የሱ-35 ባህሪያት። Su-35 አውሮፕላኖች: ዝርዝር መግለጫዎች, የተዋጊው ፎቶ. የ Su-35 እና F-22 ንጽጽር ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በ2003 የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ የሱ-27 ተዋጊውን ሱ-35 አውሮፕላን ለመፍጠር ሁለተኛውን የመስመር ማዘመን ጀመረ። በዘመናዊነት ሂደት ውስጥ የተገኙት ባህሪያት 4++ ትውልድ ተዋጊ ብለው እንዲጠሩት ያደርጉታል, ይህም ማለት አቅሙ በተቻለ መጠን ለ PAK FA አምስተኛ ትውልድ አውሮፕላን ቅርብ ነው.

የልማት ታሪክ

በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሱ-27 በሶቭየት አየር ሃይል እየተመራ ባለበት ወቅት የጄኔራል ዲዛይነሩ ፓቬል ሱክሆይ የተሻሻለ ስሪት ለመስራት ቀድሞውንም አስቦ ነበር። መጀመሪያ ላይ ሱ-27ኤም ተብሎ የተሰየመው በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻሉ አቪዮኒኮችን ታጥቆ ነበር፣ ይህም የእነዚያ አመታት ምርጥ ተዋጊ እንደሆነ ለመገመት ምክንያት ሆኗል። በተጨማሪም ሱ-27ኤም (ከዚህ በታች ያለውን ፎቶ ይመልከቱ) የጥፋት እና የመሬት ኢላማ ተግባራትን እንዲፈጽም የሚያስችል ልዩ ልዩ የጦር መሳሪያዎች ታጥቋል።

የተሻሻለው እትም በብዙ የአየር ዳይናሚክስ፣ አቪዮኒክስ፣ የሃይል ማመንጫ ዲዛይን እና ለውጦች ተለይቶ ይታወቃል።የመሸከም አቅምም ጨምሯል። ክብደትን ለመቀነስ እና የነዳጅ አቅምን ለመጨመር ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ጥምር ቁሶች እና አሉሚኒየም-ሊቲየም ውህዶች ጥቅም ላይ ውለዋል።

Su-27M ከሱ-27 የበለጠ ሃይል ያለው ቱርቦጄት ሞተር 125 ኪ. የሱ-27 የዘመናዊነት መርሃ ግብር እራሱ "Su-35BM" የሚል ስያሜ ተሰጥቶት ነበር, ፊደሎቹ "ትልቅ ዘመናዊነት" ማለት ነው. በዛን ጊዜ ከተሰራው አብዛኛው ነገር በዘመናዊው የሱ-35 አውሮፕላኖች ውስጥ የተካተተ ሲሆን ቴክኒካል ባህሪያቱም ከመጀመሪያው የሱ-27M ፕሮቶታይፕ እጅግ የላቀ ነው።

የበለጠ ዘመናዊነት

እ.ኤ.አ. የፕሮጀክቱ ዓላማ የሱ-27 አውሮፕላኑን የአየር ማራዘሚያ (በዚህም እንደ 4++ ትውልድ ተዋጊ) መመደብ የሱ-35 አፈጻጸም በ PAK FA. በተጨማሪም አውሮፕላኑ ለውጭ መላኪያዎች የሱ-30 ቤተሰብ አማራጭ መሆን ነበረበት።

የአውሮፕላኑ እድገት እስከ 2007 ድረስ ቀጥሏል፣ ለሽያጭ ቀረበ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የ Su-35 ልማት ፕሮግራም የጀመረው የPAK FA ፕሮጀክት የገንዘብ እጥረት ሊያጋጥመው ይችላል በሚል ፍራቻ መሆኑን ዘግቧል።

አግድም ማረጋጊያውን በማዘመን ላይ

የሱ-35 የአየር ማእቀፉን ዲዛይን በተመለከተ ባህሪያቶቹ ከሱ-27ኤም ብዙ ልዩነቶችን ያካትታሉ፣ ምንም እንኳን በውጫዊ መልኩ አውሮፕላኑ ከእሱ ጋር ጠንካራ ውጫዊ ተመሳሳይነት ቢኖረውምቀዳሚ።

