የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላን፡ መግለጫ እና ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ጦር ሃይሎች በአለም ላይ ካሉት በጣም ሀይለኛ እና ሀይለኛ ወታደራዊ ስልቶች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ። ይህ መግለጫ የተረጋገጠው በበርካታ ወታደሮች እና መኮንኖች ብቻ ሳይሆን በሚያስደንቅ ሁኔታ የተለያዩ መሳሪያዎች ሲሆን ከእነዚህም መካከል የአሜሪካ አየር ኃይል RC-135 የስለላ አውሮፕላኖች ልዩ ቦታ ይይዛሉ. ይህ አውሮፕላን ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ሲሰጥ ቆይቷል ፣ ግን ለመደበኛ ሙሉ ዘመናዊነት ምስጋና ይግባውና እስከ ዛሬ ድረስ በትክክል ተንቀሳቃሽ እና የስለላ ስራዎችን ለማካሄድ በጣም ውጤታማ ዘዴ ነው። ይህ አውሮፕላን በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይብራራል።

ጥቂት እውነታዎች

የተገለጸው የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላኖች መረጃን ለመሰብሰብ፣ በጥንቃቄ ለማስኬድ እና ከዚያም ወደ ዋናው ነጥብ ለማስተላለፍ የሚያስችል የአየር ክፍል ነው። የውጊያ ክፍሉ በቦይንግ ሲ-135 ስትራቶሊፍተር አውሮፕላኖች ቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. የ RC-135 መሣሪያዎች በተለያዩ ኩባንያዎች ይመረታሉ፡ L-3 Communications፣ E-Systems፣ General Dynamics።

መፈጠር እና ማዘመን

የተገለጸው የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላኖች በመጀመሪያ የተሰራው በሥነ ምግባር እና በአካል ጊዜ ያለፈበትን በሰማይ ያለውን ቦይንግ RB-50 ለመተካት ነው።ሱፐር ምሽግ. በመጀመሪያ ደረጃ ዘጠኝ መኪናዎችን ለማምረት ታቅዶ ነበር, ነገር ግን በመጨረሻ አራቱ ብቻ የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀቁ. ተመሳሳይ ሞተሮች ጥቅም ላይ ስለዋሉ ሁሉም የተሻሻለ የቦይንግ 739-700 ስሪት ነበሩ። በተመሳሳይ ጊዜ የመሙያ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ፈርሷል፣ እና ለሥላሳ እና ለፎቶግራፍ የሚያገለግሉ ካሜራዎች በእሱ ቦታ ተጭነዋል።

በተራው፣ የRC-135B ልዩነት የተሰራው በአስር ማሽኖች ነው። በአየር ታንከር ላይም ተመስርተው ነበር። ካሜራዎች እና ልዩ SLAR ራዳር እንደ "ሁሉንም የሚያዩ ዓይኖች" ጥቅም ላይ ውለዋል.

2005 ለ RC-135 አውሮፕላኖች ትልቅ ትርጉም ያለው አመት ነበር ሁሉም ያለምንም ልዩነት ጉልህ የሆነ ዘመናዊ አሰራርን (ሞተሮችን፣ የማውጫ መሳሪያዎችን እና ሌሎች አካላትን እና ስርዓቶችን ሙሉ በሙሉ በመተካት)።

ኦፕሬሽን

የምንገምተው የዩኤስ የስለላ አውሮፕላኖች መጀመሪያ የአሜሪካ አየር ኃይል ስትራቴጂክ ዕዝ ነበረው። ነገር ግን ከ 1992 ጀምሮ በአየር ኃይል የውጊያ አዛዥነት ተመድቧል. ሁሉም እንደዚህ ያሉ ማሽኖች የመሠረታቸው ቋሚ መሠረት አላቸው - ይህ Offout የአየር ማረፊያ ነው።

አይሮፕላኖች በፕላኔታችን የተለያዩ አካባቢዎች በተከሰቱት ወታደራዊ ግጭቶች ንቁ ተሳትፎ አድርገዋል። አውሮፕላኑ በቬትናም በተደረገው ረጅም ጦርነት፣ ልዩ ስራዎችን "ኤልዶራዶ ካንየን"፣ "በረሃ ጋሻ"፣ "የበረሃ ማዕበል"፣ "ያልተሸነፈ ነፃነት" ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል።

