USSR ታንኮች - ፍፁም መጠናዊ እና የጥራት ብልጫ

USSR ታንኮች - ፍፁም መጠናዊ እና የጥራት ብልጫ
USSR ታንኮች - ፍፁም መጠናዊ እና የጥራት ብልጫ

ቪዲዮ: USSR ታንኮች - ፍፁም መጠናዊ እና የጥራት ብልጫ

ቪዲዮ: USSR ታንኮች - ፍፁም መጠናዊ እና የጥራት ብልጫ
ቪዲዮ: Рейтинг худших законов года | Мобилизация зэков, фейки про армию, новые территории России 2024, ህዳር
Anonim

በሠላሳዎቹ መገባደጃ ላይ የዩኤስኤስአር ታንኮች በሃያኛው መጨረሻ እና በዚህ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የዘመናዊ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ምልክቶች ነበሯቸው። እነዚህም የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ፡- ረጅም-በርሜል ያለው ሽጉጥ፣ ናፍታ ሞተር፣ ኃይለኛ ፀረ-ቦልስቲክ ትጥቅ ያለ ፍንጣቂዎች እና የኋላ ማስተላለፊያ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አንድም ሀገር እነዚህን ሁሉ አራት መመዘኛዎች የሚያሟሉ ወታደራዊ መሣሪያዎችን አንድም ሞዴል አልፈጠረም ፣ በሃምሳዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የውጭ ዲዛይነሮች በሰላሳዎቹ አጋማሽ ላይ ለሶቪዬት ታንክ ገንቢዎች ግልፅ የሆነውን ተረድተዋል ።.

የዩኤስኤስአር ታንኮች
የዩኤስኤስአር ታንኮች

ከ1941 ጀምሮ የሶቭየት ኅብረት የታንክ መርከቦች መሠረት የሆነው ብርሃን BT-7 (ከፍተኛ ፍጥነት) ነበር። ይህ ሁኔታ ከወታደራዊ አስተምህሮ አስጸያፊ ተፈጥሮ ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል፡ ጠላት በግዛቱ ላይ ለመምታት እየተዘጋጀ ነበር። እነዚህ ማሽኖች ከፍተኛ ፍጥነት (እስከ 80 ኪሜ በሰአት) እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ያላቸው፣ ጎማ እና አባጨጓሬ ነበሩ። እነሱ ከመንገድ ውጭ መዋጋት አልቻሉም ፣ ግን እንደ ሁሉም የዩኤስኤስ አር ታንኮች ፣ በናፍጣ ነዳጅ ፣ በኋለኛ ተሽከርካሪ ድራይቭ ላይ የሚሰራ ኃይለኛ ሞተር ነበራቸው።ሮለር፣ የ45-ሚሜ መድፍ በጊዜው የነበረውን የውጭ አገር አናሎግ መምታት የሚችል እና መትረየስ። የኋለኛው ተሽከርካሪ አንፃፊ ዝቅተኛ መገለጫ አቅርቧል ይህም ሾፌሩን ወደ የፊት ሮለቶች መንዳት ሳያስፈልግ ተጋላጭነትን ይቀንሳል።

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የዩኤስኤስአር ታንኮች
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የዩኤስኤስአር ታንኮች

የአጥቂው ስትራቴጂክ ሃሳብ ዋና ሚና ቢኖርም የዩኤስኤስአር ታንኮች ቀላል ብቻ ሳይሆኑ መካከለኛ እና ከባድም ነበሩ። በመካከለኛው ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩው ቲ-34 ፣ በመጀመሪያው ማሻሻያ 75 ሚሜ ሽጉጥ ነበረው ፣ በተጨማሪም ፣ የፊት ትጥቅ ወፍራም ነበር ፣ እሱ በሚያንፀባርቅ አንግል ላይ ይገኛል። እንደ ቢቲ ታንኮች፣ ከስር ያለው ማጓጓዣ በተዘበራረቀ የፀደይ ምንጮች ላይ የትራክ ሮለቶችን አካትቷል። ይህ እቅድ በአሜሪካዊው መሐንዲስ ክሪስቲ የተፈጠረ ነው ፣ እሱ በዓለም ታንኮች ግንባታ ውስጥ በጣም ጥሩ እና እስከ ዛሬ ድረስ ይቆያል። እ.ኤ.አ. በ1943፣ T-34-85 ማሻሻያ ታየ፣ ባለ 85-ሚሜ ሽጉጥ እና የ cast turret።

