2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17
በቅርብ ጊዜ ወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ ካሉት ዋና ዋና አዝማሚያዎች አንዱ የጦር መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ውህደት ነው። የጋራ ክፍሎችን በመጠቀም የስርዓተ-ፆታ አመራረትን ቀላል ማድረግ እና የስራ ወጪዎቻቸውን መቀነስ ይቻላል. የዚህ አቀራረብ አንዱ ምሳሌ Kh-35 ፀረ-መርከብ ሚሳኤል ነው። እንደ ስሪቱ, በአውሮፕላኖች, በሄሊኮፕተሮች, በመርከቦች እና በባህር ዳርቻዎች ውስብስብነት መጠቀም ይቻላል. ጥቅም ላይ የሚውለው ሁለገብነት የሚሳኤሉን በጦር ሜዳ ላይ ያለውን አቅም በእጅጉ ይጨምራል።
X-35 ሚሳይል፡ የፍጥረት ታሪክ
በመጀመሪያው ሮኬቱ የሩስያ ባህር ሃይል ንብረት ከመሆኑ በፊት ምን ማለፍ እንዳለበት እንወቅ። መጀመሪያ ላይ፣ Kh-35 ሚሳይል በአማካይ መፈናቀል ባላቸው ጀልባዎች እና መርከቦች ላይ እንደሚጫን ተገምቷል። እንደ ዩራነስ ሚሳይል ሲስተም (RK) አካል ሆኖ ሊያገለግል ነበር። ልማት በኤፕሪል 1984 ተጀመረ። የፕሮጀክቱ ሥራ አስኪያጅ G. I. Khokhlov ነበር. የንድፍ ሥራው ዋና አካል ለዝቬዝዳ ዲዛይን ቢሮ በአደራ ተሰጥቶታል. የ X-35 "ኡራኑስ" ሚሳኤል ከ5,000 ቶን የማይበልጥ መፈናቀል ያላቸውን መርከቦች ለማጥፋት ጥቅም ላይ ይውላል ተብሎ ተገምቷል። የማመሳከሪያ ደንቦቹ አንድ ነጠላ የማስጀመሪያ እና የሳልቮ እሳት እድል እንዳላት አስፈልጓታል። የKh-35 ሚሳኤል እኩል መሆን ነበረበትበማንኛውም የአየር ሁኔታ፣ በማንኛውም ሰዓት፣ እና ጠላት የአየር መከላከያ እና የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሳሪያዎችን በሚጠቀምበት ጊዜ እንኳን በተሳካ ሁኔታ መስራት።
አጠቃላይ ባህሪያት
ከኤሮዳይናሚክስ አንጻር ሮኬቱ የሚሠራው በተለመደው እቅድ መሰረት ነው-የ X ቅርጽ ያለው ክንፍ እና ጅራት። የቤቱ ውጫዊ ገጽታ በበርካታ ሲሊንደሮች የተገነባ ነው. የመካከለኛው እና የጅራቱ ክፍሎች ያልተመጣጠኑ ናቸው: ከታች ጎንዶላ አለ, ከፊት ለፊት የአየር ማስገቢያ መትከል ይጫናል. ሮኬቱ በሲሊንደር መልክ የተሰራ እና በሚነሳበት ጊዜ የሚገለጥ ላባ ያለው ጠንካራ የሚንቀሳቀስ ማስጀመሪያ ማበረታቻ አለው።
የሮኬቱ አጠቃላይ ርዝመት 3.85 ሜትር ነው። በላዩ ላይ ማፍጠኛ ከጫኑ ይህ አሃዝ ወደ 4.44 ሜትር ይጨምራል።የሰውነት ዲያሜትሩ ከ0.42 ሜትር አይበልጥም።በተዘረጋው ሁኔታ ውስጥ ያለው የክንፉ ርዝመት 1.33 ሜትር ነው። መሰረታዊ ውቅር ከፍጥነቱ ጋር፣ የ X-35 ሮኬት 600 ኪ.ግ ይመዝናል።
አቀማመጥ
ተመሳሳይ ዝግጅት በሌሎች የዚህ ክፍል ምርቶች ላይ ሊገኝ ይችላል። በጭንቅላቱ ክፍል ውስጥ የሆሚንግ ጭንቅላት መሳሪያ ነው. በጦርነቱ አካል ውስጥ ይከተላል. በመካከለኛው ክፍል ውስጥ የአየር ማስገቢያ ሰርጥ, በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ "ለብሶ" አለ. በሮኬቱ ጅራት ላይ የቱርቦጄት ሞተር አለ። ተጨማሪ መሳሪያዎች በክሱ ነጻ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ. የመነሻ አፋጣኝ ሙሉ ለሙሉ ቀላል ንድፍ አለው. በሲሊንደሪክ አካሉ ውስጥ የሚቀመጥ ጠንካራ የሮኬት ሞተር ብቻ ነው።
