ዘመናዊ አቪዬሽን። ዘመናዊ ወታደራዊ አውሮፕላኖች - PAK-FA, MiG-29

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

አውሮፕላኑ ለመጀመሪያ ጊዜ በወታደራዊ ግጭት መስክ ጥቅም ላይ ከዋለበት ጊዜ ጀምሮ በጦርነት ውስጥ ያላቸው ሚና በየዓመቱ እየጨመረ ነው። በወታደራዊ ግጭት ውስጥ የአቪዬሽን አስፈላጊነት በተለይ ባለፉት 30-50 ዓመታት ውስጥ በተለዋዋጭ ሁኔታ አድጓል። የውጊያ አውሮፕላኖች በየአመቱ የላቁ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችን እና የበለጠ ኃይለኛ መሳሪያዎችን ይቀበላሉ. ፍጥነታቸው እና ሁለገብነታቸው እየጨመረ ሲሆን ለራዳር ያላቸው ታይነት ግን ይቀንሳል። ዘመናዊ አቪዬሽን ብቻውን የውትድርና ግጭትን ውጤት ሊወስን ወይም በቁልፍ መንገድ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል. ባለፉት ዓመታት በወታደራዊ ታሪክ ውስጥ, እንደዚህ አይነት ነገር ማሰብ አልቻሉም. ዛሬ ዘመናዊ የውጊያ አቪዬሽን ምን እንደሆነ እና ምን አይነት አውሮፕላኖች በሀገር ውስጥ የጦር መሳሪያዎች መሪ ላይ እንዳሉ ለማወቅ እንሞክራለን.

የአቪዬሽን ሚና

በዩጎዝላቪያ ግጭት፣ የኔቶ አቪዬሽን ሁኔታውን በትንሹም ሆነ ምንም በመሬት ኃይሎች ጣልቃ ገብቷል። የአየር ሃይል የሳዳም ሁሴን ጦር የመጨረሻውን ሽንፈት ባረጋገጠበት የመጀመሪያው የኢራቅ ዘመቻም ተመሳሳይ ነገር ይታያል። የአየር ሃይሉን ካወደመ በኋላ አሜሪካ እና አጋሮቹ አይሮፕላኖች የኢራቅ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ያለ ምንም ቅጣት አወደሙ።

ዘመናዊ ወታደርአውሮፕላኖች በጣም ውድ ከመሆናቸው የተነሳ እነሱን ለመንደፍ እና ለመገንባት የሚችሉት ሀብታም ሀገሮች ብቻ ናቸው. ለምሳሌ፣ የአሜሪካው ኤፍ-22 ተዋጊ የቅርብ ጊዜ ትውልድ ወደ 350 ሚሊዮን ዶላር ያወጣል። ዛሬ ይህ ወታደራዊ አውሮፕላን የሳይንሳዊ እና የቴክኖሎጂ እድገት ዘውድ ነው።

የአሁኑ የአቪዬሽን ሁኔታ

ዛሬ ሁሉም መሪ ኃይሎች የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ እድገት ያሳስባቸዋል። አሜሪካ የተለየች ናት, ምክንያቱም ቀድሞውኑ እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች በጦር መሣሪያዎ ውስጥ ስላላት. እነዚህ F-22 እና F-35 ሞዴሎች ናቸው. ለረጅም ጊዜ ሁሉንም ፈተናዎች በተሳካ ሁኔታ አልፈዋል, በጅምላ ምርት ውስጥ ተጀምረዋል እና አገልግሎት ላይ ውለዋል. ይህ በእንዲህ እንዳለ ቻይና፣ጃፓን እና ሩሲያ በመጠኑ ከአሜሪካ ጀርባ ናቸው።