የሱ-27ኤም የአየር ማእቀፍ ልዩ የንድፍ ገፅታዎች አንዱ የካንርድ አይነት መቆጣጠሪያዎች ኤሮዳይናሚክስ ዲዛይን ሲሆን ይህም አውሮፕላኑ እስከ 120° ድረስ በከፍተኛ የጥቃት ማዕዘኖች እንዲበር ያስችለዋል። በዚህ እቅድ የአውሮፕላኑ አግድም ጅራት - ማረጋጊያዎች በአሳንሰር - ከክንፎቹ ቀድመው ይገኛሉ።

ነገር ግን በዚህ አግድም ጅራት ዝግጅት ከአውሮፕላኑ ላይ የሚንፀባረቀው የራዳር ምልክት ከክንፉ ጀርባ ካለው ባህላዊ እቅድ ይበልጣል። ይህ አውሮፕላኑን ለመለየት ያመቻቻል. ስለዚህ ለራዳር (F-22 Raptor, PAK FA እና Su-35) እምብዛም የማይታዩ ዘመናዊ አውሮፕላኖች አግድም ጅራት - ከክንፉ በስተጀርባ ያለው ባህላዊ አቀማመጥ አላቸው. የፊት ለፊት አግድም ጅራትን የመጠቀም ጥቅማጥቅሞችን ለመጠበቅ ከዋናው ጅራት ጋር ከክንፎቹ በስተጀርባ እንዲሁ የክንፍ እብጠቶች መዞሪያ ክፍሎች አሏቸው።

እነዚህ ለውጦች በሱ-35 አውሮፕላን ገጽታ ላይ ምን አዲስ ነገር አመጡ? ባህሪያቱ (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ በመልክ እና በሱ-27ኤም መካከል ያለውን ልዩነት ያሳያል) ተዋጊው ከ 5 ኛ ትውልድ አውሮፕላኖች ጋር በተቻለ መጠን ቅርብ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ከከፍተኛ ራዳር ታይነት እና ንቁ አየር ወለድ ከሌለ በስተቀር። ራዳር።

ሌሎች የአየር ፍሬም ማሻሻያዎች

የ Su-35 ባህሪ ብሬኪንግ ዘዴው የአየር ብሬክ (ጋሻ) በሌለበት ሁኔታ ከ Su-27M ይለያል። የሱ-35 ብሬኪንግ ዘዴ በሁለቱ የኋላ ክፍል ውስጥ የሚገኙት መሪዎቹ ናቸውቀጥ ያሉ ቀበሌዎች, በሚያርፉበት ጊዜ, በተለያዩ አቅጣጫዎች ይለወጣሉ, ይህም የብሬኪንግ ኃይልን ይፈጥራል. ሌሎች የኤሮዳይናሚክስ ማሻሻያዎች የቁመት ማረጋጊያዎችን ቁመት መቀነስ፣ አነስ ያለ የሽፋን መውጣት እና አውሮፕላኑ ለራዳር በሚጋለጥበት ጊዜ ከኮንዳክቲቭ ሽፋን ጋር መቀባቱ ነው።

የአየር መንገዱን ጥንካሬ ማጠናከር የተቻለው የታይታኒየም ውህዶች በስፋት ጥቅም ላይ በመዋሉ ሲሆን ይህም የአገልግሎት ህይወቱን ወደ 30 አመት የሚጠጋ የስራ ጊዜ ያሳደገ ሲሆን ከፍተኛውን የመነሻ ክብደት ወደ 34.5 ቶን አሳድጓል። የውስጥ የነዳጅ አቅም ከ20% በላይ ወደ 11.5 ቶን ጨምሯል እና ከተጨማሪ ታንኮች ጋር ወደ 14.5 ቶን ከፍ ሊል ይችላል።

