LNG ፈሳሽ ጋዝ ማጓጓዣ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በአለም ላይ ያለው የተፈጥሮ ጋዝ ክምችት በጣም ትልቅ ነው፣ነገር ግን አብዛኛው የተቀማጭ ገንዘብ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች፣ከኢንዱስትሪ አካባቢዎች ርቆ ይገኛል። ይህ በጣም መጥፎ አይደለም - የቧንቧ መስመር በመሬት ላይ ወይም በባህር ወለል ላይ ሊዘረጋ ይችላል. እና በውቅያኖስ ውስጥ ለማጓጓዝ, ጋዝ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ ይለወጣል. በተመሳሳይ ጊዜ መጠኑ ወደ ስድስት መቶ ጊዜ ያህል ይቀንሳል ይህም የቧንቧ መስመሮችን ብቻ ሳይሆን ለጋዝ ማጓጓዣ ልዩ ዲዛይን ያላቸው LNG ታንከሮችን መጠቀም ያስችላል።

ፈሳሽ ጋዝ ተሸካሚዎች

LNG የተፈጥሮ ጋዝ ወደ -162°ሴ የሚቀዘቅዝ ሲሆን በዚህ ጊዜ ከጋዝ ሁኔታ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ ይለወጣል።

ከዓለማችን ወደ ውጭ የሚላኩት ፈሳሽ ጋዝ አብዛኛው ወደ አህጉር አቀፍ ገበያ የሚካሄደው በሁለት ዓይነት ታንከሮች ሲአይኤስ - ፈሳሽ ጋዝ እና LNG - ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ናቸው። ልዩ መርከቦች በታንክ ዲዛይን ይለያያሉ እና ለተለያዩ ጭነትዎች የተነደፉ ናቸው-LPG ታንከሮች ፈሳሽ ፕሮፔን ፣ ቡቴን ፣propylene እና ሌሎች የሃይድሮካርቦን ጋዞች, LNG ታንከሮች - ሚቴን. አንዳንድ ጊዜ እነዚህ ታንከሮች ሚቴን ተሸካሚዎች ይባላሉ. ከታች ያለው ፎቶ የነዳጅ ማጓጓዣውን ከፊል እይታ ያሳያል።

LNG ታንከር አቀማመጥ

የኤልፒጂ ታንከር ዋና ዋና ነገሮች ፕሮፑልሲንግ እና ፓምፒንግ ዩኒቶች፣ ለተጨማሪ ጥንካሬ ድርብ ቀፎ፣ ቀስት መትረየስ፣ LPG ታንኮች እና የጋዝ ሙቀትን ዝቅተኛ ለማድረግ ኃይለኛ የማቀዝቀዣ ክፍሎች ናቸው።

እንደ ደንቡ ከአራት እስከ ስድስት የሚደርሱ ታንኮች በመርከቧ መሃከል ላይ ባለው የመርከቧ ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ። የታንኮቹ አከባቢ የቦላስተር ታንኮች, ኮፈርዳምስ - ከጋዝ እና ባዶዎች ውስጥ የጋዝ ዝቃጮችን ለመከላከል ልዩ ክፍሎች. ይህ አቀማመጥ ለኤልኤንጂ አገልግሎት አቅራቢ ድርብ ቀፎ ንድፍ ይሰጠዋል::

ፈሳሽ ጋዞች ወደ ታንኮች የሚጓጓዙት ከከባቢ አየር ግፊት በሚበልጥ ግፊት ወይም ከከባቢ አየር ሙቀት በታች በሆነ የሙቀት መጠን ነው። አንዳንድ ታንኮች ሁለቱንም ዘዴዎች ይጠቀማሉ።

ታንከሮች የግፊት ታንኮች 17.5 ኪግ/ሴሜ2 የታጠቁ ናቸው። ጋዙ በተገቢው የማከማቻ ሙቀት ውስጥ በሲሊንደሪክ ወይም ሉላዊ የብረት ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ይጓጓዛል. ሁሉም ታንከሮች የተገነቡት በሁለት ታች ነው።

የጋዝ ተሸካሚዎች ኃይለኛ ሞተሮች የታጠቁ እና ፈጣን ናቸው። የእነሱ ምክንያታዊ ማመልከቻ አካባቢ የረጅም ርቀት, በዋናነት አህጉራዊ, በረራዎች በላይ ርዝመት ነው.3000 ኖቲካል ማይል የነቃ የሚቴን ትነት መጠን መርከቧ ይህንን ርቀት በከፍተኛ ፍጥነት ማሸነፍ አለባት።

