የወደፊቱ አውሮፕላን - ደፋር ውሳኔዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ስፔሻሊስቶች በቅርብ ጊዜ ውስጥ አውሮፕላኑ ከባድ ለውጦችን እንደማያደርግ ያምናሉ። እነዚህ የባህላዊ ንድፍ መሳሪያዎች ይሆናሉ, ነገር ግን የበለጠ አስደናቂ ባህሪያት. በወታደራዊ ቴክኖሎጂ ውስጥ, ጥቅል ወደ "ድሮኖች" ይቀየራል. ይሁን እንጂ በ 2017 በፓሪስ የአየር ትርኢት ወቅት, በርካታ የአውሮፕላኖች አምራቾች አቪዬሽን እንደገና ለመወሰን የተነደፉ አዳዲስ የአውሮፕላን ጽንሰ-ሐሳቦችን አሳይተዋል. "ከባድ ሚዛኖቹ" በሚመስሉ የከተማ አውሮፕላኖች፣ በአውሮፕላን መኪናዎች፣ በኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች እና በጭነት ተሳፋሪዎች ሰው አልባ አውሮፕላኖች ይተካሉ።

የኤሌክትሪክ መኪናዎች? አይ - ኤሌክትሪክ

በፓሪሱ ኤር ሾው ወቅት በእስራኤል ላይ የተመሰረተ ጅምር ኢቪኤሽን አሊስ ኮሚውተር ሙሉ ኤሌክትሪክን ቀላል ክብደት ያለው የእጅ ስራውን አሳይቷል። የወደፊቱ አውሮፕላኖች በጅራቱ ላይ አንድ ዋና የግፋ ማራዘሚያ እና በክንፎቹ ላይ ሁለት የፕላስተር ፕሮፖዛል ያለው የተከፋፈለ ፕሮፖዛል ይጠቀማል. በአጠቃላይ 2.7 ቶን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ለመሸከም በቂ ኃይል ይሰጣሉዘጠኝ መንገደኞች ለ600 ማይል (965 ኪሜ) ክልል።

ዲዛይነሮች አዲሱ የአሊስ አውሮፕላን ልማት ከፍተኛ አቅም ያላቸውን የባትሪዎችን ፍላጎት ለማርካት እና ፈጣን የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን እድገት እንደሚያበረታታ ተስፋ ያደርጋሉ። የኤሌክትሪክ በረራን ለማንቃት እነዚህን ጉዳዮች መፍታት ወሳኝ ነው። አለምአቀፉ ኩባንያ ኡበር ወደፊት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን እንደ አየር ታክሲ የመጠቀም እቅድ እያወያየ ነው።

በ2018 ኢቪኤሽን ከአሊስ ፕሮቶታይፕ እና ሙከራ (ቀድሞውኑ የጀመረው) ስብሰባ ወደ የማረጋገጫ ሂደቱ ለመሸጋገር አስቧል። ኩባንያው በ 2021 የመጀመሪያ የንግድ በረራዎችን መሥራት እንደሚጀምር ይጠብቃል ። ጀማሪው አስቀድሞ ከክልል ኦፕሬተሮች ጋር እየተደራደረ ነው።

"ገዳይ" ቦይንግ-737?

ሌላ የሥልጣን ጥመኛ ጀማሪ ራይት ኤሌክትሪክ የወደፊቱን አይሮፕላን እይታ ይሰጣል። እና ደግሞ ኤሌክትሪክ ይሆናል. ነገር ግን እንደ እስራኤላውያን መጠነኛ እድገት ሳይሆን ገንቢዎቹ በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ የሆነውን ሞዴል - ቦይንግ-737. ለመግፋት አስበዋል

በራይት ኤሌክትሪክ እንደተገለፀው ነዳጅ የበረራ ወጪ ትልቁ አካል ነው። እነዚህን ወጪዎች ለመቀነስ ቀላሉ መንገድ የጄት ነዳጅ ጨርሶ አለመጠቀም ነው. ኩባንያው በባትሪ የሚሰራ እና በ300 ማይል (480 ኪሜ) ራዲየስ ውስጥ የአጭር ጊዜ በረራዎችን መስራት የሚችል የኢኮ ተከታታይ የንግድ ተሳፋሪዎች አውሮፕላን በማዘጋጀት ላይ ይገኛል። በነገራችን ላይ የአጭር ርቀት በረራዎች ከሁሉም በረራዎች 30 በመቶውን ይሸፍናሉ ይህም በገንዘብ 26 ቢሊዮን ዶላር ነው።

