TU-144 - የሱፐርሶኒክ አቪዬሽን ፈረሰኛ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

Tu-144 የሱፐርሶኒክ የመንገደኞች አቪዬሽን "የመጀመሪያ ምልክት" ብቻ አይደለም። ይህ በቀዝቃዛው ጦርነት ዘመን የሶቪየት ምድር ምልክቶች እና በምዕራቡ ዓለም ላይ ያለው ቴክኒካዊ ብልጫ አንዱ ነው። ቱ-144፣ ከድምፅ ፍጥነት በእጥፍ የሚጠጋ እና ከብዙ አሥርተ ዓመታት ቀደም ብሎ፣ አዲስ የተሳፋሪ አቪዬሽን ዘመን መጀመሩን አመልክቷል ፣ ሆኖም ፣ ገና አልመጣም። በዚህ መስክ ብቸኛው ተፎካካሪው - የአንግሎ-ፈረንሣይ "ኮንኮርድ" - የባሰ መስማት የተሳነው fiasko ደርሶበታል።

በስልሳዎቹ ውስጥ የሰው ልጅ ምናልባት አሁንም በቴክኖሎጂ እና በሳይንስ ለእንደዚህ አይነት ስኬቶች ዝግጁ አልነበረም። በዚያን ጊዜ የዓለም ሳይንስ ስለ ብረት ድካም ምንም አያውቅም። በእነዚህ ሁለት ማሽኖች መካከል የነበረው አጠቃላይ የውድድር ታሪክ በሁለቱም በኩል ተከታታይ አደጋዎች እና ውድቀቶች የታጀበ ነበር።

የመፍጠር የጋራ የአንግሎ-ፈረንሳይ ፕሮጀክት ሲታወቅበመሠረታዊነት አዲስ ሱፐርሶኒክ የመንገደኛ አውሮፕላን የሶቪየት ኅብረት ምላሽ በፍጥነት መብረቅ ነበር። የዚህ ፕሮጀክት መልስ Tu-144 መሆን ነበር. "ኮንኮርድ" በ 2200-2300 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ ለሽርሽር የበረራ ፍጥነት ይሰላል. የሶቪዬት ተጓዳኝ ይህንን አመላካች እንደሌሎች ብዙ ማለፍ አስፈልጓል። ኒኪታ ክሩሽቼቭ በምንም ነገር ለምዕራባውያን ጠላቶቹ እጅ መስጠት አልፈለገም።

የዚህ ታላቅ ፕሮጀክት ልማት ለቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። የምርት "TU-144" ለአዲሱ አውሮፕላን ተመድቦ ነበር, እና የቮሮኔዝ አቪዬሽን ፋብሪካ በግንባታው ላይ ተሰማርቷል. ከኮንኮርድ በፊት የሶቪየት አቪዬሽን ኢንዱስትሪ አዲስ የአእምሮ ልጅ መወለድ እና የሶቪዬት አየር መንገድ ከአንግሎ-ፈረንሣይ አውሮፕላኖች ላይ ያለው የቴክኒክ ብልጫ በጣም አስፈላጊ የፖለቲካ ተግባራት ተደርገው ይቆጠሩ ነበር። በዩኤስኤስአር እንደተለመደው ለቱ-144 ግንባታ ምንም ገንዘብ አልተረፈም።

የዚህ ሱፐርሶኒክ ብረት ወፍ አጠቃላይ ዲዛይን የብሩህ እና ተራማጅ የቴክኖሎጂ ሀሳብ መገለጫ ነበር፡ ስራውን ወደ አውቶሜትድ የCNC ማሽን መገበ እና በውጤቱ ላይ ትልቅ የፎሌጅ ወይም የክንፍ አውሮፕላኑ ቁራጭ ተቀበለ። አውቶሜሽን በእርግጥ አልተሳካም ፣ ግን በዚህ አቀራረብ ፣ በሆነ ምክንያት ፣ እንደዚህ ያለ ግዙፍ መጠን ላለው ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ፣ ተገቢው ሚዛንም አስፈላጊ መሆኑን ረስተዋል ። ለመጣል በጣም አስቸጋሪ ናቸው፣ ይህም ወደ አካባቢያዊ አለመመጣጠን፣ የውጭ መካተት እና ብረቱን የሚያዳክሙ ጉድለቶች እንዲፈጠሩ ያደርጋል።

ምናልባት ለማሽኑ አላማ ካልሆነ ይህ በጣም መጥፎ ላይሆን ይችላል። ከሁሉም በላይ የ TU-144 አውሮፕላኑ የድምፅ መከላከያውን ማሸነፍ ነበረበት, ይህም ማለት ግዙፍ መቋቋም ነበረበት.ከመጠን በላይ መጫን. ለምሳሌ የቴክኖሎጂ ተቀናቃኙ ኮንኮርድ ከረጅም ጊዜ የስራ ጊዜ በኋላ ክንፎች በበረራ ላይ መውደቅ ጀመሩ። እና ለምን እንደሆነ ለማወቅ ብዙ ጊዜ አልወሰደም. የተለያዩ ፈተናዎችን በሚገባ አልፏል። በጣም ከፍተኛ ግፊት ባለው ሁኔታ ውስጥ በጥልቅ ገንዳዎች ውስጥ ጨምሮ. ለነገሩ፣ በቀላሉ ተቋርጧል።

በTU-144 ላይ ተመሳሳይ ዕጣ ፈንታ ደርሶበታል። ከሞላ ጎደል ከብረት የተሰራውን መዋቅር ከተሰራ በኋላ ቀጭን (እስከ ሁለት ሚሊሜትር) ሊንቴል በአንዳንድ ቦታዎች ቀርቷል። ከጊዜ ወደ ጊዜ ተቀደዱ፣ የማያቋርጥ ግዙፍ ከመጠን በላይ ጫናዎችን መቋቋም አልቻሉም።

ነገር ግን ቱ-144 በአገልግሎት ህይወቱ ከኮንኮርድን በእጅጉ በልጦታል፣ምንም እንኳን የዚህ ማሽን ብልሽት ትውስታ አሁንም ተጠብቆ ይገኛል። ምናልባትም ከመካከላቸው በጣም ዝነኛ የሆነው በ 1973 በ Le Bourget የአየር ትርኢት ላይ የተከሰተው አደጋ ነው ። ይህ ማሽን ሲፈጠር የተገኘው በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ ለከባድ ሱፐርሶኒክ አየር መንገድ ቱ-22ኤም እና ቱ-160 ዲዛይን እና ግንባታ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውሏል።

እና ቱ-144ዎቹ እራሳቸው በተለያዩ ሳይንሳዊ ጥናቶች እስከ ዘጠናዎቹ አጋማሽ ድረስ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለው ነበር፡ የፕላኔቷ የኦዞን ሼል ጥናት፣ የፀሐይ ግርዶሽ ወዘተ. በዚህ ማሽን ማሻሻያ ላይ 13 የአለም መዛግብት ተቀምጠዋል። - ቱ-144 ዲ፣ እስካሁን ያልተሰበረው.