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የሶቭየት ህብረት ከአሜሪካ ጋር እግር-ለ-ጣት ሄደች። የአራተኛው ትውልድ ሚግ-29 እና ሱ-27 አውሮፕላኖች ከአሜሪካን ኤፍ-15 እና ኤፍ-16 ሞዴሎች ያነሱ አልነበሩም። ሆኖም የዩኤስኤስአር ሲፈርስ ለወታደራዊ አቪዬሽን በጣም ጥሩው ጊዜ አልመጣም። ለብዙ ዓመታት ሩሲያ አዳዲስ ተዋጊዎችን በመፍጠር ሥራ አቆመች. ይህ በእንዲህ እንዳለ አሜሪካ አቪዬሽን በንቃት እየሰራች ነበር, እና በ 1997 F-22 አውሮፕላኖች ቀድሞውኑ ተፈጠረ. ይህ ሞዴል ለሌሎች ሀገሮች እና ሌላው ቀርቶ አጋሮች እንኳን ሳይቀር መሸጥ የተከለከለ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው. ለነሱ በF-22 መሰረት አሜሪካዊያን ዲዛይነሮች F-35 አውሮፕላኖችን ፈጥረዋል ይህም እንደ ባለሙያዎች ገለጻ በብዙ መልኩ ከአምሳያው ያነሰ ነው።

የሩሲያ ምላሽ

በሩሲያ ውስጥ ያለው ዘመናዊ አቪዬሽን የአሜሪካን ስኬቶች በተሻሻሉ የ MiG-29 እና Su-27 ሞዴሎች በመጀመሪያ ደረጃ ሊመጣጠን ይችላል። ለማክበርየእነሱ የውጊያ ግንኙነት ፣ የወታደራዊ ኢንዱስትሪ ሠራተኞች የተለየ ምደባ እንኳን ይዘው መጥተዋል። MiG-29 እና Su-27 አውሮፕላኖች የ4++ ትውልድ ናቸው። ይህ የሚያመለክተው በአምስተኛው ትውልድ ውስጥ ቦታ ለመጠየቅ መቻል ትንሽ ብቻ ነው. እና ይህ "በጡንቻዎች ለመጫወት" መሞከር አይደለም. አውሮፕላኖች በጣም ጥሩ ናቸው. የቅርብ ጊዜዎቹ ስሪቶች የተሻሻሉ ሞተሮችን፣ አዲስ ኤሌክትሮኒክስ እና አሰሳን ተቀብለዋል። ሆኖም ይህ ገና አምስተኛው ትውልድ አይደለም።

PAK FA አውሮፕላን

ከጥሩ አሮጌ ተዋጊዎች ዘመናዊነት ጋር በትይዩ የሩሲያ አቪዬሽን ኢንዱስትሪ የአምስተኛው ትውልድ እውነተኛ ተወካይ ላይ እየሰራ ነው። በዚህ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላን ተሠራ. PAK FA ይባላል፣ እሱም “ተስፋ ሰጪ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ የፊት መስመር አቪዬሽን” ማለት ነው። የአምሳያው ሁለተኛ ስም T-50 ነው. በወደፊቱ መልክ, ከአሜሪካ ባንዲራ ጋር ተመሳሳይ ነው. ሞዴሉ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2010 ወደ አየር ተመለሰ. እስካሁን ድረስ አውሮፕላኑ በማጠናቀቅ ላይ እንደሚገኝ እና በቅርቡ ወደ ምርት እንደሚገባ ታውቋል።

T-50ን ከአሜሪካ አቻው ጋር ከማነፃፀር በፊት፣ ዘመናዊ አምስተኛ-ትውልድ አውሮፕላኖች ምን መስፈርቶችን ማሟላት እንዳለባቸው እንወቅ። ሠራዊቱ የዚህን ዘዴ ዋና ጥቅሞች በግልፅ አስቀምጧል. በመጀመሪያ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላን በሁሉም የሞገድ ባንዶች ውስጥ ዝቅተኛ የታይነት ደረጃ አለው. በመጀመሪያ ደረጃ, በኢንፍራሬድ እና በራዳር ክልል ውስጥ መገኘት የለበትም. በሁለተኛ ደረጃ የ 5 ኛው ትውልድ ተዋጊ ሁለገብ እና እጅግ በጣም የሚንቀሳቀስ መሆን አለበት. በሶስተኛ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ወደ ሱፐርሶኒክ መሄድ ይችላልከድህረ-ቃጠሎ ውጭ ፍጥነት. አራተኛ፣ ሁለንተናዊ የእሳት እና የተኩስ ሚሳኤሎችን ረጅም ርቀት ማካሄድ ይችላል። እና፣ በአምስተኛ ደረጃ፣ ዘመናዊ ወታደራዊ አቪዬሽን የግድ "ምጡቅ" ኤሌክትሮኒክስ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የፓይለቱን እጣ ፈንታ በእጅጉ ይቀንሳል።