ኩባንያው መፈጠሩን አስታውቋልየቦይንግ 737 ገበያን መቁረጥ የሚችል ባለ 150 መቀመጫ አውሮፕላን። ትብብሩ ፕሮጀክቱን ለማስፈፀም ከሚያግዘው ርካሽ የብሪታኒያ አየር መንገድ EasyJet ጋር በጋራ የተከናወነ ነው።

ተመለስ ተመለስ

በነገራችን ላይ ትልቁ የአውሮፕላን አምራች ቦይንግ በእድገት ሂደት ውስጥ ለመቆየት አላሰበም። የንግድ ምርት ልማት ምክትል ፕሬዝዳንት ማይክ ሲኔት በፓሪስ የአየር ትርኢት 2017 "የቦይንግ የወደፊት ምርምር እና ተስፋዎች" ላይ ባቀረበው አቀራረብ ላይ ኩባንያው በኤሌክትሪክ ኃይል የሚንቀሳቀሱ አውሮፕላኖችን በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለጭነት መጓጓዣ ለመጠቀም እያሰበ ነው ብለዋል ።

“ዛሬ የምንሰራው የወደፊቱ አይሮፕላን ከዛሬ ያነሰ ይሆናል። ምናልባትም ፣ እነሱ ኤሌክትሪክ ወይም ድብልቅ ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ስርዓቶች ጋር ሊሆኑ ይችላሉ። የእጅ ሥራችን ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ እንዲሆን እንጠብቃለን ሲል ሲኔት ተናግሯል።

የሚበር መኪና? እውነታ አስቀድሞ

የሚበር መኪናው የወደፊት ፅንሰ-ሀሳብ አይደለም። የስሎቫክ አምራች ኤሮ ሞቢል የቅርብ ጊዜ አውሮፕላኑን በቶፕ ማርከስ ሞናኮ እና በፓሪስ አየር ሾው በ2017 በማቅረብ አረጋግጧል። በነገራችን ላይ AeroMobil ለቅድመ-ትዕዛዝ ዝግጁ ነው-የ "አውሮፕላኑ" ዋጋ 1.2 ሚሊዮን ዶላር ነው, ይህም ለትራንስፎርሜሽን መኪና ብዙም አይደለም. ለወደፊቱ ኩባንያው የተለያዩ ሞዴሎችን በተለያዩ የዋጋ ምድቦች ለመገንባት አቅዷል።

የአውሮፕላን መግለጫዎች፡

• ከ3 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ በረራ ሁነታ ሙሉ ልወጣ።
• የአውቶሞቲቭ ክልል(በአንድ ነዳጅ ማደያ የጉዞ ርቀት) - 700 ኪሜ የ NEDC ዑደት በመጠቀም።
• ከፍተኛው የአቪዬሽን ክልል 750 ኪሜ ነው።
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም 90 ሊትር።
• ተለዋዋጭ የፊት መስመር ፐፕለር (2400 ሩብ ደቂቃ)።
• ከፍተኛው ፍጥነት፡ 160 ኪሜ በሰአት በመኪና ሁነታ፣ 112/259/360 ኪሜ በሰአት በአውሮፕላን ሁነታ (እንደ ተግባር)።
• የመነሻ ክብደት - እስከ 960 ኪ.ግ (ጭነት - 240 ኪ.ግ)።

በነገራችን ላይ ኤርባስ እንዲሁ ተስፋ ሰጪ የአየር ታክሲ እየሰራ ነው።

የሩሲያ አውሮፕላኖች

ሩሲያ ከድንቅ ብሎክበስተር ስክሪን የወጣ ያህል በሃይፐርሶኒክ አውሮፕላን ሙከራ አለምን አስደንቃለች። ምንም እንኳን ፕሮጀክቱ ሚስጥራዊ ቢሆንም እና ኦፊሴላዊ ማብራሪያዎችን መጠበቅ አያስፈልግም, ሁለቱም ስፔሻሊስቶች እና ተራ ሰዎች ስለ ችሎታው ያወራሉ.

Glider Yu-71፣ አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚሉት፣ ለወታደራዊ ዓላማ የተነደፈ ሰው አልባ የ6ኛው ትውልድ የሃይፐርሶኒክ አውሮፕላኖች ክፍል ነው። የራሺያው አይሮፕላን ወደ 11,000 ኪ.ሜ በማፋጠን እና በንቃት በመንቀሳቀስ ላይ ያለ ነው ተብሏል። የበረራው ክልል 5,500 ኪ.ሜ, ከፍታው እስከ 80,000 ሜትር ነው, ይህም መሳሪያው ከምድር ምህዋር አቅራቢያ ያለውን የመንገዱን ክፍል እንዲያሸንፍ ያስችለዋል. በነገራችን ላይ በቻይና እና አሜሪካ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች እየተገነቡ ነው።