ዘመናዊ የመርከብ መድፍ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከጥንት ጀምሮ የመርከብ ጠመንጃ የያዙ መርከቦች በባህር ላይ እንደ ወሳኙ ኃይል ይቆጠሩ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የእነሱ መለኪያ ትልቅ ሚና ተጫውቷል፡ በትልቁም መጠን በጠላት ላይ ከፍተኛ ጉዳት ደርሷል።

ይሁን እንጂ፣ በ20ኛው ክፍለ ዘመን፣ የባህር ኃይል መድፍ በጸጥታ በአዲስ ዓይነት መሣሪያ - በሚመሩ ሚሳኤሎች ከኋላው ተገፍቷል። ነገር ግን አሁንም ወደ የባህር ኃይል መድፍ መጥፋት አልመጣም። ከዚህም በላይ በዘመናዊው የባህር ላይ ጦርነት ሁኔታ መዘመን ጀመረ።

የባህር ኃይል መድፍ መወለድ

ለረዥም ጊዜ (እስከ 16ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ) መርከቦች ለቅርብ ውጊያ መሣሪያዎች ብቻ ነበራቸው - አንድ በግ ፣ የመርከቧን ቅርፊት ፣ ምሰሶዎች እና መቅዘፊያዎች የሚጎዱ ዘዴዎች። በባህር ላይ የግጭት ሁኔታዎችን ለመፍታት በጣም የተለመደው መንገድ መሳፈር ነበር።

የመሬት ኃይሉ የበለጠ አቅም ነበረው። በዚህ ጊዜ በመሬት ላይ ሁሉም ዓይነት የመወርወር ዘዴዎች ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ውለዋል. በኋላ፣ በባህር ኃይል ጦርነቶች ላይ ተመሳሳይ የጦር መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል።

የባሩድ ፈጠራ እና ስርጭት (የሚያጨስ) የሰራዊቱን እና የባህር ሃይሉን መሳሪያ በከፍተኛ ደረጃ ቀይሯል። በአውሮፓ እና በሩሲያ ባሩድ በ14ኛው ክፍለ ዘመን ይታወቅ ነበር።

ነገር ግን የጦር መሳሪያ አጠቃቀም በርቷል።ባሕሩ መርከበኞቹን አላስደሰታቸውም። ባሩዱ ብዙ ጊዜ እርጥብ ይሆናል፣ እናም ሽጉጡ በተሳሳተ መንገድ ተተኮሰ፣ ይህም በጦርነት ሁኔታዎች በመርከቡ ላይ ከባድ መዘዝ አስከትሏል።

16ኛው ክፍለ ዘመን በአውሮፓ ውስጥ ካለው ፈጣን የአምራች ሃይሎች እድገት አንፃር የቴክኒካል አብዮት መጀመሪያ ነበር። ይህ ትጥቅ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አልቻለም። የጠመንጃዎቹ ንድፍ ተለወጠ, የመጀመሪያዎቹ የእይታ መሳሪያዎች ታዩ. የጠመንጃው በርሜል ተንቀሳቃሽ ሆነ። የባሩድ ጥራት ተሻሽሏል። በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ የመርከብ መድፍ ጉልህ ሚና መጫወት ጀመሩ።

17ኛው ክፍለ ዘመን የባህር ኃይል ጦር

በ16ኛው እና 17ኛው መቶ ክፍለ ዘመን የባህር ኃይል መድፍን ጨምሮ መድፍ የበለጠ ተሰራ። በመርከቦቹ ላይ ያሉት ሽጉጦች በበርካታ ፎቆች ላይ በመቀመጡ ምክንያት ጨምረዋል. በዚህ ጊዜ ውስጥ መርከቦች የተፈጠሩት በመድፍ ውጊያ ላይ ነው።

በ17ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የመርከብ መድፍ አይነት እና መጠን ተወስኖ ነበር፣የባህሩን ልዩ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት የመተኮስ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል። አዲስ ሳይንስ ብቅ አለ - ባሊስቲክስ።

በ17ኛው ክፍለ ዘመን የነበሩት የመርከቧ መድፍ በርሜሎች ከ8-12 ካሊበሮች ብቻ እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል። እንዲህ ዓይነቱ አጭር በርሜል የተፈጠረው ሽጉጡን ለዳግም ጭነት ወደ መርከቡ ሙሉ በሙሉ ማስመለስ እና እንዲሁም ጠመንጃውን ለማቃለል ካለው ፍላጎት የተነሳ ነው።