የታንክ ዲዛይን ባህሪዎች

ለአስተማማኝ የፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ መጓጓዣ ከ -162 oC በታች ባሉ ታንኮች ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊትን መጠበቅ ያስፈልጋል። ታንከሮች ከፍተኛ ቫክዩም ባለ ብዙ ሽፋን ያላቸው የሜምፕል ታንኮች የታጠቁ ናቸው። የሜምብራን ታንኮች ዋናው የብረት ማገጃ ንብርብር, የማይነቃነቅ ንብርብር, ፈሳሽ መከላከያ ሽፋን እና ሁለተኛ መከላከያ ንብርብር ያካትታል. የታንከሮች ንድፍ እና የብረት እቅፍ ውፍረት በዲዛይኑ አሠራር ግፊት, የሙቀት መጠን እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ የተመሰረተ ነው. በባህር ውሃ ግፊት ፣ የታንክ ግድግዳዎች ፣ የመርከቧ አካል በመሆናቸው ፣ ልክ እንደ መርከቡ አካል ተመሳሳይ ጭነት ያጋጥማቸዋል።

ፈሳሽ ጋዞች በከፍተኛ ጫና ውስጥ እንዳይፈስ በደንብ በተከለሉ ሉላዊ የብረት ታንኮች ውስጥ ይጓጓዛሉ።

IGC ኮድ ለጋዝ ማጓጓዣ አገልግሎት የሚውሉ ሶስት አይነት ገለልተኛ ታንኮችን ይገልፃል፡-A፣B እና C. LNG ታንከሮች ምድብ B ወይም C ታንኮች የተገጠሙ ሲሆን LPG ታንከሮች ምድብ ሀ ታንኮች ናቸው።

የታንከር ጭነት እና የማውረድ ስራዎች

በጣም አደገኛው ኦፕሬሽኖች ታንኮችን መጫን እና መጫን ናቸው። ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ክሪዮጅኒክ ንጥረ ነገር ነው, ዋናው ንጥረ ነገር ሚቴን ነው. የሙቀት መጠኑን ካለማክበር ጋር ባልተዘጋጀ የጭነት ክፍል ውስጥ ከገባ ፣ ሚቴን እና አየር ድብልቅ ይሆናል።የሚፈነዳ።

የታንከር ጭነት ሂደቶች ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የጭነት ታንኩ በተወሰነ የሙቀት መጠን በማይነቃነቅ ጋዝ ይደርቃል ይህም በማጠራቀሚያው ውስጥ የእርጥበት አየር እንዳይፈጠር ይከላከላል።

ታንኮቹን ከደረቁ በኋላ መያዣው የማይነቃነቅ ጋዝ ቀሪዎችን ለማስወገድ ይጸዳል፣ ከዚያም ደረቅ የሚሞቅ አየር በግፊት ውስጥ ወደ መያዣው ይቀርባል።

የፈሳሽ ጋዝ ቀጥታ መርፌ በቅድሚያ ማጠራቀሚያውን አየር ለማውጣት እና ታንኮችን ለማቀዝቀዝ በማይንቀሳቀስ ጋዝ በመሙላት ነው። የሜምፕል ታንኮች መከላከያ ቦታ በፈሳሽ ናይትሮጅን ይጸዳል። መጫን የሚጀምረው የጋዝ አቅርቦት ስርዓቱ እና ታንኩ ከኤልኤንጂው ጋር ቅርብ በሆነ የሙቀት መጠን ሲቀዘቅዙ ነው።

በመዳረሻ ወደብ ላይ ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ በእያንዳንዱ የእቃ ጫኝ ግርጌ በተገጠመ የውሃ ውስጥ ጭነት ፓምፕ በመጠቀም ወደ ባህር ዳር ታንክ ይተላለፋል። በሚወርድበት ጊዜ ሚቴን ከአየር ጋር የሚፈነዳ ፈንጂ እንዳይፈጠር የሁሉንም መስመሮች የሙቀት እና የእርጥበት ሁኔታ መስፈርቶችም ይስተዋላሉ።