መመሪያ ስርዓት
የመመሪያ ስርዓቶች አርክቴክቸር በፍላጎቱ ተጎድቷል።በማንኛውም መጨናነቅ አካባቢ ዒላማውን መያዝ እና መሸነፍ ዋስትና ያለው። ሚሳኤሉ የተቀናጀ የመመሪያ ስርዓት የታጠቀ ነበር። በማርች በረራ ወቅት የማይነቃነቅ የዳሰሳ ዘዴ እና የራዲዮ አልቲሜትር መጠቀም ነበረባት። እና ሚሳኤሉ ወደታሰበበት ቦታ ሲገባ የGOS የነቃ የራዳር ሲስተም መንቃት አለበት ይህ ተግባር ኢላማውን መፈለግ እና ማጥፋት ነበር።
አርጂኤስ-35፣ ንቁ የራዳር ሆሚንግ ኃላፊ፣ በሚሳኤል ፕሮጀክቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። ዒላማውን በከፍተኛ ደረጃ አስተማማኝነት እንዲያገኙ እና እንዲያሳድዱ ያስችልዎታል። የአንቴና ስርዓቱ በሮኬቱ ራስ ውስጥ ይገኛል. በራዲዮ ግልጽ የሆነ ትርኢት ለብሳለች። የአግድም ሴክተሩ ክለሳ የ 90 ዲግሪ ስፋት (ከሮኬት ዘንግ 45 ዲግሪ ወደ ቀኝ እና ግራ). አቀባዊ እይታው ያን ያህል ሰፊ አልነበረም፡ ከ -10 እስከ +20 ዲግሪዎች። የሚሳኤሉ የመጀመሪያ ስሪቶች እስከ 20 ኪሜ የሚደርስ የዒላማ ማወቂያ ክልል ነበራቸው።
የትግል አሃድ
145 ኪሎ ግራም የሚመዝን ዘልቆ የሚገባው የጦር ጭንቅላት ከሆሚንግ ጭንቅላት ጀርባ ተጭኗል። ለከፍተኛ ፈንጂ-ተቀጣጣይ እርምጃ ምስጋና ይግባውና የጦር መሪው እስከ 5000 ቶን በሚደርስ መፈናቀል መርከቦችን መምታት አለበት. ከጠላት መርከብ ጎን በኩል ለማቋረጥ እና ከውስጥ ማዳከምን ለማካሄድ የሚያስችል ወፍራም ግድግዳዎች ያሉት ጠንካራ እቅፍ አለው. ስለዚህ ከፍተኛውን አጥፊ ውጤት ማግኘት ይቻላል።
ሞተር
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የቱርቦጄት ሞተር በእቅፉ የጅራት ክፍል ውስጥ ይገኛል። ግፊቱ 450 ኪ.ግ. ሞተሩ በስኩዊብ ተጀምሮ ይሮጣልአቪዬሽን ኬሮሲን. የዚህ ዓይነቱ የኃይል ማመንጫ ሮኬቱ እስከ 280 ሜ / ሰ ፍጥነት እንዲደርስ እና ከ 7 እስከ 130 ኪ.ሜ. ጠንካራ-ፕሮፔላንት መጨመሪያን በተመለከተ፣ እንደ የኡራነስ ሮኬት ማስጀመሪያ አካል ሮኬት ሲጠቀሙ ያስፈልጋል። በእሱ እርዳታ, X-35 ሚሳይል, ዛሬ ከግምት ውስጥ የምናስገባበት ባህሪያት, የመጓጓዣ እና የማስነሻ መያዣውን ይተዋል. ፕሮጀክቱ ሲጀመር ይህ ሞተር እንደገና ይጀመራል እና ዋናው ሞተር እንዲነቃ ይደረጋል።
አስተዳደር
የKh-35 ክሪዝ ሚሳኤል በጣም የተሳካ የቁጥጥር ስርዓት አግኝቷል ይህም በውጊያ ላይ ከፍተኛ አፈጻጸም ለማስመዝገብ ያስችላል። በማርገጃው ክፍል ላይ ሮኬቱ ከውኃው ከፍታ ከ 15 ሜትር በማይበልጥ ከፍታ ላይ ይበርራል. ዒላማ ፍለጋ እና ማነጣጠር ሲጀመር ይህ አመላካች ወደ 4 ሜትር ዝቅ ይላል ዝቅተኛ የበረራ ከፍታ እና አነስተኛ የተበታተነ ቦታ ምክንያት የጠላት አየር መከላከያ ስርዓቶችን በወቅቱ የማወቅ, የመከታተል እና የማጥቃት እድሉ ይቀንሳል.