የወንዝ መገጣጠሚያ

ይህ የአሜሪካ አየር ኃይል RC-135V የስለላ አውሮፕላኖች ኮድ ስም ነው። ይህ መርከብ መጀመሪያ ነበርይልቁንም አስደናቂ መልክ፡- የ RTR ስርዓት “ጉንጯን” በተራዘመ አፍንጫ፣ በጥሬው በ AN/AMQ-15 የመገናኛ መረጃ መሣሪያዎች የተሞላ። በ fuselage ስር የተለያየ መጠን ያላቸው በርካታ አንቴናዎች ይገኛሉ. በራዳር ራዶም አስማሚ ላይ ሶስት የጅራፍ አንቴናዎች ነበሩ። የሎብ አንቴናዎች ከኦቫል ሳህኖች ጋር በአራት ቁርጥራጮች መጠን በማዕከላዊው ክፍል ስር ተጭነዋል። ከክንፉ ጀርባ ኤል ቅርጽ ላለው አንቴና እና ሌሎች በርካታ ጅራፎች የሚሆን ቦታ ነበረ።

የRC-135W መወለድ

በተራው ደግሞ የዩኤስ አየር ሀይል RC-135W የስለላ አውሮፕላኖች ከአቻው RC-135V የሚለዩት ከሞተር ውጭ በሚገኙ ልዩ የሞተር ናሴሎች ላይ የሙቀት መለዋወጫ አየር ማስገቢያ ስላልነበረው ነው። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የአየር አፈፃፀምን ለማሻሻል የመኪናዎቹ "የሚያበጡ ጉንጮች" በተወሰነ መልኩ ተስተካክለዋል. የውይይት መድረኩ የፊት ክፍሎችም ለውጦች ተደርገዋል - በመጠኑም ረዝመዋል፣ በዚህ ምክንያት የግራ ትርኢቱ የመግቢያውን ቀዳዳ በጥቂቱ ዘግቶታል እና የኋለኛው ሽፋን በመጨረሻ ተጠናቀቀ።

እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ ማሽኖቹ ሥራቸውን በጀመሩበት ወቅት በቀድሞዋ ዩጎዝላቪያ ወታደራዊ ግጭት ቀጠና ውስጥ መሐንዲሶች የኢንፍራሬድ ጣልቃገብነትን የሚያመነጩትን ከነባር ሞተሮች አፍንጫ በላይ ልዩ ጭነቶችን ጫኑ። ይህ የተደረገው ከፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች የሚከላከለውን የሙቀት መጠን ከፍ ለማድረግ ነው።

ቡድን

የዩኤስ RC-135 የስለላ አውሮፕላኖች በትክክል ትልቅ በሆነ ቡድን ነው የሚሰራውየሚያካትተው፡

- የአየር ፍልሚያ ኮማንድ መኮንኖች።

- ሶስት የኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት ኦፕሬተሮች (ራዳር ሴኪዩሪቲ)፡ አውቶማቲክ ማሰስ፣ በእጅ ማሰስ፣ የፈረቃ ተቆጣጣሪ። የዚህ ቡድን ተግባር የጠላት አውሮፕላኖች የሚገኙበትን ቦታ፣ እንዲሁም ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን በራዳር ልቀታቸው መከታተል ነው፣ እሱም በተራው፣ በኤኢኤልኤስ ሲስተም ይጠለፈል።

- የአየር መረጃ ክፍል አካል የሆኑ 12-16 ኦፕሬተሮች። የእነሱ የውጊያ ተልእኮ በ ultrashort ማዕበል ክልል ውስጥ ባለ ብዙ ቻናል የስለላ ዘዴን በመጠቀም በተዋጊዎች የሚደረጉ ጣልቃገብነቶችን የሬዲዮ ቁጥጥር እንዲሁም የጠላት የአየር መከላከያ ሴክተሮችን ግንኙነቶችን ማካሄድ ነው ። ይኸውም እንደውም እነዚህ ወታደሮች የጠላትን አላማ ለመግለጥ እየሰሩ ነው።

