"Mace" (ሮኬት)፡ ባህርያት። አህጉራዊ ባላስቲክ ሚሳኤል "ቡላቫ"

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

"ማስ" በአገር ውስጥ ሮኬት ሳይንስ ውስጥ ካሉ የቅርብ ጊዜ ክንውኖች አንዱ ነው። እስካሁን ድረስ በዚህ ነገር ላይ ሙከራዎች እየተደረጉ ነው. አንዳንዶቹ ያልተሳካላቸው ሲሆን ይህም ከባለሙያዎች ብዙ ትችቶችን አስከትሏል. ቡላቫ የእሱ ባህሪ በእውነት ልዩ የሆነ ሮኬት ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል, እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በትክክል ምን ይማራሉ. ይህ ጠንካራ ተንቀሳቃሽ ባለስቲክ ሚሳኤል በኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች (በአኩላ አይነት) ላይ እንዲቀመጥ የተነደፈ ስለመሆኑ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው።

የፍጥረት ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ1998፣ የቡላቫ ባሊስቲክ ሚሳኤልን ለመስራት ውሳኔ ተደረገ። በዚያን ጊዜ ቭላድሚር ኩሮዬዶቭ የስልታዊ ባርክ ሽጉጥ በማዘጋጀት በሩሲያ የባህር ኃይል አቀማመጥ ላይ ነበር። ውስብስቡ 70% ብቻ ዝግጁ ነበር፣ እና ሙከራዎቹ አልተሳኩም። ከዚያ በኋላ የሩስያ ፌዴሬሽን ምክር ቤት የቅርቡን አህጉራዊ ሚሳይል ልማት ወደ ዋና ከተማው ለማዛወር ወሰነምንም እንኳን የኋለኛው እንዲህ ዓይነት መሳሪያዎችን የመፍጠር ልምድ ባይኖረውም የሙቀት ምህንድስና ተቋም. በሰኔ 2009 የቡላቫ ሚሳኤል የመጀመሪያ ሙከራ ተካሂዶ ነበር ይህም ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል። ከዚያ በኋላ በጣም ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን በብዛት ማምረት እንዲጀምር ተወሰነ. ስለዚህ በ 2012 መገባደጃ ላይ አናቶሊ ሰርዲዩኮቭ እነዚህ ሚሳኤሎች በጥቅምት 2012 ከሩሲያ ጦር ጋር አገልግሎት እንደሚሰጡ አስታውቋል ። እ.ኤ.አ. በጥር 2014፣ ወደ 46 የሚጠጉ ሚሳኤሎች ተሠርተዋል፣ ከእነዚህ ውስጥ 14 ያህሉ በሙከራ የተወነጨፉ ናቸው።

በሂደት ላይ ያሉ ሙከራዎች

እስካሁን 20 ያህል ሙከራዎች ተደርገዋል፣የተሳካላቸው 55% ብቻ ናቸው። የቡላቫ ሮኬት የመጀመሪያ ጅምር (የጅምላ እና መጠን ማስመሰል) የተካሄደው በሴፕቴምበር 23 ቀን 2004 ነበር። ሁለተኛው፣ የመጀመሪያው እውነተኛ ሊባል የሚችለው መስከረም 25 ቀን 2005 ዓ.ም. ከዚያም የቡላቫ አቋራጭ ሚሳኤል በተሳካ ሁኔታ ዒላማውን አሟልቶ መታው። ከዲሚትሪ ዶንስኮይ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ ሶስተኛው በውሃ ውስጥ ማስጀመር በጥቅምት 2005 ተካሄዷል። በካምቻትካ በሚገኘው የኩራ ማሰልጠኛ ቦታ ኢላማው በተሳካ ሁኔታ ተመቷል። የሚቀጥሉት ጥቂት ሙከራዎች አልተሳኩም። ወይ የሮኬቱ የመጨረሻ ፈሳሽ ደረጃ ሞተር አልተሳካለትም ፣ከዚያም ከኮርሱ አፈንግጦ ወደቀ ፣ከዛም በቀላሉ እራሱን አጠፋ። ብቸኛው መልካም ዜና ያልተሳካ ፈተናዎች ውስጥ, ተገቢ መደምደሚያዎች ተደርገዋል እና የተወሰኑ አንጓዎች የተጠናቀቁ ናቸው. በውጤቱም, ከመጨረሻዎቹ 10 ሙከራዎች ውስጥ 9 ቱ የተሳካላቸው ናቸው, ይህም በጣም ጥሩ ነገር ነው.ውጤት ። ደህና፣ አሁን ሌላ አስደሳች ነጥብ እንመልከት።

