የሩቅ ምስራቅ ባቡር፡ ታሪክ እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የሩቅ ምስራቃዊ ባቡር መስመር ዋና ተሳፋሪ እና የእቃ ማጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧ ሲሆን መሀል ሩሲያን ከፓስፊክ ውቅያኖስ አጠገብ ካሉ ክልሎች ጋር የሚያገናኝ ነው። በአሁኑ ጊዜ, የዚህ አውራ ጎዳና አስፈላጊነት ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ነው. ከመቶ በላይ ያስቆጠረው የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ ታሪክ ለአድናቂዎች ብቻ ሳይሆን ስለአገራችን ያለፈ ታሪክ የሚያስብ ሁሉ ትኩረት የሚስብ ነው።

ያለፈውን ይመልከቱ

አዲስ የባቡር መስመር የመገንባት ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት ተነስቷል - ግንኙነቶች በጣም የተዘረጉ ነበሩ ፣ ዕቃዎችን ወደ ሩቅ የግዛቱ አገሮች ማድረስ ከባድ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1886 የምስራቅ ሳይቤሪያ እና የአሙር ክልል ገዥዎች ከቶምስክ እና ቭላዲቮስቶክ ወደ ሩቅ ሰፈሮች ብዙ የባቡር መስመሮችን ለመዘርጋት ሀሳብ አቅርበዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1887 አጋማሽ ላይ ይህ ሀሳብ ቀድሞውኑ በሚኒስትሮች ስብሰባ ላይ ታይቷል ፣ እናም የዚህ ፕሮጀክት እድልን ከግምት ውስጥ በማስገባት እና የትግበራውን ጊዜ ለማጥናት የምህንድስና ጉዞ ወደ ደቡብ ሳይቤሪያ ክልል ተላከ።

አቅኚ እና ኢንጂነር

የሩቅ ምስራቃዊ ባቡር መንገድ ከመጀመሪያዎቹ መሐንዲሶች ለአንዱ ብዙ ባለውለታ አለበት። የመጀመሪያ ገንቢ ስምየሩቅ ምስራቃዊ ሀይዌይ ያልተገባ ተረሳ። ነገር ግን ከግራፍስኮይ ወደ ቭላዲቮስቶክ ያለውን ረጅም ጉዞ ለመጓዝ የመጀመሪያው የመሆን ክብር ያገኘው አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ኡርሳቲ ነበር። በተለያዩ መንገዶች ወደ ትናንሽ መንደሮች እና ራቅ ያሉ የዘላኖች ካምፖች በማይደረስበት መንገድ መንገዱን ያደረገው የመገናኛ መሃንዲስ መንገድ በመስራት የሩቅ ምስራቅ የባቡር መስመር የሚያልፍበትን አካባቢ አጥንቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ እስካሁን ድረስ አንድም የባቡር ጣቢያ በስሙ አልተሰየመም።

የፕሮጀክት ትግበራ

በመጀመሪያ የታቀደው የባቡር መስመር ኡሱሪyskaya ይባል ነበር። ይህንን ስም የተቀበለው በፕሪሞርስኪ ግዛት ሰፊ ክልል ውስጥ ከሚፈሰው ትልቅ የኡሱሪ ወንዝ - ከከባሮቭስክ እስከ ቭላዲቮስቶክ ድረስ ነው። በተናጠል, የሀይዌይ ሁለት ክፍሎች ታቅደዋል-የሰሜን-ኡሱሪሺያ ቅርንጫፍ ክፍሉን ከሴንት. ግራፍስኮይ ወደ ካባሮቭስክ የደቡባዊው ክፍል ከተመሳሳይ ጣቢያ ወደ ቭላዲቮስቶክ ለመሮጥ ታቅዶ ነበር. የንጉሣዊው ቤተሰብ አባላት እና የሚኒስትሮች ካቢኔ ተወካዮች በተገኙበት በ1891 በቭላዲቮስቶክ የመጀመሪያው የባቡር ሐዲድ ዝርጋታ ተካሂዷል። የቭላዲቮስቶክ የባቡር ጣቢያ የመሰረት ድንጋይ የተቀመጠው የወደፊቱ የሩስያ ንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II ንጉሠ ነገሥት ጻሬቪች ኒኮላስ ነው።

የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች

በ1892 ሩሲያ የባቡር መስመሮችን ቀጥታ መገንባት ጀመረች። በተለያዩ የሩሲያ ክልሎች ለሠላሳ ዓመታት ያህል የሠራው ልምድ ያለው ግንበኛ O. P. Vyazemsky የፕሮጀክቱ ኃላፊ ሆኖ ተሾመ። በአንዳንድ የሀይዌይ ክፍሎች ውስጥ በሴንት ፒተርስበርግ የባቡር መሐንዲሶች ተቋም ተመራቂዎች እንዲሠሩ ታዝዘዋል. ለአስፈላጊውን ቁሳቁስ ለማቅረብ ረዳት ቆሻሻ መንገዶች ተዘርግተው ነበር ይህም በኋላ ለመላው Primorsky Territory ጠቃሚ የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ሆነዋል።