- 7 ቴክኒካል ኦፕሬተሮች በአየር ላይ፣ በመሬት ላይ፣ በባህር ውስጥ ከሚገኙ ነገሮች የሚለቀቁትን ሁሉንም የራዳር ልቀቶች በጣም ዝርዝር ቁጥጥርን የሚቆጣጠሩ። በትይዩ እነዚህ ስፔሻሊስቶች በእጅ ፍለጋን በመጠቀም የራስ ሰር ፍለጋ እና ምደባ ውጤቶችን ያጣራሉ. ከዚያ በኋላ, ወታደራዊው ኦፊሴላዊ መልዕክቶችን ይመሰርታል, ስለ ኤሌክትሮኒክ ሁኔታ በዝርዝር ይጠቁማል. ሁሉም የተቀበሉት መረጃዎች የአውሮፕላኑ የስራ ቡድን አባላት ለሆኑ ተንታኞች ይተላለፋሉ።

መሪው ተንታኝ-ተቆጣጣሪ በቀጥታ የራዳር ሁኔታን በካርታ ቀረጻ ውስጥ ይሳተፋል፣ እና ሁለት ተጨማሪ ተንታኞች ለእሱ የበታች ናቸው፡ የመጀመሪያው ከመሬት ኢላማዎች ጋር፣ ሁለተኛው የአየር ዒላማዎችን ይመለከታል። በተጨማሪም, ሁሉም ከአውሮፕላኑ ወደ መሃከል የሚተላለፉ ሁሉም መረጃዎች በየሁለት ማሻሻያዎች እንደሚደረጉ ይቆጣጠራሉደቂቃዎች (ቢያንስ)፣ እና አስቸኳይ ፍላጎት ከሆነ - በየአስር ሰከንድ አንድ ጊዜ።

በተለይ፣ ከዚህ ቀደም በጠላት ጥቅም ላይ ያልዋሉትን መደበኛ ያልሆኑ ወይም ያልታወቁ ምልክቶችን ፈልገው ለሚያስመዘግቡ ሁለት ተጨማሪ ኦፕሬተሮች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው። ይህ የሚደረገው የኤሌክትሮኒክስ የጦርነት ስርዓትን በጊዜ እና ሙሉ ለሙሉ ለማዘመን ነው. ኦፕሬተሮቹ የአሜሪካን የአቪዬሽን ግንኙነት ስርዓት ጥበቃን ለማሸነፍ የጠላት ሙከራዎችን ሁሉ ይቆጣጠራሉ።

ከላይ ከተጠቀሱት ስፔሻሊስቶች በተጨማሪ በውጊያ ጣቢያቸው በቋሚነት ከሚቀመጡት በተጨማሪ ወደ ኢ-3 AWACS አይሮፕላን መረጃ በማስተላለፍ ላይ የተሳተፈ ኦፕሬተር እና የበረራ ጥገና ባለሙያዎች አሉ።

የአውሮፕላን ጠርሙስ

የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላኖች በእሱ እና በE-3 AWACS አይሮፕላኖች መካከል ባለው የተገደበ ግንኙነት ላይ ከፍተኛ ችግር አለበት። የውሂብ ማስተላለፍ በዲጂታል ቻናል በTADIL-A ቅርጸት ይከናወናል።

በE-3 መርከብ ኦፕሬተሮች የተሰሩ በራዳር ዘዴ የተቀበሉትን የአየር አድማስ ተምሳሌታዊ ግራፊክ ምስሎችን በሙሉ በራሱ በኩል የሚያልፈው ይህ ቻናል ነው። ከተሰራ በኋላ, መረጃው ተመልሶ ይመለሳል, ግን በዲጂታል መልክ. በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉንም የአየር ዒላማዎች ያለምንም ልዩነት ለመለየት እና ለመለየት በተለያዩ ልዩ ምልክቶች ይሟላል.

አፈጻጸም

በእኛ በዝርዝር ያጠናነው የአሜሪካ አየር ኃይል የስለላ አውሮፕላኖች እንደ ዋና ማሳያዎቹ የሚከተሉት ናቸው፡

• Wingspan -39.88 ሜትር።
• ጠቅላላ የአውሮፕላን ርዝመት -39.2 ሜትር።
• የአውሮፕላኑ ቁመት 12.7 ሜትር፤
• የእያንዳንዱ ክንፍ ስፋት 226.03 ካሬ ሜትር ነው።
• የባዶ አውሮፕላኑ ክብደት 46403 ኪ.ግ ነው።
• ከፍተኛው የመነሻ ክብደት - 124967 ኪ.ግ።
• የሞተር ማሻሻያ - ፕራት ዊትኒ TF33-P-9 ቱርቦፋን።
• መገፋፋት - 4 x 80.07 kN.
• የሚፈቀደው ከፍተኛ የአየር ፍጥነት 991 ኪሜ በሰአት ነው።
• የመርከብ ፍጥነት - 901 ኪሜ በሰአት።
• ተግባራዊ የበረራ ክልል - 9100 ኪሜ።
• የማሽን ክልል - 4308
• ከፍተኛ የበረራ ከፍታ - 12375 ሜትር።