በ17ኛው ክፍለ ዘመን፣ ከመርከብ ሽጉጥ መሻሻል ጋር ጥይቶችም ተዘጋጅተዋል። በጦር መርከቦች ላይ ተቀጣጣይ እና ፈንጂዎች በመታየት በጠላት መርከብ እና በመርከቧ ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሰዋል። እ.ኤ.አ. በ1696 በአዞቭ ላይ በደረሰ ጥቃት ፈንጂ ዛጎሎችን የተጠቀሙ የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ መርከበኞች ነበሩ።

18ኛው ክፍለ ዘመን የመርከብ ትጥቅ

የ18ኛው ክፍለ ዘመን የመርከብ መድፍ ቀድሞውንም የድንጋይ መቆለፊያ ነበረው። በተመሳሳይ ጊዜ, ክብደቷ ካለፈው ምዕተ-አመት ጀምሮ ብዙም አልተለወጠም እና 12, 24 እና 48 ፓውንድ ደርሷል. በእርግጥ የሌሎች ጠመንጃ ጠመንጃዎች ነበሩ ነገር ግን በብዛት ጥቅም ላይ አልዋሉም ነበር።

መድፍ በመርከቧ ውስጥ በሙሉ ተቀምጦ ነበር፡በቀስት፣በኋለኛው፣በላይ እና በታችኛው ደርብ ላይ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በጣም ከባዱ ጠመንጃዎች በታችኛው ወለል ላይ ነበሩ።

ትልቅ ደረጃ ያላቸው የባህር ኃይል ሽጉጦች በተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ላይ እንደነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። በመርከቧ ውስጥ በእነዚህ መንኮራኩሮች ስር ልዩ ቀዳዳዎች ተሠርተዋል ። ከተኩስ በኋላ ሽጉጡ በማገገም ሃይል ወደ ኋላ ተንከባሎ እንደገና ለመጫን ዝግጁ ነበር። የመርከቧን መድፍ የመጫን ሂደት ውስብስብ እና አደገኛ ንግድ ነበር።

የዚህ አይነት ሽጉጥ የመተኮሱ ቅልጥፍና በ300 ሜትር ውስጥ ነበር፣ ምንም እንኳን ዛጎሎቹ 1500 ሜትር ቢደርሱም እውነታው ግን ፕሮጀክቱ ከርቀት የኪነቲክ ሃይል አጥቷል። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ፍሪጌቱ በ 24 ፓውንድ ዛጎሎች ከተደመሰሰ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን የጦር መርከብ 48 ፓውንድ ዛጎሎችንም አልፈራም. ይህንን ችግር ለመፍታት በእንግሊዝ ያሉ መርከቦች ከ60-108 ፓውንድ ሽጉጥ እስከ 280 ሚሊ ሜትር የሆነ ጠመንጃ መታጠቅ ጀመሩ።

በመርከቦቹ ላይ ያሉት ጠመንጃዎች ለምን በታሪክ ያልተገለበጡ ነበሩ?

በመጀመሪያ እይታ የ20ኛው ክፍለ ዘመን የሮኬት ጦር መሳሪያ የባህር ሃይልን ጨምሮ ክላሲካል መድፍ ይተካል ተብሎ ነበር ነገርግን ይህ አልሆነም። ሚሳኤሎች የመርከቧን ጠመንጃዎች ሙሉ በሙሉ መተካት አልቻሉም። ምክንያቱ የመድፍ ዛጎል ማንኛውንም ዓይነት ተገብሮ እና ንቁ ጣልቃገብነትን የማይፈራ መሆኑ ላይ ነው። ከተመሩ ሚሳይሎች ይልቅ በአየር ሁኔታ ላይ የተመካ ነው. የባህር ኃይል ሽጉጥ ሳልቮከዘመናዊ ወንድሞቹ በተለየ - ክሩዝ ሚሳኤሎች ያለማቋረጥ ግቡን አሳክቷል።

እንዲሁም የባህር ኃይል ጠመንጃዎች ከሮኬት ማስወንጨፊያዎች የበለጠ ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ እና ትልቅ የጥይት ጭነት መኖሩ አስፈላጊ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የመርከብ ሽጉጥ ዋጋ ከሚሳኤል መሳሪያዎች በጣም ያነሰ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

ስለዚህ ዛሬ እነዚህን ባህሪያት ከግምት ውስጥ በማስገባት የመርከብ መሳሪያዎች ግንባታ ላይ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል። ስራው በጣም ጥብቅ በሆነ ሚስጥር ነው የሚከናወነው።