የአካባቢ ደህንነት

ጥብቅ የደህንነት ደረጃዎች የተቀመጡት ፈሳሽ ጋዞችን በጅምላ የሚሸከሙ መርከቦችን ለመስራት እና ለመገልገያ መሳሪያዎች በአለም አቀፍ ህግ (IGC Code) ነው። አለም አቀፍ ደንቦች የእነዚህን መርከቦች ደህንነት እና እንዲሁም የሰራተኞች ማሰልጠኛ ደረጃዎችን ሁሉንም ማለት ይቻላል ይሸፍናሉ።

የኤልኤንጂ የመርከብ ደህንነት መዝገብ የሚያስቀና ታሪክ አለው። ከ 1959 ጀምሮ ፣ የንግድ LNG ትራንስፖርት ሲጀመር ፣ በመርከቡ ላይ አንድም ሞት አልደረሰም ፣ከተጣራ የተፈጥሮ ጋዝ ጋር የተያያዘ. በአለም ላይ በአጋጣሚ ከፈሰሰው የተፈጥሮ ጋዝ መፍሰስ ጋር በተያያዘ ስምንት የባህር ላይ አደጋዎች ተከስተዋል።

በጁን 1979 በጊብራልታር ባህር ዳርቻ ኤል ፓሶ ኬይሰር የተባለ ነዳጅ ጫኝ በ19 ኖት ፍጥነት 99,500m3 በመጫን ድንጋዮቹ ላይ ወድቋል። መርከቧ በጭነት ክፍሎቹ በሙሉ ርዝመት ላይ ከባድ የታችኛው ጉዳት አጋጥሞታል፣ ነገር ግን የሜምፕል ታንኮች አልተጎዱም እና ምንም አይነት የተፈጥሮ ጋዝ አልፈሰሰም።

የነዳጅ ማመላለሻ ማጓጓዣ መንገዶችን

የባህር ዳርቻዎች በጣም አደገኛው የአሰሳ ቦታ ስለሆነ ፈሳሽ ጋዝ ለማምረት እና ለመቀበል ተርሚናሎች ግንባታ በአህጉራት ዳርቻ ላይ ቦታዎችን ይመርጣሉ ፣ አስቸጋሪ የመጓጓዣ መንገዶችን እና ወደ ውስጥ ባህር ውስጥ የሚገቡ ታንከሮች።

በአንድ ጊዜ ዩክሬን ለሀገሪቱ የጋዝ አቅርቦት ምንጮችን ለማብዛት በኦዴሳ ክልል ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ለመቀበል ተርሚናል ለመገንባት እንዳሰበ አስታወቀ። አንካራ ወዲያውኑ ለዚህ ምላሽ ሰጠች።

በዳርዳኔልስ እና በቦስፎረስ በLNG ታንከሮች ላይ የሚደረጉ ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ አደገኛ እቃዎች የማያቋርጥ ሽግግር ከፍተኛ የአካባቢ ጉዳት ያስከትላል። እነዚህ ውጣ ውረዶች በዓለም ላይ በጣም አደገኛ ከሚባሉት ውስጥ ናቸው፡ ቦስፎረስ በሶስተኛ ደረጃ፣ ዳርዳኔልስ በአምስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። ትልቅ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የማርማራ ባህር እና ብዙ ህዝብ በሚኖርበት ኢስታንቡል ላይ የሚያስከትለው መዘዝ አስከፊ ሊሆን ይችላል።

አለምአቀፍ LNG ገበያ

የልዩ መርከቦች መርከቦች ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አውታረመረብ ለመፍጠር በዓለም ዙሪያ የኤል ኤን ጂ ምርት እና እንደገና ማሟያ ተቋማትን ያገናኛልፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ማጓጓዝ. ሚቴን ተሸካሚ መርከቦች እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ የፍሳሽ ማወቂያ ቴክኖሎጂ፣ የአደጋ ጊዜ መዝጊያ ዘዴዎች፣ የላቀ ራዳር እና አቀማመጥ ሲስተሞች እና ሌሎች አስተማማኝ እና አስተማማኝ የጋዝ መጓጓዣን ለማረጋገጥ የተነደፉ ቴክኖሎጂዎች የታጠቁ ናቸው።

ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ በአሁኑ ጊዜ ከ35% በላይ የሚሆነው የአለም አቀፍ የተፈጥሮ ጋዝ ንግድ ፍላጎት እየጨመረ ነው።