ሮኬት "ቡላቫ"፡ ባህርያት

ይህ ውስብስብ በሚከተሉት ባህሪያት ይመካል፡

• ክልል - 8 ሺህ ኪሎሜትሮች።
• ክብደት (መጀመሪያ) - 36.8 ቶን።
• የተጣለ (የተጣለ) ክብደት - 1,150 ኪሎ ግራም።
• የማስጀመሪያው ጣሳ ርዝመት/ዲያሜትር 12፣ 1/2፣ 1 ሜትር ነው።
• የመጀመሪያው ደረጃ ዲያሜትር 2.0 ሜትር ነው።

የማሴ ሮኬት፣ ባህሪያቱን አሁን የተማርክበት፣ ሶስት ደረጃዎች አሉት። የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ጠንከር ያሉ ፕሮፔላሎች ናቸው, እና የመጨረሻው ፈሳሽ ነው. የመጀመሪያው ደረጃ የሞተር ብዛት 18.5 ቶን ሲሆን ርዝመቱ 3.6 ሜትር ነው. እስከዛሬ ድረስ, በሁለተኛው ደረጃ ላይ ያለው መረጃ አልተገለጸም. እስከ 2014 መጀመሪያ ድረስ 3 ኛ ደረጃ እንዴት እንደተጠናቀቀ አይታወቅም ነበር. ዛሬ, ፈሳሽ እንደሆነ በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. ይህ የበረራው የመጨረሻ ደረጃ ላይ ያለውን ነገር ከፍተኛውን መንቀሳቀስ ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ ሚሳኤል በንጥረቱ ውስጥ ወደ 10 የሚጠጉ የኑክሌር አሃዶችን መሸከም የሚችል ሲሆን እያንዳንዳቸው ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ይህ በተግባር ዛሬ የሚታወቀው ሁሉም ውሂብ ነው።

በቅርብ ጊዜ ለውጦች በውስብስብ

ውስብስቡ የሚሳኤል መከላከያን ለማሸነፍ ልዩ ስርዓት እንደሚያካትት ታወቀ። ግን ምን ዓይነት ስርዓት እንደሚሆን እስካሁን አልተገለጸም. ምናልባት እነዚህ ማታለያዎች ወይም ልዩ ሽፋን ሊሆኑ ይችላሉ ይህም እገዳው ለራዳሮች እንዳይታይ ያደርገዋል. ዋናው ሚስጥር ነው።የማይገለጽ ውሂብ. በተናጥል ፣ የቡላቫ ሚሳይል ፣ ቀደም ሲል የመረመርነውን ባህሪያቱን ፣ በቅርብ የእድገት ዓመታት ውስጥ በተወሰነ ደረጃ ዘመናዊ ስለመሆኑ ጥቂት ቃላት መባል አለባቸው። በተለይም የኑክሌር ብሎኮችን የማስወገድ መርህ ተለውጧል. ቀደም ሲል ሮኬቱ በዒላማው ላይ ብሎኮችን ካመጣ ፣ ከዚያ በኋላ ወድቆ (ተበታትኖ) ፣ አሁን “የወይን ዘለላ” ወይም “የትምህርት ቤት አውቶቡስ” መርህ - በአሜሪካ የቃላት አገባብ ጥቅም ላይ ይውላል። ቶፖል-ኤም እና ቡላቫ የተገነቡት በተመሳሳይ መሠረት (የሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም) ነው ፣ እና የመጀመሪያው ውስብስብ ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው ፣ ስለ ቡላቫ ኢንተርኮንቲኔንታል ሚሳይል ከፍተኛ ውጤታማነት በከፍተኛ እምነት መናገር እንችላለን ። ነገር ግን፣ የተለያዩ ማሻሻያዎች ስላሉ - "Mace-30"፣ "Mace-M"፣ ስለ ነጠላ ውስብስብ ትክክለኛነት እና ሌሎች ባህሪያት አንድ ነገር ለማለት አስቸጋሪ ነው።