የPAK FA አውሮፕላኖች ከአሜሪካው ኤፍ-22 ጋር ሲነፃፀሩ ትልቅ መጠን እና ክንፍ ያለው ነው፣ስለዚህ፣ ትንሽ የበለጠ የሚንቀሳቀስ ይሆናል። T-50 ትንሽ ከፍ ያለ ከፍተኛ ፍጥነት አለው, ነገር ግን የመርከብ ፍጥነት ያነሰ ነው. የሩሲያ ተዋጊ የበለጠ ተግባራዊ ክልል እና ዝቅተኛ የመነሳት ክብደት አለው። ነገር ግን ከድብቅነት አንፃር በ"አሜሪካዊ" ተሸንፏል። ዘመናዊ አቪዬሽን ታዋቂ ነው የጦር መሣሪያ እና ኤሮዳይናሚክስ ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሮኒክስ ወሳኝ ሚና የሚጫወተው በመሣሪያው ውስጥ የሁሉም ስርዓቶች አስፈላጊ እንቅስቃሴ በሚመሠረትበት ሥራ ላይ ነው። በዚህ ረገድ ሩሲያ ሁልጊዜ ወደ ኋላ ቀርታለች. የ PAK FA ሞዴል የመሳፈሪያ መሳሪያዎች እንዲሁ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል ። የአውሮፕላኑ አነስተኛ ምርት በ2014 ተጀመረ። የአምሳያው ሙሉ ምርት በቅርቡ መጀመር አለበት።

እንግዲህ ትልቅ የስኬት ተስፋ የሚያሳዩ ሌሎች የሩሲያ አውሮፕላኖችን እንይ።

ሱ-47 (በርኩት)

ይህ ይልቁንስ አስደሳች ሞዴል የተሰራው በሱኮይ ዲዛይን ቢሮ ነው። እስከዛሬ ድረስ፣ አሁንም ምሳሌ ብቻ ይቀራል። ለተጠረገው የኋላ ክንፍ ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪው በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና አዲስ የውጊያ ችሎታዎች አሉት። በቤርኩት እቅፍ ውስጥ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሞዴሉ የተፈጠረው የ5ኛው ትውልድ ተዋጊ ምሳሌ ነው። ይሁን እንጂ በፊትለእንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች መስፈርቶች, እሱ አሁንም አጭር ነው. ሱ-47 ከድህረ-ቃጠሎ ውጭ ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ አይችልም። ለወደፊቱ ዲዛይነሮቹ በአውሮፕላኑ ላይ አዲስ ሞተር በመትከል ይህንን ችግር ለመፍታት አስበዋል. የቤርኩት የመጀመሪያው በረራ በ1997 ተካሄደ። አንድ ቅጂ ተፈጠረ፣ አሁንም እንደ የሙከራ አውሮፕላን ያገለግላል።

ሱ-35

ይህ አዲስ አይሮፕላን ነው ከቀደምት በተለየ በ48 ቅጂዎች መጠን ከሩሲያ አየር ሃይል ጋር አገልግሎት የገባ ነው። ሞዴሉ የተሰራው በሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ ነው። የ4++ ትውልድ ነው ነገርግን በቴክኒካል እና በውጊያ መለኪያው ደረጃ በአምስተኛው ትውልድ ውስጥ ቦታ ይገባኛል ማለት ይቻላል

አውሮፕላኑ ከቲ-50 ሞዴል ብዙም የተለየ አይደለም። ዋናው ልዩነት የ Ste alth እና AFAR ቴክኖሎጂዎች እጥረት (የነቃ ደረጃ ያለው አንቴና ድርድር) ነው. አውሮፕላኑ የቅርብ ጊዜው የመረጃ እና የቁጥጥር ስርዓት፣ የግፊት ቬክተር መቆጣጠሪያ ሞተር እና የተጠናከረ የአየር ፍሬም አለው። የሱ-35 ተዋጊው ድህረ ማቃጠያውን ሳያነቃ የሱፐርሶኒክ ፍጥነት መድረስ ይችላል። በትክክለኛ የአብራሪ ችሎታ ማሽኑ የአሜሪካን ኤፍ-22 አውሮፕላኖችን በጦር ሜዳ መቋቋም ይችላል።