የላቀ አቪዮኒክስ

የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የሱ-35 በአቪዮኒክስ ያለው አፈጻጸም እጅግ በጣም ጥሩ ብቻ መሆኑን ለማረጋገጥ ሁሉንም ነገር አድርጓል። የአውሮፕላኑ የሁሉንም አሃዶች እና መሳሪያዎች አሠራር የሚቆጣጠረው በሁለት የቦርድ ኮምፒተሮች በተገጠመ የመረጃ ቁጥጥር ሥርዓት ነው። ከተለያዩ የታክቲክ እና የበረራ ቁጥጥር ስርዓቶች መረጃን ይሰበስባል እና ያቀናጃል እና አስፈላጊ መረጃዎችን በሁለት ዋና ዋና መልቲ ፋይበር ማሳያዎች (ኤምኤፍዲዎች) ለአብራሪው ያቀርባል ፣ እነዚህም ከሶስት ሁለተኛ ደረጃ MFDs ጋር የኮክፒት ብርጭቆን ይመሰርታሉ። አውሮፕላኑ የዲጂታል ሽቦ አልባ የበረራ መቆጣጠሪያ ስርዓትን ጨምሮ ሌሎች በርካታ ማሻሻያዎችን በአቪዮኒክስ እና በኤሌክትሮኒካዊ ስርአቱ ላይ ያተኮረ ሲሆን አብራሪው የራስ ቁር ላይ የተገጠመ የመረጃ ስክሪን እና የምሽት እይታ መነጽሮች አሉት።

ራዳር እና አላማ ስርዓት

ይህ ክፍልየሱ-35 ባህሪያት የኢርቢስ ራዳር ከፓሲቭ ፕላስ አንቴና ድርድር ጋር መኖርን ያጠቃልላል፣ ይህም የአውሮፕላኑ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው። ራዳር 3 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው የአየር ኢላማን መለየት ይችላል። ሜትር በ 400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እና ለ 30 የአየር ኢላማዎች የታለመ ስያሜ መስጠት እና ስምንቱን መምራት ይችላል።

ራዳር እንዲሁ የተለያዩ ስልቶችን በመጠቀም የምድርን ካርታ የማባዛት አቅም ያለው ሲሆን የአፐርቸር ሲንተሲስ ሁነታን ጨምሮ። የኢርቢስ ራዳር የሌዘር ክልል ፈላጊ፣ ቲቪ እና የኢንፍራሬድ ኢላማ መፈለጊያ ተግባርን በሚጠቀም በኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ ዓላማ ስርዓት ተሟልቷል።

የጦር መሣሪያ አውሮፕላን

የሱ-35 ተዋጊ ምን አይነት መሳሪያ መያዝ ይችላል? የጦር መሣሪያ ስርዓቱ ባህሪያት የተለያዩ የረጅም ርቀት እና የአጭር ርቀት ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች፣ ትክክለኛ እና ያልተመራ የአየር-ወደ-ምድር ጦር መሳሪያዎች፣ እነዚህም ሮኬቶችን፣ ቮልሜትሪክ ፍንዳታ ቦምቦችን እና የተለመዱ ቦምቦችን ያጠቃልላል። ከፍተኛው የጦር መሣሪያ ጭነት 8 ቶን ነው, ይህም በአስራ አራት ጠንካራ ነጥቦች ላይ ሊሸከም ይችላል. ተዋጊው እስከ 300 ኪሎ ሜትር የሚደርሱ ሚሳኤሎችን መጠቀም ይችላል።