ዋናው ችግር በድንገት በግንባታ ሃይል የማቅረብ ጥያቄ ተነሳ። በጣም ጥቂት የአካባቢው ነዋሪዎች ነበሩ - በግዞት የተወሰዱ እስረኞችን እና ወታደሮችን መሳብ ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. በ 1895 በወንጀል እና በፖለቲካዊ ምክንያቶች የቅጣት ውሳኔ የሚያገኙ ሰዎች ቁጥር ወደ 11 ሺህ ሰዎች ነበር ። የጽህፈት ቤት ካምፖች ተፈጥረውላቸዋል፣ ሰፈር፣ የጥበቃ ቦታ፣ መታጠቢያ ቤት፣ ካንቲን እና የመጠበቂያ ግንብ ያቀፉ። ወታደሮቹን በተመለከተ ከኦዴሳ ተነስቶ በአትላንቲክ ውቅያኖስ እና በህንድ ውቅያኖስ አቋርጦ በረዥሙ ደቡባዊ መንገድ በባህር ተጓጉዘዋል። ጉዞው በርካታ ወራትን ፈጅቷል፣ በሐሩር ክልል ወረርሽኞችም ታጅቦ ነበር። የመጨረሻው መድረሻ ቭላዲቮስቶክ ነበር።

ለወታደሮች እና እስረኞች ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ጉልበት ምስጋና ይግባውና በ1894 የመንገዱ ደቡብ ኡሱሪ ቅርንጫፍ ስራ ተጀመረ እና ከሶስት አመታት በኋላ የመንገዱ ሰሜናዊ ክፍል ተጠናቀቀ። ጣቢያው የአሙር ክልልን እና የሩቅ ምስራቅን የሸፈነው የሩቅ ምስራቅ ባቡር መስመር መኖር ጀመረ።

የባቡር ጣቢያዎች

የቀድሞው የኡሱሪ መንገድ የመጀመሪያ ስሪት 39 ጣቢያዎች ነበሩት። ከነሱ መካከል የሩዝሂኖ ጣቢያ በዩክሬን ሰፋሪዎች የተመሰረተው ሴንት. ማንዞቭካ (አሁን Sibirtsevo), st. ቡሴ፣ በሩሲያ መኮንን እና በሩቅ ምስራቅ ክልል አሳሽ የተሰየመ N. V. Busse። ቶፖግራፈር እና መሐንዲሶችን አትርሳግንበኞች: ከካባሮቭስክ እስከ ቢኪን ያሉት ክፍሎች የተሰየሙት በኤል ኤም. እና በአሁኑ ወቅት፣ የሩቅ ምስራቅ ባቡር መንገዱ በተለያዩ የትራኩ ክፍሎች 358 የሚሰሩ ጣቢያዎች አሉት።

የሩቅ ምስራቅ የባቡር ሀዲድ ኢኮኖሚያዊ እና ጂኦግራፊያዊ ባህሪያት

በአሁኑ ጊዜ የሩቅ ምስራቃዊ ባቡር መስመር 7,470 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አጠቃላይ የሀዲድ ርዝመት ያለው ሲሆን ከዚህ ውስጥ ከ6,000 ኪ.ሜ በላይ በቋሚነት ስራ ላይ ናቸው። በጂኦግራፊያዊ ሁኔታ ይህ አውራ ጎዳና በአምስት ሩቅ ምስራቅ ክልሎች ውስጥ ያልፋል - የአሙር አውራጃ ኦክሩግ ፣ የአይሁዶች ራስ ገዝ ክልል ፣ ፕሪሞርስኪ እና ካባሮቭስክ ግዛቶች ፣ ቅርንጫፎቹም በሳካ ሪፐብሊክ ውስጥ ይገኛሉ ። ተጽእኖውን ወደ ሌሎች የሩቅ ምስራቅ ክልሎች ያስፋፋል። በአጠቃላይ ከ 40% በላይ የሚሆነው የሩስያ ፌዴሬሽን ግዛት በሩቅ ምስራቅ ባቡር ተፅእኖ ዞን ውስጥ ይገኛል.

የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ በካኒ ጣቢያ ከምስራቅ ሳይቤሪያ የባቡር ሀዲድ ጋር ያዋስናል፣ እና በሽቱርም እና አርክሃራ ጣቢያዎች የዛባይስካልስካያ የባቡር መስመርን ይቀላቀላል። በጠቅላላው ርዝመታቸው, መንገዶቹ በአራት ክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው, እነዚህም በሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ ስር ባሉ የተለያዩ ክፍሎች ቁጥጥር ስር ናቸው. ካባሮቭስክ - ቅርንጫፍ NOD1, ቭላዲቮስቶክ - NOD2, Komsomolsk - NOD3, እና Tynda - NOD4. በተጨማሪም ፣ የሩቅ ምስራቅ የባቡር መስመር ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ በሁለት ዋና ዋና አቅጣጫዎች የተከፈለ ነው - የሰሜን ኬክሮስ እና ዋና መንገድ። እነሱ በመንገዱ ትናንሽ የመንገድ ክፍሎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው፡Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Izvestkovaya-Urgal. እንደዚህ አይነት ሎጅስቲክስ በመንገዱ ላይ ባቡሮችን እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል።