የቡላቫ ሚሳኤል ፍጥነት

ባለስቲክ ሚሳኤል በሚበርበት ጊዜ ሁሉ ከሞላ ጎደል መመሪያ የለውም። በቦርዱ ላይ ያለው ኤሌክትሮኒክስ በራሪው ንቁ ደረጃ ላይ እንኳን የፍጥነት እና የበረራ መንገድን የሚያዘጋጅ ልዩ ፕሮግራም ይዟል። ሞተሩ ከጠፋ በኋላ ሮኬቱ በባላስቲክ ትራክ ይንቀሳቀሳል እና ከውጭ ቁጥጥር አይደረግበትም። የመካከለኛ እና የአጭር ርቀት ባለስቲክ ሚሳኤል ፍጥነት በተግባር ተመሳሳይ ነው ማለት እንችላለን። ነገር ግን ከአህጉር አቋራጭ ባለስቲክ ሚሳኤል ጋር እየተገናኘን ስለሆነ በዚህ አጋጣሚ ፍጥነቱ በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ እና በሰአት ከ5-6 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። ትክክለኛ ውሂብ መስጠት አልተቻለም።ምክንያቱም በአሁኑ ጊዜ የማይታወቁ ናቸው. ነገር ግን በፈተናዎቹ ወቅት ሮኬቱ በ14 ደቂቃ ውስጥ 5,5 ሺህ ኪሎ ሜትሮችን እንደበረረ ተስተውሏል ማለት እንችላለን። ከዚህ በመነሳት አንድ ሮኬት በሰከንድ ከ6-7 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንደሚበር ቀላል መደምደሚያ ላይ መድረስ እንችላለን. የቡላቫ ሚሳኤል ፍጥነት በጣም አስደናቂ ነው ልንል እንችላለን፣ነገር ግን በብዙ ሪፖርቶች መሰረት የአሜሪካ ተመሳሳይ ስርዓቶች በመጠኑ ፈጣን ናቸው።

ትንሽ ትችት

ከላይ እንደተገለጸው፣ የተሳካላቸው ሙከራዎች በመቶኛ ዝቅተኛ በመሆናቸው፣ የቡላቫ ባሊስቲክ ሚሳኤል ብዙ ትችቶችን ተቋቁሟል፣ እና ከአገር ውስጥ ሳይንቲስቶች ብቻ ሳይሆን። ስለዚህ አሜሪካኖች ይህ ውስብስብ ከፖሲዶን-ሲ3 ሚሳኤላቸው ጋር አንድ መቶ በመቶ ሊደርስ ይችላል ይላሉ። እውነት ነው፣ የኋለኛው ጊዜ ያለፈበት ሆኖ ከአገልግሎት ተወግዷል። ነገር ግን ይህ የሆነበት ምክንያት ሁለት ጠንካራ የነዳጅ ስርዓቶች ብቻ በመሆናቸው እና ከፍተኛው ክልል አምስት ተኩል ሺህ ኪሎሜትር ብቻ ነው. ብዙ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት በፈሳሽ የሚንቀሳቀሱ የባህር ላይ ሚሳኤሎችን እንደ ቡላቫ ባሉ አናሎግ መተካት የኒውክሌር መከላከያን ብቻ ይቀንሳል። ነገር ግን እንደ ሰሎሞኖቭ (ጄኔራል ዲዛይነር) የደመወዝ ጭነት መቀነስ የሮኬቱ የመትረፍ እድል በመጨመሩ ነው።

አንዳንድ የፈተና ውጤቶች

ብዙ ባለሙያዎች ይህንን ውስብስብ ሁኔታ ደጋግመው ይወቅሱታል። ይህ የሆነበት ምክንያት የቡላቫ ሮኬት ማስጀመር በ 45% ጉዳዮች ላይ ያልተሳካ በመሆኑ ነው። ምንም እንኳን ይህ አወዛጋቢ መረጃ ቢሆንም ፣ ምንም እንኳን ብዙ ሙከራዎች በከፊል የተሳኩ ስለነበሩ ፣ ምንም እንኳን ልዩነቶች ነበሯቸው።ከዚህም በላይ በግምት 90% የሚሆኑት ያልተሳኩ ማስጀመሪያዎች በንቃት የእድገት ደረጃ ላይ ተካሂደዋል. ነገር ግን ሮኬቱ ሲጠናቀቅ ከ10 ተኩሶች መካከል አንዱ ብቻ አልተሳካም። እንደነዚህ ያሉት አመልካቾች ተቃራኒውን ያመለክታሉ - የቡላቫ ባላስቲክ ሚሳይል በጣም አስተማማኝ ነው ፣ ለመናገር። ዩሪ ሰሎሞኖቭ በፈተናዎች ወቅት ስለ ብዙ ውድቀቶች አስተያየቱን ሰጥቷል. መተንበይ እንደማይቻል ተናግሯል። እውነታው ግን ወደ ማዛባት የሚወስዱ ሁሉም ሂደቶች በሰከንድ ክፍልፋይ ውስጥ ይከናወናሉ. እና ተፈጥሮአቸውን ለማወቅ፣ MIT በደርዘን የሚቆጠሩ ውድ ሙከራዎችን አድርጓል፣ ይህም በመጨረሻ ወደ አወንታዊ አዝማሚያ አስመራ።

