ከላይ በላይ ክሬን፡ ንድፍ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ዓላማ እና መተግበሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከአናት በላይ ክሬን በልዩ ሁኔታ በተደረደሩ ትራኮች ላይ ሸክሞችን ለማንሳት እና ለማንቀሳቀስ የተነደፈ መሳሪያ ሲሆን ብዙ ጊዜ በህንፃ ውስጥ። የእነዚህ መሳሪያዎች ወሰን እጅግ በጣም ሰፊ ነው ነገር ግን በዋናነት በተለያዩ ከባድ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያገለግላሉ።

የላይኛው ክሬን ዲዛይን

ማንኛውም በላይኛው ክሬን አንድ ወይም ከዚያ በላይ የስፔን ጨረሮች፣ የመጨረሻ ጨረሮች እና ጭነቱን የሚያነሳ እና በድልድዩ ላይ የሚያንቀሳቅስ ዘዴን ያካትታል። ከመጠን በላይ ክሬኖች በብዙ መለኪያዎች ሊመደቡ ይችላሉ። ከዋና ዋናዎቹ አንዱ በድልድዩ ውስጥ ያሉት የጨረሮች ብዛት ነው. ነጠላ ግርዶሽ ክሬን አንድ የስፓን ጨረሮች፣ ባለ ሁለት ግርዶሽ ክሬን ሁለት አለው። የተለያዩ ልዩ ተግባራትን ለማከናወን - በዋነኛነት በብረታ ብረት ውስጥ - ውስብስብ ንድፍ ያላቸው ግዙፍ ዘዴዎች ተፈጥረዋል. በፎቶው ላይ - ባለ አራት የተዘረጋ ጨረሮች በላይኛው ክሬን።

በድልድዩ ዲዛይን ላይ በመመስረት የማንሳት መሳሪያው አቀማመጥ ይቀየራል። በድርብ-ጊርደር ክሬን ላይ ልዩ ትሮሊ ተጭኗል ፣ በእሱ ላይ የማንሳት ክፍሎች ተስተካክለዋል። በላዩ ላይነጠላ ግርዶሽ ክሬን ከትሮሊ ይልቅ የኤሌክትሪክ ማንሻ ይጠቀማል።

የማሳያ መሳሪያ

የድርብ ግርዶሽ ክሬኖች መኪኖች ብዙውን ጊዜ የማይቆሙ ማንሻዎችም የታጠቁ ናቸው። እንዲህ ዓይነቱ ዝግጅት ቴልፈር (ወይም ሞጁል) እቅድ ይባላል. በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውለው በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የማንሳት አቅም ባለው ክሬኖች ላይ ነው - እስከ 50-60 ቶን. ይህ የሆነበት ምክንያት ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያላቸው ቴልፋሮች በተግባር በዓለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ የማይመረቱ በመሆናቸው ነው። ልዩነቱ ቻይና እስከ 100 ቶን የሆስተሮችን ታመርታለች ነገርግን የሰለስቲያል ኢምፓየር ምርቶች ገና ከሱ ውጭ ብዙ ፍላጎት የላቸውም።

የጅራት ኮንስትራክሽን ክሬኖች በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጠበቁ የሚችሉ ናቸው - በድርጅቱ ውስጥ ያሉ መሳሪያዎች አንድነት እና የተወሰኑ የክፍሎች ክምችት መገኘት። በጣም ወሳኝ በሆነ የሥራ ቦታ ላይ ያልተሳካ የማንሳት ዘዴ በቀላሉ ከጎረቤት ክሬን በተመሳሳይ ዘዴ ይተካል ፣ ለጊዜው ስራ ፈትቷል። ሞዱል ክሬኖች እንዲሁ ይበልጥ የታመቁ እና ቀላል ናቸው።

ለትልቅ ባለ ሁለት ግርዶሽ በላይ ክሬኖች፣ የትሮሊ ዝግጅቱ ያልታጠፈ እቅድ ተብሎ የሚጠራ ነው። የማንሳት ዘዴው የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያቀፈ ነው፡