በጥቁር ባህር ላይ የተከሰተው ክስተት

ጥር 25, 2016 የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላኖች ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ድንበር ደረሱ። በዚህ ምክንያት የሱ-27 አውሮፕላኑ ወደ ሰማይ በመነሳቱ የአሜሪካን አይሮፕላን አቋርጧል። የዩኤስ የባህር ኃይል አውሮፓ ዕዝ ኦፊሴላዊ ተወካይ ካፒቴን ዳንኤል ሄርናንዴዝ እንደተናገሩት የስለላ አውሮፕላኖቻቸው ጣልቃ የገቡት እጅግ በጣም አስተማማኝ እና ሙያዊ ባልሆነ መንገድ ነው ፣ ይህም የአሜሪካን መሪነት ከማስጨነቅ በስተቀር ፣ ምክንያቱም ይህ ክስተት ቀድሞውኑ ውጥረት ያለበትን ሁኔታ ያባብሰዋል።. የአሜሪካው መኮንን በተጨማሪም RC-135U ፍልሚያ የማንንም የክልል ድንበሮች ሳይጥስ በአለም አቀፍ ጠፈር በጥቁር ባህር ላይ የታቀደ በረራ እያደረገ መሆኑን ተናግሯል። የሩሲያ ተወካዮች በበኩላቸው የአሜሪካ አውሮፕላን ትራንስፖንደር ጠፍቶ ሰማይ ላይ እንዳለ አስተውለዋል።

ከዋሽንግተን ፍሪ ቢኮን በደረሰን መረጃ መሰረት አንድ ሩሲያዊ ተዋጊ ወደ በረረየአሜሪካ አውሮፕላኖች በስድስት ሜትር ርቀት ላይ, ከዚያ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ጎን ለጎን ይበር ነበር. ከዚያም ሩሲያዊው አብራሪ ተንቀሳቅሶ በድንገት ወደ ጎን ዘወር አለ። በውጤቱም፣ ከሱ-27 የመጣው የጄት ጅረት የዩኤስ አየር ማሰሻ አውሮፕላኑን ቃል በቃል ገፍቶበታል፣ ይህም መቆጣጠሪያውን እንዲያጣ አድርጎታል።

ዱል በባልቲክ

ኤፕሪል 14, 2016 እንደገና የአሜሪካ የስለላ አውሮፕላን ወደ ሩሲያ ድንበር በረረ። ይህ ሁኔታ በሩሲያ ፌደሬሽን አየር ኃይል ሳይስተዋል አለመሆኑ ምክንያታዊ ነው. የሩስያውያን ትዕዛዝ የግዛቱን ድንበር ለመጣስ የሚደረገውን ሙከራ ለማቆም ወሰነ, ለዚህም የጄት ተዋጊ ወደ አየር ተነሳ. በዚህ ምክንያት ሱ-27 በአሜሪካ የስለላ አውሮፕላን ተጠለፈ። ይህ እርምጃ፣ የአሜሪካ ወታደራዊ መሪዎች እንደሚሉት፣ እንደገና በድፍረት የተፈፀመ እና የአሜሪካን አውሮፕላን ሰራተኞች አደጋ ላይ ጥሏል።

በተጨማሪም የዩኤስ ጦር ትዕዛዝ "በጣም ያሳሰበውን" ገልጿል ይህም በ"ሩሲያዊው አብራሪ በፈፀመው ሙያዊ ባልሆነ እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ድርጊት" ነው።

የጃፓን ግጭት

በሜይ 22፣ 2016፣ የሩሲያ አየር መከላከያ ስርዓት የአሜሪካን RC-135 የስለላ አውሮፕላን በጃፓን ባህር ላይ አገኘ። በዚያን ጊዜ በሩሲያ ድንበር አቅራቢያ በሚገኝ አካባቢ የስለላ ስራ እየሰራ ነበር። የአሜሪካው አይሮፕላን ትራንስፖንደር ጠፍቶ ሰማይ ላይ ሆኖ ስለመንገዱም ለክልሉ ተቆጣጣሪዎች መረጃ አለመስጠቱ በሲቪል አውሮፕላኖች መካከል ግጭት እንዲፈጠር አስተዋጽኦ አድርጓል። በተጨማሪም የአሜሪካ አውሮፕላንመደበኛ የሲቪል አቪዬሽን በረራዎች በሚደረጉበት በእነዚያ ኢቼሎን ውስጥ በትክክል ይገኝ ነበር። በእርግጥ ሱ-27 የአሜሪካን የስለላ አውሮፕላኖች ጠለፈው።

