ቱ ነበሯቸው። በላይኛው ወለል ላይ በሚገኙ ስምንት መንትያ ዘንጎች ውስጥ ተጭነዋል. ለተጨማሪ ዘመናዊነት ጊዜ ያለፈባቸው የሚሳኤል መሳሪያዎች በ P-1000 Vulkan ተተኩ. እነዚህ ሚሳኤሎች በ700 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቀድሞውንም ኢላማዎችን ሊመቱ ይችላሉ።

በውጊያ ስርዓቶች ላይ መሰረታዊ መረጃ

የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የውጊያ ማስጀመሪያ ሁነታን ይፈቅዳል፣የሁሉም 16 ሚሳኤሎች በአንድ ጊዜ ማስጀመር (አንድ ኢላማ ለመምታት)። በነገራችን ላይ ማንም ሰው እንዲህ ዓይነቱን ቮሊ መቋቋም አይችልምበአለም ውስጥ የአውሮፕላን ተሸካሚ. እነዚህ የባህር ኃይል የጦር መርከቦች በእንደዚህ ያሉ የረጅም ርቀት ማምረቻዎች ላይ ኢላማ መጋጠሚያዎችን እንዴት ያገኛሉ? ሁሉም ነገር ቀላል ነው ከሳተላይቶች ወይም ከቱ-95 አውሮፕላኖች ወይም በራሳችን የስለላ እና ኢላማ አሰራር።

ክሩዘር ፀረ-አይሮፕላን ትጥቅ

የአየር ጥቃቶችን በብቃት ለመመከት ሁለት የአየር መከላከያ ዘዴዎች በአንድ ጊዜ በመርከቡ ላይ ተጭነዋል። የመጀመሪያው S-300F ለጋራ ወይም ለዞን የአየር መከላከያ ዘዴ የተነደፈ ነው። ሁለተኛው "Osa-M" በጠላት አውሮፕላኖች፣ ሄሊኮፕተሮች እና ሚሳኤሎች በመርከቧ ላይ የሚደርሰውን ጥቃት ለመመከት ብቻ የተነደፈ ነው።

ስምንት የከበሮ አይነት ማስነሻዎች ለS-300F የአየር መከላከያ ስርዓት በአንድ ጊዜ የታቀዱ ሲሆን ይህም ሚሳኤሎችን በአንፃራዊነት በፍጥነት ለመጫን እና ለማገልገል ያስችላል። በሁለቱም በላይኛው የመርከቧ ቦታ ላይ እና በክሩዘር ጀርባ ላይ ይገኛሉ. የማስጀመር እና የማነጣጠር ሂደትን በብቃት ለማስተዳደር ልዩ ራዳር በመርከቧ የጠመንጃ ስርዓት ውስጥ ተካቷል። ባህሪው ደረጃ ያለው የድርድር አንቴና ነው።

ከዚህ ቀደም እንደተናገርነው የ Osa-M ኮምፕሌክስ መርከቧን እራስን ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል፣ይህም በአስር ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማዎችን በልበ ሙሉነት ለመምታት ያስችላል። ሁለት አስጀማሪዎችን (በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ በአንድ ጊዜ የሚሠራ የሆሚንግ ሲስተም) ያካትታል. እንደ አሮጌ መርከቦች ሳይሆን, ራስን የመከላከል ኪት እንዲሁ የራሱ የቁጥጥር ስርዓት አለው. የሁለቱ የኦሳ አየር መከላከያ ስርዓቶች አጠቃላይ ጥይቶች ጭነት በትክክል 48 ሚሳይሎች ነው። በዚህ መሰረት ለኤስ-300 64 ጥይቶች ተሰጥቷል።

ተጨማሪ የፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች

ነገር ግን በዚህ ላይየክሩዘር ፀረ-አይሮፕላን መጫኛዎች አቅም የተገደበ አይደለም. በእውነቱ ሁለገብ የውጊያ ክፍል ለማድረግ ዲዛይኑ ሁለንተናዊ (በባህር ዳርቻ እና በባህር ዳርቻዎች ላይ መተኮስ ይችላል) 130 ሚሜ ተራራ (አውቶማቲክ ፣ በእርግጥ) AK-130 ን ያካትታል ። ውጤታማነቱን ለመጨመር ከአንበሳ ራዳር ማወቂያ ስርዓት ጋር አብሮ ይመጣል።

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መርከቧ ሙሉ ባትሪ 30 ሚሜ ባለ ስድስት በርሜል AK-630M ጠመንጃ አላት። በባትሪው ውስጥ ሁለት ተከላዎች አሉ, እያንዳንዳቸው በ Vympel መመሪያ እና በዒላማ መከታተያ ስርዓት ቁጥጥር ስር ናቸው. ሌሎች ሁለት የራዳር ተከላዎችን ፍሪጌት እና ቮስኮድ ያካተተው የባንዲራ ራዳር ጣቢያ በመርከቧ አቅራቢያ ላለው የአየር ክልል ሁኔታ እንዲሁም የአየር ወለድ ፀረ-አውሮፕላን ጦር መሳሪያዎችን የማቅረብ ሃላፊነት አለበት። አንቴናዎቻቸው ከአገልግሎት አቅራቢው ገዳይ ግንባር ቀደም እና ዋና አስተዳዳሪዎች ጋር በጠንካራ ገመድ የተሰሩ ናቸው።

የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን መዋጋት

የሶቪየት ዲዛይነሮች አስፈሪ የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች ምን ሊሆኑ እንደሚችሉ አልዘነጉም። አድማ specialization ቢሆንም, የክሩዘር በደንብ ከእነርሱ የተጠበቀ ነው: በደንብ የተረጋገጠ ፕላቲነም sonar ሥርዓት አለ, ይህም ተጎታች እና አምፖል አንቴና ያካትታል. በጠላት ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ለሚደረገው ቀጥተኛ ጥቃት፣ ሁለት ባለ 533 ሚሜ ቶርፔዶ ማስጀመሪያ በአንድ ጊዜ ቀርቧል።