የKh-35 ሚሳኤሎች አሰራር የቅድመ-ጅምር የዝግጅት ሂደቱን በራስ ሰር በማስተካከል በተወሰነ ደረጃ የተመቻቸ ነው። የውጊያ ክፍሉ ሁኔታ እና የበረራ ተልዕኮ መግቢያ በራስ-ሰር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። በአጠቃላይ ዝግጅቱ ከ 1 ደቂቃ ያልበለጠ ነው. ለመርከቦች እና በመሬት ላይ የተመሰረቱ ሚሳኤሎች ለመጠቀም የታሰበው X-35 ሚሳይል በሲሊንደሪካል ማጓጓዣ እና ማስወንጨፊያ ኮንቴይነር ተጭኗል። በአየር ላይ የተመሰረቱ ስሪቶች በተመሳሳይ መንገድ ይቀርባሉ፣ ነገር ግን ከመደበኛ አውሮፕላኖች ወይም ከሄሊኮፕተር ትጥቅ ነው የሚጀመሩት።
የልማት መዘግየት
የዲዛይኑን ንድፍ ከግምት ውስጥ በማስገባት የዲዛይን ቢሮ ሰራተኞች "ዝቬዝዳ"በጥቂት ወራት ውስጥ ተከናውኗል, አንዳንድ ድክመቶች ተለይተዋል. በተለይም የንቁ ራዳር ስርዓት ከተሰጡት መስፈርቶች ጋር አለመጣጣም. ፕሮጀክቱን በማጠናቀቅ እና በማሻሻል ላይ ተጨማሪ ጊዜ ወስዷል. አብራሪው ከመሬት ተከላ ስራ የተጀመረው በህዳር 1985 ነው። ይህ እና ብዙ ተከታይ ጅምር አልተሳካም።
የመጀመሪያው የተሳካ ጅምር የተካሄደው በጥር 1987 ነበር። ይሁን እንጂ የቦርድ ስርዓቶችን ማሳደግ አሁንም ቀጥሏል. እስከ 1992 ድረስ የዝቬዝዳ ዲዛይን ቢሮ ከተዛማጅ ኢንተርፕራይዞች ጋር 13 ተጨማሪ ጅምር አካሂዷል። የነቃ የራዳር ሲስተም ሙሉ የተሟላ ናሙና ባለመኖሩ፣የተሞከሩት ሚሳኤሎች አስመስለው የታጠቁ ናቸው።
በዩኤስኤስአር ውድቀት እና በበርካታ ኢኮኖሚያዊ ችግሮች ምክንያት በኤክስ-35 ፕሮጀክት ላይ ያለው ስራ አቁሟል። ከ1992 እስከ 1997 ባለው ጊዜ ውስጥ አራት ፕሮቶታይፕ ብቻ ተገንብተው ተፈትነዋል። የመከላከያ ወጪም ተቆርጧል፣ስለዚህ የኡራን ኮምፕሌክስ ከኤክስ-35 ሚሳይል ጋር የመጀመሪያ ትዕዛዝ የተደረገው በውጭ ደንበኛ ነው።
ኡራን-ኢ
በ1994 የሕንድ ባህር ኃይል የሩስያ የኡራን-ኢ ሲስተሞችን አዘዘ። "ኢ" የሚለው ፊደል ይህ ወደ ውጭ መላኪያ ማሻሻያ ነው ማለት ነው። በመርከብ ላይ የተመሰረተው የሚሳኤል ስብስብ የሚከተሉትን ያካትታል፡ ሚሳይል፣ አስጀማሪ፣ የቁጥጥር ስርዓት እና ጥይቶችን ለመፈተሽ መሳሪያዎች። በሁሉም ዓይነት መርከቦች እና ጀልባዎች ላይ ሊጫን ይችላል. አስጀማሪው ለመያዣዎች መጫኛዎች የተገጠመ የብረት ክፈፍ ያካትታል. ዲዛይኑ የKh-35 ሚሳኤሉ በ35 ዲግሪ ማእዘን እንደሚመታ ይገምታል።
የሚሳኤሎችን የመፈተሽ፣የመግባት እና ሌሎች ስራዎችን እንዲያከናውን በአደራ የተሰጠው አውቶሜትድ የቁጥጥር ስርዓት የሚከናወነው በሁለት ኮንቴይነሮች መልክ ነው። ይህ መሳሪያዎቹን በማንኛውም ተስማሚ መርከቦች እና ጀልባዎች ላይ ለመጫን ያስችልዎታል. አንድ ኮንቴነር 15 እና ሌላኛው 5 m2.