• ሞተር፤
• መቀነሻ፤
• ተለዋዋጭ መጋጠሚያ ሞተሩን ከማርሽ ሳጥኑ ጋር በማገናኘት፤
• ብሬክስ (ሜካኒካል፣ሃይድሮሊክ ወይም ኤሌክትሮማግኔቲክ፤
• ገመድ ከበሮ።

በሞዱል አቀማመጥ ሁኔታ ሁሉም ነገርክፍሎቹ በሆቴሉ አካል ውስጥ "የታሸጉ" ናቸው, በተስፋፋው እቅድ ውስጥ ሁሉም በክፍት አየር ውስጥ ከሌላው ተለይተው ይገኛሉ. ይህ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ መለዋወጫዎችን መግዛት በተወሰነ ደረጃ አስቸጋሪ ያደርገዋል። የኤሌክትሪክ ሞተር የሚመረተው በአንድ ድርጅት ነው፣ ማርሽ ቦክስ በሌላ ወዘተ… ክሬኑ በድህረ-ዋስትና ጊዜ መፍረስ ከጀመረ በደርዘን የሚቆጠሩ የተለያዩ አቅራቢዎች ጋር ውል መጨረስ አለቦት። ነገር ግን በአንጻሩ፣ ከላይ የተቀመጠ ትሮሊ ያለው የላይ ክሬን ዲዛይን በጣም ትልቅ የመሸከም አቅም ያላቸው ስልቶችን ለመፍጠር ይፈቅድልዎታል - 200-300 ቶን ወይም ከዚያ በላይ።

የእንቅስቃሴ ዘዴ

የድጋፍ ክሬኖች በመጨረሻው ጨረሮች ውስጥ በተስተካከሉ ዊልስ ታግዘዋል። በላይኛው የክሬን ጨረሮች ከጫፍ ጨረሮች አናት ጋር የተያያዙ ልዩ የጉዞ ትሮሊዎችን ይጠቀማሉ እና በክሬን ትራክ (I-beam) የታችኛው መደርደሪያ ላይ ይንቀሳቀሳሉ።

በአሁኑ ጊዜ ለላይ ክሬኖች ሁለት ዋና ዋና የጉዞ አሽከርካሪዎች አሉ። የድጋፍ ክሬኖች በሞተር-መቀነሻዎች, የታገዱ ክሬኖች - በኤሌክትሪክ ሞተሮች እርዳታ ይንቀሳቀሳሉ. የሞተር-መቀነሻ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን የሞተርን ጉልበት የሚቀይር እና በሾሉ ወደ ጎማ የሚያስተላልፍ ነው. በላይኛው ክሬኖች ላይ፣ ማሽከርከሪያው ከሞተር በቀጥታ ወደ ተጓዥ ትሮሊ ጎማዎች በማርሽ ይተላለፋል። ይህ ማርሽ በትንሽ መጠን ትልቅ ጭነት ስለሚሸከም በጣም ተጋላጭ ከሆኑ የንድፍ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው።

ሁሉም ጎማዎች እና የጉዞ ጋሪዎች በሞተር የተገጠሙ አይደሉም። ብዙውን ጊዜ ክሬኑ ሁለት ጋሪዎችን እና ሁለት "ስራ ፈት" አለው. ብዛትበአንድ የተወሰነ ክሬን ላይ የሚፈለጉ የጉዞ ሞተሮች የሚሰሉት የመጫኛ አቅም፣ የጊዜ ርዝመት፣ የአሠራር ሁኔታ፣ ወዘተ.

አንድ ክሬን ምን ያህል ሊነሳ ይችላል?