አሁንም ሆኖ በመርከቧ ላይ ያለው መድፍ መጫኑ ከሁሉም ጥቅሞቹ ጋር ከወሳኙ ይልቅ በባህር ኃይል ጦርነት ውስጥ ረዳት ሚና ይጫወታል።

አዲሱ የባህር ኃይል ጦር መሳሪያ በዘመናዊ ሁኔታዎች

20ኛው ክፍለ ዘመን በባህር ሃይል ጦር መሳሪያዎች ላይ ቀደም ሲል በነበሩት ቅድሚያዎች ላይ የራሱን ማስተካከያ አድርጓል። ለዚህም ምክንያቱ የባህር ኃይል አቪዬሽን እድገት ነበር። የአየር ወረራ በመርከቧ ላይ ከጠላት የባህር ኃይል ጠመንጃዎች የበለጠ ስጋት ፈጥሯል።

የሁለተኛው የአለም ጦርነት የአየር መከላከያ በባህር ላይ ግጭት ወሳኝ ስርአት ሆኖ እንደነበር አሳይቷል። አዲስ የጦር መሣሪያ ዘመን - የሚመሩ ሚሳኤሎች - ተጀመረ። ንድፍ አውጪዎች ወደ ሮኬት ስርዓቶች ተለውጠዋል. በተመሳሳይ የዋና ካሊበር ሽጉጦችን ማምረት እና ማምረት ቆመ።

ነገር ግን አዲሶቹ የጦር መሳሪያዎች የባህር ኃይል መሳሪያዎችን ጨምሮ መድፍ ሙሉ በሙሉ ማፈናቀል አልቻሉም። ጠመንጃዎች ፣ መጠናቸው ከ 152 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ (ካሊበሮች 76 ፣ 100 ፣ 114 ፣ 127 እና 130 ሚሜ) አሁንም በዩኤስኤስአር (ሩሲያ) ፣ በአሜሪካ ፣ በታላቋ ብሪታንያ ፣ በፈረንሣይ እና በጣሊያን የባህር ኃይል ውስጥ ቀርተዋል ። እውነት ነው፣ አሁን ተጨማሪ የባህር ኃይል መድፍ ተመደበየድጋፍ ሚና ከመጫወት ይልቅ. የመርከብ ጠመንጃዎች የማረፊያ ኃይልን ለመደገፍ, ከጠላት አውሮፕላኖች ለመከላከል ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ. የባህር ኃይል ፀረ-አውሮፕላን ጦር ግንባር ቀደም መጣ። እንደምታውቁት, በጣም አስፈላጊው አመላካች የእሳት መጠን ነው. በዚህ ምክንያት ፈጣን-እሳታማ መርከብ ሽጉጥ የወታደሩ እና የዲዛይነሮች ትኩረት እየጨመረ መጥቷል።

የተኩስ ድግግሞሹን ለመጨመር አውቶማቲክ መድፍ ዘዴዎች መፈጠር ጀመሩ። በተመሳሳይ ጊዜ, በተለዋዋጭነታቸው ላይ ተመርኩዘዋል, ማለትም መርከቧን ከጠላት አውሮፕላኖች እና መርከቦች በእኩልነት በተሳካ ሁኔታ መጠበቅ አለባቸው, እንዲሁም በባህር ዳርቻዎች ምሽጎች ላይ ጉዳት ማድረስ አለባቸው. የኋለኛው ደግሞ የተፈጠረው በባህር ኃይል ለውጥ ስልቶች ነው። በባህር ኃይል መርከቦች መካከል የሚደረጉ ውጊያዎች ያለፈ ታሪክ ናቸው ማለት ይቻላል። አሁን መርከቦቹ የጠላትን የመሬት ኢላማዎችን ለማጥፋት በባሕር ዳርቻ አቅራቢያ ለሚደረጉ ሥራዎች የበለጠ ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህ ጽንሰ-ሀሳብ በዘመናዊ የባህር ሃይል የጦር መሳሪያዎች እድገት ላይም ተንጸባርቋል።

የመርከብ አውቶማቲክ መድፍ ስርዓቶች

በ1954 ዓ.ም በዩኤስኤስ አር 76.2 ሚሜ የሆነ አውቶማቲክ ሲስተሞች መፈጠር የጀመሩ ሲሆን እ.ኤ.አ. የሥራው ውጤት የ AK-725 ባለ ሁለት በርሜል ሽጉጥ የመጀመሪያው አውቶማቲክ መርከብ ሽጉጥ (57 ሚሜ) ነበር። በኋላ፣ ባለ አንድ በርሜል 76፣ 2-ሚሜ AK-176። ተተካ።