በተቃራኒው መርከቧን ከጠላት ቶርፔዶ ሳልቮስ ለመከላከል ሁለት RBU-6000 ጭነቶች (ሚሳኤል እና ቦምብ) ተዘጋጅተዋል።

የሁሉም የፕሮጀክቱ መርከቦች አጠቃላይ ግምገማ

በአጠቃላይ አራት መርከቦች በአትላንታ ፕሮጀክት ስር ተቀምጠዋል። በአገልግሎት ላይሦስቱ ብቻ ተላልፈዋል። እያንዳንዳቸው መርከቦች በአሁኑ ጊዜ በአገልግሎት ላይ ናቸው. በጥቁር ባህር፣ በፓሲፊክ እና በሰሜናዊ መርከቦች ውስጥ ያገለግላሉ። በመርህ ደረጃ ፣ የአትላንቱ ፕሮጀክት ከ 1144 ኦርላን ዓይነት ቀዳሚዎች በተለየ በእውነቱ ብቁ እና ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ሆኖ ተገኝቷል። ፕሮጄክት 1164 መርከቦች መፈናቀላቸው በጣም ትንሽ ነው፣ ነገር ግን በጦር መሳሪያ ረገድ የከፋ አልነበረም፣ እና በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ከቀደምቶቹ የተሻሉ ነበሩ።

በተጨማሪም የአጥቂ የጦር መሳሪያዎች ቅድሚያ በፍጥረት ወቅት ተቀምጧል። ይህ ቢሆንም, አዲሶቹ የመርከብ መርከቦች በቂ ድክመቶች አሏቸው. ስለዚህ በኦርላን ፕሮጀክት መርከቦች ላይ ለኤስ-300 ውስብስብ ሚሳይሎች 96 ሚሳይሎች ነበሩ ፣ አትላንቲዎች ግን 64 ብቻ ነበሩት። በተጨማሪም የኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ዘዴዎች መርከቦችን ከአየር ጥቃቶች ለመከላከል የሚያስችል የላቀ ዘዴ ነበር, ነገር ግን ቀድሞውኑ መርከበኞች በተፈጠሩበት ጊዜ, አቅማቸው በቂ አልነበረም. በመጨረሻም፣ የፕሮጀክት 1144 መርከቦች በአንድ ጊዜ 16 ኪንዝሃል ማስጀመሪያዎች ነበሯቸው።

በመሆኑም የፕሮጀክት 1164 ክሩዘር መርከቦች የጦር መርከቦችን በአስተማማኝ ሁኔታ ከአየር ከተሸፈኑ ብቻ ወደ ጦርነት ለመላክ ታቅዶ በነበረበት ወቅት የሶቪየት መጨረሻ የሶቪየት አስተምህሮ በባህር ኃይል አጠቃቀም ላይ ሁሉንም መስፈርቶች አሟልቷል። በሚያሳዝን ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ ትምህርት አሁን ካለው ሁኔታ ጋር አይጣጣምም. መርከቦችን ከአየር ላይ አስተማማኝ ጥበቃ ለማድረግ ሁልጊዜ በጣም ሩቅ ነው, ስለዚህ የራሳቸው የአየር መከላከያ ስርዓት ልዩ ጠቀሜታ አለው.

የመርከቦቹ ዋና ዋና ጉድለቶች

ትልቁ ጉዳቱ (ከላይ ከተገለጹት ልዩነቶች ውጭ) አንድ ባለ ብዙ ቻናል ራዳር ("ሞገድ") ብቻ መኖሩ ነው፣ ይህም ለመያዝ እና ለመቅረጽ የተቀየሰ ነው።ከ S-300 ውስብስብ ጋር የተሟሉ ግቦችን ማመላከቻ። በተጨማሪም የመትከያው ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ መርከቧ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ከአየር ላይ ከሚሰነዘረው ጥቃት ብዙም ሆነ ያነሰ በቂ መከላከያ ስለሌለው, ቮልና ከአንድ አቅጣጫ የሚደርሱ ጥቃቶችን መመለስ አይችልም. ስለ ተመሳሳይ የአሜሪካ መርከብ መርከቦች ከተነጋገርን (በቲኮንዴሮጋ ፕሮጀክት መሠረት የተገነቡ) እያንዳንዳቸው አራት (!) ራሳቸውን የቻሉ ራዳሮች ተጭነዋል በአንድ ጊዜ ኢላማዎችን በተለያዩ አቅጣጫዎች ሊመሩ እና ሊያወርዱ ይችላሉ።

በመሆኑም የአንድ ራዳር ጣቢያ ብቻ መኖሩ አትላንቲክን በአንፃራዊነት ቀላል ተስፋ ለሚያደርጉ የጠላት ተዋጊዎች ኢላማ ከማድረግ ባለፈ የኔቶ ፀረ መርከብ ሚሳኤሎችን እጅግ አደገኛ ያደርገዋል። የባለብዙ ዘርፍ ጥቃት።

እነዚህ መርከቦች የተፈጠሩት በኒኮላይቭ ከተማ ነው። የመርከቧ ቦታ በአሁኑ ጊዜ በሌላ ሀገር ግዛት ላይ ብቻ ሳይሆን በተበላሸ ሁኔታ ውስጥም ይገኛል, ስለዚህም እንዲህ ያሉ መርከቦች እዚያ ሊገነቡ አይችሉም. እንደዚህ አይነት ነገር መገንባት ለሚችለው የሀገር ውስጥ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ብቻ ነው ተስፋ ማድረግ የምንችለው።