የላይኛው ክሬን ዋና ቴክኒካል ባህሪው የሚያነሳው ክብደት ነው። የዓለማችን ትልቁ ክሬን በቻይና ነው የሚሰራው ፣ የማንሳት አቅሙ 20,000 ቶን ነው። እንዲህ ዓይነቱን ክብደት በሰዓት በ 10 ሜትር ፍጥነት ማንሳት ይችላል. ክሬኑ የዘይት መድረኮችን ለመሰብሰብ ይጠቅማል። ክሬኑ የዘይት መድረኮችን ለመሰብሰብ ይጠቅማል። ግን ይህ መሳሪያ ልዩ ነው።

ከ1 እስከ 50 ቶን የማንሳት አቅም ያላቸው በጣም የተለመዱ የላይ ክሬኖች። ይህ በጣም ብዙ የኢንዱስትሪ ስራዎችን ለማከናወን በቂ ነው. ይሁን እንጂ የተለያዩ ልዩ ተግባራትን ለማከናወን 150, 300 ወይም 500 ቶን እንኳ የማንሳት አቅም ያላቸው ክሬኖች ይመረታሉ. ብዙውን ጊዜ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ተርባይኖችን ለመትከል እና ለመጠገን ያገለግላሉ ፣ እንዲሁም የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች። በኋለኛው ሁኔታ ፣ ክሬኖች የሚሠሩት አስደናቂ የመሸከም አቅም ብቻ ሳይሆን የክብ እንቅስቃሴም - ዋልታ የሚባሉት ናቸው። ለመጨረሻ ጨረሮች ልዩ ንድፍ ምስጋና ይግባውና እንዲህ ዓይነቱ የማንሳት አሃድ በሃይል አሃድ ቤት ውስጥ በተጫኑ ራዲያል ሀዲዶች ይንቀሳቀሳል።

የማንሳት አቅም መዝገቦች የተያዙት ከመጠን በላይ ሸክሞችን በሚቋቋም ደጋፊ መዋቅር ብቻ ነው። ከ 20 ቶን በላይ የማንሳት አቅም ያለው የክሬን ጨረሮች በብዛት አይገኙም ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የአለም አምራቾች የሞባይል ማንሻዎችን ከዚህ በላይ በማያመርቱ ነው።የመጫን አቅም. በተጨማሪም፣ ትራኮቹ የጭን ክሬን ብዛት ከእንደዚህ አይነት ሸክም ጋር እንዲቋቋሙ፣ ከመጠን በላይ ሃይል መገንባት አለባቸው - የድጋፍ ክሬን መጫን ቀላል እና ርካሽ ነው።

የጭነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች

በሚጓጓዙት እቃዎች ባህሪ መሰረት ክሬኖች የተለያዩ የማንሳት መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል። እንደ ዲዛይናቸው፣ የላይ ክሬኖች በሚከተሉት ዋና ዋና ዓይነቶች ይከፈላሉ፡

• መንጠቆ። ይህ ዋናው, በጣም የተለመደ እና ሁለገብ አይነት የቧንቧ አይነት ነው. እንደ ደንቡ, አውቶማቲክ መቆለፊያ ያለው የጭነት መጫኛ መንጠቆ የተገጠመለት ነው. ማንኛውንም ጭነት ማንሳት ይችላል ነገር ግን በቀጥታ መንጠቆ ሳይሆን በወንጭፍ እርዳታ።
• ያዝ - የተለያዩ የጅምላ ቁሶችን ለመጫን እና ለማራገፍ የተነደፈ፣እንዲሁም ብረቶች። ሁለት ዓይነት ነጠቃዎች አሉ-የተቀጠቀጠ ድንጋይ፣አሸዋ፣ወዘተ ለማራገፍ በድርብ ባልዲ መልክ እና በ"ጥፍር" - ለቆሻሻ ብረት ወይም ለምሳሌ እንጨት።

• መግነጢሳዊ። ኤሌክትሮማግኔት እንደ ጭነት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ተጭኗል፣ ከክሬን ኦፕሬተር ታክሲ ወይም ከርቀት መቆጣጠሪያ ቁጥጥር። የብረት አንሶላዎችን ለማጓጓዝ ያገለግላል።
• ፋውንድሪ - ከቀለጠ ብረት ጋር መያዣዎችን ለመያዝ ልዩ መንጠቆዎች የተገጠመላቸው።
• የተደራራቢ ክሬኖች። ከሸቀጦች ጋር ፓሌቶችን ለማንሳት በሹካዎች የታጠቁ። በመጋዘኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