ሁሉም የዩኤስኤስአር ታንኮች
ሁሉም የዩኤስኤስአር ታንኮች

ጀርመን በዩኤስኤስአር ላይ ከደረሰው ጥቃት በኋላ የንድፍ ልማት ዋና አቅጣጫ የሆነው መካከለኛ እና ከባድ ታንክ ግንባታ ነበር።

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የዩኤስኤስአር ከባድ ታንኮች አቻ አያውቁም። በ1944 በግንባሩ ላይ የታዩት ኬቪ እና አይ ኤስ የጠላትን የመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ለመግባት ጥሩ መሳሪያ ሆነዋል። 122ሚሊሜትር ያለው የቱሪዝም ሽጉጥ የትኛውም የጀርመን ታንክ የመድፍ ዱላ እንዲያሸንፍ እድል አልሰጠም እና እስከ 120 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የጦር ትጥቅ ጥበቃ ባለ 46 ቶን ግዙፉ በቀላሉ የማይበገር አድርጎታል።

የዩኤስኤስአር ታንኮች
የዩኤስኤስአር ታንኮች

ከጀርመን ታንኮች ጋር ሲነፃፀሩ የዩኤስኤስአር ታንኮች በጣም የተሻሉ የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበራቸውለመስራት የበለጠ ምቹ ነው ፣ እና በትክክለኛው አቀማመጥ ምክንያት ፣ በጣም ጥሩ የውጊያ ባህሪዎች ሲኖሩት ደግሞ ቀላል ነው። ድልድዮችን ለመሻገር, በተለምዶ እና በፖንቶን ለማጓጓዝ በጣም ቀላል ነበሩ. የጀርመን ዲዛይነሮች ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ የታንክ ናፍታ ሞተር መፍጠር አልቻሉም ይህም ከ600 ፈረስ ሃይል B-2-34 ጋር ሊወዳደር እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል።

በድህረ-ጦርነት አስርት አመታት የሶቪየት ፋብሪካዎች ታንኮች መገንባታቸውን ቀጥለዋል። ዩኤስኤስአር ያፈራቻቸው ከሌሎቹ አገሮች ሁሉ የበለጠ ነው። ቲ-54፣ ቲ-62፣ ቲ-72 እና ሌሎች የሶቭየት ዘመናት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ናሙናዎች የንድፍ ሀሳቦች ድንቅ እና ቴክኒካል ሀሳቦች በዓለም ዙሪያ ላሉ ታንኮች ሰሪዎች የሚበደሩ ሆነዋል።

የሚመከር:

አርታዒ ምርጫ

የመቁረጥ ሁነታ። የመቁረጫዎች ዓይነቶች, የመቁረጫ ፍጥነት ስሌት

የጌጣጌጥ ፕላስተር አምራቾች ደረጃ

ዴቢት ምንድን ነው? የሂሳብ ክፍያ. የመለያ ዴቢት ማለት ምን ማለት ነው?

የኮሌጅ አካላት ናቸው ኮሊጂየት አስፈፃሚ አካል ምን ማለት ነው።

የጋዝ ፒስተን ሃይል ማመንጫ፡የአሰራር መርህ። የጋዝ ፒስተን የኃይል ማመንጫዎች አሠራር እና ጥገና

የውቅያኖስ ጥናት መርከብ "ያንታር"፡ መግለጫ፣ ታሪክ እና አስደሳች እውነታዎች

የመርከብ ወለል ሄሊኮፕተር "ሚኖጋ"፡ መግለጫ እና አስደሳች እውነታዎች

ቅናሽ 114፡ እንዴት ማግኘት እንደሚቻል። በ 2017 ለውጦች

አማተር ምክሮች፡ በወርቃማ ቁልፍ እንዴት ማሸነፍ እንደሚቻል። ዕድል ሊተነበይ የሚችልበት ሎተሪ

የክሬዲት ካርዶች ባህሪዎች። የእፎይታ ጊዜ ምንድን ነው እና እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል እንዴት መማር እንደሚቻል?

የጉድጓድ ጉድጓዶች፡ ባህሪያት እና ዲዛይን

ሮታሪ ቁፋሮ፡ ቴክኖሎጂ፣ የአሠራር መርህ እና ባህሪያት

በደንብ በማየት ላይ፡ መግለጫ፣ መሳሪያ፣ አይነቶች እና ባህሪያት

የጉድጓድ መያዣ - ለምን ያስፈልጋል?

የግል የገቢ ግብርን ከዕረፍት ክፍያ ለማስተላለፍ የመጨረሻ ቀን