ተዋጊ ሞተሮች

Su-35 ጥንድ ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠመለት ሲሆን የግፋው ቬክተር በአንድ አውሮፕላን ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል። ይህ ሞተር የሳተርን-117 ዓይነት የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ PAK FA የኃይል ማመንጫው ቀለል ያለ ስሪት ነው። ግፊቱ በ 145 kN ይገመታል, ይህም ከ Su-27M 20 ኪ.ሜ ይበልጣል. የ 4000 ሰአታት አገልግሎት ህይወት አለው. ጥንድ ሞተሮችአውሮፕላኖች የሚፈጠረውን የግፊት ቬክተር የመቆጣጠር ችሎታ አላቸው። እያንዳንዱ የኖዝል ግፊቶች ቬክተሮች ወደ ቁመታዊው አውሮፕላን ዘንበል ያለ የየራሳቸው የመዞሪያ ዘንግ አላቸው። በዚህ ሁኔታ የእያንዲንደ የጭስ ማውጫው የግፊት ቬክተር ማመሌከቻው በራሱ ከውስጥ እና ከውስጥ ወዯ ውጫዊ አቅጣጫዎች በመውጣቱ ምክንያት ሊወከሌ ይችሊሌ. የሁለቱም nozzles የግፊት ቬክተሮች በተመሣሣይ ሁኔታ ከተለያየ፣ የአውሮፕላኑን አቀማመጥ በፒች አንግል ብቻ መቆጣጠር ይቻላል፣ ነገር ግን በተለዋዋጭ የኖዝል ግፊቶች ቬክተር ልዩነት ፣ የማዛጋት እና የጥቅልል ማዕዘኖችም እንዲሁ ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል። ተመሳሳይ የቁጥጥር ስርዓት በPAK FA ተዋጊ ላይም ተተግብሯል።

ሞተሩ ሱ-35 ድህረ-ቃጠሎን ሳይጠቀም ቀጣይነት ያለው የላቀ ፍጥነት እንዲያገኝ ያስችለዋል። ከአውሮፕላኑ የሚንፀባረቀውን የራዳር ምልክት ለመቀነስ ራዳር የሚስብ ሽፋን በሞተር ክፍሎች ላይ ይተገበራል።

የሱ-35 እና የF-22 ንፅፅር ባህሪያት

እስከዛሬ ድረስ በአለም ላይ ብቸኛው 5ኛ ትውልድ ተዋጊ አሜሪካዊው ኤፍ-22 ራፕተር ነው። እንደሚታወቀው በዲዛይኑ ውስጥ የተተገበረው ስቴልዝ ቴክኖሎጂ እና የአውሮፕላኑን በራዳር ድብቅነት ማረጋገጥ በሁለት መርሆች ላይ የተመሰረተ ነው፡-

• የአውሮፕላኑን አየር ፍሬም በልዩ ሁኔታ የተነደፈ የጂኦሜትሪክ ቅርፅ በመስጠት፣ ይህም የራዳር ምልክትን ወደ መድረሻው አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ እንዲያንጸባርቅ ያደርጋል፣
• የራዳር ሲግናልን ሃይል መበታተን (መምጠጥ) የአውሮፕላኑን ወለል በሚፈጥሩት ቁሶች ውስጥ ያለውን ኃይል ለማዳከም እና የተንጸባረቀውን ሲግናል መለየት ይሆናል።የማይመስል።

በአሜሪካ መረጃ መሰረት የF-22 ተዋጊ ነጸብራቅ ከጎልፍ ኳስ ጋር እኩል ነው እንደ ሩሲያኛ መረጃ ከሆነ 0.3-0.4 m² ነው። ለማነጻጸር፡ ለ MiG-29 5 m² ሲሆን ለሱ-27 ደግሞ 12 ሜትር^{2ነው። በ Su-35 ላይ የራፕተርን አፈፃፀም ቢያንስ በከፊል ማግኘት ይቻላል? የሩስያ አውሮፕላን ባህሪያት (ከ F-22 ጋር ያላቸው ንፅፅር ከዚህ በታች ተሰጥቷል) በዚህ ጉዳይ ላይ ጥንቃቄ የተሞላበት ብሩህ ተስፋን እንድንገልጽ ያስችሉናል.}