ለህንድ ትዕዛዝ ምስጋና ይግባውና እድገቱ ግን አልቋል፣ እና ተከታታይ የሚሳኤሎች ማምረት ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1996 የኮምፕሌክስ የመጀመሪያ አካላት ለደንበኛው ተላልፈዋል ፣ እና በዚያው ዓመት መጨረሻ ላይ አጥፊውን INS ዴሊ በ X-35 ሚሳይሎች የማስታጠቅ ሥራ ተጠናቀቀ ። ለወደፊቱ፣ ሌሎች በርካታ የህንድ መርከቦች ተመሳሳይ መሳሪያዎችን ተቀብለዋል።
በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣የጦር ኃይሎች የገንዘብ ድጋፍ ሁኔታው በተሻለ ሁኔታ ተለውጧል። በዚህ ምክንያት በ2003 የኡራን ኮምፕሌክስ Kh-35 ሚሳይል በመጨረሻ ተጠናቀቀ እና በሩሲያ ተቀባይነት አግኝቷል።
ኳስ
ኡራን ከባህር ሃይሎች ጋር ወደ አገልግሎት በገባበት ወቅት፣የባል የባህር ዳርቻ ሚሳኤል ስርዓት ልማት፣ከkh-35 ሚሳይል ጋር አብሮ ለመስራት ተጠናቀቀ። የባህር ዳርቻው ኮምፕሌክስ ተግባራት የክልል ውሃዎችን መቆጣጠር እና ሁሉንም አይነት የባህር ኃይል መገልገያዎችን መከላከልን ያካትታል. ለተለያዩ ችሎታዎች ምስጋና ይግባውና ባል ኮምፕሌክስ የጠላት መርከቦችን በጊዜው ፈልጎ በማውጣት ያጠቃል።የውስብስቡ ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት ዋና ዋና ክፍሎቹ በራስ መተጣጠፍ የተፈጠሩ በመሆናቸው ነው። በ MAZ-7930 መሰረት የተገነቡ ተሽከርካሪዎች. ውስብስቡ ከባህር ዳርቻ እስከ 10 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሊሰማራ ይችላል. አጠቃላይ ጥይቱ 64 ሚሳኤሎች ነው።
የአቪዬሽን ስሪት
በ2000ዎቹ አጋማሽ ላይ የKh-35 ሚሳኤል የአቪዬሽን ስሪት መገንባት ተጠናቀቀ። ለሄሊኮፕተሮች, ከ "ቢ" ኢንዴክስ ጋር የተለየ ማሻሻያ ቀርቧል. ዋናው ልዩነቱ የመነሻ አፋጣኝ መኖሩ ነበር. የተነደፈው የሄሊኮፕተሩን ዝቅተኛ ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። ከአውሮፕላን የተወነጨፈ ሮኬት ምንም ተጨማሪ ማበረታቻ አያስፈልገውም።
የታመቀ ስሪት
እ.ኤ.አ. አራት የማጓጓዣ እና የማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች ሚሳይሎች እና ለቁጥጥር አስፈላጊ የሆኑ ሁሉም መሳሪያዎች ተጭነዋል። ይህ ፕሮጀክት ምን ተስፋዎች እንዳሉት እስካሁን አልታወቀም።
X-35U
የኤክስ-35 ሮኬት ልማት የ X-35U ስሪት ነበር፣ ይህም ለአዳዲስ መሳሪያዎች መግቢያ ምስጋና ይግባውና ፍጥነቱ ሁለት ጊዜ አለው። በተጨማሪም, ከ 260 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ጠላት በተሳካ ሁኔታ ሊመታ ይችላል. ይህ ሁሉ የተገኘው ለአዲስ ሞተር ምስጋና ይግባውና በተሻሻለ የአየር ማስገቢያ ቱቦ ነው፣ ይህም የነዳጅ አቅምን ለመጨመር ያስችላል።
በ2009 የተሻሻለ የX-35U እትም ተወለደ፣ ይህም ተጨማሪ መረጃ ጠቋሚ "ኢ" አግኝቷል። ለውጭ ሀገር ለሽያጭ ታስቦ ነበር። የፕሮጀክቱ ዋና ልዩነት አዲሱ የመመሪያ ስርዓቶች ሲሆን ይህም የታለመውን የመለየት ክልል ወደ 50 ኪሎ ሜትር ከፍ አድርጓል።