ከ AK-176 ጋር በተመሳሳይ ጊዜ፣ AK-630 30-ሚሜ ፈጣን-እሳት ተራራ ተፈጠረ፣ እሱም የሚሽከረከር ስድስት በርሜሎች አሉት። በ 80 ዎቹ ውስጥለዓመታት፣ መርከቦች AK-130 አውቶማቲክ ጭነት ተቀብለዋል፣ይህም አሁንም በመርከቦች አገልግሎት ላይ ነው።

AK-130 እና ባህሪያቱ

የ130 ሚሜ መርከብ ሽጉጥ የኤ-218 ባለ ሁለት በርሜል ተራራ አካል ሆነ። መጀመሪያ ላይ አንድ ባለ አንድ በርሜል የ A-217 ስሪት ተዘጋጅቷል, ነገር ግን ባለ ሁለት በርሜል A-218 ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ እንዳለው (በሁለት በርሜል እስከ 90 ጥይቶች) እና ለእሱ ቅድሚያ ተሰጥቷል..

ግን ለዚህ ዲዛይነሮች የመጫኑን ብዛት መጨመር ነበረባቸው። በውጤቱም, የጠቅላላው ውስብስብ ክብደት 150 ቶን (መጫኑ ራሱ - 98 ቶን, የቁጥጥር ስርዓት (ሲኤስ) - 12 ቶን, የሜካናይዝድ አርሴናል ሴላር - 40 ቶን).

ከቀደምት እድገቶች በተለየ የመርከቧ መድፍ (ከታች ያለውን ፎቶ ይመልከቱ) በርካታ አዳዲስ ፈጠራዎች ነበሩት ይህም የእሳት ፍጥነቱን ይጨምራል።

በመጀመሪያ ደረጃ፣ ይህ አሃዳዊ ካርትሬጅ ነው፣ በእጁጌው ውስጥ ፕሪመር፣ ዱቄት ክፍያ እና ፕሮጄክቱ የተጣመሩበት።

እንዲሁም ኤ-218 ጥይቶች አውቶማቲክ ዳግም ጫን ስለነበረው ሙሉውን የጥይት ጭነት ያለ ተጨማሪ የሰው ትዕዛዝ ለመጠቀም አስችሎታል።

SU "ሌቭ-218" እንዲሁም የግዴታ የሰው ልጅ ጣልቃ ገብነት አያስፈልገውም። የመተኮሱ እርማት የሚከናወነው በወደቁት ዛጎሎች ፍንዳታ ትክክለኛነት ላይ በመመስረት በስርዓቱ በራሱ ነው።

የጠመንጃው ከፍተኛ መጠን እና የርቀት እና ራዳር ፊውዝ ያላቸው ልዩ የተኩስ መገኘት AK-130 በአየር ኢላማዎች ላይ እንዲተኮሰ ያስችለዋል።

AK-630 እና ባህሪያቱ

የ AK-630 ፈጣን የእሳት አደጋ መርከብ ሽጉጥ መርከቧን ከአውሮፕላኖች እና ከብርሃን ለመጠበቅ የተነደፈ ነው።የጠላት መርከቦች።

በርሜል ርዝመት 54 ካሊበር አለው። የጠመንጃው የመተኮሻ ክልል በዒላማው ምድብ ላይ የተመሰረተ ነው፡ የአየር ኢላማዎች እስከ 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይመታሉ, ቀላል ወለል መርከቦች - እስከ 5 ኪሜ.

የተከላው የእሳት ቃጠሎ መጠን በደቂቃ ከ4000-5000 ሺህ ዙሮች ይደርሳል። በዚህ ሁኔታ, የፍንዳታው ርዝመት 400 ጥይቶች ሊሆን ይችላል, ከዚያ በኋላ የጠመንጃ በርሜሎችን ለማቀዝቀዝ 5 ሰከንድ እረፍት ያስፈልጋል. ከ200 ጥይቶች ፍንዳታ በኋላ፣ የ1 ሰከንድ እረፍት በቂ ነው።