አንዳንድ ስታቲስቲክስ

ዛሬ፣ የኤልኤንጂ ኢንዱስትሪ በአለምአቀፍ ደረጃ የሚከተሉትን ያጠቃልላል፡

• 25 LNG ተርሚናሎች እና 89 LNG ተክሎች በ18 ሀገራት በአምስት አህጉራት ይሰራሉ። ኳታር ከኢንዶኔዢያ፣ ማሌዥያ፣ አውስትራሊያ እና ትሪንዳድ እና ቶቤጎ በመቅደም በኤልፒጂ ምርት የዓለም መሪ ነች።
• 93 በአራት አህጉራት በ26 አገሮች ውስጥ ተርሚናሎች እና ዳግም-ጋዝ ፋብሪካዎችን በመቀበል ላይ። ጃፓን፣ ኮሪያ እና ስፔን ግንባር ቀደም LPG አስመጪዎች ናቸው።
• በአሁኑ ጊዜ በዓለም ዙሪያ ወደ 550 የሚጠጉ ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ታንከሮች ስራ ላይ ናቸው።

የኤል ኤንጂ ታንከሮች ግንባታ መሪ

በታሪክ ከዓለም ሚቴን ታንከር መርከቦች 2/3ኛው በደቡብ ኮሪያውያን፣ 22% በጃፓኖች፣ 7% በቻይናዎች፣ የተቀረው በፈረንሳይ፣ ስፔንና አሜሪካ የተገነቡ ናቸው። የደቡብ ኮሪያ ስኬት ከፈጠራ እና ከዋጋ ጋር የተያያዘ ነው። የደቡብ ኮሪያ ግንበኞች የመጀመሪያውን የበረዶ ሰባሪ ደረጃ ሚቴን ታንከሮችን ሠሩ። እንዲሁም 210,000 እና 260,000 ክብደት ያላቸው የQ-Flex እና Q-Max ክፍል ትልቁን LNG ታንከሮች ገንብተዋል።ኪዩቢክ ሜትር ለኳታር የጋዝ ማስተላለፊያ ኩባንያ "Nakilat". የክፍል Q መርከቦች ልዩ ባህሪ የተፈጥሮ ጋዝ ፈሳሽ ተክል በቀጥታ በግዙፉ መርከብ ላይ መትከል ነው። መርከቧ 345 ሜትር ርዝመትና 53.8 ሜትር ስፋት አለው።

Yamal LNG ፕሮጀክት

በሴፕቴምበር 29 ቀን 2014 በያማል LNG ፕሮጀክት ስር ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ለማጓጓዝ በሩሲያ የባህር ማጓጓዣ ድርጅት ዘመናዊ ኮሜርሻል ፍሊት ያዘዘውን የነዳጅ ታንከር ለማስረከብ ታላቅ ስነ ስርዓት ተካሄደ።. እነዚህ በያማል ባሕረ ገብ መሬት ወደ ሳቤታ ወደብ ለመቅረብ የሚቻለው ከፍተኛ መጠን ያላቸው የአርክ7 የበረዶ ክፍል ልዩ መርከቦች ናቸው።

ከደቡብ ተምቤይስኮዬ መስክ ከአርክቲክ ወደ አውሮፓ እና እስያ ጋዝ ለማጓጓዝ የተነደፈ እና በአስቸጋሪ የአየር ንብረት ሁኔታ ውስጥ ለመጓዝ የተነደፈው Yamal LNG ታንከሮች በንድፍ ድርብ የሚሰሩ መርከቦች ናቸው፡ ቀስቱ ክፍት ሆኖ ለማሰስ ነው። ውሃ፣ እና የኋለኛው ክፍል በአስቸጋሪ የበረዶ ሁኔታዎች ውስጥ ለማሰስ ነው።

በአሁኑ ጊዜ አምስት መርከቦች ተሠርተዋል። መሪ መርከብ Christophe de Margerie. በSovcomflot ባለቤትነት የተያዘ።

በመጀመሪያው የንግድ ጉዞው ከሩሲያ የመጣ ኤል ኤን ጂ ጀልባ ታሪካዊ ሪከርድ አስመዝግቧል፡ በማጓጓዣ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የነጋዴ መርከብ ያለ በረዶ ሰባሪ አጃቢ ሰሜናዊ ባህርን አለፈ።