ተጠቃሚዎች
በአሁኑ ጊዜ Kh-35 ሚሳይል፣ ዛሬ የገመገምንበት ቴክኒካል ባህሪው በዋናነት በሩሲያ፣ ህንድ እና ቬትናም ወታደሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። እስከ አሁን ድረስብዙ መቶዎች እንደዚህ ያሉ ሚሳኤሎች ቀድሞውኑ ተገንብተዋል ። የውጭ ደንበኞችን በተመለከተ, በመርከብ ላይ የተመሰረቱ ውስብስብ ነገሮች ላይ በጣም ፍላጎት አላቸው. ከኤክስ-35 ሚሳኤል ጋር ያለው የኡራነስ አቪዬሽን ሚሳኤል ስርዓት ወደ ውጭ በሚላኩ ሀገራት መካከል ገና አልተፈለገም። እንደ አንዳንድ የውጭ ምንጮች ከሆነ የሩስያ ሚሳይል የተቀዳው በሰሜን ኮሪያ ዲዛይነሮች ነው. ይህ እውነት ከሆነ፣ DPRK እንዲሁ ሚሳኤሎችን ለሽያጭ እየሠራ ነው፣ ይህም ማለት በይፋ ከሚታወቀው በላይ ብዙ ግዛቶች ሊታጠቁባቸው ይችላል ማለት ነው።
የሚመከር:
የፕሮጀክት ስኬት ዋና መመዘኛዎች፡ መግለጫ፣ ባህሪያት እና ምክሮች
ፕሮጀክት ምንድን ነው? የድርጅቱ አደረጃጀት ከባዶ? ወይም, ምናልባት, የእሱ የተለየ ክፍል ብቻ? የምርት ስም ወይም ነጠላ ምርት መገንባት? ለንግድ ጥቅም ወይም ከጓደኞች ጋር ድግስ ማዘጋጀት ብቻ? እና ስንቶቻችን ነን የአንድን ፕሮጀክት ስኬት እንዴት እንደምንለካ እናውቃለን?
X-22 የመርከብ ሚሳኤል፡ አቅም እና አላማ
X-22 Burya የሶቪየት/የሩሲያ መርከብ ፀረ መርከብ ሚሳኤል የK-22 አቪዬሽን ሚሳኤል ስርዓት አካል ነው። የኒውክሌር ወይም የከፍተኛ ፈንጂ ድምር ጦርን በመጠቀም ነጥብ እና ራዳር-ንፅፅር ኢላማዎችን ለማጥቃት የተነደፈ ነው። ከዚህ ጽሑፍ የ Kh-22 ሚሳይል መግለጫ እና ባህሪያት ጋር ይተዋወቃሉ
ረዳት የኃይል አሃድ፡መመዘኛዎች፣ዓላማ፣መሣሪያ እና የንብረት አመልካቾች
ረዳት ሃይል አሃድ፣ ወይም APU፣ በአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል አሃድ ነው። በራሱ, ይህ መጫኛ ሜካኒካል ኃይልን ለማግኘት አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ መጠቀም አይቻልም
ስትራቴጂክ ሚሳኤል ተሸካሚ Tu-95MS "ድብ"
Tu-95MS "ድብ" የ"አይሮፕላን-95-1" ቀጥተኛ ዝርያ ሲሆን በመጀመሪያ ወደ አየር የወጣው በ1952 የመከር ወራት ላይ ነው። በበረራ ክፍሎች ውስጥ ሥራ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1956 ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ታዋቂው B-52 በአሜሪካ ውስጥ ታየ ፣ ይህም ዛሬም አገልግሎት ይሰጣል ።
የአሳማ መለኪያ ሰንጠረዥ፡ በስብነት እና በእድሜ መመዘኛዎች መመደብ
የአሳማ ክብደት አንዱ ቁልፍ ባህሪያቱ ነው። እና በአንደኛው እይታ የጅምላ ስሌት በጣም ቀላል ይመስላል። በቀላሉ እንስሳውን መመዘን እና የሚፈለገውን መለኪያ መወሰን ይችላሉ. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ የመለኪያ መሣሪያዎች በማይገኙበት ጊዜ ሁኔታው የተወሳሰበ ነው