ስለ ውስብስብ ባህሪያት ትንሽ

ከላይ እንደተገለፀው የቡላቫ አቋራጭ ባለስቲክ ሚሳኤል በአይነቱ ልዩ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ሚሳይል የሌዘር መሳሪያዎችን እሳትን መቋቋም በመቻሉ ነው. ያዘመመበት ማስጀመሪያ በእንቅስቃሴ ላይ ማለትም የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ እየተንቀሳቀሰ ባለበት ወቅት መጀመርን የሚፈቅድ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። ይህ በአጠቃላይ ውስብስብ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይጨምራል. በነገራችን ላይ ሰሎሞኖቭ ከተከታታይ ያልተሳኩ ሙከራዎች በኋላ የ MIT አጠቃላይ ዳይሬክተርን ቦታ ለቅቆ መውጣቱን ልብ ሊባል ይገባል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የስብስብ አጠቃላይ ዲዛይነር ሆኖ ቆይቷል። እና አሁን የቡላቫ አህጉር አቀፍ ባለስቲክ ሚሳኤል ጥቅም ላይ ስለሚውልባቸው መገልገያዎች እንነጋገር

ውስብስብ ማረፊያ

ይህ ሚሳኤል እንደ ሚሳኤል መርከብ ውስብስብ ሆኖ ስለተፈጠረዋናው ቦታ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ነው ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ነው። የተሻሻለው የአኩላ ፕሮጀክት ስልታዊ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ ለምሳሌ ዲሚትሪ ዶንስኮይ እና አርክሃንግልስክ ይህ ውስብስብ በጦር መሣሪያዎቻቸው ውስጥ አላቸው። በነገራችን ላይ, በእኛ ጽሑፉ ውስብስብ ከኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ የሚጀምርባቸው ሥዕሎች አሉ, በዚህ ጊዜ ቡላቫ በጣም አስደናቂ ይመስላል (ፎቶ). ሚሳኤሉ በቦሬ ፕሮጀክት ፋሲሊቲዎች ላይም ተጭኗል። ከነሱ መካከል "ዩሪ ዶልጎሩኪ", "አሌክሳንደር ኔቪስኪ" እና ሌሎችም ይገኙበታል. እ.ኤ.አ. በ2020 መገባደጃ ላይ ወደ 8 የሚጠጉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመገንባት ታቅዶ 3ቱ በሻርክ ፕሮጀክት እና 5ቱ በቦሬ ፕሮጀክት ስር ናቸው። በእያንዳንዱ የዓይን መክተቻ ላይ 16 የቡላቫ ሚሳኤሎች ይኖራሉ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የቡላቫ ኮምፕሌክስ (ፎቶ) ቁልፍ ባህሪያትን ከእርስዎ ጋር መርምረናል፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት ሮኬቱ በጣም አስደናቂ ይመስላል፣ እና የቅርብ ጊዜ ሙከራዎች ከፍተኛ ቅልጥፍናን ያሳያሉ። ቢሆንም፣ ተስማሚ ነው ብሎ መጥራት በጣም ከባድ ነው። ነገር ግን የሩሲያ ፌዴሬሽን የውሃ ውስጥ አቅምን ማጠናከር ትችላለች. በተጨማሪም, የስብስብ ኃይል የተቀነሰው ትክክለኛነት እየጨመረ በመምጣቱ ነው. ብዙ ተቺዎች ሚሳኤሉ ከአቻዎቹ ጋር ሲወዳደር የመዳንን ሁኔታ ግምት ውስጥ አላስገቡም። ጠብ በሚካሄድበት ጊዜ ጎጂ የሆኑ ሁኔታዎችን መቋቋም ቁልፍ ሚና ይጫወታል።