የሆነውን ለማብራራት በአሜሪካ ኤምባሲ የሚገኘው ወታደራዊ አታሼ ወደ ሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ተጠርቷል ውይይት። የሩስያ መሪዎች ወደፊት ተመሳሳይ ሁኔታዎች እንዳይከሰቱ ለመከላከል እና የሰማይ ላይ አውሮፕላኖችን ደህንነት ለመጠበቅ ተገቢውን እርምጃ እንዲወስዱ የአሜሪካ ባልደረባቸውን ትኩረት ስቧል።

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የስለላ አውሮፕላኑ በስዊዘርላንድ ረጅም ርቀት የሚጓዝ የመንገደኞች አይሮፕላን መርከበኞች በአይን መታየቱ ታወቀ። እንደ ፓይለቶቹ ገለጻ ምንም አይነት የመታወቂያ ምልክት ያላሳየ ከባድ ባለአራት ሞተር አውሮፕላን አይተዋል።

ከቻይናውያን ጋር

በድጋሚ የዩኤስ የስለላ አውሮፕላን መጥለፍ በሜይ 2016 በደቡብ ቻይና ባህር ላይ ባለው አለም አቀፍ ውሃ ላይ ተደረገ። አሜሪካኖች እንደገለፁት ይህ ክስተት የተከሰተው በአለም አቀፍ የአየር ክልል ውስጥ ነው። እንደ ፔንታጎን ዘገባ የቻይና አየር ሃይል ተዋጊ ጄቶች የአሜሪካን የስለላ አውሮፕላን ደህንነቱ ባልተጠበቀ ሁኔታ ያዙ። እንዲህ ዓይነቱ አጻጻፍ በእያንዳንዱ ሁኔታ ውስጥ መደበኛ ስለሆነ የአሜሪካውያን እንዲህ ዓይነቱ መግለጫ ማንንም አያስገርምም. የአሜሪካው መኮንን የስለላ አውሮፕላኑ "የተለመደ መደበኛ ጥበቃ" እያከናወነ መሆኑን ገልጿል።

ከቻይና ጋር የግጭት መንስኤዎች

ይህ ክስተት የተቀሰቀሰው በዚህ የደቡብ ቻይና ባህር ክልል ውስጥ በፍጥነት እየጨመረ ያለው ውጥረት ነው። ሁሉም ነገር ተብራርቷልበሰው ሰራሽ ደሴቶች ግንባታ ረገድ የቻይና እንቅስቃሴ ጨምሯል። በተመሳሳይም አሜሪካን ጨምሮ የሰለስቲያል ኢምፓየር ጎረቤት የሆኑት ግዛቶች ቻይና ወደፊት በእነዚህ ሰው ሰራሽ ደሴቶች ላይ የሚሳኤል መከላከያ ዘዴን ታሰማራለች ብለው ስለሚያምኑ አሁን ያለው ሁኔታ በጣም ያሳስባቸዋል። በዋነኛነት በዚህ ምክንያት ዩናይትድ ስቴትስ ለአለም አቀፍ መርከቦች በቂ የሆነ የፀጥታ ደረጃን ታረጋግጣለች በሚል ሰበብ የባህር ኃይሏን ወደ ችግሩ ክልል ልኳል ፣ይህም ምክንያታዊ በሆነ መልኩ በPRC አመራር ላይ ከፍተኛ ቅሬታ አስከትሏል።

ይህን ያህል ትኩረት የማይሰጠው ለሚመስለው የባህር ወለል አካባቢ ትኩረት የሚሰጠው የደቡብ ቻይና ባህር በቻይና፣ ታይዋን፣ ቬትናም፣ ብሩኒ፣ ፊሊፒንስ እና ማሌዢያ መካከል የክርክር አጥንት በመሆኑ ነው። እና ሁሉም ምክንያቱም በዚህ የአለም ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያላቸው የተለያዩ የተፈጥሮ ሀብቶች: ጋዝ, ዘይት, ወዘተ.