ስትራቴጂካዊ ቦንቢ

ዛሬ የቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ የቱ-95 እና ቱ-160 ሞዴሎችን የሚተካ አዲስ ስልታዊ ቦንብ ለመፍጠር እየሰራ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2009 ልማት የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2014 ብቻ የዲዛይን ቢሮ ከመከላከያ ሚኒስቴር ጋር ውል ተፈራርሟል ። ስለ ሞዴሉ ባህሪያት ትክክለኛ መረጃእስካሁን ድረስ ከቱ-160 አውሮፕላኖች በበለጠ ጠንከር ያለ እና እራሱን ለማስታጠቅ እንደሚችል የሚታወቅ ነው። አዲሱ ቦምብ ጣይ በ"በራሪ ክንፍ" ዲዛይን መሰረት ይከናወናል ተብሎ ተገምቷል።

የመጀመሪያው መኪና በዲዛይነሮች ትንበያ መሰረት በ2020 ትለቀቃለች እና በአምስት አመታት ውስጥ ወደ ጅምላ ምርት ይገባል። አሜሪካውያን ተመሳሳይ አውሮፕላን ለመፍጠር እየሰሩ ነው. በቀጣዩ ትውልድ ቦምበር ፕሮጀክት ስር ዝቅተኛ የታይነት ደረጃ እና ረጅም ርቀት (9000 ኪሜ አካባቢ) ያለው ንዑስ ቦምብ አጥፊ እየተሰራ ነው። እንደ ሚዲያው ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን አሜሪካን 0.5 ቢሊዮን ዶላር ያስወጣል ።

ኢል-112 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች

በኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ ውስጥ አዲስ ቀላል ማመላለሻ አይሮፕላን እየተሰራ ሲሆን ይህም እስከ ዛሬ ድረስ ሩሲያ የምትጠቀምበትን ጊዜ ያለፈባቸውን አን-26 ሞዴሎችን ይተካል። በኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ እና በሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር መካከል ያለው ውል የተፈረመው እ.ኤ.አ. በ 2014 ነው, ነገር ግን የማሽኑን መፍጠር ስራ ከ 90 ዎቹ ጀምሮ እየተካሄደ ነው.

IL-112 በ2018 በጅምላ ወደ ምርት ሊገባ ነው። መሳሪያው የቱርቦፕሮፕ ሞተሮች ይገጠማሉ። የመሸከም አቅሙ እስከ ስድስት ቶን ይደርሳል. አውሮፕላኑ መነሳትና ማረፍ የሚችለው በተገጠመላቸው ማኮብኮቢያዎች ላይ ብቻ ሳይሆን ጥርጊያ ባልሆኑ የአየር ማረፊያዎች ላይም ጭምር መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። ከጭነት ሥሪት በተጨማሪ ዲዛይነሮቹ የተሽከርካሪውን ተሳፋሪ ማሻሻያ ለመሥራት አቅደዋል። በፈጣሪዎች ሀሳብ መሰረት በክልል አየር መንገዶች መስራት ይችላል።

አዲስ ሚግ

እንደ ሩሲያ እና የውጭ ሚዲያ በኪቢሚኮያን ስሜት ቀስቃሽ ሚግ ተዋጊ አምስተኛው ትውልድ ለመፍጠር እየሰሩ ነው። የንድፍ ቢሮው ዋና ዳይሬክተር እንዳሉት የበታቾቹ በዚህ አቅጣጫ በንቃት እየሰሩ ነው። የአዲሱ ማሽን መሰረት, ምናልባትም, MiG-35 አውሮፕላን (ሌላኛው የ 4 ++ ትውልድ ተወካይ) ይሆናል. አዲሱ ሚግ፣ እንደ ፈጣሪዎቹ፣ ከT-50 ሞዴል በእጅጉ የተለየ ይሆናል፣ እና ትንሽ ለየት ያሉ ተግባራትን ያከናውናል። ስለማንኛውም ቀኖች እስካሁን ምንም ንግግር የለም።

ማጠቃለያ

ዛሬ ዘመናዊ አቪዬሽን ምን እንደሆነ እና ምን አይነት የአውሮፕላን ሞዴሎች የንድፍ የልህቀት ቁንጮ እንደሆኑ ተማርን። ያለጥርጥር፣ አቪዬሽን የወታደር ኢንደስትሪ የወደፊት እጣ ፈንታ እና በጣም ተስፋ ሰጭ ከሆኑት ኢንዱስትሪዎች አንዱ ነው።