እንዲሁም በብዙ በላይኛው ክሬኖች ላይ የተለያዩ ጭነት የሚይዙ አካላት ውህዶች አሉ - ለምሳሌ መግነጢሳዊ ክራኖች። ፋውንዴሪስ ብዙውን ጊዜ በተለመደው ረዳት የማንሳት ዘዴዎች የታጠቁ ናቸውመንጠቆዎች።

የእገዳ እና የድጋፍ ክሬኖች

የላይ ክሬኖች የሚለያዩበት ሌላው መለኪያ በክሬን ማኮብኮቢያዎች ላይ ያሉበት ቦታ ነው። የመሠረት ክሬኑ በባቡር ሐዲዱ ላይ እንደ ሎኮሞቲቭ ይንቀሳቀሳል፣ በላይኛው ላይ ያለው ክሬኑ በትራኮቹ ስር ይገኛል እና በ I-profile ታችኛው መደርደሪያ ላይ እንደ ክሬን ትራኮች ያገለግላል።

እንደ ደንቡ ነጠላ-ጊርደር ክሬኖች (ወይም የጨረር ክሬኖች) ታግደዋል። በላይኛው ድርብ መታጠፊያ ክሬን እጅግ በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት ክስተት ነው። የእሱ ጥቅም በዲዛይኑ ልዩ ነገሮች ምክንያት, ጭነቱ በድልድዩ ላይ በመንቀሳቀስ, ከክሬን ማኮብኮቢያዎች ወሰን በላይ ወደ ጎን መሄድ ይችላል. ይህንን ለማድረግ የድልድዩ ዲዛይን ኮንሶሎችን ያቀርባል - ከክሬን ማኮብኮቢያዎች የበለጠ የሚወጡት የስፔን ጨረሮች ክፍሎች። ይህ ባህሪ የነጻ ቦታ እጥረት ባለበት ክፍል ውስጥ ሲሰራ፣ ጭነቱን እንደምንም "ማስወጣት" ሲያስፈልግ ይጠቅማል።

የስቴት ደረጃዎች

እንደየላይ በላይ ክሬኖች አይነት ላይ በመመስረት አመራራቸውን የሚቆጣጠሩ በርካታ የቁጥጥር ሰነዶች አሉ፡

• GOST 27584-88 - ከአናት እና ጋንትሪ ክሬኖች ለማምረት አጠቃላይ ቴክኒካል መስፈርቶችን ይዟል፣ ተቀበላቸው፣ ማከማቻቸው፣ መጓጓዣቸው፣ የስራ ማስኬጃ ሁነታዎች፣ ወዘተ.
• GOST ለላይ ኤሌክትሪክ ነጠላ-ጋሬደር በላይ ክሬኖች ቁጥር 22045-89።
• GOST 25711-83 "ከ5 እስከ 50 ቶን የማንሳት አቅም ያላቸው ኤሌክትሪክ ከላይ የሚሠሩ ክሬኖች"።
• GOST ከአናት ባለ ነጠላ-ጋሬደር በላይ ክሬኖች ቁጥር 7890-93።

ከእነዚህ መሰረታዊ ደረጃዎች በተጨማሪ እያንዳንዱ ክሬን የሌሎችን ብዙ መስፈርቶች ማሟላት አለበት።GOSTs - ለመሳል ፣ የተጣጣሙ መገጣጠሚያዎች ጥራት ፣ የብረት ጥንካሬ ፣ ወዘተ

የስራ ሰአት

የላይኛው ክሬን ዲዛይን ለወደፊቱ በሚሰራው ጥንካሬ ላይ በጣም ጥገኛ ነው። በ GOST 27584-88 መሠረት ክሬን ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ከ 1 ኪ እስከ 7 ኪ. በዚህ ላይ በመመስረት የላይኛው ክሬን ቴክኒካዊ ባህሪያት እንዲሁም የብረት አሠራሩ ኃይል (ስፓን እና የመጨረሻ ጨረሮች) ይሰላሉ ።