የሩሲያ ዲዛይነሮች እና ሳይንቲስቶች የሱ-35ን አንጸባራቂነት በእጅጉ የሚቀንሱ ቁሳቁሶችን እና ዘዴዎችን ፈጥረዋል። የሩሲያ ሳይንቲስቶች የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን እንደ ሱ-35 ባሉ ውስብስብ ውቅር ነገሮች መበተንን ለማስላት የሂሳብ መሣሪያዎችን ፈጥረዋል ፣ ትንሽ ገጽታዎችን በመስበር እና የጠርዝ ሞገዶችን እና የወለል ንጣፎችን ተፅእኖ ይጨምራሉ ። አንቴናዎች ለየብቻ ተቀርፀው ከዚያ ወደ ሙሉ የማስመሰል ሞዴል ይታከላሉ።

የአውሮፕላን ሞተሮችን ለመሸፈን አዲስ ራዳርን የሚስብ ቁሳቁስ ተዘጋጅቷል። በፀረ-በረዶ አሠራር ውስጥ ጣልቃ አይገባም እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ፍሰት እና የሙቀት መጠን እስከ 200 ° ሴ. ከ0.7-1.4 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ራዲዮ የሚስብ ንብርብር በሞተሮች ወለል ላይ እና ዝቅተኛ ግፊት ባለው መጭመቂያ የፊት ደረጃዎች ላይ በሮቦት የሚረጭ ስርዓት ይጠቀማል።

ሱ-35 እንዲሁ የራዳር ሞገዶችን የሚያንፀባርቅ የታከመ ኮክፒት ታንኳ አለው፣ ይህም ለምስል ማጠናከሪያ ቱቦ ከብረታ ብረት ኮክፒት ክፍሎች የሚሰጠውን አስተዋፅኦ ይቀንሳል። የሩሲያ ቴክኖሎጅዎች የፕላዝማ ክምችት ሂደትን ፈጥረዋል ተለዋጭ የብረታ ብረት እና ፖሊሜሪክ ቁሶች. በዚህ መንገድየ RF ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የሚከለክል ፣ ስንጥቅ የሚቋቋም እና የፀሐይ ሙቀትን በኬብሉ ውስጥ የማይይዝ ሽፋን ይፈጥራል።

በእርግጥ እነዚህ ሁሉ ተግባራት የሱ-35ን ባህሪያት ከF-22 Raptor አቅም ጋር ብቻ ያመጣሉ ነገርግን አንድ አይነት አያደርጓቸውም። እውነተኛ እኩልነት (እና ምናልባትም የበላይነት) የሚገኘው የሩሲያ 5ኛ ትውልድ ተዋጊ PAK FA ከተቀበለ በኋላ ነው።

እንደሌሎች የበረራ ባህሪያት፣ ከ Su-35 እና F-22 ጋር ያላቸው ንፅፅር የሚከተለውን ምስል ይሰጣል። የሩስያ አይሮፕላን አራት ሜትር ይረዝማል (21.9 ሜትር በ 18.9 ሜትር) እና አንድ ሜትር ማለት ይቻላል (5.9 ሜትር በ 5.09 ሜትር) ትልቅ ክንፍ ካለው የአሜሪካ አውሮፕላን (14.75 ሜትር በ 13.6 ሜትር) ይበልጣል። በተመሳሳይ ጊዜ የሱ-35 (ባዶ) ክብደት ከ F-22 (19,500 ኪ.ግ. ከ 19,700 ኪ.ግ.) ጋር እኩል ነው ፣ ግን የ “አሜሪካዊው” ከፍተኛው ክብደት ሁለት ተኩል ቶን የበለጠ ነው። (34,500 ኪ.ግ ከ 38,000 ኪ.ግ.) የሁለቱም አውሮፕላኖች ከፍተኛው ፍጥነት ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው - በሰአት ከ2400-2500 ኪ.ሜ. እንዲሁም ተግባራዊ ጣሪያው መወጣጫ - 20,000 ሜ.

ነገር ግን የሱ-35 የበረራ ክልል በሁለት የውጪ ታንኮች ከፍ ያለ ነው (4600 ኪሜ በ2960 ኪ.ሜ.) ያለ ታንኮች “ማድረቂያው” እንዲሁ ከራፕቶር (3600 ኪ.ሜ በተቃራኒ 3220 ኪ.ሜ) ይበራል።