የሩቅ ምስራቅ ባቡር ትርጉም

የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ መሰረታዊ ባህሪያት በክልሉ ውስጥ ካሉ ዋና ዋና ሎጂስቲክስ እና የመንገደኞች አውራ ጎዳናዎች መካከል አንዱ እንድንሆን ምክንያት ይሆናሉ። ባለፈው እ.ኤ.አ. አውራ ጎዳናው የሀገር ውስጥ እና የአለም አቀፍ ጠቀሜታ መጓጓዣን ያካሂዳል - ከጃፓን ፣ ከሞንጎሊያ ፣ ከኮሪያ እና ከቻይና የመጡ ሥራ ፈጣሪዎች ያልተቋረጠ ሥራውን ይፈልጋሉ ፣ ምርቶቻቸውን በአገራችን ክልል ላይ ይሸጣሉ ። የካርጎ ትራፊክ የሚተዳደረው በከባሮቭስክ ከሚገኘው የተዋሃደ መላኪያ ማዕከል ነው።

የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር መስመር ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ወደ ውጭ የሚላኩ እና የሚገቡ ዕቃዎችን በማጓጓዝ ደረጃ የመሪነት ቦታን በትክክል ይይዛሉ ፣ይህም በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ካለው አጠቃላይ የጭነት ማመላለሻ ትራንስፖርት አንድ ሶስተኛውን ይይዛል እና ከሩብ በላይ የመጓጓዣ ከሌሎች አገሮች የሚመጡ ምርቶችን ማጓጓዝ. የሩቅ ምስራቅ ባቡር ዲፓርትመንት ሎጂስቲክስ ምስጋና ይግባውና እ.ኤ.አ. በ 2016 ከ 116 ሚሊዮን ቶን በላይ ጭነት ወደ የፓስፊክ ውቅያኖስ ወደቦች በሩቅ ምስራቅ ባቡር ለማጓጓዝ መታቀዱን አስታውቋል ። ከምስራቃዊ ጎረቤቶቻችን ጋር ያለው የንግድ ልውውጥ ምቹ የእድገት አዝማሚያዎች በቅርብ ጊዜ ውስጥ የባቡር ትራፊክ ከፍተኛ ጭማሪ በልበ ሙሉነት ለመተንበይ ያስችላል።

አስተዳደር

እ.ኤ.አ. ከ2015 ጀምሮ የሩቅ ምስራቅ ባቡር መስመር ሰራተኞች ቁጥር ከ40 ሺህ በላይ ሰዎች በዚህ ሀይዌይ አገልግሎት ተቀጥረዋል። ይህ ሀይዌይ ለአካባቢው ነዋሪዎች ስራ እና በራስ መተማመንን ይሰጣል።

የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ ዲፓርትመንት በቀጥታ ለሩሲያ የባቡር ሐዲድ ተገዢ ነው እና መዋቅራዊ ቅርንጫፉ ነው። N. V. Maklygin ከ 2015 ጀምሮ የሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሀዲድ መሪ ሆኖ ቆይቷል። በእሱ አመራር ስር በሩቅ ምስራቅ ባቡር የሚተዳደሩ ሁሉም የስራ ክፍሎች አሉ። የሩቅ ምስራቅ ባቡር ቢሮ አድራሻ Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory ነው. የተለያዩ የክልል መምሪያዎች የራሳቸው አመራር አላቸው።

ደህንነት መስጠት

የሩቅ ምስራቅ የባቡር ሀዲድ የካባሮቭስክ ዲፓርትመንት ሀላፊ እንዳሉት የሩቅ ምስራቅ ባቡር ሀዲዶች እና ባቡሮች ስራ ደህንነትን መከላከል ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2015 በሩቅ ምስራቃዊ የመንገድ አውታር ላይ 18 ድንገተኛ አደጋዎች ተመዝግበዋል, በዚህ ውስጥ ሶስት ሰዎች ሞተዋል. ሁሉም አደጋዎች የተከሰቱት አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩት ስህተት እና የትራፊክ ደንቦችን በመጣስ ነው።

በኖግሊኪ-ኮርሳኮቭ መስመር ያለው የመንገድ ክፍል ለደህንነት ወረራ ቦታ ተመረጠ። የመንገድ ደህንነት ደንቦችን አለማክበር የሚያስከትለውን መዘዝ ትኩረትን ለመሳብ የባቡር ሰራተኞቹ በአደጋው ምክንያት በርካታ መኪኖችን በጉልህ በሚታይ ቦታ አስቀምጠዋል። ስለሆነም የባቡር ሀዲድ ሰራተኞች የመኪና ባለቤቶችን አደጋውን ለማስታወስ ሞክረዋል.የባቡር ሀዲዶችን ሲያቋርጡ ከአሽከርካሪው ጋር አብሮ መሄድ. ከሰራተኞች በተጨማሪ የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች እና የትራንስፖርት ኩባንያ ማዘጋጃ ቤት ዩኒታሪ ኢንተርፕራይዝ ተወካዮች በድርጊቱ ተሳትፈዋል።