ሁነታዎች 1 ኪ-3 ኪ፣ እንደ ደንቡ፣ ለአነስተኛ እና ብርቅዬ ስራዎች የተሰሩ ክሬኖች ጋር ይዛመዳሉ፣ በዋናነት ለጥገና እና ለጥገና ሲባል ማንኛውንም ወርክሾፕ መሳሪያዎችን ለማንሳት። በአንድ የስፔን ጨረር ላይ ያሉ ክሬኖች አሠራር በ GOSTs መሠረት ከ 3 ኪ.ሜ በማይበልጥ ሞድ ውስጥ መከናወን አለበት ።

መካከለኛ ቀረጥ 4ኬ-5ኪ አብዛኛው ክሬኖች በዋና ምርት ቴክኖሎጂ ሂደት ውስጥ በተለያዩ የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ተቀጥረው ይገኛሉ።

ከባድ (6ኪሎ) እና በጣም ከባድ (7ኬ) ተረኛ ክሬኖች በብዛት የሚገኙት በብረታ ብረት ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ነው። እነዚህ በእቃ መጫኛ ዘዴዎች መካከል እውነተኛ ጭራቆች ናቸው ፣ እነሱ ለቀናት ያለማቋረጥ “ያርሳሉ” ፣ በተበከለ ከባቢ አየር እና ከፍ ባለ የሙቀት መጠን። በፎቶው ውስጥ - በስራ ሂደት ውስጥ ፋውንዴሽኑ ላይ ያለ ከላይ ክሬን።

የክሬን መቆጣጠሪያ

ከላይ ክሬን ለመስራት ሶስት መንገዶች አሉ፡

• ካቢን። ልዩ መዋቅር, ብዙውን ጊዜ በክሬን ድልድይ ላይ ተስተካክሏል, በውስጡም መቆጣጠሪያዎቹ የተከማቹ ናቸው. ክፍት ወይም ዝግ ሊሆን ይችላል(የሚያብረቀርቅ)። ኦፕሬተሩ ታክሲው ውስጥ ባለ ወንበር ላይ ተቀምጦ የሚሰራበትን ቦታ ከላይ በመቃኘት ክሬኑን ተቆጣጥሮ የወንጭፉን መመሪያ በመከተል።
• የሬዲዮ ቁጥጥር - ይህ ዘዴ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ታይቷል፣ነገር ግን በፍጥነት ተወዳጅነትን እያገኘ ነው። አንዳንድ ስርዓቶች ክሬኑን እስከ 100 ሜትር ርቀት ድረስ እንዲሰራ ያስችላሉ። ይህ የኦፕሬተሮችን ደህንነት እና ተንቀሳቃሽነት በእጅጉ ይጨምራል።
• የገመድ የርቀት መቆጣጠሪያ። በጣም ቀላሉ እና ርካሽ የቁጥጥር አካል. በዋናነት የሚተገበረው በነጠላ ግርዶሽ ክሬኖች ላይ ነው።

ሁለቱ የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ከመካከላቸው አንዱ ካልተሳካ ይጣመራሉ።

ከላይ የክሬን ትራኮች

የሀዲድ አይነት "P" ሀዲዶች ወይም ልዩ የክሬን ሀዲዶች አይነት "KR" የድጋፍ ክሬኖቹን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ። የኋለኛው ሰፋ ያለ መሠረት አላቸው, ስለዚህም ከክሬኑ ውስጥ ያለው ጭነት በድጋፍ ላይ የበለጠ ይሰራጫል. አንዳንድ ጊዜ የካሬ ብረት ብረቶች እንደ መንገድ ይጠቀማሉ. ሀዲዶቹ ከህንፃው ግድግዳ ጋር በተጣበቁ ትራሶች ላይ ተጭነዋል።

የተንጠልጣይ ክሬኖች በ I-beams ላይ ይንቀሳቀሳሉ፣ በታችኛው መደርደሪያ ላይ ይደገፋሉ። ጨረሮች ከህንጻው ጣሪያ ላይ ወይም በልዩ በራሪ ወንበሮች ላይ ተያይዘዋል።