የኤኬ-630 ጥይቶች ጭነት ሁለት አይነት ጥይቶችን ያቀፈ ነው፡ OF-84 ባለከፍተኛ ፈንጂ ፍርፋሪ ተቀጣጣይ ፕሮጄክት እና OR-84 ቁርጥራጭ መፈለጊያ።

የአሜሪካ ባህር ኃይል መድፍ

የዩኤስ ባህር ሃይል የትጥቅ ትጥቅ ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች ቀይሯል። የሮኬት የጦር መሳሪያዎች በሰፊው አስተዋውቀዋል፣መድፍ ወደ ጀርባ ወርዷል። ይሁን እንጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አሜሪካውያን ዝቅተኛ በሚበሩ አውሮፕላኖች እና ሚሳኤሎች ላይ በጣም ውጤታማ ለሆነው አነስተኛ መጠን ያለው መድፍ ትኩረት መስጠት ጀመሩ።

ትኩረት በዋነኝነት የሚከፈለው ከ20-35 ሚ.ሜ እና ከ100-127 ሚ.ሜ ለሚደርሱ አውቶማቲክ መሳሪያዎች ነው። የመርከቧ አውቶማቲክ መድፍ በመርከቧ ትጥቅ ውስጥ ተገቢውን ቦታ ይይዛል።

መካከለኛ ደረጃ ከውሃ ውስጥ በስተቀር ሁሉንም ኢላማዎች ለመምታት የተነደፈ ነው። በመዋቅራዊ ደረጃ፣ ክፍሎቹ ከቀላል ብረቶች እና ከተጠናከረ ፋይበርግላስ የተሰሩ ናቸው።

አክቲቭ ምላሽ ሰጪ ዙሮች ለ127- እና 203-ሚሜ ሽጉጥ መጫኛዎችም በመካሄድ ላይ ነው።

በአሁኑ ጊዜ የMk45 127 ካሊበር ሁለንተናዊ ተራራ ለUS መርከቦች የተለመደ ተራራ ተደርጎ ይወሰዳል።

ከትንሽ ካሊበሮች የጦር መሳሪያዎች ባለ ስድስት በርሜል "እሳተ ገሞራ-ፋላንክስ" ልብ ሊባል የሚገባው ነው።

አስደሳች እውነታዎች

በ1983 በዩኤስኤስአር ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የመርከብ ሽጉጥ ፕሮጀክት በውጫዊ መልኩ የ19-20ኛው ክፍለ ዘመን የእንፋሎት መርከብ ጭስ ማውጫ 406 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር የሚመስል ፕሮጀክት ታየ ፣ነገር ግን ሊወጣ የሚችለው ብቸኛው ልዩነት … የሚመራ ፀረ-አይሮፕላን ወይም የተለመደ ፕሮጄክት፣ የክሩዝ ሚሳይል ወይም የኑክሌር ጥልቀት ቦምብ። የዚህ አይነት ሁለገብ መሳሪያ የእሳት ቃጠሎ መጠን እንደ ተኩሱ አይነት ይወሰናል. ለምሳሌ፣ ለተመሩ ሚሳኤሎች፣ ይህ በደቂቃ 10 ዙሮች ነው፣ እና ለተለመደው ፕሮጀክት - 15-20።

አስደሳች ነው እንደዚህ ያለ "ጭራቅ" በትናንሽ መርከቦች ላይ እንኳን በቀላሉ መጫኑ (ከ2-3 ሺህ ቶን መፈናቀል)። ነገር ግን፣ የባህር ሃይሉ ትዕዛዝ ይህን የመሰለ መለኪያ ስለማያውቅ ፕሮጀክቱ እውን እንዲሆን አልታቀደም ነበር።

የባህር ኃይል መድፍ ዘመናዊ መስፈርቶች

የ19ኛው የሙከራ ጣቢያ ኃላፊ አሌክሳንደር ቶዚክ እንዳሉት የዛሬው የመርከብ ጠመንጃ መስፈርቶች በከፊል አንድ አይነት ናቸው - ይህ የተኩስ አስተማማኝነት እና ትክክለኛነት ነው።

ከዚህም በተጨማሪ ዘመናዊ የባህር ኃይል ሽጉጦች በቀላል የጦር መርከቦች ላይ ለመጫን ቀላል መሆን አለባቸው። በተጨማሪም ጠመንጃው ለጠላት ራዳር የማይታወቅ እንዲሆን ማድረግ ያስፈልጋል. ከፍተኛ ገዳይነት ያለው እና የተኩስ መጠን የሚጨምር አዲስ የጥይት ትውልድ ይጠበቃል።